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技师张孟伦你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师张孟伦您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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匿名网友以前偶尔有出现,就是最近出现的比较频繁了,车是16款1.5T智尚版的,还有就是往右转向方向盘下面咯吱咯吱有异响,往左就没有异响。
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技师张孟伦出现问题的时候是功能同时失效吗?遥控器无法开启后备箱的时候,这个时候遥控器中控开锁解锁的时候正不正常。还有就是出现故障的时候是在什么样的状态。早上还是晚上明天还是雨天还是车辆熄火完之后无法开启还是长时间停放以后无法开启?
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技师张孟伦打方向有响声的话,检查一下我们的转向中间轴跟我们的防护护套是不是产生干涉摩擦?以及我们减震器上面的螺旋弹簧和压力轴承。
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匿名网友遥控器是正常的,不影响中控锁,也没有异常报警,最开始出现的时候开关几次车就好了,这次出现不管是锁车状态还是启动状态都打不开了,按遥控器的后备箱开锁键可以听到方向盘下面继电器是有动作的,就是打不开。
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技师张孟伦好的,那么这种情况的话,考虑更换后备箱的控制门锁。同时确认后备箱门锁的线束有没有折断?在那个后备箱开起来之后的那个线束扒开看一下里面的线是不是折断了。如果门锁里面的电机那个线束折断的话,那么就会出现这种现象,有些时候可能能够接触到,有些时候可能接触不到。这情况的话可以做一下重点的确认。
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匿名网友我看了一下没有发现啥问题,你知道那四根线都是什么用的吗?那两根是控制开锁的呢?
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技师张孟伦两个门锁电机的,两根门锁接触开关的。
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匿名网友后备箱不就一个电机吗?
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技师张孟伦门锁关了和开了通过门锁有没有上锁里面的接触开关进行反馈告知车身电脑。剩下的两根线是门锁电机的,一根线是搭铁线。进行解锁的时候,另外一根出来一个电源。
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技师张孟伦对一个门锁电机
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技师张孟伦一个门锁电机两条线,一个开关两条线。两条棕色的线是搭铁线。红色的线是电机的电源线。黄红线是我们接触开关的信号线。你现在有时候不能用,有时候管用的话你就检查一下线路。看一下线是不是折断了。
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技师张孟伦或者是门锁坏了。
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技师张孟伦不管用的时候看一下门锁电机上面有没有电源有没有搭铁。看看是缺什么,是缺电源还是缺大铁?
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匿名网友好的,我先看下吧。
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技师张孟伦就是说你可以接一个试灯试灯一端接搭铁。是到另外一段接到我们门锁电机的插头的4号线就是红灰色。然后操作遥控器解锁的时候,你看一下灯泡有没有亮。确认的时候是必须门锁锁上的时候。可以将门打开将锁用螺丝刀给锁上去。然后去操作遥控器。按遥控器按钮的时间要大于三秒。他不像跟前门一样,你按一下它就解锁了,后面的话正常需要长按3~5秒。如果多次尝试,灯都不亮。那就跟门锁基本上没关系。如果每次按的时候灯都亮,那么要确认一下3号线打铁有没有搭铁线3号跟1号是一样的都是一个棕色的,如果也正常的话,那这个时候更换门锁。还有操作开关的时候,你确认一下里面的继电器到底响还是不想响?如果能够听到继电器的声音。那说明我们的遥控器信号都是正常的,电脑已经接收到,已经进行控制继电器了。如果这个时候的话。操作遥控器的时候灯泡不亮,而继电器工作。这个时候你就要确认一下我们行李箱电器盒里面的TF04号10安培的保险。要看一下这个保险丝,这个地方有没有电源。而后备箱行李锁继电器的话都是在里面内部集成的没有办法单独更换,然后进行检查确认吧。
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技师张孟伦上面说的是一种方式。还有一种方式的话就是说。他的后备箱门锁继电器是在我们的仪表电机盒内。那么那个时候的话。他的后备箱门锁电机的保险丝是RF12号10安培的保险。只要继电器响,你就检查一下这个保险。这保险如果接触不好,那么同样后面就没有电源。这是这样的一种方式,它一共就是一个是在后面单独设计的一个电器盒。另外一种的话就在仪表电器盒里面内部。结合车辆的话,看一下你继电器的声音是在哪个地方,如果是在驾驶室,那就是在仪表电器盒里面。那么你就检查我上面说的12号保险。
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技师张孟伦如果测试的结果是我们门锁电机4号线那个红灰色没电的话,你看前面的我上面说的那个保险丝有没有电,保险丝这个地方有电是一瞬间就是我们操作遥控器解锁的时候一瞬间的电,不是长电,如果保险丝有电而门锁没电那就顺着保险丝去检查到门锁电机那根线看在哪个地方接触不好或者在哪个地方断了?
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匿名网友可以确定门锁没有问题,现在出现了一个,锁上锁中控还显示后备箱是开着的。
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匿名网友这个车的后备箱里有保险吗?在那个位置呢?
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技师张孟伦开着的话就不行。开着的话就不起作用。
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技师张孟伦上面不是跟你说了吗?你按遥控器你不是说继电器会响吗?你看这个响声是在后备箱里面还是在仪表电器盒里面?这个声音在哪个地方发声,他的保险丝就在哪个地方?后备箱里面就在备胎的旁边。新款一点的都在前面仪表电器盒里面。就是头一年生产的车型有前有后。
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匿名网友在仪表盘,继电器没有问题,保险也没有问题的,我换的新保险。
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技师张孟伦你门锁已经打开了就不起作用了,明白吗?上面给你说的不是有吗?一定要将门锁的锁匙锁住它。你要不说电脑就认为你后备箱已经打开了,打开了你就不再控制了。如果你锁上了还显示打开说明什么呀?说明电脑压根就没有收到你门锁上锁的信号呀。那么原因的话,你的门锁里面的接触开关坏了,你锁上了还是处于断开状态了?使用外表测量一下不就出来了吗?你门锁断开了跟锁上了,它是一个通一个断开的状态,测试一下不就知道了吗?如果你锁上跟不锁上你外表测试的那个导通没变化,那就是你门锁坏了。如果锁上和断开会在通和断的这个地方进行切换,那说明你的门锁没有问题。这个门锁的接触开关就是我们行李箱所的一号跟二号就是棕色的那个线跟黄红色的那根线。如果门锁锁上跟解锁之后没万用表测试导通没没反应,那就说明你的门锁坏了。如果有变化,在锁上的时候和打开的时候,仪表上面。会有通断的这个蜂鸣的话。那么这时候仪表如果还是显示。一直处于打开的话。那么说明车身电脑没有收到你这个门锁接触开关的信号。那么这个时候。拔掉我们门锁的这个插头测试一下二号线有没有电压,如果没有电压就说明这根信号线断开了。那么这个时候就要测试我们门锁电机插头的,2号线到达我们车身电脑的2-18号线确认这根线通断。如果是通的,就是车身电脑坏了。如果不通检查这根线看在哪个地方断了或者是在哪个地方接触不好。
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技师张孟伦下面的话我把电路图发一下,你自己的话去对着去测试。然后进行去参考。可能会对你有帮助。上面跟你说的已经很细很细了。是不理解吗?还是咋回事啊?继电器保险上面的话,实际上已经跟你说了,他同一年款的话有两种设计结构,一种是在后面,一种是在前面。你只要按遥控器继电器有响声,那它的遥控器输入信号全部都没有问题。说明已经对外输出了。那么对外输出你后面门锁没电的话,你看保险丝有没有电,保险丝有电,那你就查保险丝下面接的那根线到我们门锁电机的这根线,看在哪个地方断了这个能理解吗?然而现在你说门锁锁住以后仪表上面显示开,那之前没发现吗?显示开说明什么说明车身控制器电脑没有收到你后备箱门锁关闭的信号。那么在这种状态的话,你进行解锁的话,电脑就会认为你门锁已经开了,它就会屏蔽这个信号就会不对外输出。而信号的输入就是靠我们门锁电机插头的2号线。实际上就是说是处于断开状态和搭铁状态两种状态,电脑就知道你当前门锁是锁上了还是打开了。只有是处于我们电脑搜到你后备箱门是处于锁住的状态的时候,电脑收到信号之后才会控制我们的后备箱门锁继电器,继电器工作完之后电源才能经过保险丝到达我们后备箱门锁电机插头的4号线提供电源瞬间的电源。这个时候后备箱门才能够解锁才能够打开。而且是需要长按3~5秒钟。
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技师张孟伦
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技师张孟伦上边的那个紫色的线。就是驱动我们行李箱锁继电器的控制信号线。是车身电脑控制的。紫色线下面的那个红灰色。就是门锁电机的供电电机的12号保险过来的电源线。就那4根线没有比这再简单的了。剩下的无非你就是确认一下线路,哪个地方有没有断的问题。是缺少电源了还是缺少搭铁了?但是我们门锁自身坏了,门锁坏不坏使用万用表的通断档一测量不就出来了吗?这东西没有那么复杂呀,我上面给你解析的那么细那么细了。你好好的读两遍你看看。你就按照我上面说的去做就行,然后对号入座就知道哪的问题了。那已经跟你说了什么对应的是什么结果上面跟你说的都有,你仔细的对一下,你按照我上面说的去做就行。如果说现在还是不理解的话,那么建议你找专业的电工,然后帮你去核实一下线路确认一下,否则的话你这个东西资料发给你,图片发给你,可能你也理解不了,哪根线是干嘛用的你也不清楚。测量出来的啥意思?测量出来的结果对不对,可能也不明白,也没法判断。
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奇瑞艾瑞泽7遥控钥匙失灵,用机械钥匙也打不开,是怎么回事?现在进不去车内,有什么办法解决?找开锁公司打开车门,然后检查车辆是否亏电
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大师好,我的车子2015款奇瑞艾瑞泽7,目前行驶23000公里,发现后轮磨损比前轮严重多了,怎么回事???还有就是仪表盘经常无缘无故亮起后备箱打开提示报警,下车看后备箱没打开!还有行驶途中收油发现顿挫明显?谢谢大师帮我分析一下轮胎磨损严重需要做个四轮定位检查数据是否正常需要调整,顿挫需要把节气门和喷油嘴还有三元催化清洗一下
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您好,我的是奇瑞艾瑞泽716款CVT,现在行驶77000公里,目前车辆启动挂D档车辆突突突不走,发动机故障灯亮起然后息火,二次打火后发动机故障灯熄灭正常行驶一段路 又开始了,然后在也打不着了。请问这个是什么原因嗯,这个情况具体要检查一下故障代码应该是换挡电磁阀,嗯,出现的可能性比较高,另外要检查一下变速箱油。
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我的车是15款奇瑞艾瑞泽7手动致享版,跑2万八了,最近经常会有这样情况,倒档进退档困难,1档有时也难进,但松开离合器再踩就可以挂进去。关键是倒档有时摘档困难,又不敢太用力,真是麻烦!有懂车的师傅给解释一下这是怎么回事?
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还是那款奇瑞艾瑞泽7电动助力的方向机,问题还是没有解决,最近发现其实左右都重,尤其转弯的时候,不论是右手往左打方向还是左手往右打方向都有些沉重,直线行驶变道的时候,从右往左打方向,打一点后就感觉很紧很重了,矿量好像很小,冷车启动的时候比较轻,启动跑一会后就开始重了,方向机换了三个,电动管柱总成换了一个,目前情况目前情况转向助力系统是否有问题待定,需要进一步拆解或者试车
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2013年奇瑞艾瑞泽7 手动档 5万公里 1、年前做了保养,换了机油 变速箱油 刹车油,节气门清洗,做完这些保养之后感觉怠速有点有点低现在是650-700转,冷车转速也就950转左右,这样的数据正常吗?没做保养前怠速是在800-900转这样子,冷车怠速1100转 2、打开发动机舱,手摸着发动机,感觉抖的有点厉害,是什么原因了? 3、OBD插口连接不上电脑是有排斥?还是线路有问题了? 谢谢你好按照你的描述,当前发动机的转速方面,这个数值的话是非常标准的,之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了,现在清洗完之后,当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件,根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话,这个要记一下其他的系统,比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入,比如说组合仪表,安全气囊,aBS。这些系统都能够正常进入的话,只是发动机电控无法进入的话,这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地?剩余的问题的话,就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话,还是您的诊断仪的问题,而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪,有的时候不是专用的,而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的,很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多,很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。
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奇瑞艾瑞泽7e致享版,油电混合,2015年12月21日,开了18000公里,问题是变速箱故障,三次,等红灯的时候直接躺路中间不动了,重启后恢复正常。其中有一次换档(N档换到D档,5秒到8秒车子没反应,但有声音,感觉车子想动又动不了,忽然车子猛的一震,声音像是打雷一样,又像是什么钢制部件断了一样,比如齿轮之类,之后能走了,但从此车子没力气啦,起步很慢,有一次仪表显示功率不足,但能走就是慢,而且有细细碎碎的声音,之前都没有这种声音的。
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奇瑞艾瑞泽7,跑了18500公里,17000公里左右发动机故障灯亮了,加速慢,没力,轰猛油踩到底了,反映都不大,稍微加点油,发动机声音巨响。找4S店,技师试车并用仪器检测显示:P0018-29曲轴/凸轮轴相关性位置(第2排传感器),他认为不能因一次的情况来说明问题,他把故障灯消了,并测量了机油,觉得加多了,抽了一些。噫,再试车感觉正常多了。但过了3天左右发动机故障灯又亮了,又去找他,他又把故障灯消了,让我再跑跑。我跑高速一个单面250公里,停车一晚,再启动,故障灯不亮了,3~4档还是明显感觉没力,但比之前要好些,只有能慢慢一点点加油,等速度稳定了,再加点小油,再换4档将就可以,但爬个非常平的缓坡,都感觉喘不过来气。于是,又去找他,这次,免拆缷清缸,重新换机油,清洗节气门和喷油嘴,换三滤,之后1~2天感觉还可以,但3~4档加速还是欠了一些,能达到原状态的80~85%,又开了3天左右灯又亮了,我又跑高速,灯又灭了。我又去,这次换了发动机外面的2个传感器,技师说灯再亮就是正时系统的问题。截止现在已有15天故障灯没亮了,但是3~4档加速很慢,遇到缓坡要持续1~2分钟才能提起速,而且转速都要达到3000了,发动机感觉像人一样扯着嗓子在吼,每天开这个车,心情糟透了。希望大师能予以明示!不甚感激!
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