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技师袁智斌你好,我是汽车大师金牌技师-袁智斌,很高兴为你解答。
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m**0你好
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技师袁智斌哪里有油
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m**0真空管
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技师袁智斌那头
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技师袁智斌看看真空泵是不是击穿了
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m**0
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m**0开始检查是这头有一点点
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m**0就只是把这个拿出来看了下就说要我换总泵和大力鼓
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技师袁智斌这个时候你要看一下那个总泵。或者是刹车真空泵那边。
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m**0总泵和刹车真空泵都没给我看就让我换全套。头大得很
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技师袁智斌那换了全套有没有解决问题啊?
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技师袁智斌那时候你要跟他们说哪个才有问题,要换哪个?
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m**0没拆下来检查,就让换,换了都没解决
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技师袁智斌那这时候有没有换过那个刹车真空泵啊?
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m**0还没换
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技师袁智斌你那个油你要看看到底是不是刹车真空泵那个单向阀那个穿了。
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m**0大力鼓旁边这个单向阀吗。
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技师袁智斌刹车真空泵那头
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技师袁智斌现在大力固都换了新了
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m**0发动机缸后面这头的是么
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技师袁智斌是的
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m**0好的
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技师袁智斌看看那头
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技师袁智斌有没有油
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技师袁智斌用电筒看看
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m**0
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技师袁智斌嗯
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m**0
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技师袁智斌链接真空管的接头
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m**0接头这里没有油渍
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m**0
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m**0
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技师袁智斌启动拔了有没有吸力
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m**0有吸力
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技师袁智斌那没问题
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m**0那这个真空泵没问题,大力鼓又换了,问题在哪呢
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技师袁智斌你确定真空管有油把
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技师袁智斌刹车总泵都换了
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m**0修理店师傅刚开始检查拔出管子的时候是有点油的
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m**0刹车总泵?ABS泵?
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技师袁智斌就是链接大力固那个泵
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m**0
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m**0这个?
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技师袁智斌是的
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技师袁智斌而当时你现在你是换了一个刹车大力鼓跟那个真空管是吧?
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m**0真空管没换
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技师袁智斌你不是换了总泵跟刹车大力鼓吗?
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技师袁智斌你把那个刹车真空管拆下来,用气枪两面吹,看通不通。
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m**0
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技师袁智斌拆下来看看通不通
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技师袁智斌两面
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m**0我车开回来了。没有工具不好拆,zhi neng明天再过去看看好了。
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技师袁智斌嗯,这个不用工具,你用手捏着它,把它拔出来可以了。
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技师袁智斌你现在开车回来也没感觉刹车还是硬了。
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m**0车开回来还是和之前一样的。第一次踩刹车没有一点问题,但是踩第二次就开始有点变硬,踩第三次就完全踩不动很硬
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m**0出现这样的情况是三天前突然出现的
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技师袁智斌当时有没有用电脑检测?有故障码吗?
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m**0没有故障码
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m**0
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m**0就是这根管拔出来是吗。
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m**0单向阀链接的这根管
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技师袁智斌对的
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m**0不好拔不下来,太紧了。
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技师袁智斌是这样的
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技师袁智斌是比较紧
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m**0拔不下来。明天去修理厂要师傅弄。
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技师袁智斌行
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技师袁智斌检查一下
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技师袁智斌亲,还有什么疑问嘛
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m**0
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m**0
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技师袁智斌在途虎养车?
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m**0师傅,麻烦帮我看下这个直臂还是弯臂
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技师袁智斌开起来有异响不
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技师袁智斌直臂
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m**0有,一过坑就有异响
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技师袁智斌那只能换了,只能换啦。
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m**0好的。辛苦啦。
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技师袁智斌不客气
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技师袁智斌如果觉得还行,麻烦给个,点击头像加关注有问题随时联系,问题结束后麻烦给个留言文字好评!谢谢
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技师袁智斌给个好评
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技师袁智斌谢谢
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m**0好的。👌
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技师袁智斌感谢老板
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m**0已经关注了
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技师袁智斌感谢老板
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技师袁智斌你真好
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技师袁智斌🙏🙏
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m**0师傅,请问大力鼓能修吗。没有报故障是不是只是漏气呢
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技师袁智斌你不是换了大力鼓的吗?
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m**0我是说之前那个
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技师袁智斌漏气的话是不能维修的
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m**0换了鼓还有问题,那就明天去看看是管的问题还是单向阀的问题。
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技师袁智斌嗯
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m**010款C180 那个单向阀是什么规格啊。
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技师袁智斌他这款好像是一整条管卖的,没有单独换的。
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m**0好吧。这个管不便宜啊。好像500左右。
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技师袁智斌所以要检查
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2011奔驰c260.马上行驶15w公里 问题描述:大约10w公里时候出现行驶中正常踩油门转速不掉下来并且声音有气无力嗯嗯嗯得声音,只有深踩油门才会掉下来一些,并且踩刹车转速会高出很多。 对于爬坡山路更加严重,爬坡速度20-40可以转速200转非常难掉下来声音就跟轰炸声一样响。 正常道路行驶中10次出现9次偶尔一次能够正常点。不过这会正常一点开着开着又不正常很不稳定。 这个问题严重影响日常行驶因为我基本每天都会开几十公里。 以前问题针对低速行驶,当60以上会略正常,但是踩油门一样时常会转速偏高。 希望在这里得到专业得回答或者温州内各县城或者市区有可以专业性能够检测出问题得我将开车去检查
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2011奔驰c260,20w公里,最近出现冷车启动也就是每天第一次启动十次7次左右会冒白烟这个问题需要检查哪些 这里在讲讲老毛病问题 这个夏天这个车非常的耗油夏天平均9.5L也不知道正常吗,爬坡无力高转速,这个是老毛病了一直也解决不了,如果开山上去简直就是拖拉机声音而且听着声音是虚速,油门踩上去很难掉下来,普通正常平稳道路行驶踩油门转速也是不稳很难掉下来都是深踩油门一下让他好掉点,不过我发现一直在有个问题就是车上包括我做3-4人车子动力也比较好声音也有劲空车或者做一个人明显动力不足声音虚。60码—80左右有种声音听着像顿挫的那种声音咚一下咚一下的。这次发帖主要还是想得到一点帮助最好就是能够花点钱检查出具体问题让我心理有个底毕竟这样的车开着窝火,我这里是温州想问下有没有温州本地的师傅给检查下或者网上其他师傅给点意见。这车修起来费钱不敢没事乱投医。你好,冷车状态下不好启动,启动后白烟,主要是考虑是车辆发动机内部混合气过浓,积碳过多导致的这种故障表现。 首先说冷车不好启动,主要是考虑水温传感器或者是积碳,可以去检查一下冷车状态下水温传感器数据。清洗一下进气道积碳和三元催化器。夏天油耗9.5 这个是比较正常的。 至于您说的老毛病,个人分析一是变速箱本身内部摩擦片老化磨损 二是变速箱程序问题导致的。具体的故障确定还需要进一步检查一下
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师傅.你好.中兴领主皮卡.用的是JE4D25E发动机. 车主反应刹车有时会发硬.我检查后的确发现连续踩时.第一脚刹是有助力的.第二脚踏板变高了,第三脚时没了助力.很硬.刹不住车. 我先是更换了刹车助力泵总成.还是不行.后又更换了发动机正时内的真空泵.还是不行.到废气电磁阀的小真空管我也堵了.所有的管路都可以确定没有漏气.单向阀也是好的. 去年我也是,遇到一模一样的发动机也是这个刹车真空不足的现在.好像这问题是这个车的通病. 请问你有遇到过吗?还有我查不到这个发动机正新的真空度值是多少. 字有点多.请师傅帮帮忙.我实在无法下手了.又没有一样的车来查.辛苦了.我在发个大红包给你.你好根据所述故障现象排除真空助力泵,考虑真空是否达到要求,再就是单向阀
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师傅你好,一个问题我需要问一下,我昨天新买了一台C,今天红绿灯起步时油门踩到2200左右起步的,这个时候听到了前面有类似哒哒哒哒的声音,声音不大,但是我听到了,转速下去以后再加速就没有了,然后下一个红绿灯起步也没有,我去了停车场后在停车场P档踩油门踩到了3000转也没有这个声音,上坡也没有这个声音,目前就知道这么多,如果说去4S店检测肯定是检测不出来的,因为就出现过一次就没再出现了,请师傅根据以往的经验推断一下这个情况会是发动机敲缸的声音吗?发动机敲缸的声音有点像拖喇及的声音是吧,我今天听的这个也不像那个声音啊【车型:奔驰C级 2019款 C 180 L 时尚型】车辆目前描述发动机出现过一次哒哒哒的类似于声音,车辆描述这个声音出现的过程当中,不会有其他明显的变化,车辆描述的这个声音偶尔出现而并非持续性的出现,车辆描述这个声音频率比较一致,车辆初步判断有可能是高压油泵调节所产生的声音,而这个状态下判断车辆将不会有任何故障,建议车辆正常继续使用,不用做任何维修处理。
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奔驰C180 271发动机,车子放那好好的等第二天就不能启动,量了一下四个缸一点缸压都没有,拆开气门室盖检查正时记号已经错位,直接打马达发动,发现一个问题,就是刚发动车子过后正时链条很紧,一点间隙都没有,但是过了几分钟后链条就变的很松,用手上下晃动链条离两个凸轮轴中间的链条挡板有很大的间隙,链条晃动很大,重新打马达过后链条又变的很紧了,但是过一会还是会变松,请问下这个是什么问题呢,我怀疑就是因为放了一晚链条变松造成正时跳齿,你觉得呢的?就是不知道是什么原因造成停在哪里链条会变松!建议更换正时套装
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你好,我的是奔驰2018款C200成就版,九速的。之前我有问过你几次,车的问题就是在刹车时四档降三档,三档降二档的时候会偶发性明显顿挫,就像突然急停一下似的,伴随着铿的一声,有时红绿灯起步的时候也会有咚的一声。 以前的话升级了好几次波箱程序和清洗了变速箱阀体都没有用。上次的话你是建议我换变速箱阀体,但是上次去s店试车没试出来,但是师傅还是看我去了这么多次,最终给我换了变速箱电脑板,但是现在问题依旧。 现在师傅的建议是说把车在开回去,给厂家发报告,看看能不能换波箱总成。就是换波箱总成的话动作好像有点大,我担心换了以后车子贬值严重,你觉得是换总成好还是换阀体好呢?那个s的师傅是这么说的,说换阀体不一定行得通,还不如直接换个总成建议更换变速箱总成。。。
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去轮胎店倒雪地轮胎,换轮胎时,轮胎店的人说我的刹车片不行了,要换,我问他们奔驰的车你们能不能换,他们拍胸脯说没问题,结果又撬又砸的折腾了几个小时,也没换上去,还把刹车泵顶坏了,第二天给我赔了个刹车泵,安装上去后,就出现车辆比以前颠簸的厉害,遇到井盖,不平整路面,以前是平稳通过,现在是硬碰硬的通过,而且最要命的是遇到颠簸会甩尾。去问轮胎店的人,他们说刹车和车行驶颠簸没有关系,可能是没给我做四轮定位的原因,又做了四轮定位,开出来还是颠,甩尾,再去找,他们又说他们的四轮定位机子没有我车的数据,建议我去找一家重新做,于是我找了一家声称有我车数据的轮胎店,做了定位,结果还是一样。现在不知道怎么办了,朋友一坐我车,就问,你的减震器是不是漏油了……去检查,减震器没漏油。现在不知道问题在哪里,每天就颠着开,舒适度还不如十几万的出租车,想问问各位老师,车辆颠簸和四轮定位有关系吗?如果没关系,那我的车的问题在哪里?轮胎店的人把哪里搞坏了吗?谢谢按逻辑来说修的部件是没有关系的,建议检查一下避震
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我的是2018款奔驰九速的C200。就是关于在刹车时变速箱四档降三档,三档降二档时偶发性出现明显顿挫的问题,顿挫时就类似于突然被绊了一跤,还伴随着铿的一声。之前我也咨询过几次您关于这个问题了,现在情况有新进展,所以再来咨询下。 最先呢是去s店升级过好几次变速箱程序,但是都没有用。接下来是清洗变速箱阀体发现也没用。然后呢是更换变速箱电脑板依旧没用。直到这次给厂家发报告,厂家回复是和试驾车变速箱阀体对调试试。 对调后开了一个星期发现顿挫发生的概率比之前明显降低,而且刹车降档不顿的时候也发现比之前不出现顿挫的时候更顺,但是有时还是会出现明显顿挫,就是出现的概率比之前低很多,而且出现的时候也和之前有点不一样,之前是完全偶发性,现在是一般有时会出现在车刚启动的前几个公里。 s店那边说的话如果这次还不行的话就要申请更换变速箱了,您对此有什么建议建议先开半个月左右在看,如果还是明显再回去换变速箱。
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你好。我的是2018款18年上牌的九速的2.0tc200成就特别版。现在开了两万公里。 就是我的车刚买回来的时候就发现一个问题,就是在刹车减速时4档降3档,3档降2档偶发性出现明显顿挫和冲击感,有时候就正常,出现顿挫的概率感觉跟每天的用车次数有关,比如说早上用车出现的概率很低,然后中午用车出现的概率会高点,然后下午出现的概率更高点,晚上出现的概率最高,但是如果那天晚上是那一天的第一次用车的话出现概率就和平时早上用车出现的概率差不多很低。还有就是暴力驾驶后的一段时间出现的概率也低。 关于这个问题我之前也问过你几次了。 就是我这个车开始去4s店升级变速箱程序,升级了好几次都没用。 后来是去4s店师傅帮我车清洗阀体和更换变速箱油,还有就是检查阀体数据也没问题,没有故障码。 后来是去4s店师傅帮我索赔换了变速箱电脑板没用 再后来是4s店,师傅帮我对调了试驾车的阀体,然后开回去后好了两天,后来还是出现了顿挫,只不过出现的概率会比之前低一点,但是有时候还是明显 直到这次,因为师傅试车试了几天说没试出来,就之前换电脑板的时候有试出过一次,现在厂家回复说要拆变速箱检查,你觉得要不要让他们拆,因为我就怕拆了之后又不给换变速箱如果变速箱有磨损是可以看出来的,如果没有那就比较难看出来了。
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你好!我是2010年购买的奔驰c180k,主要问题是,汽车动力差,换挡慢,感觉车子很勉强的才换挡,如果有一点点小坡1档换2档轻轻点油门都能上3千转,发动机呼呼响..声音焖,行驶过程中松开油门车子就卡卡的,不顺..感觉卡在一个档位。不升也不降,以前一松油门都是溜着去的。 有时候刚刚加满汽油的时候感觉换挡顺好多..动力好很多,换挡也比较干净利落,轻点油门马上就换挡,然后到了第二天又不行了,又或者是..放十天半个月不开..然后再去开的时候又顺好多..换挡也快,动力细微好一些。但是跑了几公里又不行了。之前还见过一次发动机故障灯亮,加不上速。等红灯又熄火,但是立马重新启动又好了。开着开着..故障灯又消失了..直到现在几个月过去了..故障灯也没有再次出现了。汽车油耗比之前多一倍。 清洗过节气门,喷油嘴,缸内燃烧室,跟换火花塞。问题没有得到解决。师兄,我的意思是你在三店里面再给你检查一下,我觉得你的问题还是出自于你之前搞的那些地方没有搞好,或者是给你遗留了一些东西。
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