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技师高长振车主你好，车辆脚下有热气，主要是底盘排气管位置散发的热量，可以去修理厂将车举起来检查一下底盘隔热板是不是脱落，节气门上小的管路应该是真空管路，连接进气支管或者是节气门软管的！
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04年奥迪A6（2.4）冷车启动后，发动机抖动厉害，类似像哮喘，偶尔听见排气管放炮的声音，加油门没事，能加上去，也不抖动。松开油门发动机继续抖动，清洗过，节气门，喷油嘴，换了火花塞，高压线，高压包，汽油泵压力正常，机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油，汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了，发动机抖动能减轻一点，直到水温到了90度。发动机基本不抖了，偶尔能轻微抖动一下，排气管冷热车都有点刺鼻的味道，用电脑查过故障码，出现图片中的故障！如果发动机水温到了70度左右，发动机抖动略微减轻，再这期间拔下空气流量计插头，发动机立马就不抖动了，接着插上，发动机又开始抖，如果冷车的时候拔下来发动机照样抖，后来发现，只有水温提上来的时候拔下流量计插头，发动机就不抖了！如果不拔下来，发动机一直要到水温提到90度，发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯，但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码，网上说氧传感器坏了，不好启动车，冒黑烟，油耗高，但是我的车冷车一下就启动了，也不冒黑烟，提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道，而且油耗有点偏高了，冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味，热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流，显示水温表，空气流量计都正常，发动机进气系统也检查了，没有漏气的现象，冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面，检测到的氧传感器不正常，跟加热试氧传感器不正常！现在车子热车后怠速有时会在1200上，有时在1000上，如果挂个档，让发动机一吃力，转速立马就到了850！请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题？如果问题解决了，加微信必有重谢！！！你好，师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的，建议你重点检查漏气现象
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07年的奥迪A6L，跑了135000公里，前段时间怠速不稳，去哈贝卡修车，电脑检测，说废气阀故障，碳罐电磁阀故障（说跟碳罐配套的，要换一起换），节气阀故障，意思让我换这三个，当然我就只换了碳罐跟电磁阀，废气阀，然后怠速就好了，隔了俩天取车，取车的当天晚上开车行驶了不到10公里发现水温高达120多，第二天叫哈贝卡的人过来看车，说节温器坏了，还说节温器本来就容易坏，车也老了，坏了正常，我有些怀疑，为什么本来好好的，让他们修了下废气阀跟碳罐电磁阀，节温器会坏掉！然后我就决定不让他们去修，因为哈贝卡挺远的，车开不了多久还需要拖车，所以就近选择了一家修理厂，一下午换了一个节温器，加好了防冻液，之后就好了，下午5点把车取走，开了50公里，回到了家地下室突然提示缺少防冻液，但是并未显示高温，打开一看防冻液已经流完了，地面上全都是防冻液，从底下漏了出去。打电话给修理厂，老板就直接说车老了，可能是管道老化导致的。怎么每次从修理厂修好之后车就又出现了别的原因？是真的如他们所说的车辆旧了老化，还是故意而为之呢？答应我第二天一早过来给我看车，然后从早晨一直推辞到下午四点还不过来，求专业人士解答。车子的水管 油管都是不可以用密封或ab胶来粘的 都是需要耐高温材质才可以 胶水方面可以粘气管 真空管方面 防冻液方面建议按期检查 确认不会漏水
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各位汽修大事你们好，我的车是05款奥迪A6 2.4，现在出现有几个情况，想请教各位大事： 1，车辆抖动问题 在热车后，无论是p,n,d档，在怠速（红绿灯或是堵车）中，车辆抖动严重，这个月月初去汽修厂清洗了节气门，可是效果不明显，依然出现车辆抖动问题 2，换挡车耸车问题 每次从d档换到n档的时候，车总是都抖一下 3，水温问题 国庆放假期间回家过节，因为高速很堵，在堵车过程中发现水温会一直上升（热车后水温指针位置大概在91-92度，指针方向超过90度一点点），目前上升的最高温度在100度左右，但是车子开起来水温又会下降至91，92度左右，这个温度是否是正常？ 以上三个问题希望各位大事能给予我解答，最好是详细的，不要敷衍，谢谢。 我手机号185****6511，如果想知道具体情况可以致电与我，话费报销！考虑是车辆发动机积碳导致的，建议你去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳，检查一下废气阀是否有问题。建议你更换新的变速箱油，用电脑读取一下变速箱的故障码，检查一下各个电磁阀体有没有故障。水温可能是7水箱散热不好导致的。可以去修理厂清理一下水箱！
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今天修了一个 奥迪A6C72.0T的发动机 着车 仪表提示 请关闭发动机 检查机油油位 中控显示屏调出油位正常 电脑读码 用于机油压力调节的低机油压力开关故能失效 之前检查 废弃阀 把在进气岐管上的管头拔下 塞上塑料布 接上管头 后 着车试车 都不报警了 然后换了废弃阀 上完着车没有报警 出去试车 又报警 这回再堵 没有用了 然后怀疑 机油滤清器下的 限压阀的胶圈或弹簧有问题 拆下来看 没走发现 异常 弹簧弹力还可以 两个胶圈也没有硬化 破损 为了保险起见 配了两个空调的胶圈 换上 故障依旧 又换了低压感应塞 依旧 又测的机油压力 低压怠速 8.0加油2000能到2.5左右 高压怠速1.0左右2000能到3.5-4.0左右 感觉压力不太对 但不知道额定油压是多少 也没有查到 感应塞上边写的低压是 0.5-.08高压2.3-2.9 然后我有把 限压阀的两个胶圈换回去了 这时候好了 仪表不报警了 电脑也没有码了 以为可以了 在刚要交车时 故障又出现了 现在陷入僵局 不知道下一步怎么弄了 我现在主要就怀疑那和限压阀的事 可以又不能确定 因为没有发现实质性的异常 不敢确定 有没有遇到过 类似问题的 或知道哪里出现问题的 一起研究指导下
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哪位大师能救救我的老6啊？！！！！车型：01款奥迪A6 2.8 自动挡 车龄：15年20万公里 最近3个月陆续保养维修情况：机油新换，（目测正常）；变速箱油新换；火花塞全换；节气门已冲洗；防冻液全换；水泵新换；风扇皮带新换；回水壶和管路全换。目前仍存在以下3个大的症状：1.回水壶的冷却液面忽高忽低，甚至有时会一滴不剩，天热这些天经常发生开锅现象，回水壶下面的圆柱口会冲出防冻液来，所以近期经常要加防冻液，并无其它地方漏液；2.热天怠速或低速开空调怠速不稳甚至会熄火和着不了车，不开空调就没事（之前出现过开着空调挂P和R挡怠速会马上不稳定，发动机上下窜，车晃动非常厉害，但挂其它档位或不开空调的话就立马恢复正常，还有开空调只要不是低速下也感觉不到这些现象）。3.低速或者准备爬陡坡时去踩油门就出现车子猛耸一下的现象。以上情况非常明显，当地维修厂商屡修都不见效果，所以恳请大师们帮帮我，到底这些问题是哪些地方的问题？跪谢！！！
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03年奥迪A6 1.8T自动，现在状况是凉车一切正常，怠速稳，加速正常顺畅，当行驶十几二十公里后，无论3、4、5档1500-1900转行驶，车咕咚咕咚一下，比如说定住油门转速表1900转，那么转速表会自动掉到1700转左右再上升回1900转，车也随着咕咚咕咚，加速2000转以上此种情况消失，变速箱很顺畅，搞不懂什么问题，火花塞四只原唱更换，高压线圈没有更换，因为怠速不抖，变速箱油没有更换，具体公里数不详，此车跑了21万，半年前买的二手车，不知点火线圈和变速箱油是否该更换，电脑测发动机传感器变速箱等无故障码，没有去4S店检测过，怕被黑，呵呵，求大师帮忙分析下，做了多年生意，去年做生意因被骗赔的一塌糊涂，原来开的是12款宝马525，赔的没钱宝马都卖了，弄这么个老爷车当腿用，按照以前性格直接就4S店全面检查了，真是穷困潦倒，想找出原因找个小地鼓捣鼓捣省钱收拾下吧，点火线圈有没有必要从新换4只，这个涡轮发动机据说点火线圈很容易坏吧，导致点火压力热车不足，有这个说道吗？变速箱油对现在这个状况直接关系大吗，比如说凉车油比较凝，加速顺畅有润滑作用，热车油失效，没润滑作用才导致这个故障的？我只是猜测，请您帮忙分析下吧
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我的是08年年底的A6L3.0T，带底盘升降的那款，跑了有快二十万了，最近防冻液消耗的厉害，前天加满昨天一天没了，没有找到漏点。去年更换过水箱和上下水管，当时就是有漏的迹象，更换后不漏了。现在开车时排气口有白色的烟，我怀疑是防冻液燃烧了。请问您这是什么问题？因为毕竟这款车辆的发动机排量属于六缸发动机缸内直接喷射系统。如果更换气缸垫的话，费用会非常高的，并且非常麻烦，需要拆解掉发动机，是比较彻底，直接有效的，而且速度也会比较快，一定要确定问题的所在，然后做相应的处理工作，这款车型的发动机水循环系统的结构，管路连接比较复杂，有些地方，并不容易发现问题，所以必要的时候拆掉经济，只管观察经济，只管内部的水循环系统，是否出现冷却液泄露，以及外面，的每个，水循环系统的连接点，都需要仔细检查。如果确定没有冷却液的泄漏，那么建议你还是拆掉保险杠，拆掉一部分冷凝器，打开一部分角度之后，彻底仔细清洗冷凝器和水箱夹缝处的柳絮，彻底仔细清洗冷凝器和惩罚相，从而有效的，提高冷凝器和水箱的散热状态，降低发动机水循环系统本身系统的压力。检查水箱盖的压力阀的，密封状态。如果这些都做过的话，还会导致冷却液的消耗量过大，那么，下一步就需要考虑汽缸垫是否有问题，气缸垫的检查工作可以通过观察，机油，的乳化程度，还有就是进一步检查火花塞的工作状态，如果火花塞工作状态发白的话，并且比较严重，那么说明其高点有可能损坏。当然还要考虑。油水分离器本身是否有问题，因为那个位置会直接导致，大量的水，通过水循环系统，进入，机油内部，和机油参与循环，包括变速箱，机油散热器方面，都会导致这种情况，还有就是水箱，散热器，内部，这几个方面都不排除的，所以其方面是否损坏，一定要通过测量气缸压力平均值的方式进一步确定。通常气缸垫损坏，会随着行驶里程的增加，导致发动机温度过高
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C7款奥迪a6的通病有哪些您好，我是您的专属技师，用心细心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是：c7款奥迪a6的通病有哪些？ 相关方案如下第一。奥迪a6c7。最容易出现的一些常见故障有。一是，暖风冷却液截止阀容易出现相关故障。插头位置容易出现腐蚀，导致冷却液阀不能正常工作，导致暖风不热的故障。或是截止阀出现漏防冻液的故障。这个是比较常见的故障。 第二，废气阀出现故障。废气阀容易出现漏气，导致发动机抖动。而且出现烧机油情况， 第三，如果是搭载EA三个8发动机。正时链条时间长了也会出现抻长。汇报证实的一些相关故障代码。这种情况需要更换，改进型的链条问题就可以解决。 第四，水泵也容易出现故障，多数为出现漏防冻液。出现漏防冻液是直接更换水泵问题就可以解决。 第五，底盘系统一般弯臂胶套容易出现老化，时间久了以后都会出现行车中有异响踩刹车或者加速时出现异。 还有就是这款发动机都会出现轻微的烧机油，这种现象是正常的。那老款的发动机多少都会有轻微的烧机油。 另外我补充一句。以上是为您分析的奥迪a6c7的一些常见的一些故障。也是这款车最容易出现的一些故障，导致的故障率比较高一些这些故障。 希望我的回答能够帮到您。
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09年奥迪A6 2.0BPJ发动机水温感应塞电路图，其中水温感应塞的两根线怎么接？你好，这个断裂的话就是颜色对颜色接好试下水温显示只要正常没有报故障码就可以了
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您好！我有一辆07年别克陆尊曲轴位置传感器的线老化断了，不知道哪一根结那一根了您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，目前三根线的颜色和接发已经发送给你，对照着接就行了，不会有问题。不会。只要没有用试灯乱捣测量，不会烧东西。就算坏也是自己坏的
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两相电，两相电怎么接线方法区分单相电和两相电单相电是指电流在一个方向上流动的电力系统，通常用于家庭和小型商业场所。而两相电是指电流在两个方向上流动的电力系统，通常用于大型商业场所和工业领域。两相电系统
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