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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。 -
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技师李培雄贫化是混合气过稀，一般是进气歧管单向阀或者气门室盖漏气引起的，需要重点检查这两个部位， -
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匿名网友前不久换过机油散热器和节温器，跟这俩没啥关系吧？ -
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技师李培雄和这两个没有关系 -
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匿名网友氧传感器会不会造成这个症状？ -
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技师李培雄一般不会，这款车比较常见就是漏气， -
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匿名网友好的 那明天我去让他们检查一下这两个地方看看。今天跟我说也有可能是空气流量传感器又问题！但是那个也是刚换过不久应该不会出问题 -
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技师李培雄和空气流量计有关系， -
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匿名网友开车能感觉出什么问题吗？之前换的空流传感器就是抖动症状 现在没有那么明显的抖动 就是感觉有点加速无力 有时突突喘一下 -
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技师李培雄混合气过稀会造成动力不足，但不会有明显的感觉，
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2011年别克英朗，发动机故障灯亮起，到维修店检查，有故障代码，（也收音机无法连接）发动机检查没有问题，清除代码了，今天跑了不到一百公里，停车几个小时，接着故障灯又亮起，维修师让我把电瓶负极线拆下来，等几分钟，安上去有又好了，请问下专家，这是什么情况？是发动机混合气过稀。油少气多。需要重点检查气门室盖和进气支管是否漏气。
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我开的别克英朗GT1.6T新锐运动版，目前跑了80000公里，最近发动机故障灯一直亮，在4S清洗了整个油路，之前还换过空气流量传感器，点火线圈，火花塞，后氧传感器，故障码显示燃油修正系统高电压，每次消除故障灯后，开不了一天，故障灯又亮了，请问我现在应该怎么查找问题原因？混合气过浓，要检查空气流量计，进气压力传感器，汽油压力，碳灌电磁阀，喷油嘴滴漏，氧传感器等
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您好，想咨询一下10年手自一体别克英朗XT，突然掉档加不上油门车子不走转速很高，车子一抽一抽的，顿挫感很强，电脑检测没有任何故障码怎么回事，持续开车30分钟以上就出现这种问题这是怎么回事，维修师傅发动机油电磁阀总成全换了，还是没找到原因
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您好 我的车是12年别克英朗1。6T 今早开车的时候 深踩油门 汽车有点突突 然后加不上速 有点给不上油的感觉 随后发动机故障灯亮和车身稳定系统灯亮起 想靠边停车 发现发动机故障灯又灭了 车身稳定灯一直没灭 开起来也没有异常了 到了单位关火重新点火 车身稳定灯也灭了 我想问这是什么地方出现了问题呢
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我的别克英朗GT车2012年购买的，现在跑了九万五千公里，最近一次在高速上高速行驶，车辆突然减速跑不动，油门踩下去空转，感觉掉档了一样。车辆仪表盘发动机图标亮起，开到4S店他们说是变速箱模块出问题需要更换，的六千多，我在网上查了相关资料，别克英朗这款车的通病，既然是通病为什么厂家不召回处理？这样的问题是不是变速箱模块的问题？为什么清楚了故障代码又好了，结果又反复出现？我需要怎么处理？
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大家好，各位汽车大师。我的车是2012款别克英朗GT三厢款。目前只跑了6万公里。近期突然发现车在跑的过程中，突然显示故障维修标志(也就是一个汽车标志中间带个板手的那个标志)。而且这个图标出现大概三十秒就不显示了。这个图标出现之后车也就没有动力，油门踩上去没有反应，好像没油的感觉，严重的动力不足。请问各位大师这是什么原因？求大师指导。根据车主提供的信息，我大概分析这个车子正常是因为节气门问题引起的，可能是节气门脏了，或者节气门坏了。具体的需要读取一下故障码，根据故障码去分析维修一下。
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别克18款英朗提车第二天跑着跑着失去动力点不着火，过一会又好了。然后去4s店故障码检测说通讯故障。现在1万公里了，早上起来打不着火，又拉去4s店。检测故障码uo402下午，维修人员跟我说变速箱模块坏了，新车变速箱模块就坏了，要换变速箱模块后面我表示很担忧，还有就是我可以提出什么赔偿，要求吗？还有就是我可以要求他延保吗？因为我怕这个发动机模块还会坏掉变速器模块了，一般多数情况下是版本低或者程序丢失，在保期内的都是免费升级或更换。对于延保或者其它经济补偿，服务站没有明确规定，可以自主协商。
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我车是2010款别克英朗XT1.6手动进取版，跑到八万公里的时候，开始出现发动机故障灯亮，显示故障p0172,然后更换后氧传感器，但是过了一两天又开始出现。 去维修站检查说是火花塞跟点火线圈坏，全部更换还是未见好转。 前段时间发动机废气口出现机油窜出进入节气门。更换缸盖，但发动机灯仍未消除， 车辆出现跑高速时水温降低情况，更换节温器后正常， 同时发现车辆排气支管有烧红现象，后更换三元催化，但是故障灯仍未解决，每当故障灯出现后，动力减弱，声音大。请问专家我该怎么办才能修好我的爱车0138是后氧传感器。 你先用诊断仪看看发动机数据流，看长期燃油修正系数是多少，0172这个故障是说的混合气，在发动机里面，叫做长期燃油修正系数。
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别克英朗2012款，3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油，检查时发现副水壶有点漏，而后换了水壶。自那之后出现这样故障：开高速2500转左右，持续1到2小时，变速箱传感器报故障，温度过高，之后连带其他故障报警，故障后变速箱降档，维持高转速，且无法换挡，另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高，当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题，变速箱油不缺，在品牌店维修应该也没什么问题，总不能把变速箱油再换一遍把？想请教下，现在应该怎么排查和解决这一故障，目前天气热了，跑40分钟高速就出故障了。另外，冷却水泵是否有问题，这个老车启动时怠速有点不稳，尤其冬天。现在感觉水温上来特别快，而且熄火后水温降的也特别慢您好，从您的描述根据您的描述，呃，发动机并没有睾丸，所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的，所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的，现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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我的车子别克英朗手动1.5L.上周有涉水，涉水行驶过程有几下抖动，没有熄火。 车辆刚买一年多了，还在质保期。 我个人开第一感觉是油耗有增加，深踩油门，转速和提速反应比以前明显慢很多。并且车子应该是发动机位置有轻微抖动。抖动较以前是厉害一些。 前天去4s店让师傅检修下，没有发现问题，说抖动也是正常转动的原因。4s店也没有拆发动机仔细检查。只用灯照了照，吊起来看看，听听声音，开车转了一圈 我不放心，去家门口维修师傅那里让他帮用压力表测了下杠压，3个是10点多，一个是9多一点。 夏天我车基本已经干彻底了，想问下要去4s店彻底检查么？都检查哪些项目？不能再被4s店忽悠了！如果发动机问题要大修么？我不说涉水引起的，质保能用么？我车子才一年多。谢谢各位大师解答援救，感谢汽车涉水行驶一定要注意安全（人身安全和车辆安全）。发动机怠速抖动的原因也很多，而对于2万公里的车来说首先要对车辆发动机的外部进气系统进行检查，重点检查节气门脏污情况。至于涉水后抖动现象加重则更加需要对进气系统检查，还有其它系统也需要检查。
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