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技师张雄你好,我是汽车大师金牌技师-朱邦磊,很高兴为你解答。
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技师张雄副水壶里面我看看
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技师张雄机油尺或者机油盖我看看机油怎么样
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匿名网友请问一下你我车子是什么原因引起的高温
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技师张雄机油进入防冻液导致散热不良。高温
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技师张雄现在方便拍照,还是方便告诉我结果呢?
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匿名网友好的
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匿名网友
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技师张雄机油如何?
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匿名网友
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技师张雄防冻液换过嘛
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技师张雄机油里有没有水?
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匿名网友机油我看着没有泡泡,但是烧的有点劈哩叭啦声
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匿名网友防冻液去年底换
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技师张雄机油颜色还好吧,方便的话我看看
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匿名网友去年底大修过一次
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技师张雄恩
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技师张雄大修是也是因为高温吗?
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匿名网友
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匿名网友当时只有纸巾没拍好
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技师张雄好的,我给你组织一下语言
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匿名网友大修是高温我没看然后拉缸
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技师张雄给你交个低,目前发动机这个情况,不管是抬缸头也好,还是换水箱也好,两种维修方案,所换的部件有共同的
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匿名网友就是拿火烧机油有点声音,
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匿名网友请指教
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技师张雄就你的目前特征,先说原因,第一,机油散热器坏了,很常见,串到水里了。第二,上次大修后遗症,缸垫质量或者缸平面没有做到位,串油。
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技师张雄事实上,维修费用是你自己出
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匿名网友科鲁兹的机油散热器贵不贵
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技师张雄维修方案,第一,无论两种情况,所需要换的东西有,水箱,全车水管,机油散热器。所需要清洗的,或者视情况而定的东西,有水泵和节温器
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技师张雄500-800
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匿名网友一般工时费多少
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技师张雄如果是需要抬缸头,那就加上缸垫和加工平面的费用
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匿名网友不会是波箱油窜到水泵吧
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匿名网友节温器拆掉了
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技师张雄目前基本没有发现过变速箱油和机油串,除非换的质量不好的水箱
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匿名网友基本确定是机油进水道是吧
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技师张雄这是肯定的
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技师张雄原因两点,所以有两种维修方案
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技师张雄如果你之前没有大修过,我会推荐你机油散热器水箱全车水管那一套
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技师张雄但是你大修过,两种五五开
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匿名网友这样换缸垫,为什么水温也要换啊
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技师张雄恩?
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匿名网友散热器会不会皮带打滑啊
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技师张雄打坏?
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技师张雄你说清楚点
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匿名网友缸垫是换定了,其它的有没有必要全换啊
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技师张雄有必要,主要是机油对水道水管有腐蚀性
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匿名网友上下水管去年刚换的,当时水循环一直不好,然后把节温器拆了
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技师张雄你修好后,一个月后还需要重新换一次防冻液,把机油带出来
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技师张雄那你看情况
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技师张雄清洗彻底一点
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技师张雄不要残留
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匿名网友哦!这样我明白了
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技师张雄恩
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匿名网友高温最主要原因应该是散热器坏了,然后机油冲缸垫串水道,是这样吗
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技师张雄可以理解为机油散热器串了,机油进入水中,导致散热不良,高温
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匿名网友我最主要就是想知道引起高温的原因,然后带来一系列问题
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技师张雄恩
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技师张雄反正两种情况,基本上维修方案差不多
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匿名网友就刚才两个方案是吧
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技师张雄恩
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匿名网友总体大概花费多少这样
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技师张雄5000-8000吧,让我报价也不是很准,大概是这个样子
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匿名网友又是一次大修啊
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技师张雄谁让你不检查水壶呢?都是有征兆的,谁让你保养不找专业的。都是可以避免的。
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匿名网友就是找的专业的,整了一万多了
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技师张雄😃
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匿名网友兄弟在吗
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技师张雄你说
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匿名网友师傅说机油冲水道,是不是很严重
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匿名网友他说水冲油道才会冲缸,是不是这样
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匿名网友说缸头爆裂会不会这么严重
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技师张雄稍等一下,我现在在试车。
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技师张雄除非缸内进水,不然不会爆裂
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匿名网友机油里面没有水的
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匿名网友我刚刚看了
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匿名网友机油正常
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技师张雄恩
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技师张雄现在有哪些疑问
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匿名网友机油走水道严重还是水进油道严重
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技师张雄水进油
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匿名网友对的
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技师张雄水进油更严重,刚才在干活,不好意思
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匿名网友这个一般要怎么弄呢
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技师张雄水进油,分解发动机,清洗油道
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匿名网友缸盖要不要磨,因为之前高温过
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技师张雄需要
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匿名网友但是发动机还可以正常点着火
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技师张雄缸平面不开工,可能导致后遗症。比如再次高温。这个价格不算高,工序不能省
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技师张雄缸平面不加工?
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匿名网友要做,他说加工费180
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技师张雄便宜
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匿名网友水管和水箱全部清洗
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匿名网友油道也全部清洗
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匿名网友然后再看下散热器有没有问题
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匿名网友应该就这些了吧
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技师张雄恩
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技师张雄机油散热器建议换掉,检查不出来
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匿名网友这个一般机油是怎么进到水道的,这个是不是很难查啊
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技师张雄昨晚跟你说过,机油散热器坏了,或者缸垫坏了
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匿名网友就这两个原因吧
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技师张雄恩,对的
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匿名网友好的谢谢啦
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技师张雄不客气
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匿名网友如果还有疑问可能还需要请教你哦
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技师张雄欢迎
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匿名网友好的,谢谢你的详细解答,让我有底没有被坑
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技师张雄😃
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雪佛兰科鲁兹2012款1.8升se,87500㎞保养前发现车子在加油时有流水声,保养时发现防冻液壶里已经没有防冻液,当时补了一升多点,水声没有了。92000㎞时又出现水声,发现防冻液又少了,又补了一升左右。92500㎞保养时和维修师傅说明了此情况,维修师傅建议更换防冻液,按他的说法更换了防冻液,但是最近还有丢的现象,又找了一个师傅进行检查,用电脑查看风扇旋转需要108度,而且防冻液的沸点也是108度,说是可能蒸发了,建议更换大品牌的防冻液,我又更换为蓝星-40防冻液,师傅还说防冻液进出水箱的水管有些涨,防冻液水壶上方的细管有少量气泡返回防冻液壶,不排除缸垫通了,水路和气路有轻微渗漏。我不知道到底该不该换缸垫,毕竟要拆发动机吗!各接头没发现漏点,今天我和其他科鲁兹车比较,水管也有涨的表现,风扇旋转也很晚,请各位大师指教好好检查排气支管后方的机油散热器
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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09科鲁兹1.8顶配大修八次,修好了高温的问题,p0011始终修不好,工具是对的,顺序也是对的,一直无法解决,现在出现了新问题,漏机油,有时候显示机油压力低,行驶途中自动熄火,要间隙1个多小时才能将车启动,停了一晚上之后难打着车,一般要启动几次才可以,而且抖动的特别厉害,特别是等红绿灯的时候,抖4,5秒,一直推头抖,而且踩大油门有熄火的可能性,一抖就出现换挡延迟,在3-4000转才换挡,检测后确定变速箱没有问题,出现这个问题我都是用手动模式换挡 机油虽然漏,但是不是大量,水箱的水,也不见漏也不见串过机头,但是就是不见了,之前我以为是机头进水了,后来我发现机油一切正常,也没少,这车修七修八用了将近一万,刚开始忽悠我说一千搞定高温,结果一连串的东西,到最后五千多我已经觉得换机头已经没有价值了,我这个地方的厂家师傅一听到是我的科鲁兹就提前下班了,我也很无奈,没人会修,想问问这里有没有大神可以帮帮忙这车的故障建议找个专业维修场处理全是修出来的毛病
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞,建议检查油道。 其次对于汽油压力,从数据来说,压力过高,但是熄火以后压力为0,同时车辆启动确非常顺利,个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0,冷车启动肯定会出现不顺畅
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下你好!建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗!VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大!检查凸轮轴配气机构工作正常吗!
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你好技工师傅,我是2011款科鲁兹1.8SE,目前行驶13万公里在最近半年左右发现驾驶室内有废气味道,找个几次修厂没有解决问题,他们检查了车辆地板,发动机舱,和其他一些位置,并没有给一个解决方法,然后自己看网上也是多种多样说法,本人经营过货车,和管理货运车辆有一些车辆常识,然后自己各种排除,车虽然有点年纪了,都一直正规保养,没有过碰撞记录,有几次小擦挂,所以对密封不好排除,有建议清洗三元催化,有些师傅又说没有什么用,最后自己买了两瓶加在油箱里面试了一下,目前连续加个两次已经用完,有点效果,都不明显,另外车辆早上起动没有那种百色烟雾状态了,或者有就很少了,目前车辆油耗正常行驶100公里8个的样子基本正常,2,车辆舒适度也不怎么好了,特别是走蜂窝麻面,或者水泥路面的情况下,隔嘚隔嘚的响,这种响不是特别大声音,但是明显有松散的感觉,不如以前那种舒适,去检查过各种底盘件没有坏的现象,给出的答案是可能老化,以上两点,求专业技师给分析一下给个解决方法,在此非常感谢,把车辆的碳罐换掉,三元用草酸清洗一下
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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了,烧天然气,也没劲,冬天难启动。启动后声音大要死,当当当的,还怠速不稳。热车几分钟声音一下就小了。感觉是机油是不是加假的了?当时是零下十℃的天气。冷车起步不稳。就送修了,换了气门,换了机油散热器。好了,一下好了。没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上,冒烟。又去换了机油散热器。又没开两天我发现冷却壶里好像又有机油,他们说是管道里没洗干净的,过段时间多换几次水就干净了。我开了两天,每天也就来回几公里,检查发动机油是好的。第三天,我值班,把车停办公室外,晚上还是零下几度的,值班24小时,想去市里,上高速,早上走之前我一检查机油。怎么变奶油色了,一马达打着,凑合开了三公里停家门口,打电话,他们赶紧跑来了,倒进两瓶清洗发动机的,转了二分钟,把机油和水换了,然后开到60公里外修理店去了。过了几天。我去拿车,开了几天机油又出来了,这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后,感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大,后来油气自动跳来跳去。。又把线圈换了,好了不跳了。现在还是没刚修好有劲,而且声音大,怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音,修理店为解决这个问题,又把正时反复检查拆了又装,没发现问题。声音依旧。他们实在是没着了,我实在不想修了,再修下去感觉发动机要报废了。他们反复换机油,防冻液,机油散热器换三个,还赔了不少钱。我想想,算了,打架吵架也没用,开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速,踩油门会发出呲啦啦的声音,油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油,被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了,也没有换。大神们帮我看看,这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决?我想那次机油里进水变奶油色,我又打着开了二公里,他们清洗更换后开60公里去拆修。会不会把换过的气门给拉伤了?或者已经把曲轴,瓦给拉坏了。车拿回来开了几百公里了,但是一马达就来了。
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车子等红绿灯时突然出现d档闪烁一下,然后转速水温表归零,赶紧熄火,熄火后重启出现方向盘带感叹号标志,形式五十米左右自动消失,行驶一切正常。停车半小时然后跑了一百公里高速回来,一切正常。第二天开去4s店检测,有一堆故障码,师傅说可能跟安吉星关了有关不影响使用《七月份出现水温表,转速表乱跳,关掉安吉星之后没有出现过水温表和转速表乱跳》,开回来过程中,在等红绿灯突然出现报警声音,然后挂着空挡都能听到发动机里面发出震动还是什么的响声,并时不时出现报警声音,但还能开,想着倒头去4s店赶紧掉头,接下来问题出现了,转速很高速度上不去,然后紧接着出现报警声音和黄色小扳手,方向盘感叹号,以及倒车雷达故障灯,并出现故障码136,熄火后重启,出现转速表水温表为零,空挡自动加油,熄火不着火出现类似开空调时动力发出的响声,无奈只能停车熄火,十五分钟后重启发动机故障灯不灭,开车前往4s,速度开不了太快,到4s店师傅试车先回n档再挂d档出现动力严重抖动往前窜的声音,师傅自己有测出来,上坡根本就提不起速,用电脑测一堆的故障码,都是师傅在弄。师傅捯饬了下副驾前面的线路,故障灯消失,然后带着电脑一起出去测又没有故障出来了,今天打电话又过来说变速箱模块暂时还不能换,有个代码没测到通用索赔不了,我就无语了前天还说给我索赔了,今天又说不行,有没有师傅见过这些案例的支支招,真的很烦!之前水温表和转速表是没有再出现过,加速无力我回家跑高速其实就有试出来,一直没放在心上,有一段路就只能跑四十码怎么都加速不上去,跑高速跑到100码以上起码三千五百转,不然加不了速!跪求大神支招,谢谢
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1、车辆基本情况:车型是2015款全新科鲁兹1.5L手动精英版,2014年12月底买的,至今已使用2年多,行驶里程2万公里,前三次保养都按里程在4s店完成,第四次保养在两天前完成,因距离4S店300公里没时间去就在当地一个汽车修理厂只换了机油和机滤。 2、车辆症状描述:一个月前,在走过被暴涨河水淹没的一小段路时(大概6、7米长,半个车轮深的水),涉水通过,但不明路况,水中可能有碎石,从发动机护板到整个车底都是托底哐哐哐的声音,当时怕熄火就硬是开过去了,后来赶紧下车检查,底盘固定汽油、刹车油等三个金属细管的塑料卡子脱落,后置电瓶底下的一颗螺丝歪了,有点细缝。要赶路,就没处理。第二天,发动时发动机舱异响,打开发动机盖,声音来源是皮带的位置,又好像是皮带旁边的轴承里,声音像是没有润滑剂的金属摩擦音,很刺耳,偶尔发动机抖动严重。后来赶紧去附近修理厂检查,顺带在修理厂找的卡子固定了三根金属细管,螺丝没敢掰,就用玻璃胶封住了缝隙。检查发动机仓声音来源,皮带没有松动,说是皮带打滑才这样,没问题,过段时间就好了。可现在都一个月了,每次启动后都会有刺耳的声音,大概怠速3分钟,车热起来就又没了,又跑了多家修理厂,都说是皮带的问题,老化、打滑,再用段时间换了就好了。对于这些回答我有些质疑,毕竟还算是新车呀,平时开车多在市区,开的也比较温柔。难道就因为那一次涉水托底就这样,这车质量也太差了吧!请问各位专家,根据我的描述,能否给个诊断结果和建议。 另外,这车用5W-40的机油行吗?清理皮带间异物
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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX,6AT车型,2011年5月的车,目前行驶了刚好10万公里,平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40,1万公里保养一次,10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次,都发生在2016年,一次是上高原点火线圈坏了,另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常,其中哪次我记得拆过机盖,修理小哥让我换个盖密封胶垫,没换,觉得贵,但是好像他说的啸叫声一直都有,就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声,猛踩油门时更加明显,而且只有我听得出来,不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题,是否需要更换,这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手,一个是从2,3万公里的时候一直都有,困扰我很久,一直也解决不了,车辆在大概110的时速时,6挡一切正常,转速大概也就2000或者多一点,暴力点用4挡也一切正常,转速记不得了,反正很高了,估计5000应该快了,怪就怪在5挡,比如110的速度想超个车,6挡降到5挡,此时转速3000或者3100的样子,但因为超车嘛,踩油门稍微深一点,车辆开始前后闯动,还很厉害,就像供不上油的感觉,或者被堵住了的感觉,要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊,过了这个速度这个转速,一切回归正常,比如120时速,5挡3200转,平顺的很。第二个问题是今天遇到的,我去年九月加了个电子油门加速器,不知道跟这个有没有关,发现问题后我已经取掉了,车辆今天上高速,我一路都是140,150左右的速度,跑了40分钟左右,当时6挡140多一点的时速,突然就像踩了一脚刹车一样,当然还比较线性,不突兀,类似下长坡控制车速强制降挡那一下,还是有点闯动,这时车速降到了135左右,可能136,137都差不多。请注意,整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的,这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速,结果发现不管怎样,尤其是地板油,车速都上不去了,不管是5挡还是6挡,就是135左右的速度,一快一慢那种感觉,就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关,就是电子产品有问题,当然因为晚了,还没去做系统检查,只是把电子油门加速器取了,再上高速得等到后天,到时再看。我把车停住,取掉电子油门加速器后,挂P挡地板油,转速最高3200,百度了一下,有人说是保护,那姑且算是把,但是挂N挡,转速最高还是3200,这就不对了,我印象非常深,上周我下坡时挂的N挡滑行,一不小心踩到油门了,当时轰一声,起码是6000转或者更高,所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决,第一次用这个App,希望他是最专业的。清洗节气门并匹配,检查更换火花塞,检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏
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汽车一浸水就要大修?别被坑了!有时自己动手就能解决
夏天雨水多,今年来得特别多,从长江下游地区到华南地区都深受洪水内涝影响。城里一淹水那车主就头疼了,路上行驶的汽车跟饺子一样,一个一个的下车,一个一个的熄火,涉水的汽车多如牛毛,不论是开在路上的还是停在
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2016-07-13
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柴油机老是高温开锅怎么回事
柴油机老是高温开锅,这种故障建议做以下这几方面的检查:首先检查一下水箱有没有堵塞?如果水箱堵塞比较严重,造成水循环不好,或者是不循环的话,也会造成车辆高温开锅的这种情况,需要通水箱或者是更换新的水箱。
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汽车浸水一定要大修?高手有时自己动手就能解决
夏天到了,雨水多了,爱车终于可以美美的淋次雨,听起来很不错但是问题总会出现在风雨中.夏天下雨丝毫不讲时间,说下就下而且下的很大,有些城市的排水系统跟不上下雨量,就造成积水,在低洼的桥下路面积水可以达到
汽车保养
2015-07-24
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如何有效避免买到泡水车?学会这几个“绝招”就够了
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2019-06-25
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2023-08-15
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近期,关于下一个油价调整日的猜测不绝于耳。不少人都在猜测油价是涨还是下调,这对于前往加油站的司机来说是非常重要的信息。那么,下一个油价调整日会是涨还是下调呢?为了解答这个问题,我们需要从多个角度进行分
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2023-05-14
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小汽车水温过高是什么原因,汽车水温过高还能开吗
汽车水温过高是一件很常见的事情,在开车过程中如果出现这种情况需要及时处理,因为如果不及时处理可能会给汽车的发动机造成不可逆的损伤。那么,究竟是什么导致了汽车水温过高呢?一、散热系统故障:汽车的散热系统
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2023-04-21
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涉水深度2米的车,涉水深度最高的车排名
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2023-08-03
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柴油发动机水箱往机体渗水怎么回事
柴油车水箱往机体里面渗水,大概有以下这几方面的故障原因: 第一,柴油发动机气缸垫损坏造成的,这种故障表现,那这种情况需要及时更换新的气缸垫。 第二,发动机气缸套有裂纹,或者是气缸套阻水胶圈漏水造成的,
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2021-11-26
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油箱漏油打不着火,油箱漏油用哪种胶水粘在日常驾驶过程中,我们可能会遇到油箱漏油的问题,这不仅浪费了汽油资源,还对环境造成了污染。当我们发现油箱漏油时,我们应该采取相应的措施来解决这个问题。对于油箱漏油
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2023-08-25