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技师荣威威请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
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技师荣威威你把数据流拍给我看看
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匿名网友14年的科鲁兹,1.6
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匿名网友等会儿
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匿名网友他那个空滤壳上的导流板没有
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技师荣威威掉了吗?
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匿名网友
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匿名网友车主换过
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匿名网友昨天有个同样的车,我换过来的话要小0.2克左右
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匿名网友
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匿名网友一直报修正系统过浓
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技师荣威威那你重新换个原厂的,空流还是大,就再换个空流
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技师荣威威4克,太大了
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匿名网友昨天那个车的空流,导流板,进气压力还有碳罐电磁阀都换过来还是一样的
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匿名网友今天油压也测了,4多一点
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匿名网友一般空流和计算的相差多少合适
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技师荣威威油压没事。我说的是空流
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匿名网友
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技师荣威威相差0.05左右
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匿名网友额
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匿名网友空滤壳换的新的,感觉质量不行
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匿名网友会不会是空滤壳的原因
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技师荣威威会
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技师荣威威这种相关部件,必须换原厂的
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匿名网友
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匿名网友我看那个节气门开度在百分之十七
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技师荣威威
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雪佛兰科鲁兹09年不带空气流量计的车,开到120码开不上去,油压比正常车高在4.5左右,怠速时长期燃油修正-40%,节气门位置1.5%左右,真空压力42左右。三元没有的了。油电全清洗了,油泵总成,汽油格,前氧全换了?
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我的是2009款雪佛兰科鲁兹1.6升手自一体,首先发现打开油箱盖有嘶嘶的漏气声音,现在发动机故障灯亮,检测结果是燃油修正系统高电压,网上说什么的都有,说更换空气流量计,碳罐,碳罐电磁阀什么的,请问大师正确应该是更换哪个配件
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各位大师好,我的爱车是雪佛兰科鲁兹 故障码是:p0172引擎变速箱电脑控制系统故障 故障描述:动力系统 系统太浓 故障现象:发动机异常抖动/燃油油耗上 升/尾气超标 故障原因:空气流量计故障/氧传感器故障/水温 传感器故障/ 故障解决方案:参考知识 燃油修正是指电子控制单元(ECU)通过曾加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空然比。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空然比任然很浓的话,该故障码就会出现。 去了附近修理厂 找不出原因 是怎么回事
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11年的科鲁兹1.8sx,4万公里,发动机故障灯亮,故障码p0171,实际行驶没有特殊异常感觉,用图吧汽车卫士测出,怠速点火提前角偏低,怠速长期燃油修正为30%左右,怠速短期燃油修正正常,行驶中加油门可以在图吧上看到长期燃油修正趋于15%左右,行驶中短期燃油修正正常,更换过气门室盖总成和进气歧管单向阀,清洗节气门,水箱和水箱管线有漏水,做过更换。想问一下,车辆监控系统里,长期燃油修正是否怠速和行驶是不同的?有更换过一个原厂空气流量计测试,怠速长期修正为25%,行驶过程测下来是5%左右,发动机故障灯手动消除后两天又亮了,所以换回原来的空气流量计。帮忙看看啥问题呢
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科鲁兹2011年自动挡,1.6排量。故障灯亮,已持续半年多,我用网上买的小装置检测,一开始显示为 燃油系统过稀,后来又显示为 燃油系统过浓,每次都报故障码P0172。每次自己检测后我都用小装置消了故障码。最近故障灯频繁亮,基本消了故障码后不到一天又亮了。我决定送4s店去修。4s店检测是燃油修正系统富化,做了节气门清洗,喷油嘴清洗等项目,花了一千多元,故障未排除。接下来,说可能需要更换空气流量计,如还不行,还要更换氧传感器,但也不能保证排除故障。我觉得很不靠谱。请问各位有啥高招?我给你发了详细的图片。你按照里面的内容去一一的排除就行了。
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有没有师傅对11款科鲁兹精通的?我车子故障黄灯一直亮,故障码P1702,显示一组燃油比太浓,燃油修正系统高电压,换过气门盖、火花塞、高压线圈、空气流量计、前氧传感器,清洗过节气门、喷油嘴。吊瓶清洗过积碳和进气系统。现在还是没解决。而且有了故障码油耗要比以前高好多。五一回家之前把故障码消掉,来回一千多公里故障码没亮,回来在城市道路跑了一段时间又亮了。求大神告知什么原因,我在宝山杨行,如有附近的修理厂我可以过去。谢谢🙏
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10年12月自动档科鲁兹,这个故障老清不掉。起初严重时刚发动车发动机怠速发抖,风扇还高速转,后在网上咨询了一些专家,测油压4bar左右没问题,查找进气系统漏气沒有查到(有可能查得不够专业细心),先后更换了两个不同牌子空气流量计,情况略有变化,怠速现在是运行中偶尔抖一下后正常过一会再抖一下又正常如此进行着。,若拔下流量计插头则怠速平稳正常无上述现象,只是风扇会高速转(保护状态这个我懂),氧传感器数据也变正常,长期燃油修正值也降到正常值,。若插上插头又会出现上述故障。现对此问题是束手无策,只是怀疑会不会是流量计到Ecu的线路和Ecu本身故障。请有解决过这类问题的高手帮忙,不胜感激。附图供各位分析一下。第一张为反复出现的故障码。第二张为带插头的数据流。第三张为拔下插头的数据流。还有就是这车刚来时缺防冻液仪表上也报过警,车子在一年前碰撞出过一点事故。气门室盖漏气的话,建议先更换,
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雪佛兰科鲁兹2011年 1.6T,出现P0299发动机增压不足故障。已经扔修理厂多次未解决问题,漏气应该已经排除,涡轮增压器原车、副厂1、副厂2,先后换过三台,均出现此代码,之前更换了空气流量传感器,解决掉了P0172燃油修正系统高电压故障。在修理厂还更换了个叫三元什么的,请各位高人们帮忙找找故障点。目前车况就是市内行驶正常,80迈以内提速还行,高速100以上油门踩到底依然提速缓慢,而且提示请速检修车辆。困扰我三个月了。哎。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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雪佛兰科鲁兹2012款1.8升se,87500㎞保养前发现车子在加油时有流水声,保养时发现防冻液壶里已经没有防冻液,当时补了一升多点,水声没有了。92000㎞时又出现水声,发现防冻液又少了,又补了一升左右。92500㎞保养时和维修师傅说明了此情况,维修师傅建议更换防冻液,按他的说法更换了防冻液,但是最近还有丢的现象,又找了一个师傅进行检查,用电脑查看风扇旋转需要108度,而且防冻液的沸点也是108度,说是可能蒸发了,建议更换大品牌的防冻液,我又更换为蓝星-40防冻液,师傅还说防冻液进出水箱的水管有些涨,防冻液水壶上方的细管有少量气泡返回防冻液壶,不排除缸垫通了,水路和气路有轻微渗漏。我不知道到底该不该换缸垫,毕竟要拆发动机吗!各接头没发现漏点,今天我和其他科鲁兹车比较,水管也有涨的表现,风扇旋转也很晚,请各位大师指教好好检查排气支管后方的机油散热器
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