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技师谢州民您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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技师谢州民如果是单独小风扇常转那大风扇就已经出问题了,正常是两个一起转才对
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技师谢州民系统有报什么故障码没有
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百**f发动机系统没有故障,
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百**f估计是变速箱引起的
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技师谢州民故障代码图片发来看一下
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百**f
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百**f
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技师谢州民
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百**f没有
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技师谢州民
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百**f
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百**f
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百**f
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百**f
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技师谢州民
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技师谢州民
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百**f
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百**f
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百**f
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技师谢州民
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百**f
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百**f
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百**f
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技师谢州民
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技师谢州民
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百**f
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百**f主驾驶天窗漏水会不会有影响
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技师谢州民
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百**f这么厉害稍微又一点湿
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技师谢州民模块上没有进水就不会影响
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百**f那这个途观变速箱电脑板在哪里
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技师谢州民左边叶子板里面,拆了左前轮内衬就可以看到了
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百**f老款的也在这里吗
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技师谢州民对的
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百**f看高看低是几号针脚
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百**f雨刮器下边的那块电脑板是发动机德电脑板咯
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技师谢州民对的
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百**f电脑板我看见了怎么测量呢变速箱
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技师谢州民34和46
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百**f
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技师谢州民就这个
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百**f插头拔掉测量还是在上面测量
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技师谢州民拔了先看一下
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百**f34是2.2。 46是2.78
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百**f
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百**f插头拔掉出来的
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技师谢州民电压没有什么异常
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百**f嗯?
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百**f
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百**f那接下来怎么办
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12年大众途观,着车之后仪表所有故障灯都亮,到修理厂之后,拔了发动机电脑,之后着车接着就熄火,和锁防盗差不多,仪表灯全亮!之前开来电脑检测发动机故障码,是数据总线损坏,现在发动机电脑,和变速箱电脑都进不去,请教一下应该怎么去检查首先检查门网关的插头是否存在进水的问题,如果没有进水,检查网关的驱动系统的can线是不是存在虚接或者短路、断路问题,必要时飞线或者逐一进行断开驱动系统的电脑试试,另外还要考滤到干扰。
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你好!我的车是2010款途观,两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右,30秒左右下降到760转,然后不到2分钟怠速又升到960转,打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大,冷车就开始扇热,无故障码,我自己判断是水温传感器故障,到维修店更换了水泵总成后怠速,上下水温,风扇启动等恢复正常,但是现在新的问题又出现了,打开空调刚开始风扇正常,怠速正常800转,半分钟左右扇热风扇开始高速运转,怠速上升到920转,然后关闭空调,怠速一直保持920转,扇热风扇一直高速运转,只有熄火重启发动机恢复正常,请问这是什么问题造成的,节气门清洗过了,温控开关也更换了根据描述,通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题,需要检查一下变速箱温度有没有问题,如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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12款旗舰途观,发动机踩油门里面有唔唔得声音,随着油门的大小声音也会变大或变小,2.0T排量,加速没有推背感,油门踩大了声音太响,小了又不走,去4S用电脑检查过,没有故障码,但四驱控制电机上有个藕合泵坏了,也就是现在是两驱了,另外因为12款途观有共振所以刷过变速箱程序,现在一档升两档要1500转,2档升3档要2000转,冷车噪音更大…这个怎么办呢?
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我的是2012年5月的大众途观2驱1.8T的,这两天胎压灯先是闪,然后就亮着,我肯定胎压是正常的但行车电脑提示无法储蓄,当前胎压故障不可用,现在车子起步没劲颤抖感觉像手动档脱档一样,跑高速动力不连续,发动机故障灯亮,今天去4s做保养时候发现两个故障码,一个好像是空气流量静态,一个凹轮轴传感器什么(就是发动机塑料顶盖下面那个位置)这个是偶尔出现的,4s店消除了故障码说先用段时间,请大师帮忙
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12年进口大众途观2.0T,行驶了70000公里,空调偶发性不制冷,一般十天到半个月左右出现一次,有时开着高速突然没了,有时放一晚上刚启动也没有,故障出现后,压缩机没电,电脑检测故障码如下图。过段时间又会正常,空调压力正常,风扇正常工作,正常时制冷效果很好,更换过压缩机,压力开关,外部温度传感器。控制面板打开看过,没有腐蚀或者烧的痕迹你好,建议检查空调控制面板,蒸发箱温度传感器信号,和室外温度传感器信号
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车子是买的二手车(2015途观2.0T四驱版),之前的故障未知,车子停放2年左右时间未开,购买后换新电池及更换机油等,车子可以正常行使、倒车等。经测试发现倒车时没有反应(无倒车影像、雷达提示声音)、档杆位置的指示灯不亮(P\R\N\D\S)、定速巡航功能不能使用,仪表右上角有板手的故障灯显示(非保养提示)用电脑查得故障码如图片所示,请问大师,该车子是什么故障,应该怎么维修。你好,根据你描述的情况需要检查一下线路,按照线路图检查就可以。
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09年途观2.0四驱进口车。发动机点火后中控台显示屏提示刹车制动系统故障,同时仪表中黄色P警告灯常量。此时电子手刹开关工作正常,但Autohold键无法使用(安全带已系,并挂入D档)。尝试踩住刹车,将电子手刹释放,然后关闭发动机,再次启动发动机,中控仪表台不再提示刹车系统故障,黄色P灯也不再点亮。此时系好安全带挂入D档,按下Autohold键后按键上的指示灯亮起,抬起脚下刹车,车辆保持静止说明Autohold键此时正常工作,尝试挂入倒车挡依然正常。然后此时再拉起电子手刹P键,仪表台再次提示刹车制动系统故障,同时黄色P指示警告灯再次亮起,此时再次按下Autohold键无任何反应无法使用自动驻车功能,但电子手刹工作正常,可以正常释放后轮手刹也可正常拉起后轮手刹。反复尝试以上步骤故障每次都一样,没有其它现象出现。望大师指教。根据你的描述,建议检查刹车分泵及手刹模块电路,检查手刹模块。
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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15年大众途观1.8t发动机,客户反应水温表到了120左右,开到60-70码水温升高开慢点水温又到正常值,车进店以后431检测水温99度,无变化,仪表盘指针到90,换了节温器后,车开起来水温最高110度,都是在100到110之间变化,下水管温度传感器最高90度左右,风扇在水温到96度左右启动低速,一直不停,熄火后要转10分钟左右,上下水管温差大概30几度左右(从431数据流)。车年限大了以后发动机温度和水箱温度是会偏差大一些,只要风扇能转能散热就没问题,还需要检查一下变速箱上面,管里面的截流节温器有没有问题
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途观车停车时,虽然有时水温高(水温指针一直停在9O度),但风扇不起动,是什么原因?可能是这种情况导致出现下列现象:(锁车后)有时过一定时间后风扇自动高速转(很响),打开车门给上电看到水温指针仍在90度附近。甚至有时第二天早上刚遥控开车门锁,高速风扇就会高速转起来。上车给上电后看到水温针与环境温度相府,一般发动车后风扇即停止。特意将机油温度调到显示,有时发现油温从60几到90几之间两个数字跳动(实为冷车),几分钟后油温显示正常(50度以下,点横线),随后才慢慢升温有数字显示。4S店电脑诊断说主继电器故障,换继电器,还换了继电器下方的控制板(盒)也一样。望大师指点指点原因。建议重点检查油底壳上的油位温度传感器,该传感器利用超声波原理,同时检测温度和油液位置
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