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技师王良你好！是五十铃吗？ -
纯**子是的
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纯**子五十铃dmax
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纯**子柴油的
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技师王良 -
纯**子他冷却怎么看
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技师王良水道堵塞，循环不好，水温正常吗？ -
纯**子水温正常
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纯**子然后他是清了故障码之后跑低速就没有
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纯**子跑高速就会有
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技师王良清洗试试怎么样 -
纯**子清洗个EGR阀了
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纯**子清洗了之后跑高速后又有了
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技师王良主要是散热 -
纯**子你的意思是清洗那个过水的那个吗
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技师王良和清洗废气阀没有关系，没有废气阀原因 -
纯**子那是清洗那个
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技师王良尽量散热好点 -
纯**子是弄哪一个给他散热回一点
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纯**子？？？？
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技师王良首先水道清洗疏试试 -
纯**子清洗全车水到？
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纯**子？
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技师王良清洗废气阀散热水道试试再说 -
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技师王良全车，水温正常啊 -
纯**子
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纯**子是呀
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纯**子那个是
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技师王良通过EGR的水道 -
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技师王良跑高速，应该是负荷大，产生的热多 -
纯**子他有两个小水管
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纯**子在暖风水管取水的
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纯**子所以要怎么清洗
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纯**子怎么不回信息了
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技师王良接电话☎️ -
纯**子你打嘛
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纯**子？
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技师王良你清洗试试怎么样，再高速行驶故障出现看数据是否正常，不是感觉，要数据 -
纯**子嗯
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技师王良水温高了是什么原因？水箱散热不好？水箱和冷凝器外表彻底清洗试试怎么样 -
纯**子他废气温度要在多少才是正常
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纯**子
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纯**子这个三没有数值
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技师王良没有数据，保证水温正常应该可以 -
纯**子OK
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技师王良一般尿素开始建压是排气管SCR前温度传感器180度 -
纯**子他有一个废气温度不对
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纯**子废气温度低于100好像就报故障码
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纯**子在吗
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技师王良和废气没有关系，是废气再循环散热那温度高 -
纯**子我知道
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纯**子高速上下来的时候没有，又在开了10分钟左右又重新出现了这个故障码
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技师王良主要考虑发动机散热 -
纯**子发动机温度正常
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纯**子散热正常
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纯**子出的热风
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技师王良没有对比数据是多少？ -
纯**子数据就一个废气温度不一样
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纯**子故障的时候100以下
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纯**子正常的时候110以上
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纯**子故障的时候给油门温度不会升高
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纯**子不故障的时候给油门就从110开始升
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技师王良100一下更不可能啊 -
纯**子断油门就会降到115
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纯**子就是出现故障码的时候那个废气再循环气体温度会在100以下还会慢慢降下来，给油门还不是升
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技师王良不用扩大到排气管，排气管问题就没有办法分析了 -
纯**子他egr阀后面好像有一个温度传感器
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纯**子我读的数据好像就是这个温度传感器的
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技师王良排查发动机散热，尽量散热好点 -
纯**子散热很好的
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纯**子他发动机冷却液温度一直90到82
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纯**子不会升得更高了
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技师王良排除EGR水道堵塞，发动机散热，EGR附近温度传感器看看（排除后），考虑发动机电脑程序问题 -
纯**子知道了
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技师王良嗯 -
纯**子
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纯**子这个线是一个温度传感器嘛
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纯**子在EGR阀下面管道的
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尿素故障 故障码P206A01 尿素质量sent线高端电气故障根据你描述的问题，建议你检查尿素箱线路问题
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江西五十铃D-MAX报C004018和C003518故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：如果左前和右前轮速数据流不对线路通断也是合适的话，传感器也换过的话。 建议：重点考虑abs模块本身损坏导致的问题吧。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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14年江西五十铃皮卡D MAX ABS报故障码 清不掉
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江西五十铃皮卡d-max，两驱，时速六十一下踩刹车会回弹响声，ABS泵提前工作，没故障码
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15款江西五十铃dmx解码器报高速CAN通讯总线不良和变速器控制系统（MIL故障指示灯请求）应该怎么解决？您好，根据您车的故障分析，这种情况需要考虑两个方面，一就是车身控制模块的高速can和低速can输出电压是不是合适，还有就是peps无钥匙进入控制模块数据丢失也是也导致这种问题出现的。
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18年五十铃DMAX燃油滤清器灯亮，更换过滤清器总成，包括车底那个，还是亮，换完刚开始不亮，一会又亮了五十铃 2018年江西50铃车辆故障亮燃油滤清器故障灯。车辆系统无故障代码。拆掉传感器将传感器外接传感器。故障灯熄灭。拔掉传感器插头后故障灯再次点亮。此传感器检测燃油滤芯器的堵塞情况。首先需要检查燃油低压系统是否出现供油不畅。确保更换的零件质量可靠。此传感器通过测量发现传感器为普通的开关型传感器开关型传感器可通过短接的方式消除故障。
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我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！你好，你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不，然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的，然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况，然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的，然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏，这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的，还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题，毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的，是房车公司改装的，有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
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我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！你好！师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失，还是把问题重点放到分动箱上
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五十铃D max这个故障什么意思五十铃这款车出现 u010071的故障码，是ABS与车身电脑之间的通讯出现问题引起的。当ABS系统无法接收到车身电脑传输的信息，就会报此故障码。这种情况需要结合故障现象进行判断。如果车辆一切正常，仪表也没有故障灯点亮的话，此故障不需要维修。其他系统不报码，只有ABS当中存在故障码，并且ABS的数据流都正常，可以先对ABS进行编程试一下。此问题一般通过编程可以解决。
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五十铃D-MAX报防盗故障无法启动根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：发动机系统可以进去的话说明发动机外部供电搭铁通讯电压电阻数据都是合适的。从目前来看是发动机防盗触发导致的问题。 建议：更换新的ICU防盗控制器或者重新刷写匹配下。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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冷却系统故障码解读：轻松排查冷却系统问题 冷却系统常见故障诊断与排除 在汽车运行过程中，冷却系统是保障发动机正常工作的重要组成部分。然而，冷却系统故障常常困扰着车主们，尤其是当遇到冷却系统故障码时。本
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911冷却系统故障，911冷却系统故障还能开吗
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2024-09-05
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冷却系统故障灯亮可能原因，冷却系统故障灯亮可能原因有哪些
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标题：奔驰发动机故障码冷却感应与冷却系统故障大揭秘 一、冷却系统故障那些事儿 嘿，咱江苏的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这奔驰车的发动机故障码冷却感应和冷却系统故障的事儿哈。咱都晓得，车子开着开着，
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