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技师张顺民你好!你这种情况是冰堵现象,针对这个问题大众车系有一个维修指导文件,如果是在保车辆是可以免费更换蒸发器温控传感器的。
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技师张顺民方向盘高速抖动是由轮胎动平衡不良所致,
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匿名网友跑一两个小时 会出现冰堵 确定是温控开关吗?不是膨胀阀吗?
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匿名网友你好 刹车才会抖动
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技师张顺民是刹车盘跳动量超标所致,请检查具体情况!
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技师张顺民途观空调是变频空调控制,截流控制是节流阀而不是膨胀阀,它们工作方式不同!
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匿名网友压缩机换过了
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技师张顺民换过也是变排量的,说明你的制冷是没有问题,你应该考虑的是为什么风量会变小,是不是蒸发器大面积结霜后导致风量出不来!这个问题还是得分析节流阀的雾化问题,节流阀是根据空调压力来调节雾化度的!你自己排查一下看看吧!
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匿名网友好的 我到时候开去检查 谢谢
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技师张顺民希望你能给我采纳!谢谢
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我的是2012年5月的大众途观2驱1.8T的,这两天胎压灯先是闪,然后就亮着,我肯定胎压是正常的但行车电脑提示无法储蓄,当前胎压故障不可用,现在车子起步没劲颤抖感觉像手动档脱档一样,跑高速动力不连续,发动机故障灯亮,今天去4s做保养时候发现两个故障码,一个好像是空气流量静态,一个凹轮轴传感器什么(就是发动机塑料顶盖下面那个位置)这个是偶尔出现的,4s店消除了故障码说先用段时间,请大师帮忙
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您好,专家,我的车是16款大众途观两驱豪华版,16年4月生产,6月份购置的,目前里程17800公里,车的故障是17年2月份的时候,里程大概在11000公里左右,空调开关关闭,所有出风口闭锁,如图一,车内的温度依然很高,热气扑面,前排和后排均能感受到,非常不舒服,仔细查看热气是从中控台顶面两侧的排气孔冒出来了,如图二图三,这种状况驾驶短时间内不会体现,但长时间驾驶就会出现,尤其是跑高速的时候,夏季有时也会出现,次数不多,冬季出现的次数就比较频繁了,非常影响驾乘感受,18年春节刚刚还出现了这种情况,去4S店检查了两次,技师都说没问题,非常困扰,烦请专家支招,谢谢!这种情况是正常的,高速行驶的时候风会从进风口吹进驾驶内,会感觉到热度,不想有这种情况可以把冷暖风翻板的位置放在最冷的位置上就不会有热气进来了
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你好!我的车是2010款途观,两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右,30秒左右下降到760转,然后不到2分钟怠速又升到960转,打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大,冷车就开始扇热,无故障码,我自己判断是水温传感器故障,到维修店更换了水泵总成后怠速,上下水温,风扇启动等恢复正常,但是现在新的问题又出现了,打开空调刚开始风扇正常,怠速正常800转,半分钟左右扇热风扇开始高速运转,怠速上升到920转,然后关闭空调,怠速一直保持920转,扇热风扇一直高速运转,只有熄火重启发动机恢复正常,请问这是什么问题造成的,节气门清洗过了,温控开关也更换了根据描述,通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题,需要检查一下变速箱温度有没有问题,如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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大神好,我的车是12款2.0T四驱途观,13年6月提车目前14万公里,16年的时候都是机油温度市区102,高速105左右。最近变成市区107有时候110,高速直接110以上了,而且最近还有升高的趋势,请问这是什么原因呢?问修理厂的说机油温度130以下都正常,我也知道,但是有一直升高的趋势,是否需要检查什么?保养一直是嘉实多极护5W-30。最近发现地盘有渗油迹象,维修的说是凸轮啥封渗漏,另外机油壳有渗漏,但不严重,可以不管。 目前主要的疑惑就是机油温度的问题,很担心再开几个月高速机油温度到120度,总感觉不正常!请解惑!谢谢
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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师傅,你好,13年途观空调低压管结冰建议从冰堵开始的位置检查,如果是管子,就检查管子是不是里面有杂质,堵塞。如果是膨胀阀,就拆下来检查膨胀阀,根据制冷剂流动的方向去,哪里最先起冰,这个地方疑点就最大。
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方向盘左偏而车并不跑偏的原因?是否与减震器有关?是否与下摆臂有关?你好,只要方向不跑偏的话,这种情况只需要调整一下方向盘角度就行了。
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前轮换了两个新轮胎,要不要做四轮定位?好想没跑偏车子不跑偏无需定位
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请问一下!我的车前段时间换了一个新的空调压缩机,换了之后把车开了大概半个小时左右就出现了空调管结冰,风越来越小,就算把风机开到最大一样是没有多少风吹出来。温控器也换了,还是一样结冰然后没有风吹出来,但空调还是冷的。请问您这是那里出问题了?根据你描述的故障情况判断空调结冰不停止运转的话一种情况是压缩机的工作压力不正常,一种是蒸发箱温度传感器不正常,导致压缩机不停机,调节到暖风位置上面就等于和蒸发箱隔开了,不经过空调的蒸发箱了,这样有风出来的话就是蒸发箱叶片结冰了导致风小,这样没有什么变化就是鼓风机坏了
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您好师傅有点技术问题咨询您,我是15年途观,换完前减震压力轴承后打方向重,有点跑偏,去定位说没问题,您给看看什么地方问题,非常感谢你好,这种情况的话换完减震轴承方向沉的话这个估计是新的轴承比较紧刚换过跑跑磨合一下,其次跑偏的话这个一般是底盘前束倾角轻微误差拆过减震有的轻微错位,有时间轻微的调节一下方向拉杆螺丝就可以了
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保时捷macan GTS,现在车2600km,方向盘向右跑偏,时有时无?
1:如果有跑偏的感觉,那么先判断一下是否道路的问题。 如果路面有倾斜,那么车子就会偏向低的一边。一般的道路,出于排水等考虑,基本上都是中间高两边低的,车子在右边行驶,自然会有向右跑偏的倾向,路面倾斜越
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保时捷macan GTS,现在车2600km,方向盘向右跑偏,时有时无?
1. 如果有跑偏的感觉,那么先判断一下是否道路的问题。 如果路面有倾斜,那么车子就会偏向低的一边。一般的道路,出于排水等考虑,基本上都是中间高两边低的,车子在右边行驶,自然会有向右跑偏的倾向,路面倾斜
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