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技师崔志强你好,目前多少公里了?用的什么机油,哒哒哒是气温的声音
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匿名网友快到六万公里了,用的胜牌机油
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技师崔志强多少型号的
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匿名网友5-30
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技师崔志强用5-40,磁护。银美孚
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匿名网友我的是起亚k5,用车手册用5-20
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技师崔志强公里数多了,磨损增加
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匿名网友那哒哒声是怎么回事呢?
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技师崔志强气门的声音。机油流动性不好
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匿名网友那用粘度高的机油,流动性不更不好吗
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技师崔志强你用40降低磨损
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匿名网友不是积碳的问题吧?
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技师崔志强不是
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匿名网友用40的就会好了吗
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匿名网友磨损指的是哪些部件?
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技师崔志强气门,链条
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匿名网友上一次用的20的还没怎么觉得,这次换的30的
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匿名网友上次是5-20的妹夫一号
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起亚K5 2011年3月份的大约10万 公里 早餐启动车的时候发动机声音很大跟柴油车似的 大约跑10公里就没那么大了声音 但是怠速在车里能听到哒哒哒声 声音不大 请问是这么回事 都是K5容易拉缸 这是不是拉缸了
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13年的起亚k5 行驶里程4万多 汽车拉缸上个月在4s店更换的发动机中缸,现在出现哒哒哒的异响,4s店说是气门挺杆的问题 所有车辆都有这个声音是正常现象,对发动机无损害 故障情况:冷车启动时声音大,关闭所有车窗时特别是收油的时候 哒哒哒的声音 行驶一段时间以后声音变小 但不是一点声音也没有 我百度了一下,一般挺杆问题都是热车以后这个哒哒哒的声音就消失了,我的是一直有,只不过是声音变小了 问题一:这个现象是像4s店说的那样 正常吗? 问题二:会对发动机产生什么隐患吗? 问题三:能解决吗?根据你描述的这个是正常的。每个发动机都是这样,冷车启动的时候就用压力,没有建立起来,温度没有达到正常工作温度,发动机的声音就是稍微大一点,温度高了之后,发动机的声音就会减小,这个不会没有的,只是声音稍微小一点而已这。这个每个发动机都会有事,发动机气门正常工作的声音没有任何问题。
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16年起亚K5,2.5W公里,刚做完保养,更换了机油,更换了火花塞,清洗了喷油嘴,离开4S店之后上路发现踩油门没有任何反应,车速完全没变化,只能依靠车速本身慢慢递增,然后返回4S店,经过检查,说清洗喷油嘴以后需要匹配系统(真服了4s店的技术人员,这都不清楚就开始上岗了),然后匹配过以后踩油门有了反应,本以为就好了,结果昨天跑高速,车速上了80以后 感觉有抖动,继续提速感觉很吃力,发动机声音也很大(未保养前跑高速提速都是很快,而且有很强的推力,踩油门也很轻松),跑了500公里的高速140都没踩上去,昨天下午去4S店 也没查出问题 给我升级了系统 S1升到S4,现在很苦恼 不知道该怎么解决这个问题,我想问下专家师傅 这是什么情况导致的,该如何检查解决,会是喷油嘴问题吗(比如系统匹配问题),在线等,,根据此客户的反映问题应该出在燃油泵或者线路上,具体的话因车辆在质保期内可以,寻求4S进行彻底解决。
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我的车是2012款的起亚k5款,2.0自然吸气。2013年5月购买,至今已有5年,里程11万公里。2013年9月通过质监局颁发合格证,将车改装为可以燃烧天然气,近5年的使用中未发生过问题。但是最近一个月,问题出现了,而且愈发频繁,共有两个问题。 1:汽车在慢速行驶过程中或者停车怠速情况下,会发生突然熄火(快速行驶过程中目前尚未出现熄火)。起初以为是火花塞的问题,因为毕竟一直没有更换过,更换后,问题依旧,然后又清洗了节气门,检查了天然气系统,问题依旧,目前经过反复检查,没有查出来问题所在。今天在行驶中,又发生了灭火(突然灭火,没有任何征兆,发动机转速也很平稳),然后我重新启动,第一次启动汽车一直在打火,大概过来4秒钟,停止了打火,汽车已通电,但是车没有启动,第二次打火,车顺利启动,但是怠速表没有反应,不过车却可以开,在等红绿灯的时候我又重新打火,一切又正常了。我马上开到修车厂对发动机进行了监测,电脑显示一切正常。现在这种情况已经出现了多次,问题一直无法找到,很是奇怪,请指点!!! 2:车辆行驶在70-90公里/小时这个区间范围的时候,车身抖动,感觉有点像是共振,低于70或者高于90都很平稳。车在年前做过动平衡和四轮定位,且轮毂还轮胎也都是1年前刚更换的,在这1年见,抖动问题一直存在,所以排除轮胎的问题。便去修车厂进行了监测,分别对发动机垫、半轴、拉杆、球头等进行了检查,除拉杆稍微有些空框之外,没有发现别的问题。1。这种现象是典型的曲轴位置传感器损坏 2。抖动是因为不平衡所早晨的。既然已经排除轮胎 那就重点检查传动轴
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起亚K5怠速只有600转正常吗车辆正常热车怠速可以通过读取一下发动机电脑数据看下目标怠速和实际怠速如果一致就没有问题,正常再热车怠速和目标怠速不会有太大的差距!
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起亚k5怠速怎么调,现在怠速600转,能调到800嘛怠速是不可以调的,目标怠速和实际怠速一致,就不能调,调了会有故障码。
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11款起亚k5 怠速不制冷 2000转还行 跑的越快越凉如果淋水和开起来都可以制冷,就是怠速不行,那就是压缩机问题。
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2014的起亚K5发动机怠速时候有哒哒哒的声音,转速2000左右的时候基本就没有了那如果这些都更换的话,那这个很有可能就是发动机缸体内部所发出的声音。磨损间隙大所导致!首先就是活塞与缸筒之间的间隙。活塞环。还有就是大瓦小瓦之间的间隙变大都有可能发出这种声音。转速高了以后,发动机内部工作量大。所以说工作就会比较平顺,不会来回摇晃。
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100公里新车 库存车 从二手车商拿的车 每次踩油门1300转速往上排气管声音发闷声音很大像改装一样还有震动感 低转速没有 猛踩油就没有声音了空挡踩油门时候感觉不到 而且怠速有时候自己上1300转一秒后又自动下去 中间能隔5 6分钟 怎么回事啊师傅【车型:起亚K5 2020款 2.0T 基本型】因为车在原地经常打火,长时间的怠速运转,对点火系统和进气系统等都会产生一定影响。比如长时间的怠速更容易造成积碳,汽车排气筒声音发闷是由于比火花塞点火不好或进气道积碳较多。
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汽车发动机在怠速时在驾驶座能听到发出严重的哒哒哒声,哒哒哒声在转速越高,哒哒哒声越快,到了80码以上开始在驾驶座上能明显听到发动机类似拖拉机的声音。车子是13款的k5你好,根据你描述的这种情况。转速越高哒哒,声越频繁越快。说明这是气门发出的声音。出现这种情况。首先要确定一下加的机油是不是SN5w-30或者是sN0w-40的机油?如果机油使用的没有问题。想处理这个响声,需要调整气门间隙来处理。调整气门间隙的费用在500元左右。
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