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技师蔡旺你拍一个数据流看一下,长期和短期燃油调整的数据。
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可可红米
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技师蔡旺你做过哪方面的处理维修了?
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可可红米
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可可红米没做过什么!量了个油压!和洗一个喷油嘴
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技师蔡旺从数据流上看,混合气并不浓。因为长期和短期燃油调整的数据都是正值。你把油门加到2000转,看一下数值是多少。
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技师蔡旺或者是你出去跑车保持70公里的时速,匀速行驶60~80之间都可以,然后你看一下长期和短期燃油调整的数据是多少。
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可可红米
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可可红米
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技师蔡旺关闭发动机,只是打开点火开关,拍个图片。
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可可红米
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技师蔡旺你把空气流量计洗一洗,里面有两根电阻丝啊,然后做完这个出去跑一下看看怎么样,然后再把活性炭堵起来,那根管断开堵起来再试一下怎么样?
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可可红米用出去试车吗
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可可红米消除之后第二天才会出现
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技师蔡旺是的,出去跑车测试。只要长期和短期燃油调整的数据控制在正负5%之内就可以。这跟时间没关系。
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技师蔡旺第二天出现第几天出现,这跟时间没关系。
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可可红米嗯!我试试
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可可红米
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可可红米是这个吧
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技师蔡旺看不清
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可可红米空气滤清器后面的这个电磁阀是碳罐电磁阀啊。
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技师蔡旺应该是吧。这个不用我来确认吧?!😥
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可可红米
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技师蔡旺
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可可红米
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可可红米
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技师蔡旺
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可可红米好的
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可可红米早上的时候怠速会熄火!
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技师蔡旺这个有可能跟混合气有关,先给他清洗一下,节气门试试
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可可红米节气门清洗了
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丰田凯美瑞混合动力2.4报故障码c1345..c1368,,,,,,,,,清楚不掉,而且学习了之后,也是请不掉,现实学习未完成。这种情况主要跟刹车总泵助力器有关系,不知道为什么今天早上回复的没有显示,现在已经无法,回复了,只好在总结当中跟您说一下。既然是更换过刹车片刹车油的话,那么那么很有可能是因为这样的原因导致的,因为老款的车型在更换刹车油之后,特别容易发生这种问题吧,实在不行就只能更换吧。
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第七代凯美瑞、12万公里、发动机故障灯亮。电脑检查显示:混合状态过浓。故障代码p0172。检查节气门。空气流量传感器。空燃比传感器。后氧传感器都正常。求指导
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2020年8月份的丰田混动凯美瑞,事故车换了水箱冷凝板这些,现在跑起来仪表显示混合动力系统过热,输出已降低,请问是什么故障,冷却系统如何排空气呢这个主要看当时行驶的时候,它的实际温度达到了多少,因为有时候它这种东西可能电脑也会影响到存在误判的可能。
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美国买的二手08年丰田凯美瑞,气囊灯亮 ①第一次查出故障代码B1836,右侧气囊缺失,买完二手气囊,安装后,故障代码消失,什么故障码都没有,但是气囊灯没有灭,还是常亮。维修师傅说要重写数据。 ②数据重写后,气囊灯还是常亮,并查出故障码B1000 airbag ecu fault 和 B1790 Center Airbag Sensor Assembly Communication Circuit Malfunction. 电脑清除故障码后,气囊灯消失,重新打火后依旧常亮,并出现故障码,反复如此。 因为每次重写数据都要邮寄气囊电脑,美国这边检测费很高,而且按小时收费,也不能确定要查多久,所以恳求各位老师给点意见,应该如何操作,急求!谢谢各位!
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09年丰田凯美瑞,故障码报混合气太浓,喷油嘴检查了节气门清洗了,火花塞更换了,水温塞更换了,氧传感器更换了,氧传感器供电正常,缸压也打过了,现在读数据流第一列氧传感跳动电压不正常达到了3.多伏,求解检查空气流量计,空气滤芯。
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大师你好,我是一台丰田凯美瑞2010款混合动力。至尊版前两天出现刹车失灵的现象,就是走着走着突然。开始报警,然后防滑系统,刹车系统,abs的灯全部亮了。找人通过电脑检测,读出来的故障码是C1256。显示储能器电低压你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析这种情况,建议检查一下ABS棒线束是否有问题。希望能帮到您,祝您生活愉快!
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09年丰田凯美瑞行驶了26公里,发动机故障灯和侧滑灯同时亮,故障码P0172系统状态过浓(1列)P0420三元催化器效率低于门限值(1列)更换了火花塞,前后氧传感器,空气汽量传感器,当时不亮跑了一段时间后故障灯又亮,也是相同故障。
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07年240G丰田凯美瑞,前几天发动机故障灯亮显示系统混合气过浓,消了两天还出来,而且这两天感觉车动力明显下降,大油门感觉不到往下掉档,车子跑起来特别的闷,而且噪音特别大,是什么原因啊,求大师解答,急急急
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你好,丰田凯美瑞12款2.5G现在一块三一公里,感觉非常费油,节气门清洗了,也打吊瓶了,火花塞也换原厂的了,电脑检查,没有故障码。请问大师,问题能出在哪里,就是费油,别的一切正常,车有劲。这种情况的话,重点就是要检查一下三元催化,然后呢,就是要看一下喷油嘴到底有没有清洗干净?还要看一下混合气的状态,那就要从数据流方面入手,要检查一下短期燃油修正和长期燃油修正。
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凯美瑞仪表显示发动机故障,侧滑,停车灯同时亮,出现了几次,每次都洗三元催化和节气门,然后解码了就好了,开不到多久又出现这种问题了,请问是怎么回事第一次是十万多公里,现在十七万公里这个情况重点就是要检查一下是不是由于三元催化本身的问题?如果是三元催化转换效率过低的话,那这种情况只有进行更换。
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花冠故障码混合浓与混合气过稀解析 汽车之家:混合气空燃比详解与故障解决之道 大伙儿,都知道咱河南话有意思吧?今天咱要说的是咱车上的混合气问题,特别是那让人头疼的“混合浓”与“混合气过稀”,听起来是不是
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