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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友原厂的早找不到了
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技师李文东
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技师李文东
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宝马X1启动无力,但能着,开出不久,等绿灯后突然出现油门踩到底也加不上油,熄火重启后又正常了,维修帮我换了四个喷油嘴,又做了保养,然而十天后又出现了这种情况,仪表盘没出现故障灯,但修理厂电脑显示是油气质量不合格。启动时感觉无力,且显示屏会出现先是红色再慢慢变成里色,再逐步出现显示的文字。再送去维修,电脑只显示出现过一次故障码,空气质量差,然后修理技师也说不出什么道道。宝马X1启动无力,但能着,开出不久,等绿灯后突然出现油门踩到底也加不上油,熄火重启后又正常了,维修帮我换了四个喷油嘴,又做了保养,然而十天后又出现了这种情况,仪表盘没出现故障灯,但修理厂电脑显示是油气质量不合格。启动时感觉无力,且显示屏会出现先是红色再慢慢变成里色,再逐步出现显示的文字。再送去维修,电脑只显示出现过一次故障码,空气质量差,然后修理技师也说不出什么道道。【车型:宝马X1 2012款 xDrive20i 豪华型】 根据你的描述和故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,还要检查一下进气门口积碳是不是过多。
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14款 宝马X1 28i,钥匙插入后没反应,偶尔会显示找不到钥匙。收音机 开关门 双闪等都正常,但是无法打火。在车里不断各种胡乱尝试,开关门 开关灯、拍打等等,几分钟后会通电,正常工作。这是重新安了一个中控显示屏之后不久出现的这个问题。4s店检测后没发现问题。这个应该会找到问题,这个问题是副驾驶保险丝盒的主供电导线出现问题了,需要对那个导线进行更换
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我的车是宝马x1 2.0li 领先2018款,最近在改装店里换了一套evo id6的主机+10.25大屏+手写旋钮,现在车子在开启启停的情况下,车子重新起步时显示屏会闪一下,请问这可能是哪里的问题?如果我现在想换回我原来原厂的那套装置的话还需要重新编程吗?能直接使用吗?这个是主机导致的问题!
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我的是宝马x1,之前豆浆打翻一次弄到空调控制面板上一些。空调当时失灵了按什么都没反应。后来去修理厂拆开吹干装回去就好了。中间一直有使用都是好的。今天空调开冷风一直吹热风,而且中控台上的4个出风口不出风了,求解答
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您好,我的X1是从华晨宝马公司那边买过来的,行驶了两年1万5公里,一直都在4s保养,没出过任何事故,朋友介绍的应该没问题。开的过程中,行驶一段时间左后方(排气筒附近)会发出一声类似金属敲击的脆响,每趟路程基本上会发出一声。有一次是停下五分钟后发出一声。送到4S店简单抬起来看了一下,没有松动的地方,说可能是排气筒热胀冷缩引起的,请问是这样吗,会有其他问题吗,怎么解决呢,谢谢!!!
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三缸宝马X 1喷油头怎么拆18款宝马X1三缸宝马X 1喷油头怎么拆?这个需要用专用工具拆卸的。
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你好,我的宝马X1(E84)12款 sdrive 20i,进行一段时间驾驶后,在60km/h左右深踩油门会感觉动力比较闷,会出现行车电脑故障提醒,无法获得完全的传动功率,一般熄火停车一段时间或者重新点火两次后恢复正常。之前找修理厂读过故障,说是涡轮压力不足。打开机舱后可以看到顶部的发动机装饰罩里面有油滴出,另外与之相连的真空管也有油。可能会是什么问题?这个车的问题主要还是真空泵故障导致!更换真空泵
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华晨宝马X1 (2016款 B48发动机) 行驶过程中出现 "传动系统故障"的警告。然后车子加速乏力,很难能够上到120。熄火重启 警告消失,开一会警告又出现。车子低速行驶时 有时候会有一点轻微的抖动。电脑诊断显示3条故障码。164020进气凸轮传感器信号:对正极短路;120408增压压力调节:关闭 建压被锁定;130E11进气凸轮传感器信号:不可信。请问车子具体有什么故障,如何维修?谢谢!车辆主要维修的故障就是凸轮轴传感器导线的相关故障,车辆关于增压器的那些问题是连带影响出来的故障代码,车辆很有可能的故障原因,凸轮轴传感器损坏以及凸轮轴传感器插头连接导线位置损坏,造成问题出现,根据车辆的实际情况需要按照我的描述进行检查,更换凸轮轴可以通过进排气调换的安装测试方式来确认是否发生损坏。
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您好,我是12年的宝马x1进口,3.0跑了10几万公里了,现在出现的状况是,有时候启动车子,屏幕上出现,电子装置失效的故障码,电器有时候不好用时好时坏,仪表板上出现很多故障码,有时候会好,有时候会出现,仪表盘上的指针上下抖动的特别快,有时候不动,打了转向灯仪表盘上不显示,但车外灯光可以正常使用,正常闪烁,车内的就不好用,包括迎宾灯阅读灯,显示屏,时好时坏,问了很多家汽修都无果,哪位大师帮忙看一下吧。根据故障现象每天都可以试到的话建议您去当地4s店,让他们根据测的故障代码,在相应的总线上连接示波器进行试车,故障出现时观察波形情况,根据测的情况先确定是哪个总线导致的,在根据波形特征查找故障点。㊗️用车愉快!
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12年宝马X1一直报1缸熄火、喷射关闭,开始以为点火线圈有问题,兑换后热车正常冷车问题依旧,随后检查喷油嘴,将1缸火花塞拆掉后发现1缸燃烧室内有汽油泄露,更换喷油嘴后12小时内冷车启动全部正常,24小时左右再启动冷车依旧报1缸缺火和喷射关闭故障,随后更换四个点火线圈后再测试发现时间延长到2天左右启动还是报相同的故障,如果每天开全部正常,放两天以上就会冷车报故障,再次检修时发现1缸缺火时把点火线圈插头重新拔插后重新启动全部正常,故障灯自动消除,故障码变成历史,劳烦有维修经验的大师给指点迷津,是不是电脑板有问题还是线束坏了,现在喷油嘴,火花塞,点火线圈,气门室盖都是新换的可能就是一缸气门液压顶桶由于长时间泄压,导致你停两天之后泄压了气门打不开进气不够,导致电脑试车缺火,电脑切断喷射装置,启动后机油压力建立起来了,你再次启动电脑就会重新激活,点火就正常了,还有就是电脑板点火芯片存在触点接触不好,可以冷车用火花塞接负级打铁看火花情况,在对电脑评估好坏
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