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技师张江海您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
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技师张江海哪年的车 -
车**002
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技师张江海数据看过没有，进气流量这些数据 -
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技师张江海现在进气流量看起来没有什么异常，混合气调节数据看一下，就第一组数据 -
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技师张江海混合气数据看起来正常，但喷油脉宽稍微有点大，现在应该是混合气过稀了，检查一下实际的汽油压力 -
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车**0在？
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技师张江海油压看起来没有问题，现在发动机系统会报故障不 -
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技师张江海故障码图片发来看一下 -
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技师张江海意思现在装其他车的流量计就没有问题吗，换了这个不报故障那流量计就已经有问题了 -
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技师张江海报不可信那个装上去能读到正常的进气流量数据不 -
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技师张江海新的数据也显示2.9那应该没有问题，高压线这个交换试过没有 -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
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技师张江海那就还得看进气管有没有地方漏气了，节气门开度看一下是多少 -
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技师张江海 -
车**0好的等一下
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技师张江海 -
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技师张江海老款的EGR阀也要检查 -
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技师张江海老五阀的不是全部都有，有这个的就挨着二次空气阀旁边的 -
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技师张江海这款是AWB的没有这个阀 -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
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技师张江海 -
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技师张江海不是绝对的2.5，2.5到3左右都是正常的 -
车**0哦
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车**0明白了
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车**0谢谢
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技师张江海不客气
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大众宝来亮燃油系统过浓，没有抖动，怠速不稳之类症状，我看了燃油修正确实混合气过浓！看了氧传感器，空气流量，空气压力，燃油压力数据流没有不正常，只能把油泵拆出来把滤芯检查，太脏洗了！但数据流还是觉得过浓此车出现混合气过浓的问题，空流值，燃油压力值，进气压力，氧传感器等地方都正常，建议检查碳罐电磁阀密封以及高压油泵是否出现渗漏。如果高压油泵出现渗漏通过高压汽油压力数据流反应不出来。高压油泵漏油，会导致长期燃油修正很大。
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08款1.6宝来，跑起来和怠速运行温度不高，就是行驶一段时间后关闭发动机，停车熄火后水温慢慢升高，最高到108度，传感器都换了，水泵也换了，风扇也正常，但是原因还是存在检查一下打铁：你可以找个电瓶夹子一头夹在电瓶负级上，另一头夹在发动机机体铁上面，观察水温是否还正常。-还要检查发动机电脑相关线束，发动机电脑版本身
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新宝来2014年 1.6 ，原地怠速的时候。是烧油就没有任何问题，烧气发动机会抖动，(是加装的气)路上也一样，我觉得是气的问题，但是调了气之后还是一样，火花塞点火线圈进气压力传感器也换了喷油嘴也洗了
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04年1.6手动宝来，车子接手大半年，之前因为行驶中会熄火，换了点火器，点火线圈，火花塞，进气温度传感器，曲轴位传感器，水温传感器，最近天冷了，发现冷车启动怠速抖得厉害，会熄火，热车后，又一切正常，为此我又换了节气门，空气流量器，前氧传感器，可是问题还存在，抖得郁闷，熄火更郁闷，跪求大师帮忙…
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你好，我的车03年大众1.6宝来，跑了20万公里，正常行驶中油门抬起来踩离合就熄火，油门要是抬慢点熄火能差点，原地怠速的时候油门抬快点也熄火，去过几家修理厂也没修好，电脑检测也查不出毛病，以前刚犯病的时候把空气流量计拔下来了能好，不熄火就是转数高点，上次熄火电脑检测氧气传感器坏了，换了一个完事也不熄火了，现在就是空气流量计没插，电脑检测不出毛病，还是踩油门抬起来就熄火不到什么原因，谢谢你先检测一下氧传感器的修正数据，还有油压数据，这两个方面，节气门清洗匹配一下再试试看看
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你好，我的车03年大众1.6宝来，跑了20万公里，正常行驶中油门抬起来踩离合就熄火，油门要是抬慢点熄火能差点，原地怠速的时候油门抬快点也熄火，去过几家修理厂也没修好，电脑检测也查不出毛病，以前刚犯病的时候把空气流量计拔下来了能好，不熄火就是转数高点，上次熄火电脑检测氧气传感器坏了，换了一个完事也不熄火了，现在就是空气流量计没插，电脑检测不出毛病，还是踩油门抬起来就熄火不到什么原因，谢谢【车型：宝来】你好，根据你的描述，这种故障现象通常都是节气门系统的问题，不过我要看一下你的数据，才能确定具体原因。
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08年宝来经典1.6手动。油耗突然增高。冷天启动没有高怠速，只有九百转左右。当怠速平稳以后。哄下油门。怠速不能平稳。在怠速位置互忽高忽低，低到可能要灭车。发动机转速表在怠速指针位置忽高忽低。转速表在怠速位置上下跳动几下才能平稳。换了新节气门。火花塞，高压线。清洗油路。换了汽油滤芯儿。测量汽油泵正常。检查水温传感器正常。曲轴位置传感器一切正常。今天电脑重新做了系统。还是依旧。拆下发电机插座。一切正常。恢复原车状态。怠速平稳。以为是发电机故障，就换了新发电机。还出现了以前的状况。又拆下发电机插座一切正常。请问，这可怎么解决？是哪里的故障请大师帮忙？
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王师傅您好，我的1.8T手动宝来，03年的车，换了加大中冷，K03S涡轮，冬菇头进气，泄压阀，燃油阀，红头点火线圈，赛用火花塞，换了直排，然后刷的二阶程序，刚改好0-100六秒半，什么问题都没有，爆过一次缸修好后，动力明显下降，现在的症状是怠速缓给油的话还能踩到红区，急给油的话就突突，冒黑烟，行车的时候也一样，急给油就给不上，缓缓的加油也能上去，点火，火花塞，喷油，前氧传感，汽油泵，进气流量传感，前凸轮轴传感，都换过了，依然没好，缸压也测了，没问题，就剩电脑没换了，求大师给指导下吧。还有，刷完电脑后仪表一个故障码也没有，不知道是不是刷电脑的时候给屏蔽了。【车型：宝来】您好，根据您车的问题建议您检查下活塞环，增压器也要看下，个人感觉活塞环的问题可能性要大点
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15年上牌一汽大众宝来自动档，5万3千公里，在这次常规保养的时候，更换了4个火花塞、一个高压包（维修人员拆卸的时候弄断的）、空气滤芯、机油滤芯和机油。车辆在行驶5-10分钟后，三元催化器烧红，连带氧传感器也烧红损坏，随后更换了三元催化器和氧传感器。但是三元催化器还是有烧红现象，尤其是稍微加重油的时候。像烧红的洛铁一样。下图是更换三元催化器之前烧红的情况，这是在维修厂原地加空油几分钟就出现的。现在的这个问题主要就两个方面，一个是进气管地方有漏气，还有就是喷嘴有雾化不好的现象
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李师傅您好，我的1.8T手动宝来，03年的车，换了加大中冷，K03S涡轮，冬菇头进气，泄压阀，燃油阀，红头点火线圈，赛用火花塞，换了直排，然后刷的二阶程序，刚改好0-100六秒半，什么问题都没有，爆过一次缸修好后，动力明显下降，现在的症状是怠速缓给油的话还能踩到红区，急给油的话就突突，冒黑烟，行车的时候也一样，急给油就给不上，缓缓的加油也能上去，点火，火花塞，喷油，前氧传感，汽油泵，进气流量传感，前凸轮轴传感，都换过了，依然没好，缸压也测了，没问题，就剩电脑没换了，求大师给指导下吧。还有，刷完电脑后仪表一个故障码也没有，不知道是不是刷电脑的时候给屏蔽了。车辆目前故障预估可能的故障原因，第一，您车辆的燃油供油系统压力不足，不知道您有没有进行测试，第2点就是车辆可能存在喷油器有问题也就是说喷油器雾化不正常，第3点就是发动机内部自身有问题，也就是说发动机当时没修好。车辆目前描述发动机冒黑烟，这个表现是发动机燃烧不好或者是混合气太浓造成的这个情况。关于发动机电脑有可能出现问题，包括您车辆可能存在增压器以及发动机内部的硬件损坏，都有可能会造成目前的这个状态。
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