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技师高晓东你好,好的,你发下
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匿名网友
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技师高晓东你好,现在声音明显吗
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技师高晓东是不是启动着瞬间的滋啦滋啦的声音
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匿名网友今天早上启动不太明显了
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技师高晓东
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匿名网友最后急促的几下连续的您听下
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匿名网友车内外都能听得见,我今天专门把引擎盖打开录的音
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技师高晓东
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这是刚才启动时报的鼓掌
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匿名网友故障
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技师高晓东
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技师高晓东
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匿名网友没戴电脑,所以没测。
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技师高晓东嗯,那可以明天早上测一下,确认一下
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匿名网友谢谢您了。我在观察一段时间,再给您反馈一下。
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技师高晓东嗯,也可以先把视频或者录音上传到网站,到时候发链接给我就可以看到视频的。
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匿名网友好的!
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技师高晓东及时录的或者拍的可能会不明显,那个优点就是能把最明显的上传上去让我们看到
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匿名网友还有个问题,您能给我查一下这个水温传感器的位置吗?我想确定一下,我也查过此车的结构图
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匿名网友👌🏻
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匿名网友
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匿名网友图中右上角6G004是水温传感器
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技师高晓东嗯,是的
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匿名网友那就OK了
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技师高晓东嗯嗯
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技师高晓东你在看看,这个编码好像是缸盖温度传感器
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技师高晓东你好,在吗,这个传感器看中间号是缸盖温度的
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匿名网友在,高师傅
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技师高晓东不好意思啊,刚刚看了一下编码是缸盖温度传感器
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匿名网友您真严谨
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匿名网友那么这个应该也是水温传感器吗
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技师高晓东不好意思,你这边在找找看编码
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匿名网友好的!
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技师高晓东
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匿名网友我在问问配件!
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技师高晓东嗯嗯
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匿名网友👌🏻
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匿名网友高专家我问了配件,配件说这个是水温传感器6G004
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技师高晓东我再来看看呢
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技师高晓东你好,看了,只有那一个传感器,缸盖温度传感器。
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匿名网友OK
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技师高晓东嗯,好的
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高专家,您好,很开心正时链条在您的指导下,顺利安装成功。但目前还有一个问题,想请您给诊断一下,具体情况是,发动机初次启动时,声音有连续的哒哒声响,明显感觉不正常。短暂时间再次启动无任何杂音,能感觉到车辆启动的柔顺。只要搁置半个小时左右,发动机启动又再次出现上述症状。你好,从反馈的声音来看,类似活塞敲缸,或者VCT链轮内部声音。如果活塞敲缸那基本上一直就是这样的声音,不会加重。如果是VCT链轮那声音会加重,并且以后还会出现加油门时有这样的声音。还有一种情况就是连杆瓦松旷泄压严重导致这样的声音。最好自己先感觉一下声音来自发动机的哪个部位,这样的话考虑范围会缩小。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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高专家好!目前车辆正时链板断裂,发动机异响,想要更换正时链条,但不知道如何对正时,希望能得到您详细的指导一下,谢谢。你好,该车辆发动机正时如图所示,先装左侧链条(面对飞轮的左侧),然后按图安装另一面链条。对正链条上面的色节即可。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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高师傅,您好!我这边是修理厂,情况是这样的。我这边有一台林肯领航员5.4发动机抖动严重提速无力,高压包换过了,VVTi油压电池阀也换过了,缸压正常。故障码报正时提前,拆出来重新对过正时了还是不行,正时套件整套换了,原来的正时有点走位,点位对不上。装回去的时候点对点装好了回去还是一样的抖动!我想问下有没有这个车的正时图。你好,根据故障码P0011和0022来看,这个需要排除机油压力,油道是否通畅,电磁阀滤网是否干净无堵塞。如果发动了测试P0011和0022存在就是更换VCT机构处理,确定正时,清除VCT系统学习值。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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16款的林肯领航员3.5T的,三天出现一次,车辆在正常行驶吋,车辆自动踩刹车,方向变重,动态悬架变硬,DSC灯亮,用道通检测发现故障码C1278:20方向盘角度1和2信号故障,查电脑发现方向盘角度传感器在方向机内,更换方向机后,故障现象,故障码相同
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16款的林肯领航员3.5T的,三天出现一次,车辆在正常行驶吋,车辆自动踩刹车,方向变重,动态悬架变硬,DSC灯亮,用道通检测发现故障码C1278:20方向盘角度1和2信号故障,查电脑发现方向盘角度传感器在方向机内,更换方向机后,故障现象,故障码相同
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我的电话137****8416麻烦您的电话,16款领航员3.5T的,跑三天左右出现一次故障,车辆自动刹车,方向变重,动态悬架变硬,DSC动态灯亮,用电脑检测发现ABS电脑内故障码为C1278:20方向盘角度1和2信号故障,查电脑,发现方向盘角度传感器在方向机内。更换方向机后,试车两天后,还发现相同故障现象,和相同故障码把角度传感器气囊游丝一起换了
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06款林肯领航员,最近一两年发现前空气悬挂不正常,具体表现为室外气温在15度以下时,停放一夜,前空气悬挂下降。右前悬挂降到底压到轮胎,左前悬挂下降距离胎面还有一厘米左右距离。状况总结:冷车打火后,气泵工作,明显可见车头悬挂连续几次小幅升降然后降到底,气泵停止工作,此时行车电脑自检空气悬挂显示正常。需要原地怠速到水温升高,水温升至正常行驶状态温度时,气泵开始工作,悬挂升高到正常状态,如果水温或者发动机舱温度没有升高,则前悬挂不正常,气泵不启动。升高正常状态后,行驶中偶尔能听到气泵短时间打气,后悬挂正常,熄火车身降低也正常,求解。 右前轮旁听到泄气的气声,检查结果气鼓好的电磁阀好的,什么原因呢你好,这种情况的话有时间升起来打压后管路及分配阀打气泵看是否有漏气的,用泡沫水看下重点检查一下管路及打气泵
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06款林肯领航员,最近一两年发现前空气悬挂不正常,具体表现为室外气温在15度以下时,停放一夜,前空气悬挂下降。右前悬挂降到底压到轮胎,左前悬挂下降距离胎面还有一厘米左右距离。状况总结:冷车打火后,气泵工作,明显可见车头悬挂连续几次小幅升降然后降到底,气泵停止工作,此时行车电脑自检空气悬挂显示正常。需要原地怠速到水温升高,水温升至正常行驶状态温度时,气泵开始工作,悬挂升高到正常状态,如果水温或者发动机舱温度没有升高,则前悬挂不正常,气泵不启动。升高正常状态后,行驶中偶尔能听到气泵短时间打气,后悬挂正常,熄火车身降低也正常,求解。
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来个专修林肯师傅,想问问林肯领航员打气泵这些……根据你的描述,车辆是林肯领航员气动避震报故障和一个座椅控制模块报故障,需要处理启动避震故障,根据故障和现象来看存在漏气的问题,需要检查启动避震,电磁阀和打气泵及管路是否存在气问题,如果有做维修处理,如果没有检查打气泵,老款车型的打气泵在前保险杠大灯下面,如果打气泵存在漏气也会导致故障发生。根据提供的图片建议先更换打气泵。
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21年林肯航海家,事故车,仪表报充电故障,发电机发电正常,发电机lin线电压凉车是3-6伏变化,热车就8-10伏,一支不稳定,那好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况,我们还是优先的去考虑一下。它的发动机,电脑板有问题,因为发动机电脑板有问题,以后它就会出现这种电压不稳。
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现在的车还用热车吗?发动机启动转速高,一会才会降下来是什么原因
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