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匿名网友节气门洗了,空率换了怎么能小
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技师王强时间长的车子会有一部分积碳覆着在进气管道上。导致某一缸进气量过小。
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技师王强还有某一缸气门间隙过大导致进气亮小。像奥迪车,缸内直喷的,那是自动调整气门,但是气门摇被上滚轮的轴承旷动一样。
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技师王强会单独导致某一缸工作不正常。
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匿名网友马自达手自一体2、0的
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匿名网友那我怎么办
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技师王强你告诉我你都检查过什么
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技师王强你不用慌,车子有问题修就好了。车子有什么病状,告诉我,我会一一为你解答。
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技师王强可以先测量汽缸压力。
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匿名网友缸压之前就测过,没问题
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技师王强之后检查喷油嘴,进气系统有没漏气,进气道积碳多不多,一缸油嘴线路检查过没有,
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匿名网友喷油嘴,火花塞,汽油滤芯,泵,氧传感器都是新换的,节气门洗了,前几天托了一下底盘换了一个变速箱,修好后就出现报警了,
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匿名网友之前没有这个毛病
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匿名网友至少没有报警
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技师王强哦,检查一缸油嘴线路。
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技师王强可能在安装的时候弄到一缸油嘴线路,
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技师王强一缸火花塞工作好不好。
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匿名网友火花塞换回旧的也不行式了好几回了,用电脑除掉报警,跑一天还出现
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匿名网友马自达6点火线圈是不是不分顺序如果不分我明天一二缸的调位置
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技师王强分,
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技师王强但是现在的车是双缸同时点火,调着插也能用。
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技师王强你这样说但是提醒我了。
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匿名网友那你的意思也赞同这个办法么
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技师王强有一次我修一张车就是爆有个缸失火
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匿名网友要不然也检查不出线圈
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技师王强全弄过也不好,最后调换高压线好了
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匿名网友关键是我这车也不丢缸啊,不哆嗦
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技师王强这车有双缸同时点火功能,
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技师王强不会抖的,即使插错车也不否,也正常六是爆失火,车主力量不行。
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技师王强假如你插错,1.4缸反过来,该一缸工作,但是点火的主要能量去了四缸。就爆失火了。
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技师王强你明天去试试看,在检查下一缸油嘴线路,
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匿名网友我是说我车现在不哆嗦,你说什么呢大哥
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匿名网友一缸喷油嘴是新的,换新的后没事,是最近才出的问题
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技师王强明天去调换一下高压线。
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匿名网友到底换高压线还是线圈
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技师王强高压线啊,兄弟。
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匿名网友一二缸调换么
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技师王强1.4 2.3
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匿名网友全部调换了啊?
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匿名网友我现在是1缸怠速系统过稀
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技师王强你还是不明白啊,兄弟。
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匿名网友恩
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技师王强双缸同时点火的原理是,一 四缸同时点火。二 三缸同时,对不对。
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匿名网友对
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匿名网友那我就14换,23就不用换了呗
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技师王强俩个缸同时点火,一个缸工作,一个缸就是燃烧后的废气,即使点火也是费火,
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匿名网友因为我现在就是1缸报警
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匿名网友线圈分顺序么?
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技师王强只用还1.4缸你放心吧,会好的,
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匿名网友如果线圈不分我先把线圈换个位置,万一是线圈的毛病呢
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技师王强只是高压线调,线圈当然要分了。
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匿名网友你的意思是线圈跟高压线一起换么
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匿名网友你刚才说的只是高压线调,线圈当然要分了这句我没明白
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技师王强光调换高压线的,
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技师王强你得给我采纳个,太费劲了。哈哈
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技师王强哦,就是按照现在的位置,把一缸高压线插到四缸。就这样
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匿名网友调换完了,如果这次在报警说4岗问题,就证明是高压线的事情了对么
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技师王强明白了吗,兄弟
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技师王强嗯嗯,聪明。
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匿名网友明白了
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技师王强嗯嗯,
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匿名网友那如果是线圈的毛病呢
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技师王强你放心,线圈有问题得话,它会报一缸和四缸。
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匿名网友如果还是1缸毛病,就还查哪里啊
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匿名网友为什么
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技师王强共用一个线圈,没理由一缸点火不够,四缸点火能量够啊。
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匿名网友不是分着的么一个火花塞上一个么
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技师王强如果还是一缸的话进气道被积碳堵塞。
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匿名网友您说我汽油滤芯跟泵是新换的,能是泵出质量问题么,如果是压力低,会单单的一缸出系的问题么
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技师王强不会,
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匿名网友如果是进气道为什么单单一缸,
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技师王强泵油问题不会只报一缸
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匿名网友进气有问题应该是过浓
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匿名网友进气少了汽油多了是过浓啊
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技师王强明天你用化清挤喷一缸进气道个喷油最胶卷处看有无变化就好了,
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技师王强进气管是熟料的还铝的,塑料的容易漏气。
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匿名网友是空率那么
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匿名网友进气道是吕的
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匿名网友没明白你地一句
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技师王强用清洗剂喷一下喷油嘴胶圈,
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匿名网友喷一下完后呢
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匿名网友说话啊大师
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匿名网友怠速时系统过稀是不是就是空然比混合气
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匿名网友找到毛病了是正时
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技师王强哦,
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技师王强正时问题怎么会才一缸,错一个齿是不是?
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匿名网友大哥人家都说我了,人家说哪个师傅告诉你是一缸的
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技师王强你说的一缸的
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匿名网友你看看我的问题
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匿名网友缸组1,不是一缸
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技师王强你好车主,点火系统已经没有问题了,你可以检查喷油嘴是否雾化不好,之后在测量汽缸压力。以上都正常的话,就是一缸进气量过小,进气管积碳过多所致。希望对你有帮助。祝你爱车早日康复。
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2015年1系装备B38发动机报1缸熄火三缸熄火把点火线圈换了火花塞换了不行冷车怠速1.2.3缺喷油过十秒后就2二缸工作其它缸不喷油,把高压油轨燃油传感器拔了怠速正常了什么原因这车刚出修的少。电脑老是1缸3缸熄火其它没有故障。2015年1系装备B38发动机报1缸熄火三缸熄火把点火线圈换了火花塞换了不行冷车怠速1.2.3缺喷油过十秒后就2二缸工作其它缸不喷油,把高压油轨燃油传感器拔了怠速正常了什么原因这车刚出修的少。电脑老是1缸3缸熄火其它没有故障。 这种情况需要问一下客户有没有维修什么相关的问题因为三缸发动机有两个缸不工作是找不了车的,问问客户有没有动过正时。
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奥迪A6发动机故障码:缸组1怠速时系统过稀 .清除后跑一天又亮了。换了火花塞也没有用?感谢大师指点???
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1.6速腾,冒黑烟,伴随多缸失火,车主来之前换过后氧,火花塞,我又更换了后氧,现在后氧没故障了,但是报气缸列1怠速时系统过稀,车子不定时怠速有抖动混合气过稀需要检查是否有漏气的情况
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马自达六,老出现怠速时系统过稀,持续故障码,今天有出现怠速时系统过稀请求故障码。火花塞,汽油泵滤芯都是新的。请问怎么办谢谢,急
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我这有辆总裁报故障P2190和P2188怠速时系统过浓,缸组1,缸组2。还有P0300.p0301多缸失火。请问我这个不单是换火花塞就行吧?流量计过大更换流量计,
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您好!我的车现在出现怠速有点抖动,还有行驶时减速后再从新加油门也会出现抖动,然后会报故障码,三缸失火,可我已经换了火花塞,点火线圈,清洗过,喷油嘴全换了,可还是有这问题您好!我的车现在出现怠速有点抖动,还有行驶时减速后再从新加油门也会出现抖动,然后会报故障码,三缸失火,可我已经换了火花塞,点火线圈,清洗过积炭,喷油嘴全换了,故障依旧,建议检查碳罐是否堵塞,碳罐汽油味是否严重,缸压是否正常,正时是否正常,还有记得聊天过程中你说之前报1.2缸故障,现再报3缸故障,如果是这样的话,就的考虑更换的备件或者之前倒换或者检查了哪个零件导致的故障转移。
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13年2.0TCC故障显示,系统太浓怠速关闭,缸组一,第二个是怠速时系统太稀,缸组一,怠速抖动,加不上油,放炮,清洗过喷油嘴,进气三元催化,洗了节气门,换了火花塞,都不管用,是什么原因根据您描述的故障现象,建议检查活性碳罐电磁阀,和上排气阀,在确定一下是否有缺缸的,看一下发动机14组数据流
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你好,碳罐电磁阀后来换了。现在故障码有两个一直有,发动机灯亮,P0420缸组1催化系统,P2187缸组1怠速时系统过稀,断路。这是不是和喷油嘴积碳有关系进气系统漏气,节气门和空流数据小,进气大小通过节气门开度来控制,进气系统漏气,空气从节气门后方进入了,电脑板就会控制节气门的开度,调小一些,多余空气会影响发动机怠速不稳也就是空燃比不对
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故障显示:缸1.燃油系统测量怠速时燃油系统过稀,已更换火花塞,清除故障码,但车在d档时转速表还是会晃动,猛踩油门后故障码又出现,图中左边是换下来的缸1火花塞,螺纹处有油渍,请问是哪里的问题?目前的故障更换废气阀即可,把火花撒清洗一下,安装回去查看是否还有油渍。
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途观2.0T冷车怠速不稳,发动机故障灯亮了,故障码是,缸组1,怠速时系统过稀,喷油嘴节气门都洗了汽油格都是换了的,火花塞换了有两个月了,本车有12万公里了2011年的车,请问是什么问题该怎么解决???
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