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技师余永生你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师余永生您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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匿名网友你好
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匿名网友我的是奇瑞QQ
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匿名网友0.8的
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技师余永生您好,为什么要拔掉插头呢?
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匿名网友冷车启动不了
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技师余永生哪一年的车型?手动挡的还是AMT的?
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技师余永生故障现象啥时候开始出现的?
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匿名网友冷车水温45个进气温度50
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匿名网友手动
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技师余永生冷车启动不了的时候,当地的室外环境温度多少?
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匿名网友更长时间啦
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技师余永生传感器的插头是不能拔了,拔了之后数据就错误了。
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匿名网友零下25
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技师余永生当地的环境温度零下25度,那么你传感器装上去的时候进入电脑里面读取我们的发动机水温的时候温度是多少?进气温度又是多少?
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匿名网友正常情况下拔掉插头应该会变成最低温度
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技师余永生另外车型是哪一年的?是08年呢?还是哪一年呢?
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匿名网友水温45进气50
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匿名网友是08年的
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匿名网友0.8的排量
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技师余永生这温度值都是错误的。冷车的时候,它们的温度等同于环境温度。
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技师余永生插上去水温是45度。进气50度。拔掉插头之后水温变成80度。
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匿名网友对呀
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技师余永生好这种情况的话。拔掉水温传感器之后报什么故障码?
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匿名网友这个该怎么解决
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技师余永生也就是说你现在冷车启动困难的原因的话,最主要的就是我们的水温温度信号异常导致的。
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匿名网友对的
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匿名网友汽油压力
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技师余永生这个要确认一下水温传感器的线路是否有问题。导致电脑接收到错误的信号。从而显示错误的温度。
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匿名网友气缸压力都没问题
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匿名网友线路应该是没有问题
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匿名网友5伏电有
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技师余永生所以我想让你拔掉插头,看电脑能不能识别到传感器插头被拔了之后报的故障码。现在数据流是不对。如果传感器的两条线路出现了问题,那么电脑收到的信号也就有问题。如果线路没有问题。将传感器。将水温传感器放到一个25度左右的环境下或者是温度下测量一下,传感器的阻值是多少。那是否在2-3千欧左右。如果在。线路测试检查没有问题,那么更换发动机控制模块。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师余永生就是插头拔掉之后电脑会水温传感器信号电压过高,高电压故障。就是看电脑能不能识别到。正常情况下,水温传感器拔掉之后。大多数都会显示零下40度也就是默认零下40度,但是不是所有的车都是这样的。但是这款车型的话是的。另外水温传感器的两条线。插头拔掉,点火开关打开。万用表两个表笔调节电压档位。然后测一下插头,两条线电压上面是否显示5伏。如果是线路就没有问题。剩下的那你这种情况就更换发动机控制模块。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师余永生通过数据流判断发动机电脑。
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技师余永生数据流就能很好的判断出来。
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匿名网友
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匿名网友
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技师余永生你环境温度是什么样?你水温传感器报给电脑的就是什么样?虽然说不是100%的一样,但是它的误差也不大,最多错个三五度,你这都错误了几十度了,让你测量传感器的阻值更不正常,就是目的就在于判断传感器有没有损坏?让你检查一下线路,就是看一下线路是否存在接触不好,虚接或者是短路,都没有问题的情况下那么你电脑收到进行计算以后不正常那就电脑有问题。电脑收到的就是你传感器正常的电阻值,中间靠两根导线传递,所以你对传感器的线路的话测量一下。包括进气温度传感器都能测试一下,就是进气压力传感器。测试一下他们传感器的插头的电压。判别一下线路是否出现问题。
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技师余永生更换发动机电脑。
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技师余永生受冷了之后,电脑里面的一些电子元件出现问题了。
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匿名网友打开电脑版可以看出问题吗
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技师余永生这种故障看不出来直接换。
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技师余永生能看出来的能测量出来的都是直接坏死的
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匿名网友进气压力传感器具体怎么测量
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匿名网友我在测量一边
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匿名网友我对电路不太通
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技师余永生进气压力传感器插头插上去插头不要拔,在线测量点火开关打开,测量插头4条线分别到蓄电池负极的电压。
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技师余永生其中0.1伏的搭铁线,5伏的电源线,一个进气温度信号,一个进气压力信号。
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匿名网友第一1条3.48
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匿名网友第2条4.97
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匿名网友第3条1.35
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技师余永生最后一条呢。
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匿名网友第4条没有
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技师余永生0.01也是。
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匿名网友
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匿名网友到这个档是0.66
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技师余永生调到20伏。
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匿名网友
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技师余永生万用表的一根表笔就接在蓄电池负极上面就不要动了,然后另外一个表面就分别去触碰这4个插头的线,插头不要拔。
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匿名网友20伏没我
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匿名网友2伏有0.06
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匿名网友这个数值真长吗
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技师余永生好,这个时候将万用表表笔之前在负极的,现在放在正极接线柱看显示不显示12伏。
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匿名网友第4条线
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技师余永生这个电压0的话。要么线断了,要么搭铁太好了。
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匿名网友还是全量
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技师余永生嗯
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技师余永生测量显示0伏的那根线,将表笔放到正极就可以了。
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匿名网友有.12.63
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技师余永生好的线路正常。
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技师余永生再测试一下水温传感器。
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匿名网友水温要量吗
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匿名网友这个和刚才的量发一样吗
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技师余永生量一下插头两条线拔掉万用表两个表笔对接插头显示不显示5伏。
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技师余永生然后插头再插上去去测量一下两根线的电压。在这两个线的电压的话,同样的方式,表笔接到蓄电池负极,红色表笔去接触这两根线的电压。
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匿名网友这个是3条线的
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技师余永生拍个照片。
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技师余永生三条线的有一个是仪表的不用管它。水温的是不变的。
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匿名网友有5伏
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匿名网友
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技师余永生是你万用表两个表一个接5伏,一个接零伏,看显示不显示5伏。接到插头上面去。
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技师余永生不是单个量。
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技师余永生两个表笔插进去一个插一个孔。
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技师余永生拍下传感器。
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匿名网友显示5伏
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匿名网友
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技师余永生线路没有问题。你把这个传感器加温到20度。测量电阻是不是在2.5千欧左右,如果是更换发动机电脑。
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匿名网友怎么测量
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匿名网友把传感器拆下来吗
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匿名网友我这边有俩个新的
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匿名网友装上去也是同样的情况
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匿名网友传感器的工作原理都一下吧不分型号吧
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匿名网友如果单从是传感器坏了拔下插头应该是会显示零下40把
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技师余永生对,都一样。型号就是这个车上面的插头,要一样用车架号去查。
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技师余永生对,会显示零下。
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技师余永生而且电子风扇会常转。
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技师余永生进入了故障保护模式。
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技师余永生传感器我上面跟你说的那个,你只要测量它的阻值对传感器就没有问题。
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技师余永生测量让你测量那根那两根线的所对应的传感器的两个针脚电阻
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技师余永生传感器加温到20度。
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技师余永生传感器里面两条线,另外一个是到组合仪表信号的那个不是只有两个。
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匿名网友好的
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技师余永生嗯
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匿名网友138
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匿名网友1.38
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技师余永生有20度吗?20度标准值就是在2.45千欧。原厂标准。发动机电喷系统系统是西门子。
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匿名网友温度越低数值越大
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技师余永生你那个数值无论单位是什么都不对。说明传感器已经损坏。
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技师余永生对,温度越低阻值越大。温度越高阻值越小。负温度系数热敏电阻传感器。
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技师余永生你说的这个1.38后面单位是什么?
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技师余永生就是你实际测量的水温传感器阻值后面的单位是什么?
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匿名网友我拿手吾一会是2.07
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技师余永生上面跟你说的就是它的温度点跟你测的。
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匿名网友
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技师余永生你要温度都不能恒定,不能确定的话,那你测量的阻值就不准。准不准就是以标准数据还有传感器的温度恒定去测试。
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匿名网友对
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技师余永生档位正确。
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技师余永生把传感器放到一个20度的杯子里面对吧,你这个时候你去测试或者是杯子里面放个温度计。这样一测量就知道传感器坏不坏。
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技师余永生只要能对上我跟你说的原厂标准值,传感器就没有问题。
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匿名网友
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匿名网友没有20度的杯子
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匿名网友人体温度差不多20度吧
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技师余永生把水加热一下,找个温度计放进去。然后把传感器放进去,20度的时候测量一下就可以了。人的体温是36度5。
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匿名网友关键是没有温度计
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匿名网友不行我明天买个温度计
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匿名网友这个车的系统是马瑞利的
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技师余永生嗯
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技师余永生系统错的话进不去。
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技师余永生就记着标准数据传感器的温度20度的时候,它的阻值是2.45千欧。如果你们那边是零下25度的话,那么所对应传感器的大概的阻值的话是在250千欧左右。只有对应到这个电阻之后。电脑才能识别到温度,所以的话你们那边环境温度是多少,你要确定的话你也可以使用手机。看一下天气预报环境温度。那我再测一下这个传感器的电阻值,就知道有没有问题了。
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技师余永生还有一点就是说这种车的话冷车启动困难,水温传感器是一方面比较核心的,其次呢就是气门间隙。确认一下进气门排气门的间隙是否合适。间隙过小同样启动困难启动不着。进气门间隙标准0.20到0.25毫米。排气门间隙0.25到0.30毫米。气门间隙也要测试一下。这都是影响到你冷车不好启动的主要原因。包括汽油质量都要好,汽油压力都要在300千帕。火花塞都更不用说了高压线都不能有问题。以及电瓶电压。车启动的时候电压低不低,这些都很关键。机油粘度是否合适啊?在这种低温环境下,这些都是影响到车辆启动困难的原因。且都是比较主要的。
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奇瑞QQ0.8排量零下20多度,放一晚上车就打不着,气门,汽油泵,水温传感器,进气压力传感器点火线圈都换了,还是打不着首先检查水温传感器是否有问题,用电脑读取下相关的故障码检查一下,发动机的缸压正时。
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一辆奇瑞qq早上不好启动车,电脑报水温传感器,读数据流在冷车的时候显示水温60度,水温传感器换了新的,也不起作用,量电脑出来到水温传感器也有基准电压5付,但有时正常,正常时电脑就不抱故障,这是怎么回事重点还是要检查一下水温传感器这一点非常关键。另外就是要检查一下水温传感器的反馈信号。
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奇瑞qq拔掉水温传感器好启动,插上不好启动,一直打火将近两分钟才能启动着车,换了新的传感器还是不好启动, 刚着车的时候两分钟用电脑读水温是50度是什么问题? 是水温传感器失准吗?和加的10W-40的机油有关吗? 火花塞发黑,烟熏色黑,感觉机油上窜了,拔下机油尺机油很黏,还有升速降速都缓慢,油门响应慢,放松油门踏板转速还会保持一会然后才下降,加油门等一会转速才会上升,拔掉水温传感器打着车插上水温传感器插头之后不能立即熄火,否则还是打不着
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有一辆09年奇瑞QQ3 故障现象为冷车很难启动 只要启动过后一天都是正常 第二天在发动就很难启动 换过曲位 进气压力 水温传感器 无故障码 各位能不能帮我看看气门和气门垫片问题。拆了缸盖换气门,把气门垫片调节了解决问题,扣扣车很爱出现这个问题的
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奇瑞QQ 换了好几家修配厂也没修好! 凉车淹缸 不好启动 热车加速无力急加速回火放炮 更换过电脑 进气压力 节气门 火花塞 高压线 水温感应塞 喷油嘴 检查过正时 缸压 现在怀疑可能 数据流出现问题 请来一个懂电器 会数据流的师傅!根据数据流分析,喷油嘴脉宽比较高,建议检查发动机负荷过大的原因。
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08年的奇瑞qq308冬天启动困难,师傅说电瓶火花塞没问题检查缸压低修了未解决水温传感器也换了还是不行又检查汽油压和滤芯没问题清洗节气门怠速马达还是不行,早上启车要四十多次而且怠速才500转左右给油就熄火,因为怠速低车子抖动几下就灭,再启四次左右500转怠速了等半分钟怠速上1000然后就能给油了!车热了就好打火了,大师这是怎么回事?
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奇瑞qq3冷启动很困难,打着了一天都是好的,怎么回事?冷车启动困难的原因比较多的,先把基本的故障原因排除,比如点火喷油、火花塞、高压包、油泵、水温传感器这些,还有气缸压力、发动机电脑板等等,如果实在找不到原因,建议去奇瑞售后服务站进行检测维修。
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2010奇瑞QQ3仅上下班,现在4.5万公里,去年下雨淋了一天一夜后缺缸,检修换了一个喷油嘴,没多久检测行车电脑报警P0300(随机失火),冷车不启动,怠速不稳,一二档无力、抖动厉害、车突突,上个坡油门踩到底也不行,开空调后感觉都要死火了,点火后至少等1分钟后,怠速才能稳住,随机失火现象减轻。但是有的时候吧,又一点问题也没有,比如这两天天气好,放在室外白天暴晒晚上干爽,虽然手机连接行车电脑还是报警P0300,但是早上起来后,点火怠速稳得很,一二档开起来也没什么顿挫感觉,挺正常的。汽车大师的师傅建议我做动力修复,上周清洗节气门、清洗进气支管、检查缸内积炭和三元催化没问题,氧传感器不知道查没查,反正师傅说没问题,清洗了喷油嘴换汽油格换了点火线3根,还专门加了一箱97号汽油,昨天汽油也烧完了,可是问题依旧,师傅有检查了油泵,清洗了半天,冲洗出很多黑水,今天问题依旧,师傅说换油泵,换了之后100%好。我现在有点怀疑了,已经遭了好多钱了,感觉无底洞呀,各位汽车大师帮小弟分析一下到底是哪的问题?
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奇瑞qq水温高如果一直有空气排不干净,那就是汽缸垫损坏导致的这种高温
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奇瑞qq3油耗太高,没有故障码,三缸的机器。更换了喷油嘴,汽油泵,汽油滤芯,汽油压力3.7bar。长期修正+50,短期0左右,怀疑漏气,用烟雾测漏仪检查也没发现进气管有漏的。前后氧电压有变化,可以闭环你好!根据车辆故障现象问题分析,发动机油耗比较高,无其他明显的故障现象。油耗的因素比较多的,车辆驾驶习惯、路况、气候环境、汽油油品以及车况本身问题等,因车辆发动机电脑板、氧传感器、汽油泵、喷油器、火花塞、缸压、汽油滤芯、碳罐、碳罐电磁阀、进气系统、节气门、气门积炭、高压包和水温等等均已全部维修或者检查更换,发动机这方面已经没有可以再检查维修的地方了。建议先排查外部的因素,确认汽油油品是否正规、变速箱离合片是否出现打滑、确认油耗的损耗是否是同等量汽油发生,因汽油最近油价上涨,如按价格换算就会出现误差,还有仪表油表油量是否准确等等。
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