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技师杨敏您好，您的问题是刹车油缸还出现热胀冷缩正常吗？ 车辆的刹车油也就是制动液，热胀冷缩的现象是比较少见的，并且高温之后也不会膨胀的很明显。您可以描述一下您的车辆目前有什么故障现象，然后我这边为您参考一下。 -
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匿名网友早上正常，热车有点涨 -
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匿名网友故障没有 -
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技师杨敏如果您观察车辆在热车的状态下，制动液液位稍高一些的话，这个是属于正常的现象，因为您尾气行驶车辆制动系统也会处于连续工作的状态，制动液的沸点高，但是温度也会高，所以说在温度高时密度会下降，这时会有一些制动液高度的差别是正常的现象。 -
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匿名网友怎么不回答 -
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技师杨敏已经为您提供了信息，您可以刷新一下或者是退出重新进一下就可以看到答案了。 -
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技师杨敏
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上海大众高尔，04年的，冷车启动困难，几天不开就更严重，冷车行驶中深踩油门一顿一顿的，像是断油一样，开十分钟热车又正常了。这症状出现很久了。
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开了15万公里，今年第10年，最近出现加油后缩，抖动现象，修了不知道多少回，还是这样，车子热起来就不会有这种情况，夏天的天气需要15分钟左右到90，老抖，后缩这是什么问题？刚开始说是水泵，换了，后来又说是接线头，还有个什么盒子，钱花出去不少，但是问题没解决，求大神帮分析下
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三菱欧蓝德汽车为什么刚启动时候费油完了开一会油就下来了什么原因你好，您描述的这种情况是属于正常的现象，因为刚启动时有冷车高怠速，所以表显油耗高，开一会，发动机热量上来后，油耗就会下来
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大众高尔，1.6的排量，手动档的，带高压包，分电器，高压线的。热车时死火，然后怎么就打不着车，车一放凉就能打着了。检查的时候发现热车的时候发电机不发电，后来把发电机换了，可还是在热车时死火。死火时检查高压线没电，此车经过改装，曲轴位置传感器被拨掉了，没有用。但是之前就没有出现过这个问题，读到这样一个故障码，发动机控制模块禁用。刚开始时删除了这个故障码，后来发动机就正常了，没在死火。但今天又出现了这个故障码，删除了，但热车时还死火。请大师们讲解！
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你好，我车是上海大众03款高尔 GOL 现在车怠速不稳，忽高忽低的，一会儿又好，正常怠速状态下轻踩油门就会大喘气，行驶中还会有断油现象，节气门清洗了，火花塞也换了，氧传感器也清洗了，还有就是水温上不去，新换的水泵，新换的节温器，再热的车 水温也一直处于10度往下，暖风热，电子风扇也转，这个车有两个水温传感器，一个白色的（管冷车喷油），一个黑色的（管水温的），会不会是传感器的9问题啊？油泵拆开看过没有堵塞情况，现在这车整得我头疼死了，大神帮帮分析分析吧，还有就是仪表背景灯不亮，示宽灯指示灯也不亮，别的指示灯都亮，（机油，电池，转向灯，大灯之类的）左驻车等前后都不亮，灯泡没有坏，保险也没烧故障1加速不良建议先检查燃油压力 故障2水温表指示异常，需要检查水温表传感器，以及线路，仪表 故障3仪表背景灯不亮，左侧示款灯不亮，经询问得知灯泡保险均正常，故障部位，大灯开关
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汽车空调低正常,没有高压相关方案如下： 低压正常高压低更换压缩机！压缩机坏了换一个 低压/高压都低：制冷剂不足 低压/高压都高：制冷剂过多 低压正常/高压高：冷凝器散热不良 低压正常/高压低：压缩机故障或损坏 高压正常/低压高：膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低：制冷剂或管路堵塞 低压高高压低， 更换压缩机。 压力双高要排气，或者散热有问题。 表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能： A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走，低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜（冰），更换膨胀阀。 C、制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒 D、散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种： 1）压缩机损坏 2）膨胀阀开度过大（指阀体故障导致的开度过大，如调节弹簧过松，感温头故障等） 3）系统设计不好，如压缩机过小，膨胀阀选型过大，蒸发器流阻过大，低压管流阻过大等 4）冷凝器散热不良，制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差
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汽车空调高压管不热,低压管不冷怎么回事压缩机工作压力正常？空调 低压/高压都低：制冷剂不足 低压/高压都高：制冷剂过多 低压正常/高压高：冷凝器散热不良 低压正常/高压低：压缩机故障或损坏 高压正常/低压高：膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低：制冷剂或管路堵塞 低压高高压低， 更换压缩机。 压力双高要排气，或者散热有问题。 表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 - [ ] 若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能： A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走，低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜（冰），更换膨胀阀。 C、制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒 D、散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种： 1）压缩机损坏 2）膨胀阀开度过大（指阀体故障导致的开度过大，如调节弹簧过松，感温头故障等） 3）系统设计不好，如压缩机过小，膨胀阀选型过大，蒸发器流阻过大，低压管流阻过大等 4）冷凝器散热不良，制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差
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太阳暴晒下摩托车碟刹抱死你好，太阳暴晒摩托车碟杀暴死密封圈有问题。因为热胀冷缩的原理吗？因为刹车的是密封圈，密封圈的话在温度高的情况下它会站起来站起来的话就会抱死，因为它的回味是靠密封圈来回味的。所以你这个风泵有问题需要更换。
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老款朗逸着车开空调 从膨胀阀那里漏气是怎么回事你好，这种情况是膨胀阀损坏或者接头密封胶圈破裂导致的问题。开空调之后由于高压管路压力和温度都非常高，这样接头密封胶圈出现异常情况，密封性下降，高温高压的制冷剂就从此处漏出来。当空调关闭之后压力下降这种问题就消失了。更换膨胀阀也没有解决问题，需要更换高压管路，高压管与膨胀阀之间配合间隙过大，密封圈就无法实现完全密封，这种情况就会造成压力升高之后泄漏。建议同时将高压管路和膨胀阀全部换掉，换成原厂的零件，在安装之前将密封圈上面涂上冷冻油，这样就能解决泄漏的问题了。冷凝器定期需要清理，否则散热不良会造成管路压力非常高的情况，也容易造成管路泄漏和压缩机损坏，每次保养的时候都要用压缩空气吹干净冷凝器，这样对于降低油耗和提高制冷效果以及延长空调使用寿命都有帮助。
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比亚迪e5空调不制冷怎么回事相关方案如下： 读取空调数据看下这个出口温度显示多少！负数肯定是不会工作的！空调压力多少！ 低压/高压都低：制冷剂不足 低压/高压都高：制冷剂过多 低压正常/高压高：冷凝器散热不良 低压正常/高压低：压缩机故障或损坏 高压正常/低压高：膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低：制冷剂或管路堵塞 低压高高压低， 更换压缩机。 压力双高要排气，或者散热有问题。 表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。
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吉利金刚能不能跑过比亚迪f3
吉利金刚和比亚迪f3：谁更胜一筹？在汽车市场上，吉利金刚和比亚迪f3都是备受关注的热门车型。那么，究竟吉利金刚能否跑过比亚迪f3呢？让我们通过分析来揭晓答案。外观设计吉利金刚采用了时尚大气的外观设计，
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吉利金刚正时皮带图片，吉利金刚新车多少钱
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吉利金刚打不着火原因，吉利金刚空调不制冷怎么办
吉利金刚打不着火原因，吉利金刚空调不制冷怎么办吉利金刚打不着火的原因吉利金刚是一款备受消费者喜爱的汽车，但有时候会出现打不着火的问题，这让很多车主困扰不已。那么，造成吉利金刚打不着火的原因有哪些呢？1
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吉利新金刚pk比亚迪f3
吉利新金刚PK比亚迪F3——汽车领域的较量两款重量级车型吉利新金刚和比亚迪F3频频在汽车领域展开激烈的竞争，成为消费者们最为关注的焦点。吉利新金刚PK比亚迪F3之间的竞争，不仅仅是车型之间的较量，更是
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吉利金刚油耗，吉利金刚实际油耗多少
吉利金刚油耗，吉利金刚实际油耗多少首先，吉利金刚是一款由中国汽车品牌吉利汽车生产的SUV车型，其外观硬朗大气，动力输出也非常出色。但是，作为一款SUV车型，吉利金刚的油耗也是消费者非常关注的问题之一。
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吉利金刚油耗，吉利金刚油耗多少钱一公里吉利金刚作为吉利汽车旗下SUV车型的代表，备受消费者的关注。在购买一辆SUV时，油耗是消费者考虑的重要因素之一。那么，吉利金刚的油耗到底有多少呢？下面我们来详细探
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吉利金刚正时皮带点，吉利金刚图片
吉利金刚正时皮带点的重要性在汽车领域中，正时皮带是一项关键的技术。吉利金刚作为中国汽车制造商，秉承着高品质和可靠性的传统，为吉利汽车配备了高质量的正时皮带。本文将探讨吉利金刚正时皮带点的重要性，以及吉
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