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技师张雄你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师张雄您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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车主5125589
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车主5125589车主说停了一天就不着车了
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技师张雄您好,按照你的描述,如果高压不点火的话,另外两条的话是它的信号线,一个是控制1 4缸,一个是控制2 3缸。均是到发动机电脑,有发动机电脑进行控制。如果当前启动的时候发动机转速的话有200转左右以及启动的时候蓄电池电压没有出现低于11伏以下甚至10伏以下,那么当前如果有喷油信号没有点火的话,确认点火线圈的两根控制信号线到发动机电脑端测试这两条导线有没有断开?以及供电跟搭铁点火线圈上面正常的话如果线路连接完好,这种情况就是属于发动机控制模块自身的问题。
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车主5125589你的意思是跟换电脑版
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技师张雄检查点火线圈的那两根控制信号线到电脑端,如果线路连接完好,没有出现短路断路的话,那么这种情况就属于发动机控制模块自身问题。前提是发动机的曲轴转速信号正常和我们。电脑版的供电电压正常,就是说你启动的时候,你要确认一下你电脑里面的数据流的电瓶电压是几伏,如果电瓶电压低的话,它就不控制了,就会出现异常以及启动的时候蓄电池的在启动的时候的最低电压是多少,那个电压的话要大于11伏电脑的供电的话也要大于10.5伏以上,电压低的话它的控制就会出问题,把这个你确认一下,没啥问题的话,就是发动机电脑自身的问题。
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车主5125589点火线圈两根控制线到电脑板端的线路图有吗
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技师张雄有的,稍等,我发给你。
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技师张雄
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车主5125589这个是点火线圈的还是电脑端的
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技师张雄
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车主5125589看不懂
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技师张雄点火线圈插头到发动机电脑端插头
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车主5125589
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技师张雄两条线都断了概率几乎为0。使用LED试灯测试一下有没有信号,如果有信号的话,就是点火线圈坏了。点火线圈上面4条线,一根电源,一根搭铁,两根信号控制线。插头排列是abcd。 Ab是点火信号控制线。 C是搭铁线。 D是点火线圈的供电。
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车主5125589是不是2号和5号
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技师张雄你现在使用一个LED的射灯连接在我们插头的d,然后再去连接a,然后去启动车辆,看灯泡有没有闪烁,然后再将试灯连接到b,再去启动车辆看试灯有没有闪烁。如果有闪烁了,那他没有高压火出来,那么这种情况就是点火线圈损坏。如果灯泡不闪,检查这两根控制线到电脑端有没有线路出现接触不良线路断路。如果线路经检查正常的话,发动机启动的时候转速又正常,电瓶电压正常,这种情况进行更换发动机控制模块。
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车主5125589我用试灯试了,没有信号过来
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技师张雄对。
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技师张雄2号5号。
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车主5125589高压包处
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技师张雄2号控制的是二缸和三缸的点火控制。5号控制的是一缸和4缸。
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技师张雄高压包是a和b。然后到达发动机电脑板插头的2和5。就是测量两根线看这两根线断了吗?测量一下电阻,测量一下通不通?
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车主5125589你那个图看不懂
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技师张雄就两根线,从点火线圈到发动机电脑板。
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技师张雄那如果不懂的话,那就建议找个专业电工帮你在车辆上面测试一下检查一下,让人家帮你去测量一下这两个线这两个线到电脑有没有断?
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车主5125589我是说我这个图好懂点
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技师张雄就是怕你看不懂,专门给你找了一个翻译过来的。这上面的话是线路的颜色是英文一个我给你找的是带中文的。线路的颜色能看出来吗?点火线圈插头的a就是蓝色白色的线。这根线一直到达电脑板插头的2号。然后点火线圈插头就那个插座 B那个线是绿色白色的线到达发动机电脑板插头的5号。
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车主5125589测量点火线圈信号,需要一头搭铁一头测量,是这样测量吗
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车主5125589测量时线圈插头需要拔掉吗
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技师张雄插头拔掉。一端接D就是接这根电源。是等另外一段去触碰a然后启动看看灯泡闪不闪。然后再触碰b。
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车主5125589一直亮起的是怎么回事呀
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车主5125589不闪,反倒一直亮
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车主5125589大师,还在没?
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技师张雄更换控制模块。
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技师张雄不闪就是电脑坏了。确认那两根线有没有搭铁。
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车主5125589
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技师张雄一端连接你点火线圈上面的电源。另外一端去接触我们点火线圈的a。然后使发动机旋转启动车辆5秒钟。看灯泡闪不闪?你不用管他亮也好不亮也好,你看他闪不闪。他亮也好不亮也好,那不重要,重要的是灯泡闪不闪。闪控制正常。如果不会闪。灯泡一直亮。拔掉发动机电脑插头,看看是不是不亮了。如果不亮了,就是电脑坏了。如果试灯接上去灯不亮打车也不闪。确认那两根线有没有断。
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技师张雄这个判断发动机电脑好坏的问题的话,这个建议你找专业电工将线路给你测试一下,否则的话你万一线路不清楚不明白测试错误的话,你到时候的话换上也不一定好。
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车主5125589好的,谢谢
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技师张雄不客气
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车主5125589检查了 ,不闪硕。两根信号线到电脑端也是好的,电脑版上平台测量了,也是好的
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车主5125589喷油不点火
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技师张雄灯泡不会闪烁线圈就不会跳火。更换发动机电脑。什么时候灯泡会闪了点火线圈才会跳火。
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技师张雄我上面说的其他的你确认了吗?
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技师张雄启动的时候转速多少啊?有没有转速?电瓶电压多少?电脑里面的电供电多少呀?这些不正常电脑的控制就不正常。所以线路方面的话,你不清楚的话,你找专业电工去帮你去查线路,没有问题的话就更换发动机电脑。前提是电脑的供电电压一定要是正常的,以及曲轴位置传感器的信号,一定要是正常的才可以知道吧。
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车主5125589转速140到200左右,电瓶电压12伏8,供电电压9伏5
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技师张雄电池先充电,现在这种状态已经严重亏电了。启动的时候转速的话是在220左右,电瓶电压11伏以上。那个电压电脑就不工作了
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技师张雄启动的时候发动机在转的时候,电瓶电压是大于11伏以上的。都9.5伏了,电池已经严重亏电了。电压低的时候,电脑控制上面就会出问题,就会不控制了。电压低的时候发动机转速的话就会低。这些正常之后的话,如果还是一样更换发动机电脑。是更换,不是修。
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车主5125589
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技师张雄更换点火线圈儿。换完还一样更换电脑。
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技师张雄不正常。
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技师张雄点火线圈便宜,你可以先换点火线圈。
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技师张雄线路的话应该没毛病,有毛病的话灯泡不会闪。
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技师张雄一端接正极,一端去测试那两个信号线灯常亮,拔掉电脑板插头,看还亮不亮,不亮的话换发动机电脑。点火线圈的话,你只有只有是换上新的电脑,试一下你的线圈,看看有没有坏。换上新的电脑还不会跳火的话再换点火线圈。
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技师张雄现在的话已经判定发动机电脑坏了,但是线圈没法判断。
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车主5125589
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技师张雄直接拔掉就可以了。
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车主5125589
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技师张雄打开
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车主5125589这个车换电脑需要匹配么
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车主5125589
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车主5125589换了一个拆车的发动机电脑
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车主5125589出现了这个故障
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技师张雄防盗锁了。
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技师张雄需要匹配防盗。
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技师张雄需要匹配,需要找做外面做专业做防盗的进行匹配防盗。
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车主5125589
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技师张雄先修防盗。防盗有问题就会锁点火和锁喷油。故障码都出来了。防盗锁了,这个防盗故障的话有防盗故障的话车辆就打不着。找外面专做防盗的进行匹配防盗
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2010年雪佛兰景程,7万公里,手动档,2H0发动机,启动后仪表盘油表、发动机转速表丶水温表不指示,发动机故障灯正常,检测仪检查,发动机系统无故障,读取数据流燃油量,发动机转速,水温数据正常,进入ISU系统正常无故障进入ABS系统无故障。串行数据系统无法进入,安全气囊系统无法进入。怀疑仪表盘内部故障,更换了2个拆车仪表,不能排除故障,检查仪表信息模块也没发现什么明显损坏。检查过发动机到仪表的线束插头,也没发现问题。由于所查资料,这块车有2种通迅糸统keyword2000和CAN,用keyword2000电路图看,串行通迅线的颜色都对不上,无法查找对各控制单元的通迅线,由于资料有限检查陷入彊局。请教一下本车型专业技师,帮帮忙!谢谢通过测量模块的供电,搭铁线,通讯线都没有问题,需要维修或者更换网关模块,
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05款雪佛兰景程,电路可能有问题,车开在路上,突然好像是没电了,车仪表盘很多指示灯亮起,然后车室内灯也很暗,然后车载收音机,电子钟都灭了。车子勉强开了几公里后,踩刹车后,车子震动。再踩油门,有转速没车速,车不往前走。只能停在路边灭车后,没法再打着了。补充:电瓶是三周前换的新电瓶肯定是好的。一年多前换过一次发电机,但怀疑车电路有问题,新发电机虽然一直用到现在,但电瓶还是不禁用,几个月就要换新的。平时车子在怠速时,车内灯光闪烁,感觉电压不稳,加油正常行驶后现象才消失。另外,1年多前在换发电机前换过一次右后卫灯总成,但不是原装的,灯泡经常憋。不知有关系没。我想请师傅判断一下,我车电路故障?到底是发电机充电不稳定,或者充电时电压不满足原车要求,还是线路的问题,有搭铁的地方呢?
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版,平时比较注重保养车况不错的,前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失,油门松掉就会又有忽大忽小的声音,热车怠速时啸叫声一直有且比较大,偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音,此时踩油门感觉车子动力丧失,转速表上不去2000转了,需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶,最高3档60公里时速,转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右,待元旦放假时开去本地雪佛兰4s店检测,就在开去的路上突然底盘咯哒咯哒响,踩油门动力丧失,且排气筒大量冒烟,赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污,打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫,机油泄露等一系列连锁反应,且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内,厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用,车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱,甚至荒诞怀疑我机油是已经内部泄露烧掉很久了,今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟,建议开缸清洗积碳,我想问问大师们车子产生啸叫及冒烟喷油的原因,4s店未明确故障原因就要我开缸清理积碳这合理吗,我该如何维权??
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