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技师陈超
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技师陈超
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苏**n测漏电测了有一个半钟,前半个钟最低0.37后面一个钟只有0.01
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技师陈超
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苏**n
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技师陈超
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技师陈超
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苏**n换的不是原厂的电池
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苏**n没有匹配过
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技师陈超
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宝马X1 N46 这个车前一段时间发电机不发电,换了新发电机,换了新电瓶,最近又亏电了,打不着车,我测了发电量是接近14V,现在我测漏电,锁车十分钟后测电流是0.38A,半小时后电流是0.01A,这个休眠时间是不是有点长啊?车辆反馈的信息第一点就是车辆的实际休眠电流过程并没有明显的问题,根据车辆的实际情况车辆可能是有其他问题,也就是说,车辆在故障现象出现的时候,并不是蓄电池电量不足,车辆一定要在下一次故障现象出现的时候,实际测量蓄电池电压进行一个记录,然后再进行电脑诊断读取系统故障常识,确认车辆问题。
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13年宝马x1不着车的情况下蓄电池严重漏电,就擦洗过发动机舱之后出现了这个故障,师傅们有没有知道的帮一下急啊你好,根据你的描述,这种情况是清洗发动机以后才出现的,所以说我建议你还是从发动机仓里面的线路插头之内的开始入手检查。把机舱里面的线路插头全部给清理一下,把它吹干,然后再观察一下。
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13款宝马X1,提示蓄电池放电增加,更换新电瓶后仍然每次发车时提示,之前做过程序复原,和电瓶测试,似乎电瓶本身没问题,改装过的音响也断开了,仍然提前放电增加,而且伴有中央电子装置失效提醒,但一般不理它一分钟内会自动消失。根据反应的故障现象个人觉得电瓶可能性最大
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15年宝马X1(E84),去改装年刷了舒适电脑(为了改氙气大灯),改完一切正常。开了40分钟以后,突然自动跳N档,提示自动启停报错,发动机没有动力。停下之后,再打火就打不着了。拖到修理厂,用电脑查,变速箱报错、天窗报错,消掉故障码,依然不能打火。启动机正常,发动机压力不正常。15年宝马X1(E84),去改装年刷了舒适电脑(为了改氙气大灯),改完一切正常。开了40分钟以后,突然自动跳N档,提示自动启停报错,发动机没有动力。停下之后,再打火就打不着了。拖到修理厂,用电脑查,变速箱报错、天窗报错,消掉故障码,依然不能打火。启动机正常,发动机压力不正常。 首先马达再打不动的时候,我们就需要用手盘一下发动机看看能不能盘动要是盘不动就说明发动机内部抱死导致的,需要分解发动机查找原因。
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12年宝马X1更换了发动机后出现等红灯时自动熄火了,挂回空档开着车一下就着车,或者是起步又突然熄火,开起床一点问题没有,431检测无故障码,是不是伺服电机匹配的问题?发动机熄火的问题,解决方案是车辆电子,起码匹配做车辆的发动机自适应学习。
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宝马x1N46大修完之后,有火有电有油有缸压这是都正常,然后就是不找车。昨天晚上重新对了正时之后。拔掉进气传感器就可以找车,今天早上起来之后,嗯,第一马达可以找车,然后就熄火了,点火线圈没有电了,目前是三缸点火线圈着车时候,就是特别热,发热特别厉害。【车型:宝马X1】由于所有点火线圈供电异常,已经提供点火线圈保险丝,
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16年12月提车16款宝马X1 2.0T豪华型,今天突然显示乘员保护系统安全气囊什么有问题,重启没有用,之后又出现行人预警什么有问题,再然后出现胎压监测有问题,求指点这车怎么了,电脑系统坏掉了吗,还没来及去4S店,4S店会让换零件或者模块之类吗,需要换吗?
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宝马x1N46大修完之后,有火有电有油有缸压这是都正常,然后就是不找车。昨天晚上重新对了正时之后。拔掉进气传感器就可以找车,今天早上起来之后,嗯,第一马达可以找车,然后就熄火了,点火线圈没有电了,目前是三缸点火线圈着车时候,就是特别热,发热特别厉害。该车不好着车,而且三缸点火线圈发热很厉害,建议对三缸点火线圈线路进行阻值检查,并对电磁阀,凸轮轴调节器进行安装过程的仔细检查
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宝马X1冷车着车后不冒烟,热车后大概行车20-30公里左右开始冒烟,电脑报警发动机故障灯亮了,有时自动消失,车开起来没什么不对是什么问题,检测过说燃烧不好,也有说烧机油也不知道是什么问题!望解答谢谢!根据现象 您的车是烧机油 这款发动机烧机油很严重的
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宝马x1今年八月份淹了一次发动机,修好之后出现打火不好打的情况,不是去的4s店修车,开始的时候十次左右就可以打着火,开半个多小时之后停车两小时也能一次打着火,时间长了就不好打着,后去修理厂检查线路什么都正常,说先开开看看,前两天天气变凉之后就不好打着了,百八十次偶尔能打着一次,到现在是彻底打不着火了,试了电瓶没亏电发动机也没问题,求各位帮忙看看到底是什么问题。
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三轮车短码故障大揭秘 嘿,咱河北老少爷们儿们都知道,那三轮车上的事儿可不少咧。今儿咱就唠唠这三轮车短码故障到底咋回事儿。 故障一:整车没电咋查 首先得瞅瞅电源有没有电,要是没电,就看看保险丝咋样,保险
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