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技师程琳出现此问题是低压供油不足,高压油泵计量单元卡住或者控制电脑出现问题引起的故障,这种情况可以先检查一下低压供油管路和接头密封,滤芯这些地方,都没有问题,更换高压油泵计量单元。还是存在同样的故障,需要将高压油泵和喷油嘴拆掉之后,上实验台,检测高压压力和喷油嘴的雾化,回油情况,都没有问题,维修或者更换发动机电脑。电脑单独维修,收费在300元,找当地的汽车电池就可以维修,更换全新的发动机电脑需要1500元。
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匿名网友电脑你能修不?
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技师程琳找你们当地的师傅修,发到这边路图太遥远,
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凯马故障灯亮加不上油柴油车只要是故障灯,点亮就会加不起油。原因是低压油路堵塞或者高压油泵问题。 1.不管是低压油路堵塞还是高压油泵泄压。都会导致油轨里面的压力。只要低到一定的数值,故障灯就会点亮发动机控制减少喷油量。所以就提不起速。 2.要用诊断电脑读取故障代码。如果有计量单元损坏的故障。就先检查计量单元的插头。计量单元在打开点火开关的时候会有微微震动。如果没有就更换计量单元。
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2012年哈佛H6柴油2.0t加速无力,无故障码是怎么回事?你好,这款柴油发动机出现加速无力没有故障码的情况,检查一下机械方面,涡轮增压器,废气循环阀和燃油泵的计量单元这几个地方。当废气循环阀密封不良,出现卡住或者损坏的时候,只要线路没有问题也不会报码,或者增压压力不足,以及燃油计量单元出现卡住,这些地方都不会爆满,都会导致车辆动力不足。可以先将废气循环阀堵死之后跑一下试试动力恢复更换废气循环阀还是不行,更换柴油滤芯和计量单元都不行,重新对正时,检查气门密封和气门间隙,以及增压器本身损坏。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
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东风天锦高压油泵故障1442.0此问题是低压供油不足,高压油泵计量单元出现故障,高压油泵本身损坏和压力传感器这几个地方出问题引起的,当电脑发现无论怎样调节,油压都达不到目标压力的时候,就会出现此故障提示,维修此故障先更换柴油滤芯,清理油水分离器和更换高压油泵计量单元试一下,还是不行的话更换压力传感器以及检查压力传感器和油泵计量单元到发动机电脑之间的线路,经过检测这些地方都是好的,电脑控制占空比也没有问题,更换高压油泵就行了,平时一定要使用国标的燃油,使用含硫量过高的小加油站的燃油会造成油泵和喷油嘴的异常磨损。也会造成尾气排放负担过重,从而使油泵和后处理单元出现问题,增加维修费用。
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车子转速上不去,挂档最高跑20码!发动机嗡嗡响!并伴有挫车现象,你好车辆转速上不去,挂档跑不起来,需要检查一下几个方面,①需要检查一下三元催化是否堵塞,②进气系统有没有堵塞,③汽油压力是否过低。④系统存在故障,导致发动机进行强制保护。需要使用简单一读取系统有无故障代码。如果说存在,那就根据故障代码进行维修。如果不存在。检查一下三元催化,或者是把前氧传感器拆下来。看一下三元催化是否堵塞。加油门是否通畅?
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汽车柴油发动机电控高压共轨常见故障都有什么呢?汽车电喷柴油发动机最常见的故障就有,燃油计量单元损坏,导致打不着车或者是加速困难。 1.燃油计量单元是控制进油量的。如果损坏的话,低压管路相当于堵塞状态。所以提速不顺畅。 2.柴油共轨发动机轨压传感器也比较容易损坏。因为柴油共轨最高压力可以达到1500公斤。所以传感器很容易损坏。 3.当轨压传感器损坏之后提速困难,甚至是瞬间熄火。 希望我的回答能够帮助你
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新世代全顺打不着火出现此问题是曲轴传感器损坏,高压油泵计量单元卡住和低压供油不足导致的问题,可以先更换滤芯,清理油水分离器之后,重新排空气试一下还是不行,将高压油泵上面的计量单元拆掉,清理干净或者直接更换新的计量单元,还是无法启动,更换曲轴传感器和检查曲轴传感器到发动机电脑之间的线路。当发动机电脑得不到曲轴转速信号或者计量单元出现问题,导致油压偏低,都不会控制喷油嘴喷油。指着一定要使用国标的燃油,这样可以减少高压油泵和喷油嘴的磨损以及降低尾气排放出现故障的几率,对于发动对于车辆的可靠性和动力,油耗都有帮助。
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解放J6P高压泵1电磁阀短路故障出现此问题是高压油泵计量单元损坏,油泵计量单元到发动机电脑之间的线路出现虚接断路和短路,以及发动机电脑出现损坏导致的故障,当发动机电脑在自检的时候检测到电磁阀的控制电压出现异常,就会出现此故障码。可以先将计量单元拔掉之后,试一下故障码是否出现变化。计量单元的电阻在8~15欧姆这个范围之内,偏差过大直接更换计量单元,经过检查,线路,计量单元都没有问题,维修或者更换发动机电脑就行了,发动机电脑可以找当地的汽车电子的师傅单独维修,收费在300元修不好不收钱。平时一定要使用国标的柴油,并且每次保养的时候都要更换柴油滤芯和清理油水分离器,这样可以保证燃油的清洁程度,避免计量单元出现过度磨损和卡住的情况。
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自动挡车加油门时有发动机空转是怎么回事?您的问题是:“自动挡车加油门时,发动机空转 相关方案如下:你好,出现你所说的这种情况,建议检查变速箱系统的机电单元,还有查看一下变速箱油是什么时候更换的如果超过了四年,六万公里建议首先更换变速箱油,变速箱油作为发动机和变速箱之间的动力传递媒介,它的质量是非常重要的,如果变速箱油过于太脏,会造成压力系统的堵塞,造成动力中断,会出现你所说的这种情况,如果变速箱油没有问题,则需要检查变速箱的阀体,也就是控制单元读取故障码,根据故障码的结果进行维修就可以
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493柴油发动机故障灯亮转速限定2千多一点就加不上不去了出现此问题是燃油压力出现偏差和加速踏板信号出现异常导致的发动机保护。当发动机电脑检测到燃油压力的实际值无法达到目标值,或者发现加速踏板两个传感器的信号互相验证出现问题,就会使发动机进入保护状态,从而限制发动机的转速和扭矩输出。出现此故障可以先更换燃油滤芯,清理油水分离器,计量单元之后再试一下,还是没有解决,需要用诊断仪观察燃油压力值和占空比信号以及加速踏板的两个信号。发现燃油压力偏差过大,更换计量单元或者高压油泵,发现加速踏板的两个信号不是二倍关系,需要先检查线路,线路正常,直接更换加速踏板总成。此发动机平时一定要使用国标的燃油,每次保养的时候都要更换燃油滤芯,这样可以保证燃油的清洁度,避免由于燃油质量过差或者杂质过多导致高压油泵出现损坏或者缩短使用寿命。
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华晨中华故障码p0300是什么意思故障编码 P0300 适用范围 所有汽车制造商 描述 随机/多个气缸检测到失火 备注 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元(ECU)检测到一可能会对催化转换器造成破坏的失火,故障指示灯会闪烁,此时应立即关闭发动机。该故障码表明有多个气缸失火或者是电子控制单元(ECU)不能确定哪一个气缸失火。故障原因包括气I缸机械故障,燃油计量错误,燃油压力太高或太低,蒸发排放系统故障,EGR阀卡在开,PCV系统真空泄漏,点火系统故障,空气流量计故障,油箱内燃油液位过低。
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燃油泵控制模块坏了会怎样,燃油泵控制模块坏了属于什么问题
燃油泵控制模块坏了会怎样,燃油泵控制模块坏了属于什么问题燃油泵控制模块是汽车燃油系统中的重要组成部分,负责控制燃油泵的运行。如果燃油泵控制模块发生故障或损坏,将会对汽车的正常运行产生严重影响。那么,燃
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故障码P138800:控制单元损坏及其解决方法在汽车维修中,故障码P138800是一个常见的问题,它表示控制单元损坏。当你的汽车出现这个故障码时,你需要尽快修复它,以免造成更大的损失。什么是控制单元?
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宝马325报故障码CAS控制单元宝马汽车是众多车主心目中的梦幻之车,它凭借出色的性能和可靠性赢得了全球消费者的喜爱。然而,即使是最高品质的汽车也难免出现一些故障。今天我们将讨论的是宝马325报故障码C
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汽车电子控制单元简称: 1、ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元,又称“行车电脑”、“车载电脑”等。它和普通的电脑一样,由微控制器(MCU)、存储器(ROM、RAM)、
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