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技师陈新安您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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技师陈新安这个应该不是电磁阀了,主要还是得检查一下线路才行
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A**)你好!老帕萨特5速01V的波箱,电脑检测压力调节阀1断路,对地短路,压力调节阀1是哪个电磁阀?
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A**)检查了从电脑到电磁阀每根线都通的
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A**)电脑也没有进水
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技师陈新安变速箱上的这个插头8号角就是电磁阀1的线路,拔了插头测试变速箱这边8和16号的电阻多少,这个测试出来就是电磁阀的电阻
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A**)6欧姆Ω
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技师陈新安
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A**)这个油路板就装这7个电磁阀,都测了正常,我就是想压力调节阀1是哪个直接换掉油路板装好在不考虑变速箱了!
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技师陈新安
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你好,09年帕萨特新领驭1.8t自动挡,跑高速会突然出现冲击感一下,仪表盘档位显示白屏,熄火在启动车就好了,用电脑检测是18237 主动的/静态的 压力调节阀4断了/对地短路电脑板安装在副驾驶座椅底下,先检查一下线路有没有问题,测量线路正常需要拆油底壳检查电磁阀本身
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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老领驭2.0有几个单向阀节气门前边一个废气单项阀
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08年老帕萨特领驭空调结冰08年老帕萨特领驭空调结冰,手动空调,空调不停机,查看电路图,主驾驶饰板后边有个控制停机的继电器,检查发现有脱焊接,处理看下,还会出现不,检查下节流阀有没有堵塞!
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11年帕萨特领驭怠速高,更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高,报故障码怠速调校超过规定值,根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀,如图所示!
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09年,帕萨特领驭1.8T,17695涡轮增压器再循环阀-N249.短路035怎么解决,【车型:Passat领驭】根据提供故障代码,建议检查线路,如果线路正常,更换电磁阀。(已经提供安装位置,以及电路图)
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10款帕萨特领驭靠近膨胀阀一端空调高压管结冰,低压管不凉膨胀阀在图片中箭头指的位置,拆开膨胀阀清洗一下就可以
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