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技师张坤这种情况你要检查你的燃油压力 喷油嘴 跟高压油泵 还有就是根据你这个发动机的数据分析你这个你还要检查一下进气系统有没有漏气现象还有就是你这个车双质量飞轮也会影响这个失火故障 -
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匿名网友 -
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技师张坤这个看数据流的话，18你可以看一下数据流是有哪几个失火严重 -
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技师张坤你这个钢垫是因为高温导致的换的，还是因为其他原因？ -
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匿名网友1800转左右发动机抖动，电脑检测偶发性多缸失火 -
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匿名网友不是高温 -
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匿名网友上一个车主换的石棉的 -
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技师张坤你这边先录一个那个发动机的数据流发过来我看一下。 -
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匿名网友稍等，主要是我是车主 -
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技师张坤哦 -
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技师张坤你这个是更换完缸垫了以后出现的问题是吧？没更换缸垫之前没有这个问题吧？ -
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匿名网友是的，还给我换了正时一套 -
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匿名网友会不会是正时的问题？ -
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技师张坤如果正时不对的话，他应该会报跟正时相关的过程，你这个没有报更正时相关的故障的话 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友现在录的时候是3缸，有时候是其他缸 -
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技师张坤你检查一下你那个碳罐电磁阀，嗯看有没有长通还有看有没有漏气的地方。 -
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匿名网友怠速不失火，转速在1800左右会出现 -
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技师张坤检测一下你的燃油压力，看行不行呀。 -
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技师张坤泄压不 -
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匿名网友才测试了汽油过滤器低压压力正常 -
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匿名网友碳罐电磁阀也检查了，没问题 -
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匿名网友你好，请问还有可能是其他哪些问题造成这个故障？ -
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技师张坤这种情况的高压油泵泄压 漏气 喷油嘴 -
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技师张坤这些都会影响 -
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技师张坤你发动机拍照我看看 -
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匿名网友主要是就换了缸垫和正时，其他都没动 -
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技师张坤你这个拆装有的时候没有装好也有可能啊 -
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匿名网友 -
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技师张坤你这个更换缸垫，他有个杠盖平面你就没有检测。有没有烟雾测漏仪，先打一个验看有没有漏气的地方。 -
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匿名网友缸压正常 -
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匿名网友平了缸盖的 -
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技师张坤那你找个烟雾侧漏一下，看一下有没有漏气的地方吧 -
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匿名网友怪的是转速在1800转的时候出现 -
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匿名网友我才问，他们烟雾侧漏也侧了，没问题 -
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技师张坤这些你都看了都没有问题的话，那你就检查高压油泵跟喷油嘴 -
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匿名网友现在就剩你说的这两样没查了 -
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技师张坤嗯那先查这两个 -
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匿名网友这两个会引起在一定转速区间的失火吗？ -
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技师张坤会的 有些车双质量飞轮有问题也会导致多缸失火 这影响是多种的 -
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匿名网友飞轮也才换 -
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技师张坤也是这个问题换的吗 -
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技师张坤你先检查高压油泵 跟喷油嘴吧 -
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匿名网友嗯 -
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技师张坤有啥问题在联系 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师张坤可以关注我一下以后有问题可以随时在线沟通咨询的比较方便 问题结束后麻烦给个五星好评 谢谢
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高尔夫1.4T高功率发动机，14年车3.4万公里，先是二缸火花塞烧断，发动机抖动，但用内窥镜未找到缸内及三元催化器处残骸，更换新火花塞后车辆低转速时一切正常，急加速时出现排放灯EPC灯点亮，报故障同开始时（二杠失火），多次试车也出现几次三缸失火。已更换点火线圈及火花塞，并且喷油嘴调换位置，故障任然报二缸，也会有三缸。想知道故障究竟在什么位置！
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你好师傅，高尔夫1.4t手动2012款，发动机火花塞前面的尖尖的东西熔断掉进1缸，导致1缸失压，怠速和行车都有抖动，动力减弱，伴有夸夸夸的异响。送修说要大修发动机，开缸看里面气门，活塞，缸套等损坏情况。我估计多半全坏了，因为出现问题的时候在高速上，硬开了一百多公里才下高速送修。1里面该坏的都坏了一般要多少钱才能修好啊，穷小子一个，买的二手车，求指教。怕被坑啊火花塞故障早气缸，活塞，汽缸盖损坏，需要镗缸，换活塞，气门等部件。
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请求大神帮忙，已经困扰我半个月了 我的车子是高尔夫4代，1.8l的，车子之前是好的，后来修了一下，修过以后也没问题，可能是后来洗车，水冲到发动机仓了，车子问题开始出现了 车子冷车怠速还行比较稳，转速指针轻微抖动，热车以后，水温高90度后，开始时候刚准备喘，风扇就转了，就不喘了，风扇转了4次左右，发动机开始持续性，间断性喘，间接性的喘，就是转速忽高忽低，怠速忽高忽低，行驶在路上有点顿，2000转以上行驶感觉不出来太明显，加速正常！水温传感器换了，高压包换了，节气门换了，之前有人看我接电瓶上的发电机线发烫让我换一根试试，但是还是不行！今天又去了修理厂，检查4缸，发现4缸火花塞点火头处有油污，其他3个缸都好的，由于昨天才换的火花塞所以比较着很明显，说4缸点火不好，还清洗了喷油嘴，那人说，如果还不行，可能是电脑出问题了你好，缺缸原因很多，有喷油嘴，火花塞，缸压，电路，管路等等
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2014年2月上牌的大众高尔夫7，1.6自动舒适，近半年发现车辆抖动，在行驶中抖动，然后加不上油，看仪表的档位显示，会降一档，然后发动机维持一个高转数，但是加不上油，过一会儿就好了。但是这种情况现在发生的不多。最近都是在D档，怠速或者是等红绿灯的情况下车抖动，要不就是在挂R档，或者R档回D档的情况下发生抖动。用修理厂的电脑检测，在抖的时候出现了2，3，4缸的断火，但是次数最多是3次，进气量突然增大。没有故障码，更换过火花塞，喷油嘴，汽油泵，点火线圈。先检查一下进气数据，故障和进气部分有漏气有关系
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EA211，1.4T高尔夫7，8万公里出现怠速时多缸随机失火，发动机有抖动，跑高速200碼就跑不上去了，以前没有这个问题，是7万公里左右突然发现的。现在检查了底盘，轮胎，变速箱，拆洗了进气道，检查了氧传感器，检查了是否漏气，火花塞点火线圈也排除了，连节气门也试过了，喷油嘴用超声波清洗机洗过，缸压也正常，处理过发动机线束，发动机数据流也反复测试过，均未排除故障，请问哪个大神知道是啥问题，给个思路，非常感谢。请不清楚的师兄就不要回答了，我也是修车的，遇到瓶颈了，能找到个有理有据的方案就非常感谢。另外车辆客户在使用，没办法实操，请大神多想几个思路和方案，我改天尝试。根据你的描述以及沟通情况，给出几个检查方案，如果检查没有问题，建议更换发动机电脑
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大师您好，我的车是11高尔夫61.4T目前6.2万。刚做的油路清洗及保养(换了机油机滤空滤火花塞)跑了2千多，一切正常。昨天跑到接近红线底部加中石化油到(48升95#)满油并加了120mLG17汽油添加剂。今天行驶8公里左右路程(中间人为停车两次都很正常)。第三次停车后在打火，发动机工作2~3秒突然熄火，尔后钥匙拧回关的位置在接通自检后ESC灯不灭和发动机故障黄色图标不消失，点火起动一切都又正常并且行驶了20公里一切都好了。请问大师这是什么问题，怕以后再出现，应该检查哪些。电瓶是好的。车一直加中石化95的。
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16年12月提的大众高尔夫1.4自动豪华版。因为上班比较远。现在一年多已经行驶了差不多5万公里。平时都是自己买的嘉实多极护全合成机油在朋友店里保养。基本就是7000.8000.就换机油和机油滤芯了。空调和空气滤芯都差不多一万公里一换。平时也没有出过任何问题。感觉车况不错。车辆在4万公里左右的时候感觉油耗比平时有所增加。感觉油门也有点迟钝。偶尔还有一冲一冲的感觉。开到4S店以后。4S店给我更换了火花塞。更换火花塞以后油耗降低了。油门响应也平顺了。但是问题来了。每次冷车点火的时候。以前都是转速一千来转，十几二十秒以后转速就慢慢降到八百转左右。但是现在就是车辆冷车点火以后转速一直不降。车身有明显的抖动。转速一直在一千三至一千二左右。必须把车辆熄火以后。重新点火。往往第二次还是转速一直不降。在熄火。第三次点火正常了。(启动是一键式启动，感应钥匙)到4S店去检查也说不出个一二三。因为热车的时候很少点火有这种状况。但是把车开到4S店去肯定是热车了。检查不出来。4S店给的方案要我清洗发动机。我想请教一下到底是什么情况。清洗发动机能解决问题吗？你好，你这种情况，建议你去清洗一下节气门和进气道积碳，然后用电脑匹配一下节气门。主要还是发动机积碳导致的。清洗发动机积碳可以解决问题不大
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紧急求助12年大众高尔夫gti目前12万公里，油耗突然增高，平均正常行驶路况已高架80码定速巡航居多，这几天陆续更换了ngk 4853火花塞，前后氧传感器，碳罐电磁阀，空气流量器，挖煤，燃烧室清洗，节气门清洗，进气支管清洗，始终未能看到油耗有所好转，用431读发动机不报任何故障，车辆没有抖动和加速无力的状况，满箱油370元，目前只能跑300公里左右，10公里1小格，看着油表往下掉，请问有什么办法能解决！（1）先看车辆行驶参数，平均油耗，平均车速，进行分析油耗是不是真的很高（2）看发动机空燃比数据，负荷数据，喷油脉宽，进气数据，节气门数据，涡轮数据，分析发动机工作情况（3）检查刹车，变速器
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大众高尔夫4 2006年1.8 5V手动挡的，车子空踩转速时无任何异常，挂当加速1挡和2挡没问题3挡往后速度上不去，油门踩的很深但感觉转速上不去，速度也上不去感觉速度闷在那，提速很慢，发动机生意也变大了。缓慢加速一切正常 去修理厂检查，解码仪读取两个故障码一个是发动列1什么的，修理厂说是前氧传感器，还有一个废气再循环定位计，信号不可)信，两个故障码，氧传感器换过了，废气在循环那个也换了换了拆车件，火花塞，也换了，节气门，喷油嘴也都洗了，汽油滤芯也换了，但问题还是解决不了。图中就是换的那个废气再循环的东西，东西很贵所以就买了拆车件，这个是什么问题啊，希望得到答案，谢谢.可能是空气流量计的问题也可能是有地方漏气
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大师们好，我的高尔夫是12款1.4手动版，市区短途行驶较多，4年半车龄，4万2千公里。怠速轻微抖动时有时无，最近发现进气管两端（节气门连接处）有些许油污，怠速偏高了，以前热车后750，现在800,修车师傅说正常，但我总觉得不舒服，清洗了节气门，换了火花塞，甚至连电瓶都换了，怠速还是有时750有时800,小县城的修车师傅都解决不了，我在网上看到有的大师说是油气分离器出来的那一根废气管里面有一个单向阀损坏了，我想再次请教一下各位，到底是不是这个原因引起的怠速偏高不稳。谢谢赐教！这个单向阀几十元，直接更换就可以了。
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