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技师陈新安你好，我是汽车大师金牌技师-陈新安，很高兴为你解答。 -
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技师陈新安你好！故障码发我看下 -
没有故障码，就是抖动
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
要用电脑检测是吧
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技师陈新安 -
好的，谢谢！
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技师陈新安恩 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安看不清 -
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技师陈新安你先去测一下燃油压力，有没有问题 -
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技师陈新安正常情况下燃油压力在3.5公斤 -
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技师陈新安先去看下油压 -
好吧
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技师陈新安恩
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2013年瑞虎，1.6，冷车怠速下滑，抖动，熄火，打火两到三次正常着火，行驶中热车时不时出现低速换挡时加不上油，油门指针不动或不加油油门指针忽然上窜，加不起速，车抖动，油耗十几个；汽油滤芯、火花塞、氧传感器换了，节气门清洗过了故障依旧；没有故障码。
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奇瑞瑞虎5(2014)2.0自动家悦，27700公里，保养完，加100元95#汽油，第二天开始出现，低速踩刹车时自动熄火，正常行驶有明显顿挫感，车无力。经4S店及另一维修厂检查，油品有问题，清理节气门、燃油泵、油箱、喷油嘴、油路，更换汽油滤芯，检查火花塞。之后2天，车有劲了，不熄火了，但是刚过1天出现:刚起车时转速表指针突然下降又上升(就要熄火的感觉)，今天中午点火，P挡状态怠速连熄两次火，正常行车时有突然1.2秒的刹车感，仪表盘没有故障报警，维修厂用仪表检测都正常，到底是哪里的问题?使用解码器读取氧传感器 进气压力传感器数据流 ，检查进气道是否漏气
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专家们好，我是14瑞虎5，今年10月份车子突然出现冷车2.3档加不上油还有抖动，严重的时候还缺缸，去汽修厂换了火花塞，清洗节气门，喷油嘴，三元催化，更换汽油滤芯，还是不好，最后发现后氧传感器不读数值，然后清洗氧传感器，前后氧传感器换位，还是不行现在车子还是抖动！！！对了我的车子1缸4缸火花塞有过积水不知道是什么时间能的积水，请问专家们是什么问题啊！
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奇瑞2014款瑞虎5跑了3万多公里，前段时间开始出现怠速状态下开空调，会久不久就抖动一下，然后又正常，过段时间又抖一下，没有规律性的，稍微给点油就正常了，在车里感觉很明显，不开空调就不那么明显。专业解码器读无故障码，火花塞、高压线、高压包、空气流量计、燃油泵都试过了，还是不行。我怀疑会不会是节气门太脏、有故障？或者正时跳齿了？还是其他问题？
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奇瑞瑞虎5 14款2.0L 自然吸气发动机 更换正时皮带三件套之后，也同时更换个前氧传感器，因为太脏了所以就更换了，之后在中石油加油站 加了乙醇汽油，之后故障灯点亮，车辆抖动加油加不上来，之后报码，以为正时跳齿了，用专用工具重新对了一遍正时，还是如此，点火角偏高，怠速着火不稳定，请教有经验丰富的老技师接单，如果是小白就不要解答了！此车出现发动机怠速游车的问题，拍一个燃油修正的照片，然后拔掉爆振传感器和前氧传感器，电瓶断电十分钟以上，再重新观察燃油修正值，如果都为0，说明学习值清除了，再重新发动试车，如果还是游车，就要检查节气门，汽油压力，进气漏气，正时等地方，如果不再游车，考虑氧传感器和爆振传感器以及汽油质量有问题。
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各位老师好，我的车子是2016款奇瑞瑞虎5CVT家悦版。 汽车是2015年11月购买，行驶62000多km。 第一个问题:前几天开车时，车子开空调行驶20分钟左右出现转速不稳定，（油门踏板踩四分之一，转速就超过3000转）动力下降严重，（空调虽然会消耗动力，但我这个是很明显感觉非常严重） 第二个问题:车子开空调挂D怠速抖动，还出现过D档刹车一瞬间熄火。 上面两个问题都是前天同时出现。还出现发动机故障灯。后来送去修理厂电脑检测，发现车身传感控制坏了，换了车身传感控制器。 第三个问题:从昨天开始到今天，出现两次侧方停车挂倒车档，汽车熄火。 第四个问题:从今年3月份到现在出现大概3-4次，发动机冷车启动报机油灯，说机油不够。但是重新启动就没有了。 请问老师，我车可能是什么问题？谢谢 （刹车油、转向油、变速箱油等其他该换的油液都已经在去年10月份换的。机油是今年1月份换的。火花塞今年4月份换的。汽车传感控制器前两天刚换。）发动机怠速没问题，数据流也没问题，倒档熄火，还有等红绿灯的时候带挡踩刹车抖动，需要检查维修变速箱，变速箱内部阀体油压太大导致踩刹车就会抖动，
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我的瑞虎5已经2年多了。行程35487。近几天一直解泱不了自动熄火故障，或是起动困难。经过清洗油箱及油管。开始是EPS电子节气门故障，已上电脑清码，解决了。后来到怠速表无信号显示，再上电脑清码，当前能解决问题。停车后，发动机重启后，故障再现。第三天将后轴的转速传感器更换，仍是故障出现。另外将整车电源切断。十分钟后再接电瓶电源，依然存在故障出现。主要一点是怠速状态时极易熄火。很纠结……检测各供电系统在范围内。是不是电脑编程错乱引起？希望各路大师能尽快帮解决！
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14年9月奇瑞瑞虎5自动家悦版，现出现加油无力，转速表不动。早上开车，出去十分钟左右，遇红灯停车后，就出现加油无力现象，大油门，车子也是慢慢移动，转速表不动，这样持续十来分钟后，大油门，车子动力略微好一些。故障灯也没亮，修理厂用仪表也检测不出问题。熄火10来小时后，又恢复正常，开车10来分钟后又出现故障，这样反复！此车现在13万公里左右，两个月前出现过类似情况，更换了变速箱油和传感器。请教到底是哪里出现了问题？根据您的描述，该车辆启动后没有转速表，建议您有时间的时候把车子开到维修站点让师傅帮您更换曲位传感器，前提是曲位传感器的线路没有问题
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车加油无力 油门踩深发动机吃里 刚清洗完节气门换的火花塞。像这些感觉啊车没劲或者是车动力不好，跟你换火花塞清洗啥的都没关系，它只分车辆有没有问题和有没有故障。离合器打滑的话是这样的，你可以实际的去试一下，我们正常行驶三档也好4档也好。可以放在三档上面的话会比较明显一点。我们40码的时候在三档上的时候直接油门照到底，如果发动机转速轰一下发动机转速起来了。这个时候而车速的话并没有明显变快，那么这种情况就属于离合器片打滑，那么这个时候的话就是明显很十足的故障。那么这种情况就需要对离合器片压盘分离轴承做更换处理啊，如果是一加油门，发动机转速没有很快速升高，是缓慢升高，车速也是缓慢升高，那就不存在离合器片打滑。
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更换了节气门后冷车怠速一千转下不来非要车跑水温起来一点才慢慢降下来以前不管多冷都是20秒左右怠速就下到7-800，热车怠速还是7-800转。不知道这是什么问题，还有这几个灯以前自检后就熄灭的现在要点火了才会熄你好，按照你的描述，首先我们上面所描述的那几个指示灯的话，那个我们在点火开关打开了以后的话，只要车辆没有启动系统没有经过启动，以后的自检它是不会灭的。你像我们的那个红颜色的那个是我们电池的一个充电的指示灯，只有车辆启动以后发电机就蒸发电它才会熄灭。以及我们发动机的尾气排放指示灯，那个也是车辆启动以后，尾气排放正常系统正常它才会熄灭，那个ePC是我们发动机的电控系统的故障指示灯，当车辆启动以后，发动机电脑自动检测电控系统正常以后就会熄灭，你所说的这个现象是正常的，并不是什么故障。只有车辆启动完以后系统正常它才会熄灭。而我们刚换的这个新的电子节气门，以后的话是需要进行匹配学习的。这个匹配学习的话有两种可以使用奇瑞的专用电脑进行匹配也可以进行手工匹配。这个匹配方法就是说我们全部装好以后，将点火开关打开等待15秒钟。然后再关闭点火开关等待30秒。然后节气门的自学习就结束了！然后进行重新启动，只要怠速没有一直很高落不下来，或者是怠速忽高忽低，或者是无怠速的话，就已经证明学习成功。我们车辆的话，电脑控制方面的话是有一个冷车高怠速的一个控制功能，也就是说天气寒冷的时候，外界气温很低的时候，发动机启动以后它的转速的话会偏高一点，然后随着发动机，暖机温度起来以后，发动机的水温逐渐上升以后发动机的转速就会逐渐下降，这都是一个正常的控制策略，目的就是使得发动机快速升温，使发动机尽快的进入正常的工作运转状态。也就是说我们温度的话，外界环境温度越低，发动机的转速冷车启动以后就会越高。然后基本上就是三五分钟左右就会下降。直到发动机水温处于90度的时候发动机的转速最低在750转到800转左右。
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