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技师崔志强你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师崔志强您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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匿名网友修理厂
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匿名网友你好大师
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匿名网友本来4缸,有电,有油,冷车正常,热车4缸失火,
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技师崔志强车辆现在如果在身边打着车怠速读发动机运行数据流,把照片上传给我。
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技师崔志强如果现在测量是完全正常的状态,那就告诉我是正常的就不用读了。
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匿名网友冷车都正常,热车也正常不报码,就是4缸失火
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匿名网友电脑也换过,
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匿名网友你是专修迷你的吗
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技师崔志强你是通过什么来确定出来发动机失火的是数据流还是报故障码还是车辆抖动?如果是车辆抖动,您是通过您什么样的方法来确定为第4缸失火的?
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匿名网友热车抖动,数据4缸
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匿名网友冷车正常
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匿名网友喷油,喷电,
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技师崔志强那么您在热的状态下,将您看到的失火数据录制一个简短的视频发给我,控制在七八秒之内就可以。
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匿名网友现在又拆下来了,
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匿名网友就是4缸抖动失火
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匿名网友没其他故障
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技师崔志强
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技师崔志强
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师崔志强如果条件允许,你可以文字描述一下你看到的数据流信息的实际变化状态,告诉我也可以。
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匿名网友
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技师崔志强您目前需要先告诉我一下,您所看到的数据流的变化状态,更具体更直接的描述给我,我先做一个初步的预判。
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匿名网友
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技师崔志强我身边太吵了,你发的语音消息完全听不清。
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匿名网友
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技师崔志强发动机在读书馆数据最直接的一个数据流叫做发动机运行平稳值,这是所有宝马迷你,包括相关的品牌必须带着一个数据流信息,只要是你读发动机失火,你就必然要看这个信息,很直接很明显,您看到什么信息,您说什么信息就行,这个数据并不是看到了,告诉我是我我就要告诉你什么问题,目前所有的菜色决定不了此故障的赘肉维修,必须现确认运行数据评估车辆一定存失火抖动
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技师崔志强如果仅仅就告诉我第4缸失火的这个问题,那么车辆根据实际情况会出现此故障的可能性。第1车辆在热车状态下出现抖动,请路是急加速观察车辆在急加速的过程当中是否会出现持续行驶冲击的相关故障现象。
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匿名网友
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技师崔志强车辆发动机在连续性的失火,首先造成的是形式冲击,在车辆行驶中记录是急加速的过程当中如果车辆实际存在故障,车辆会激活发动机失火的相关故障。
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技师崔志强如果车辆不方便试车,在原地状态下读取发动机的运行数据流信息,也可以做出一个初步的故障判断。
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技师崔志强车辆在读发动机运行平稳值数据的时候,在正职与副职之间是完全代表了不同的信息状态。
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技师崔志强根据实际情况,发动机从n16开始以上的发动机全部为缸内直喷发动机,再不做任何检查,只根据车辆常见故障来讲,车辆可能存在的故障位置,电子气门机构磨损喷油嘴损坏。
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匿名网友
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技师崔志强如果根据实际情况,可能将这些零件全部都进行更换,包括更换发动机以及更换发动机电脑都没有解决的情况下,那么就必须要重新回到上述检查的数据流信息,重新确认。
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匿名网友
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匿名网友
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技师崔志强根据车辆实际情况,车辆可能配备的是n12发动机或者是n16发动机,那么根据车辆的实际情况,n12发动机为自然吸气发动机n16发动机为涡轮增压器以及缸内直喷发动机,根据实际情况可能还配备了其他发动机,车辆根据实际情况可以参考上面描述的信息,如果是n12发动机几乎不会出现车辆描述的这一类故障现象,如果出现的话,多半可能的故障原因就是数据流的分析错误,造成车辆的故障判断失误。 也就是说车辆读取的数据并不是失火的相关问题。
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技师崔志强为了更直接准确有效的验证故障,就是车辆采集相关数据流或者文字描述所看到的数据流变化信息,将看到的信息进行描述出不来评估车辆一定是在怠速运转状态下持续出现了抖动。
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技师崔志强或者可以参考上面描述的信息,做出一个大概的故障判断,就是针对不同的发动机常见的损坏零件作出判断维修。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师崔志强我推荐你按照我的描述提供点有效的信息过程已经没那么重要了,不用一直讲你的。
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技师崔志强我需求的信息我会根据实际情况作出故障的判断,如果您一直讲您做过什么维修,以及您这样修那样修,你修不好,这种描述没有任何用处,对于我这面的判断并不能描述您做过的维修,就一定是没问题的。
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技师崔志强最终所有的判断以数据理论为依据作出判断,什么数据都没有,我给你所有的结果你都会不认可
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匿名网友
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技师崔志强现提供发动机型号在提供看到的数据流信息,然后车辆描述在这个现象出现的时候,路是急加速车辆是否会产生冲击。以及是否会出现传动系统报警故障。
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技师崔志强这样询问的主要因素就是客户不会看数据流客户只能感受到车辆是否抖动以及车辆是否报警,所以目前的维修方案必须要以客户角度出发进行维修,如果必须要根据数据流维修的话,那么只能是通过看到数据流的实际状态才能确认问题,或者是确定有没有必要处理,或者这个问题到底是不是故障。
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技师崔志强如果仅仅是一些常见的可能性,那只能参考上面描述的信息,大致做一个参考,因为根据实际情况,描述的所有可能性都存在,但根据实际情况,有一些是针对大部分车辆都容易出现的问题,需要重点留意。
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宝马mini,08年双门版的1.6排量,我是汽修店的,之前烧机油,大拆卸更换了活塞环,现在4缸怠速时 缺火,走起来一切正常,更换了高压包,调换了火花塞喷油嘴,故障依然没有解决,电脑检测没有故障码。缸盖摇臂和中间杠杠需要按原位置安装,不然会导致进气不均匀发动机抖动。可以重新分解安装,多试几次,不行就要换缸盖。
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这个车之前,冷车启动一切正常,车子水温上来后,就会发抖检查下来发现高压包坏了,换了高压包和火花塞,现在是有时候一缸会报失火,发动机抖动特别大一缸不工作,有时候又是好的,一缸不工作的时候,把VVT电磁阀插头拔开后,1缸就马上工作了,这种情况遇到过没有?是VVT这一套系统出现的问题?还是把插头拔开后发动机电控系统进入应急模式,电控这一块出现了问题!加油门只是转数提升,转数提示会改善有两个原因一个是缸压一个就是电脑,还是建议做升级
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我是开的08年的宝马mini、1.6不带T、跑了8万多公里,现在是冷车加油不冒蓝烟、不烧机油、热车情况下加油也不冒蓝烟、只有水蒸气、热车怠速情况下不动车大概两分钟左右,加油的第一时间排气出来全是蓝烟,很多、第二次加油就没有蓝烟了,其它都很正常。请问怎么解决呀?建议先更换废气阀
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请问新款MINI COOPER S把倒车灯换成LED的了什么问题也没有,但是我又把刹车灯换成LED的了,问题出现了电脑不报警,但是每次开大灯刹车灯和倒车灯都会闪几下然后才正常,我就把刹车灯又换回卤素灯了,然而倒车灯在每次开大灯的时候还是闪几下,正常使用的时候没有问题,之前只换的倒车灯就什么问题也没有。请问一下是怎么回事,如何解决!谢谢!
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老师,我的车子是宝马mini R56 2007款mini coopers 1.6T。昨天突然打不着火,拖到修理厂检测了,故障码显示是启动马达故障,然后发现机舱里面的电脑板上继电器嗒嗒的响,一打开电门就能听到,后来更换了新的启动马达。刚换上去时第一下打着了,然后就又打不着了。但是继电器还是哒哒哒的响,我把继电器的图片也上传了。现在也不知道是哪里的问题,修理工说是可能发动机电脑版还有问题,他目前也不会弄,说是明天再找懂汽车电脑版的师傅来看看。我希望老师能帮忙参考下,看看是哪里的问题,怎么解决。从故障码来看,发动机电脑的可能性最大,建议确保线路正常的情况下,维修电脑。
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1.6L的mini,尤其在开空调状态下收油,车子就有刹车的那种顿挫感。大概3-4下,一怼一怼的。 我注意到,收油门时,转速表会马上下降大约500转。等顿挫感消失了,转速在恢复正常 火花塞是刚换了,三虑和机油都刚换,节气门才洗过。点火线圈也换了,4S店用电脑检测不出任何问题。望大师能帮忙解决。
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奔奔MINI,65000公里。换挡松离合的时候会有噔的一声。类似:踩离合,进档,松离合(噔的一声)。感觉又像在底盘,又感觉在前面。前几天换了离合器压盘三件套。拆了的旧的修理工也说没什么异常,出来轴承松了一点。换了后,好了很多,时不时还会有声,但是也不像以前那样哐当哐当的。但是今天又感觉出现了。我坐副驾驶,我爸开车,就听见噔的一声。求大家解决判别问题
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街上看到一辆mini,后门是两个平开门的样子,是mini的哪一款这款车共有三款,分别是:MINI Cooper Clubman Fnu ,MINI Cooper Clubman Excitement, MINI Cooper S Clubman
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宝马mini热车失火车辆目前的问题按照我的描述,第3缸第4缸火花塞点火线圈进行调换测试,按照我的描述进行测试,连接汽油泵压力表,测量汽油泵压力,车辆如果是缸内直喷的喷油器,建议直接更换喷油器,拆卸清洗进气门积炭车辆,目前根据实际情况有可能是因为发动机电脑发生了损坏,所引发车辆在高温状态下,发动机工作不正常,目前这个判断是大概率可能存在的问题,必须要将外围的检查确认之后。才可以确认
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mini r56 Cooper s长期困扰问题: 怠速一直不稳,发动机抖动严重,持续时间一年左右总结了以下几点: 1.冷车启动发动机故障灯是必亮的 2.故障灯亮后动力降低 3.热车后故障灯消失,但怠速依然在700-1000左右抖动,且长期如此 4.行驶当中若长时间停顿(多在堵车,等灯时)会出现700-1800左右大幅度喘气,且尾气臭 5.大喘气时必须立即大油门提高转速,待变速箱升挡后,大喘气消失,否则熄火 6.电脑检测有多项故障如: A.4个缸随机性爆震(换过火花塞,换点火线圈) B.DME增压压力偏差(无解) C.还有一个可信度低的故障提示 换过火花塞,点火线圈,正时套件,气门室盖等等,希望有经验的师傅能帮忙分析下问题所在!增压压力偏差的故障,根据实际情况,这个要看到实际的故障体现特征,可能的故障原因,车辆的涡轮增压器不工作,车辆风压控制系统存在空气泄漏,或者是车辆可能存在有其他失火故障,连带影响到涡轮增压器的相关故障,体现车辆已经存在有明显抖动的可能故障,初步预测有可能的两个大范围的故障就是喷油嘴损坏,进气系统存在不密封的情况,发动机电子气门故障。
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