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技师于雷你好,我是汽车大师专家技师-蒋新海,很高兴为你解答。
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技师于雷全车故障码发给我看看
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匿名网友稍等
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷麻烦发原图,发图片的气候选择原图
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匿名网友水平控制里有“1598 蓄电池电压”故障码
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技师于雷查看下系统空气量
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技师于雷有多少升
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匿名网友
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匿名网友“动态底盘控制”这个模块进不去
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技师于雷进不去可能是没有电源过来
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技师于雷车架号发过来我给你查下供电针脚或保险
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匿名网友WP1AB29P98LA32058
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技师于雷稍等
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技师于雷
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匿名网友师傅,这个是在什么位置
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技师于雷右后尾箱饰板
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匿名网友端子15有电+12v 两条端子31为-12V 两条端子30有正极电源,一条12V,另一条只有3v左右,而且12v那条用试灯无法点亮
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技师于雷有电就可以了
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技师于雷报的电瓶电压,你只有给车辆充电,也有过电瓶电压低造成系统保护的
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匿名网友那我先给车辆充上电
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技师于雷是的
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匿名网友“动态底盘控制”这个模块进不去,也可能和电压有关吗
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技师于雷你这不是报了个pasm模块电源电压吗
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技师于雷这个模块和电源电压,有密切关系
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匿名网友是“水平控制模块”里有电源电压的故障码,然后“动态底盘控制”这个模块进不去...
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技师于雷你这提问也是水平控制模块啊
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技师于雷你到底是要处理哪个问题呢
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匿名网友那我再发起一次提问哈
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技师于雷如果这个是动态地盘系统那就不是刚才那个电路图了,那个是pasm
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匿名网友目前车辆主要故障是:车辆前部无法升降,打气泵没有工作。 需要解决的问题也是这个,在我检查过程中,发现“水平控制”模块有储存一个故障码,“动态底盘控制”模块无法用诊断器进入,但我不知道这两个原因是不是导致底盘无法升降的原因。。
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技师于雷车辆启动是否正常
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技师于雷电瓶电量是否正常
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技师于雷我让你进水平模块里面看系统空气量多少升
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技师于雷刚才你就聊到其他的去了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友数据流里,只有这些数据
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匿名网友蓄电池有电,车一直是可以正常启动的!而且这时候该车辆连接着外置蓄电池充电器
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技师于雷压力传感器信号为0
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【汽修圈问题】保时捷卡宴底盘升降报故障保时捷卡宴底盘升降报故障【车型:Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T】根据故障码得知,车辆电压过低玩,建议先排除电压故障,然后对水平控制系统进行充气。
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11年保时捷卡宴地盘升降开关没反应 灯也不亮11年保时捷卡宴地盘升降开关没反应 灯也不亮【车型:Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T】,根据故障码分析,模块电源搭铁正常,测量通讯线路lin线无电压,建议检查通讯线路。
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14年的、鼓风机不会转、报这个故障码是怎么回事您好,根据您描述的故障14年保时捷卡宴鼓风机不转,报故障码与前风扇控制装置(lin线)通讯。针对此故障,请检查从空调面板到前鼓风机的供电,打铁,信号线是否正常,后鼓风机是否正常运转。如果供电,搭铁正常,请检查信号线电压是否在10V范围内,如果正常,请更换鼓风机;如果不正常,请检查鼓风机电阻是否损坏,鼓风机电阻到鼓风机这块的LIN线是否有问题。
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08年保时捷卡宴4.8发动机,启动马达只能工作一两秒就自己断开,又重启一两秒又断开,换过马达和继电器还是一样的故障,这个故障已经有段时间,碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门,像供油不足,更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了,昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作,试了几次油泵继电器就不工作了,两个油泵继电器换一下又工作,不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有08年保时捷卡宴4.8发动机,启动马达只能工作一两秒就自己断开,又重启一两秒又断开,换过马达和继电器还是一样的故障,这个故障已经有段时间,碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门,像供油不足,更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了,昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作,试了几次油泵继电器就不工作了,两个油泵继电器换一下又工作,不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有【车型:Cayenne】根据故障描述和故障码引导,建议检查一下发动机电脑是否进水或者线路有无虚接。
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11年3.0保时捷卡宴气动避震失灵保时捷卡宴空气悬架无法升降 一辆行驶里程约9.9万km的保时捷卡宴。车主反映:该车启动后发现车辆前部高度非常低,于是上车后升降底盘,发现没有任何反应,故到店维修。试车后发现升降开关有升降信号但指示灯一直闪烁,重复启动后故障依旧,仪表提示底盘失效。 故障诊断:首先链接保时捷检测仪读取车辆故障码,在水平控制/PASM(A2.3)中有两个故障储存,故障码000283:液位控制,未到达位置;故障码000284:控制位置不可调,车辆过高或过低。 接下来删除故障码,由于现在车身处于前高度偏低后高度偏高,所以通过检测仪对车辆水平高度进行标准化校准,发现无法对车辆进行标准化校准。为了使车辆高度处于水平故对整个空气悬架系统进行放气,此步骤注意车辆必须在升降机上,将4个车轮完全悬空才可以进行操作。 进一步将车辆落下,前后悬架处于最低位置,启动车辆操作底盘升降开关,车辆没有任何变化,接下来测量空气悬架气泵电源,没有12V供电,根据电路图与相关资料得知气泵熔丝位于驾驶员仪表板左侧F56(40A)。 检查发现熔丝烧断,接着更换相同型号的熔丝,再次启动车辆听到了气泵工作的声音,但是工作了1min后车辆没有升高的现象,操作底盘升降开关仪表显示无法实现。气泵过热已进入保护状态,熄火后5min再次启动,气泵又工作了1min后,仪表突然再次显示底盘失效,检测故障码依旧相同,拆下气泵在空气输出端接上压力表接通气泵,气泵开始工作但没有压力。于是断定空气悬架气泵内部损坏导致无法达到正常压力。更换新气泵,根据维修资料显示保时捷空气悬架要加注氮气,接下来链接PIWIS2对整个空气悬架进行充气,将氮气瓶链接空气悬架储气瓶充装接头,按规定将压力调至11kPa,同时4个车轮均处于悬空状态。 充装完成后将车辆落下,再次删除故障码,操作底盘升降开关,底盘升降正常,故障彻底排除。 维修小结:该故障是空气悬架气泵自身损坏,导致长时间处于工作状态,气泵过热最终导致气泵熔丝烧断,出现底盘失效无法升降故障。
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【汽修圈问题】08年卡宴,因举升机上升时未打到举升模式,现在431报2250超过上极线故障08年卡宴,因举升机上升时未打到举升模式,现在431报2250超过上极线故障【车型:Cayenne 2008款 Cayenne GTS 4.8L】,故障码是由于未打开举升模式导致的,各项数据流正常,建议开关一下举升模式,然后跑跑试一下。
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08款 3.6报这个故障08款 3.6报这个故障【车型:Cayenne 2008款 Cayenne GTS 4.8L】根据故障码和维修记录,建议通过数据流看一下各个气包的压力是否正常,检查一下分配阀上的压力传感器线路。
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06款卡宴,0492.0491故障,故障灯亮,二次空气喷射系统,组一,和组二,空气泵用电瓶测试可以转06款卡宴,0492.0491故障,故障灯亮,二次空气喷射系统,组一,和组二,空气泵用电瓶测试可以转【车型:Cayenne 2006款 Cayenne 3.2L AT】需要对二次空气系统管路进行积碳清理。
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内照明灯端子30-2故障内照明灯端子30-2故障【车型:Cayenne 2008款 Cayenne Turbo S 4.8T】根据故障码分析,车内照明线路可能存在故障,或者前端存在故障,建议按照电路图测量线路是否正常。
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12年保时捷卡宴报故障码000001 试车未完成12年保时捷卡宴报故障码000001 试车未完成【车型:Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T】,进水平控制系统的驱动链接驱动一下就好了。
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