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技师邱自军您好。节气门是拆下来清洗的吗？现在侧滑灯不亮了说明正常的。怠速不稳定不是因为清洗节气门下侧的管子。是因为清洗节气门后需要使用诊断电脑做节气门匹配的。火花塞第一个里面肯定是机油。造成这个的原因是气门室盖垫老化渗油。更换气门室盖垫就可以了。 -
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匿名网友老化渗油会不会影响动力系统？ -
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匿名网友节气门我是照网上说的，拆下来清洗的，意思我们必须要去匹配吗？ -
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技师邱自军火花塞一直泡在机油中会影响点火能量的 -
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技师邱自军是的需要去做个匹配。或者跑一段时间看看节气门能不能自学习。如果不能够完成自学习就要去做匹配， -
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匿名网友意味着点火不正常吗？假如去维修费用高不高？是去4S店维修还是一般普通修理厂？ -
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匿名网友自学习是让它自己磨合匹配吗？宝来不知道有没有这个功能呢，我现在开车没发现太多问题 -
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技师邱自军不是说一定就会影响点火。只是可能会的。气门室盖渗油是肯定要去修理的呀，费用不高。外面修理厂大概200元，原厂气门室盖垫拿货价也就100左右， -
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技师邱自军先跑一个星期如果怠速还是不稳就去做匹配， -
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匿名网友两者没有关联吧？ -
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技师邱自军您说的是那两者 -
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匿名网友以前也清洗过一次，最后还是去做匹配过，我自己清洗也等于白费力气，最后还是被收了150，4S店 -
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技师邱自军外面修理厂就可以做匹配了何必去4s呢， -
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技师邱自军外面修理厂人家清洗个节气门然后还给您匹配好了一般也就50~80元。 -
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匿名网友外面哪里能做 -
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技师邱自军修理厂都可以做 -
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技师邱自军修理厂都有诊断电脑的 -
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匿名网友他们做法和技术一样的吗？ -
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技师邱自军电脑虽然不一样但是效果一样 -
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技师邱自军4s是专用电脑。修理厂一般是元征431电脑。 -
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匿名网友意思没什么不好，效果是一样，会不会改写所谓原版程序？ -
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技师邱自军编程和匹配是两个概念。 -
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技师邱自军我说了外面的电脑可以就是可以的。 -
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技师邱自军匹配只是回复的节气门初始化数据 -
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匿名网友那个火花塞确定是气门室盖垫问题吗？只是正对发动机右手第一火花塞有机油现象，就是最短那根线的火花塞 -
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匿名网友更换麻不麻烦？自己可以更换吗？ -
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技师邱自军火花塞里面有机油就是气门室盖垫老化。 -
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技师邱自军会者不难难者不会。这个我认为不麻烦但是不会机修的可能觉得很麻烦。甚至拆到一半搞不定。 -
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匿名网友呵呵，如果简单的话就自己更换了，太麻烦比如需要很多专用工具那我就不行了 -
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技师邱自军建议修理厂师傅更换。这个弄不好还是会漏油
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05年宝来1.6手动的，最近车出现明显抖动，发动机有节奏的抖动，有时候感觉不到，有时候感觉特别明显，车跑了13万公里，更换了火花塞，清洗了节气门，今天刚清洗过三元催化，出现一个故障码，如图！故障码清除的时候车子还算正常，故障码一出现车子就抖动，有一种想熄火的感觉，更换了凸轮轴位置传感器，更换后跑了一圈又出现了同样的故障码，p0322，车子除了想熄火，还有就是油门踩到底车速起不来，踩到底还是一个速度！已经更换过凸轮轴位置传感器，为啥还是会出现故障码呢？修车师傅说是也有可能是这个传感器的线路问题，接一根打铁线有可能解决，求高手帮忙解决！车子是有节奏的抖动！
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***5.0 10年八月份的新宝来，EA111发动机手动高配，目前行驶12万公里，车辆病症描述，启动车子时怠速正常800转，当行驶一段路3-9公里别（发动机负荷大的时候最爱出现）怠速会上升到1000转不降下来，无论怎么给油，加速给油，都不会下降，熄火后从新启动又回恢复正常800转，到4S店检测无故障码，先后更换了节气门，进气压力传感器，废气阀，水温感应塞，原车火花塞，清洗了喷油嘴，三元催化没堵，氧传感器数据正常。到现在还是一样，尤其是发动机负荷大的时候最爱出现。找同车型的宝来查数据流还都是一样，没什么不一样的，发电量14.35.这难道得癌了吗。求高人大师傅指点。。
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10年八月份的新宝来，EA111发动机手动高配，目前行驶12万公里，车辆病症描述，启动车子时怠速正常800转，当行驶一段路3-9公里别（发动机负荷大的时候最爱出现）怠速会上升到1000转不降下来，无论怎么给油，加速给油，都不会下降，熄火后从新启动又回恢复正常800转，到4S店检测无故障码，先后更换了节气门，进气压力传感器，废气阀，水温感应塞，原车火花塞，清洗了喷油嘴，到现在还是一样，尤其是发动机负荷大的时候最爱出现。这难道得癌了吗。求高人大师傅指点。。
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11年1.6手动宝来，cng 出租车，72万公里，换过缸头。最近怠速抖动厉害，特别是开了空调以后，怠速抖动不稳熄火，二档顿挫明显听着感觉气不够用一样，关闭空调或者换成汽油就好了，再一个就是车向右跑偏，向左调头打死转向时有咔哒声响。清洗过节气门，换过一个点火线圈和火花塞，问题依旧。天然气配比也检查过没毛病。无奈了，不知从何下手。请教高手帮忙分析下了，拜谢！！！可以把气上的电控系统改一套可以通用调节的，把缸内积碳和三元催化清洗一下，半轴囚笼需要更换才能解决问题
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10年八月份的新宝来，EA111发动机手动高配，目前行驶12万公里，车辆病症描述，启动车子时怠速正常800转，当行驶一段路3-9公里别（发动机负荷大的时候最爱出现）怠速会上升到1000转不降下来，无论怎么给油，加速给油，都不会下降，熄火后从新启动又回恢复正常800转，到4S店检测无故障码，先后更换了节气门，进气压力传感器，废气阀，水温感应塞，原车火花塞，清洗了喷油嘴，到现在还是一样，尤其是发动机负荷大的时候最爱出现。找同车型的宝来查数据流还都是一样，没什么不一样的，发电量14.35.这难道得癌了吗。求高人大师傅指点。。
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***5.0 10年八月份的新宝来，EA111发动机手动高配，目前行驶12万公里，车辆病症描述，启动车子时怠速正常800转，当行驶一段路3-9公里别（发动机负荷大的时候最爱出现）怠速会上升到1000转不降下来，无论怎么给油，加速给油，都不会下降，熄火后从新启动又回恢复正常800转，到4S店检测无故障码，先后更换了节气门，进气压力传感器，废气阀，水温感应塞，原车火花塞，清洗了喷油嘴，到现在还是一样，尤其是发动机负荷大的时候最爱出现。找同车型的宝来查数据流还都是一样，没什么不一样的，发电量14.35.这难道得癌了吗。看有没有高人了，谁能整明白，我送锦旗，发红包，写表扬信。
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13年新款宝来，21000多公里，epc和防侧滑灯一起亮，以前就有亮过，去4s店说是给洗了下节气门，回来没多久还是有时亮有时不亮，一直没怎么管。最近两个灯又一起亮了，没几天然后发动机故障灯也跟这亮了。(对了还有打火时偶尔转速表会猛降一下，然后恢复正常。偶尔几次。)因为4s店比较远就近去了修理厂，师傅用电脑监测到是节气门传感器线路短路。然后给我把这三个故障灯都清除了让我跑跑看，还没到家epc和防侧滑又亮，发动机故障灯没亮。又回到修理厂，师傅说是线路细活问题不好找。目前车在修理厂停着。问问大师们这究竟是什么情况。好弄好吗？
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加速“呼噜”声.还有点像摩托车的声音.时速40公里以上就听不到了……车很闷..无故障码...数据流也基本正常...只有点火提前角异常显示的是ATDC（上止点后).同款车显示(BTDC),……都快给我修哭了.查了两个月了.两家修理厂.两家4s店.始终查不到故障原因.点火提前角异常还是前天自己发现的……换过点火线圈.空气流.汽油泵芯.汽油泵总成.碳管.清洗节气门.喷油嘴.三元催化未堵…正时没跳齿.凸轮轴链条没查.…今天刷的ECU…帮忙分析下. 1.有漏气的地方.会造成点火提前角异常吗？数据流也应该能看到异常情况吧？ 2.火花塞电阻大.或间隙小？电装VK22 电阻5000原车的1000…… 3.重点怀疑供油系统.换泵芯后行驶1公里.车恢复正常状态.但行驶几公里.又犯病，换总成.行驶1公里恢复正常一会就犯病.几小时后出现“嗡嗡”电流声.第二天换新总成.这个没好过.并且装上就“嗡嗡”响.换VDO汽油泵又好一会.………一天打算出门.上车就发现车特别好使.但加完油马上犯病…………怠速测量汽油压力n次都很正常.进.回油管没有堵塞.……连接碳管管路有漏气？电瓶13v汽油泵电压12v正常吗？如果真是油路故障.会造成点火提前角异常？ 有点啰嗦实际过程比表述的更折腾人……真心求帮忙……感谢各位了
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大众宝来1.4T清洗节气门后怠速声音变大是什么原因你好，清洗节气门以后车辆怠速状态下比之前近气量要偏大，所以会感觉车辆怠速声音比较大，正常来说清洗节气门以后需要用专用的电脑匹配一下才行。不知道你的车辆有没有匹配节气门。
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03年1.8T自动档老宝来有怠速控制阀吗老宝来没有单独的怠速控制阀，怠速控制和节气门做在一起的，你要换怠速控制阀就要连节气门一起换掉
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启动怠速不稳熄火
怠速不稳这个最简单的把节气门清洗了，还有怠速马达清洗了，怠速马达位置的孔也要清洗。 启动怠速不稳熄火主要是积碳多了造成的，如果清洗了节气门还是不稳就是需要更换怠速马达，是电子节气门清洗了怠速不稳。需要
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热车后怠速1000转下不来
热车后转速高这个是需要检查一下节气门脏不脏。 节气门脏了积碳多了会影响的，需要把节气门拆下来。拉线节气门直接清洗包括怠速马达一起清洗了，然后装上去看还会不会怠速高，还是高就要更换怠速马达。 电子节气门
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