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技师任德智你好,我是汽车大师金牌技师-陈新友,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师任德智您这个问题是更换以后出现的?
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技师任德智还是更换以前就有呢?
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匿名网友因判断为飞轮打滑,现在购买一套飞轮,换上后,在汽车没打火之前,踩离合器正常,然后所有部件安装好了以后启动后却踩不下离合器,不能分离。熄火后也不行了。这是飞轮型号不对?还是飞轮故障?
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匿名网友更换后出现的故障
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匿名网友更换之前就是跟离合片打滑的症状一样,所以判断为飞轮打滑
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匿名网友离合压盘,片,新的。现在换上去的飞轮为后面买回来的。然后就出现这个症状
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匿名网友是安装有问题吗? 型号都是一模一样原车拆车的,
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技师任德智您的配件图片有没有?
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技师任德智有的话拍一个给我
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匿名网友
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技师任德智变速器那边的有没有?
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匿名网友
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技师任德智图片
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匿名网友这是后拿回来的
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技师任德智这个问题有可能是安装问题哦!
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匿名网友这是之前的飞轮
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匿名网友
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技师任德智飞轮带减震弹簧的
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匿名网友对,双质量飞轮
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技师任德智那个变速器那边的图有没有?
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技师任德智分泵图和分离轴承的图有没有?
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匿名网友飞轮位置安装不对能发动?
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匿名网友变速器的那边,就分离轴承,原车没动,也没拍
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匿名网友刚刚合拢的时候,不打火能踩
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匿名网友一旦发动后,就踩不动了
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匿名网友然后熄火以后试,不行
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匿名网友分泵好的,我好好的开过去的
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技师任德智我觉得你这个问题还是得检查分离轴承的安装
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匿名网友分离轴承,跟离合片,压盘都是新的
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技师任德智那现在意思是一直踩不动了
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匿名网友分离轴承没动过的
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技师任德智你不是说分离轴承换新的吗?
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匿名网友是这样的,之前几天判断为离合片打滑,就离合片,压盘分离轴承都换了。后面换上去还是要滑,再判断为飞轮。现在找一套拆车下来的飞轮换上去的
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匿名网友现在就直接换飞轮
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技师任德智没换飞轮之前没有这个现象?
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技师任德智如果换了飞轮就走这个问题,那么得检查飞轮是否配件不对。
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匿名网友没有,一切正常,就是猛踩油门2500-4000滑一下就没事了。别无其他任何异常
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匿名网友如果配件不对的情况,安装飞轮,能够启动发动机?
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技师任德智我觉得您这个问题感觉是半离合状态一样。
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技师任德智可以启动,
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匿名网友对,就是一个半离合差不多的状态。用力踩离合踩得下去,就是挂不上档位
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匿名网友我想着会不会是离合片压盘不对,换上买的配件一套飞轮片压盘上去,症状也是一模一样
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技师任德智还是半离合状态!
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匿名网友现在又在拆车,装回原来自己用的那一套。自己又没有在修理厂。不知道具体情况了
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匿名网友症状就是还踩不下去啊
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技师任德智而你踩离合踩不动这个可能就是分泵已经踩到极限了,所以踩不动,实际的压盘还没有彻底分离
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技师任德智我觉得你这个问题还是看看飞轮有没有什么不一样的地方
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匿名网友没任何位置不一样,买的一套和自己之前换的一套离合完全稳合。状况一样
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技师任德智那踩不下去的时候有没有试过,踩着离合器然后把分泵那边的放空气螺丝松掉看看是否能踩下去,如果能踩下去,那么还是你得离合三件套上面的问题!
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技师任德智先区分开问题得部位,我们先不管配件是否一样。
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匿名网友离合器泵,在车没有打燃之前,合好,完全一切正常。启动以后就不能踩了
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技师任德智你明天这么试,如果能踩下去,那么问题还是你得离合三件套问题
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匿名网友而且离合器泵就没有动过,就直接拿点,根本没有取油管
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技师任德智我们先不纠结这个问题,是打着了踩不动还是怎么样,你就在它踩不动的时候把放空气螺丝松了,如果能踩就是里面离合三件套问题!
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技师任德智我们先把问题区分开来,到底是里面的三件套问题还是总泵及分泵问题
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匿名网友只有明天换回原来正常使用的那一套就知晓了,换上去如果不行。
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匿名网友就肯定是你这个问题
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技师任德智好,明天有情况及时反馈
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匿名网友但是如果离合泵有空气应该是踩下去发软啊
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技师任德智我说的意思不是有空气,我说的意思是分泵已经伸到最长的位置了,所以踩不动。如果松掉分泵放空气的螺丝离合器就能往下踩,那么你这个问题肯定是在离合三件套里面
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你好!我的车是大众宝来03年款1.6排量手动档,在开车的过程中踩离合器溜车的时候然后再放离合器加油就加不起油,偶然是这样不是经常的,十次有一到两次左右吧,然后要停下车来用力踩两次刹车才能加得起油,试过很多次都是必须要踩两次刹车以上才行,熄火再启动都不行,必须要踩两次以上上次,换过节气门和油门踏板都不行。修理工用电脑检测出是油门踏板传感器信号太小,怀疑新换的油门踏板不匹配,建议我再换一个原装拆车油门踏板(目前的不是原车拆车)。但是我个人认为跟油门踏板关系不大,我觉得是跟电路有关,因为它必须踩两次刹车才回复正常。不知大师有什么见解,有没有遇到过这样的情况?求解!你好,你这样的情况我建议先检查离合开关和刹车灯开关的工作信号,如果这2个没有检查出问题,那就需要检查油门踏板的线路了,排查了线路再考虑换油门踏板的事
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大师您好,: 我买了一辆二手车,五年车,13款宝来1.4T双离合手自一体舒适,行驶七万多,刚做的保养,旧汽油滤芯倒出来的是黑色,空滤很多土,机油机滤,空调滤都换了。 但是四档和以上行驶过程中,1200转左右加速,也就是涡轮打开之前,踩油门时发动机传来嗡嗡的响声,踩的深一点声音连贯一些,踩的小一些声音像是要灭火的节奏,等转速高了一些之后,或涡轮打开后声音消失,。 起步时由于转速高,一档到三档,给油时嗡嗡声不明显或没有,原地怠速也没有异响,保养做过了没效果,到修理厂又清洗了喷油嘴,进气挂吊瓶,免拆燃烧室这些清积碳的方式,还是没效果,依然在加速时嗡嗡的异响,修车的师傅说也许和气门有关,要拆发动机,说也不确定拆完就能好。 所以现在很无助,希望找到具体的病因解决方案,希望大师帮帮我谢谢我估计是发动机共振,先不要拆发动机,,找专业技师再检查共振方面问题
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03年宝来1.8t.加速有呼噜声.动力下降..无规律偶尔一脚油门还能强点……查了1个多月了.去了两家修配厂一家4s店.也换了一些配件.最终也没能准确找出故障原因.总结了一下.时好时坏.和精神病似的,但完全恢复正常状态的时候大概4次,貌似都和油箱部分有关系……(碳管电磁阀.油箱盖.汽油泵都已经换了 ) 1.更换汽油泵芯后.行驶1公里之后恢复原车状态.但一会又犯病了. 2.换汽油泵总成.和“1”一样情况. 3拆下新装的汽油泵检查是否堵塞.没发现问题.又装回去了……出现和“1”差不多的情况 4.油箱汽油几乎快没了.发动车去加油.车子恢复正常.加完油.又犯病了. (期间换过3个汽油泵前两个副厂的装上一天就嗡嗡响.副厂的也不至于这么大返修率吧.试着换两个409都报码.又换回原车的.之后又换这个VDO也有点嗡嗡响但扣上盖.还可以吧)汽油泵电压12多……求帮忙分析下.这神车到底是咋了.油箱通风?还是油泵电路?感谢各位……
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我的车为03年元月生产出厂的1.8自动档宝来,才清洗发动机并镗缸、还更换发动机内部除活塞.曲轴、连杆以外其他零件!最近从网上淘宝买个近2000的旧波箱、因原波箱内部圆形太阳鼓擦内壁横钢凸纹、但买的波厢连续一天打不着火、打着了踩油门无力并熄火、很难打着火!并发现凹轮轴位置传感器很烫.现买重换再试!原来旧波厢原厂的无事、一打就着、但有擦响声、动力弱!现该咋解决?用原波箱还是淘宝买的拆车件<质保一个月>?另外是否发动机问题?旧波箱时发动机没问题!凸轮轴信号有问题导致车辆无启动
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06年老宝来,天气寒冷的时候,零下十七八度,冷车启动时间长,而且着不住火,打火以后需要踩油门,不然就容易熄火,热车就正常了,热车的时候行驶也一切正常,是什么原因?冷车不好启动最主要就是积碳方面的影响,可以先把进气管拆开看一下,进气门积碳多不多,先把这个给清洗一下才行。
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热车正常,零下20度上下,打不着火。第二天又打火大概五六次,好不容易着火了。这两天打火,其中,有的要着火,有的着火站不住,有的需要踩油门维持着火,还有时着火后加油熄火,是什么问题?根据描述,冷车不好启动的原因,一个是气缸压力偏低,电瓶电压不足,启动马达搭铁回路不良或者正极线束存在电压降,另外燃油压力过低,火花塞点火不良,进气系统或者气门积碳严重,水温传感器数据不正常,燃油品质不好都会导致低温不好启动。
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15款大众宝来,手自一体,在停车未熄火的状态下自动熄火,然后就打不着火,10分钟后再次打火又着了,第二天直接打不着火,现在检查是主继电器,想问下这个继电器可以换吗?费用得多钱?主继电器先检查一下,有电压不够基本都是这个内部接触不好
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15款大众宝来,手自一体,在停车未熄火的状态下自动熄火,然后就打不着火,10分钟后再次打火又着了,这个是什么情况?故障码和主继电器线路有关系,可以先检查一下继电器
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大众宝来07年的车 打不着火 431电脑进不去 开钥匙门 仪表灯特别暗 踩刹车仪表灯就正常 仪表里发动机指示灯不亮1.根据你的描述,你的这个情况首先就是测量一下电压是不是正常,如果正常检查一下发动机电脑版的电源,搭铁,通讯线电压是不是正常, 2.abs电脑版如果出现问题,肯定会影响车子启动的 很高兴为你解答
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宝来1.8T打不着火 03年根据您的故障描述以及进行分析,建议检修发动机电脑拆下来拿到专业修理汽车电子店进行检测并维修就可以。
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