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技师袁智斌两个都换,链条不松不用换,换原厂的
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匿名网友原厂的要3200元,原厂下线的才1300元,原厂下线的能用吗
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匿名网友国产的才700元
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匿名网友如果只换链轮,修理费要多少?如果换链条,又要加多少?
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匿名网友原厂的都是不保修的,对吗?
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技师袁智斌用原厂的 这是关键部位
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技师袁智斌修理费用1500
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技师袁智斌还链条加1000
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技师袁智斌外面修理厂
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匿名网友我怎么知道是不是原厂的呢?上面有什么标志吗?或者有什么识别原厂的标志?
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匿名网友淘宝上说,原厂下线的也是原厂的,只是没有独立包装而已
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匿名网友这种说法对吗?
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技师袁智斌对的 和你的拆下来的多对比
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匿名网友只是进气的坏,为什么排气的也要换呢?
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匿名网友发动机是271 950的,需要什么样的特殊工具?普通修理店能搞定吗?
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技师袁智斌进气的坏了,排气的也就快坏了
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技师袁智斌最好去专修店或者大型修理厂
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匿名网友知道广西南宁市有哪家大型修理厂专门修奔驰宝马的吗?
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技师袁智斌不好意思,这个帮不到你,我在北方地区。你可以在网上查一下
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我的奔驰c200已经用了4年了,现在55000公里。最近出现,左侧底盘下面咕噜咕噜响。好像什么东西很松动。去了一个汽修厂查了,说是,后面的减震漏油。只要换了后减震,就可以了,现在已经换了后减震,问题却依旧。去了另外一个汽修厂,经检查,异响锁定在左前轮。经过初步检查前轮球头不松动。颠和不颠的路面都会有异响。判断说是,前减震发出的异响,要求更换前减震,但是前减震并不露油,请问汽修大师,我这车的异响更可能坏的是哪个部件?
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奔驰C180 271发动机,车子放那好好的等第二天就不能启动,量了一下四个缸一点缸压都没有,拆开气门室盖检查正时记号已经错位,直接打马达发动,发现一个问题,就是刚发动车子过后正时链条很紧,一点间隙都没有,但是过了几分钟后链条就变的很松,用手上下晃动链条离两个凸轮轴中间的链条挡板有很大的间隙,链条晃动很大,重新打马达过后链条又变的很紧了,但是过一会还是会变松,请问下这个是什么问题呢,我怀疑就是因为放了一晚链条变松造成正时跳齿,你觉得呢的?就是不知道是什么原因造成停在哪里链条会变松!建议更换正时套装
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2017年3月买的奔驰c200l里程25000公里,目前中控显示屏自动反复重启已无法使用,4s店也检查不出原因申请向总公司更换控制单元,但现在没货,具体要等多久时间也不确定,以车辆不影响行驶安全为由不提供代步车,让自己先开回家等待配件,并说因为自己在外面装了行车记录仪链接的是点烟器位置是可能导致中控损坏的原因厂家可以拒赔。如果等待配件超过35天我这样的情况是否满足三包法换车条件。您好 首先您这个并不在三保范围内的,因为这个并不影响正常行驶安全的。另外您这个情况一般跟行车记录仪是没有多大关系的,等到厂家结果出来吧!应该会给你一个满意的答复的。
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我的奔驰2010款优雅c200cgi行驶了快五年了,七万五千公里,发动机怠速时候只有打开引擎盖和发动机保护壳才能轻微听到哒哒金属声音,仪表盘指示灯一切正常,加速时候到两千转以上就会有咕咕的声音,刚刚开始以为是涡轮增压声音,后来和朋友的对比了下才发现声音不一样,修理厂说是凸轮轴要换,进气和排气都要换,请问下大师们真的需要吗?这可是奔驰的m271发动机,才7万多公里就要拆发动机啊,有点接受不了了。我该怎么办?还能开多少公里?
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你好。 我的车子是2020年8月28号提的车,奔驰C200。 在当月的8月31号的晚上八点被一辆比亚迪左撞过来导致方向机的内拉杆变形,方向打不了。 交警已经过来判定了对方全责。 拖车回到4S店检查过后给出的回复是建议更换方向机总成,担心里边附带的配件受到损伤,且又是新车。 但现在保险公司那边不同意,说只同意换内拉杆,然后再做四轮定位测试。 我想问一下,现在有没有设备可以不需要拆卸方向机就可以检查出方向机里边有没有受到损伤的配件? 注明: 因为厂家有明确规定,如果伤到内拉杆这些就要更换方向机总成,否则已经有过事故记录的厂家是不质保的。 且方向机拆了厂家也是不质保的 。 我想问的就是有没有不需要拆卸就可以检测出方向机里边是否有受到损伤的机器设备的? 期待回复,谢谢🙏你好师傅!不好意思 昨晚睡着了,你这种情况可以先更换方向机拉杆的 先更换后做四轮定位试车看方向机总成有没有问题 如果有保险公司也可以在进行更换的。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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你好。 我的车子是2020年8月28号提的车,奔驰C200。 在当月的8月31号的晚上八点被一辆比亚迪左撞过来导致方向机的内拉杆变形,方向打不了。 交警已经过来判定了对方全责。 拖车回到4S店检查过后给出的回复是建议更换方向机总成,担心里边附带的配件受到损伤,且又是新车。 但现在保险公司那边不同意,说只同意换内拉杆,然后再做四轮定位测试。 我想问一下,现在有没有设备可以不需要拆卸方向机就可以检查出方向机里边有没有受到损伤的配件? 注明: 因为厂家有明确规定,如果伤到内拉杆这些就要更换方向机总成,否则已经有过事故记录的厂家是不质保的。 且方向机拆了厂家也是不质保的 。 我想问的就是有没有不需要拆卸就可以检测出方向机里边是否有受到损伤的机器设备的? 期待回复,谢谢🙏建议在和保险公司协商一下,所谓检测没有设备也不能看出什么的。
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去轮胎店倒雪地轮胎,换轮胎时,轮胎店的人说我的刹车片不行了,要换,我问他们奔驰的车你们能不能换,他们拍胸脯说没问题,结果又撬又砸的折腾了几个小时,也没换上去,还把刹车泵顶坏了,第二天给我赔了个刹车泵,安装上去后,就出现车辆比以前颠簸的厉害,遇到井盖,不平整路面,以前是平稳通过,现在是硬碰硬的通过,而且最要命的是遇到颠簸会甩尾。去问轮胎店的人,他们说刹车和车行驶颠簸没有关系,可能是没给我做四轮定位的原因,又做了四轮定位,开出来还是颠,甩尾,再去找,他们又说他们的四轮定位机子没有我车的数据,建议我去找一家重新做,于是我找了一家声称有我车数据的轮胎店,做了定位,结果还是一样。现在不知道怎么办了,朋友一坐我车,就问,你的减震器是不是漏油了……去检查,减震器没漏油。现在不知道问题在哪里,每天就颠着开,舒适度还不如十几万的出租车,想问问各位老师,车辆颠簸和四轮定位有关系吗?如果没关系,那我的车的问题在哪里?轮胎店的人把哪里搞坏了吗?谢谢按逻辑来说修的部件是没有关系的,建议检查一下避震
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本人2018款九速的c200成就特别版,刚买半个月,开了900公里,近期发现车起步给油会咚一声异响。声音不算大,但是能感觉到,油门踏板也会传来一点震动感。 经过我的观察以及论坛上的说法,同时满足以下三个条件,会出现咚一声。 第一,冷车启动后的前几个公里。如果等开久了热车之后就试不出这个声音。 第二,先把车开到五档或者更高档位更高时速刹停后再起步给油。如果开到低时速或者抵挡位停下来起步则没有。 第三,二挡起步。因为奔驰行驶过程中停下来后档位是留在二挡,二挡起步给油出现咚声,如果用换挡拨片挂回一档或者挂空挡再进一档起步则没有。 请教下技师这种情况应该怎么处理?你好,根据您的问题描述,我们两个已经把这个沟通清楚,所以说这个问题需要您再开上一段时间,突然我又想起来一点.你所说的这种影响还有这种震动的话,它是有可能是我们的esp泵在学习,是每一次把车熄火重新打着车之后行驶起来就会有这种声音,建议的话你还是要把同款车做个对比,除此之外把车开上一段时间再感受一下,有必要也可以去4s店里面把变速箱电脑的软件给升级一下。
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我的是2018款奔驰九速的C200。就是关于在刹车时变速箱四档降三档,三档降二档时偶发性出现明显顿挫的问题,顿挫时就类似于突然被绊了一跤,还伴随着铿的一声。之前我也咨询过几次您关于这个问题了,现在情况有新进展,所以再来咨询下。 最先呢是去s店升级过好几次变速箱程序,但是都没有用。接下来是清洗变速箱阀体发现也没用。然后呢是更换变速箱电脑板依旧没用。直到这次给厂家发报告,厂家回复是和试驾车变速箱阀体对调试试。 对调后开了一个星期发现顿挫发生的概率比之前明显降低,而且刹车降档不顿的时候也发现比之前不出现顿挫的时候更顺,但是有时还是会出现明显顿挫,就是出现的概率比之前低很多,而且出现的时候也和之前有点不一样,之前是完全偶发性,现在是一般有时会出现在车刚启动的前几个公里。 s店那边说的话如果这次还不行的话就要申请更换变速箱了,您对此有什么建议建议先开半个月左右在看,如果还是明显再回去换变速箱。
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2011奔驰c260,20w公里,最近出现冷车启动也就是每天第一次启动十次7次左右会冒白烟这个问题需要检查哪些 这里在讲讲老毛病问题 这个夏天这个车非常的耗油夏天平均9.5L也不知道正常吗,爬坡无力高转速,这个是老毛病了一直也解决不了,如果开山上去简直就是拖拉机声音而且听着声音是虚速,油门踩上去很难掉下来,普通正常平稳道路行驶踩油门转速也是不稳很难掉下来都是深踩油门一下让他好掉点,不过我发现一直在有个问题就是车上包括我做3-4人车子动力也比较好声音也有劲空车或者做一个人明显动力不足声音虚。60码—80左右有种声音听着像顿挫的那种声音咚一下咚一下的。这次发帖主要还是想得到一点帮助最好就是能够花点钱检查出具体问题让我心理有个底毕竟这样的车开着窝火,我这里是温州想问下有没有温州本地的师傅给检查下或者网上其他师傅给点意见。这车修起来费钱不敢没事乱投医。你好,冷车状态下不好启动,启动后白烟,主要是考虑是车辆发动机内部混合气过浓,积碳过多导致的这种故障表现。 首先说冷车不好启动,主要是考虑水温传感器或者是积碳,可以去检查一下冷车状态下水温传感器数据。清洗一下进气道积碳和三元催化器。夏天油耗9.5 这个是比较正常的。 至于您说的老毛病,个人分析一是变速箱本身内部摩擦片老化磨损 二是变速箱程序问题导致的。具体的故障确定还需要进一步检查一下
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