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技师任德智根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师任德智
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技师任德智还在没有师傅
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大师用户3f1c2a就是说,先把2和3的管道断开,1上的螺丝全部拆开,露出空气滤清器,然后用力掀开,1的基座,对吗?
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技师任德智
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大师用户3f1c2a装回去,是不是对好位置,直接压回去,就行了
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技师任德智
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大师用户3f1c2a
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大师用户3f1c2a都可以加一点吗
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技师任德智
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大师用户3f1c2a现在坐在车里,挂空挡,能听到哒哒,链条松动后的声音
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大师用户3f1c2a17年底,6万
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技师任德智
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大师用户3f1c2a没有听清,喷油嘴这边逆变器工作的声音,,什么工作的声音
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技师任德智
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技师任德智您好!师傅!这边在忙吗?这个APP服务时间有限制、下方是我企业微信号、请您添加、添加时《备注一下车型、故障现象》 使用微信扫一下添加即可。如果对当前问题没有更好的维修思路、我们有手把手指导维修好的,没有时间限制、直到故障解决为止、
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技师任德智
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大师用户3f1c2a压缩机皮带,我用手试过,很紧,不像松了
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技师任德智
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13款朗逸1.6手动行驶49500公里,以前出现过1档起步加油乏力.不能正常提速,发动机严重抖动,停车重新挂挡后就能正常加速 现在出现新的问题,汽车5档匀速行驶的时候,感觉到车速突然慢了下来,我没有松油门,踩油门也不能提速,瞬时油耗也没有变化(感觉就像什么东西突然把车拽住减速一样) 2档和3档出现的问题是和前面类似.低速挡出现问题也是加油提速乏力,不能正常提速.发动机抖动严重,感觉就像高档位低速度行驶的时候憋车的感觉 不知道是哪里出现了问题,是电子油门还是汽油泵的问题求高手指点 (注换过4W火花塞,汽油滤芯,变速箱油,清洗节气门4.5W打过吊瓶,问题一直存在)
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请问大师,我开了6年11万公里的1.4T朗逸,最近踩油门加速时严重坐车,车子往前一冲一冲,故障灯未亮,去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低,清除故障代码无效,检测火花塞正常,于是清洗了节气门和进气压力传感器,都无效,换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效,拆开进气系统发现喷油嘴被堵死,进气系统油泥严重,技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善,但还是未完全康复,偶尔还是有轻微坐车,技师说缸内也有积碳和油泥,但是需要拆发动机所以没洗,建议我先去拉拉高速,完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么,能不能彻底根治?以后如何预防,确实需要加93号油和添加剂吗?
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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发动机故障灯长亮,行驶过程中加油顿挫频繁,特别是开空调的时候更明显,感觉发动机无力,但有时故障灯又会消除,到维修点检测未发现什么其他问题,维修人员说是电脑板问题,需要更换电脑板根据您的描述,该车辆互相现象为动力不足,建议您测量一下汽油压力,怠速油压和负荷油压都需要测量,怠速油压不得低于3.5巴。负荷油压用2档60码测试,速度不能低于60也不能高于60。观察汽油压力的变化,如果路试过程中汽油压力往下掉则说明汽油泵泄压。怠速油压如果出现不足,可能是汽油滤芯堵塞或者是汽油泵压力不足。更换汽油滤芯需要注意更换相同压力规格的滤芯。还有碳罐电磁阀拆下来以后看一下是不是两端都可以导通,如果是,则说明碳罐电磁阀长通,直接后果是燃油蒸汽直接进入进气歧管造成混合气浓,车辆动力不足。再一个就是检查真空管是否有老化破裂的地方。火花塞也要拆出来检查一下,看看是不是点火间隙过大导致点火不良。
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机油机滤,空滤,5000公里。火花塞刹车油,3万公里,助力油气滤变速箱油,6万公里!正实链条8万公里!各位老师我理解的对吗?还有老师在补充些吗?
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2013款手自一体朗逸已行驶31400公里,跑高速的时候油耗比磨合期过高0.8升,起步肉,起步的时候转速3000,但时速才20码!请问什么原因?需要换火花塞和变速箱油吗?清洗节气门和喷油嘴。更换铂金点火的火花塞。
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大师们好,2015年4月买的大众朗逸现在跑5万3千公里,都要保养啥,换防冻液吗,刹车油,变数箱油,助力油,火花塞,还有要清洗的吗?都要换什么?怎么保养大保养。需要更换机油,机滤,空滤,空调滤芯,汽油滤芯,火花塞,防冻液,变速箱油 还需要清洗节气门。喷油嘴,三元催化,
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朗逸2015款,两年半了跑了33000公里,需要做哪些保养了!是不是要换机油滤清器,机油,空调格,空气格,火花塞,刹车油,防冻液,汽油滤芯,还有要换的吗😳这个目前需要做的保养就是更换机油,机滤,空滤,汽滤,还有空调滤芯儿,检查,或者清洗节气门体,检查火花塞的间隙,如果有必要需要做更换,刹车油,防冻液都是4万公里换一次,如果你想提前更换的话,这个也可以。
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你好,我的车是12年大众朗逸1.6自动档车型,刚做了大保养更换了变速箱油,刹车油,助理油,机油,空滤,机滤,然后试车发现40到60迈时的提速超级费劲,达到五千转都上不去,电脑检测是燃油质量差,请问是什么原因?大保养后,转速很高提速很慢,只能说明变速箱有问题,要修变速箱的油路板,在换变速箱油的时候,把附在油路板壁上的粉尘洗掉,堵住油路,所以导致不换挡,或者冲击顿挫,如果转速很低提不起速,就是发动机或者三元催化问题,洗洗三元催化
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