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技师李中国你好，我是汽车大师银牌技师-周武亮，很高兴为你解答。 -
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技师李中国你好 -
我这个是什么情况，后来又启动着一次，加油门稳了一分钟丢油门后熄火到现在就打不着，现在打火负极线烫手
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技师李中国 -
可以
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技师李中国 -
有一个凸轮轴传感器信号不可信
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这个故障一直有，没大修前就有
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技师李中国 -
拔掉也是一样
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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一切正常
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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盘了一小会打着了现在
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技师李中国好的，如果没有怠速，试试拔掉流量计插头 -
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技师李中国好的 -
现在熄火打不着
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技师李中国 -
能转动就是不着车
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技师李中国 -
不行，空气流量也拔了都不行
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技师李中国 -
是的
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技师李中国 -
有
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技师李中国 -
刚刚试了，有启动的迹象但是不着车
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技师李中国 -
在什么地方
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在这个里面吗
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技师李中国 -
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这个吗
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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右边什么都没有
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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现在又故障了
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技师李中国 -
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技师李中国 -
试过了还是不着车
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技师李中国 -
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这是最开始的故障码
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技师李中国 -
着不了
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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技师李中国 -
有油有火
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技师李中国 -
是的
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技师李中国
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我的车是大众帕萨特2000年，1.8不带T，这几天冷车打火，打着又熄火，不熄火时又不能踩油门，踩油门怠速不稳，松油门还正常，一会又熄火了，这样弄个七八分钟后就正常了，请问什么原因。
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帕萨特b5手动1.8t.刚大修完正常行驶汽油不足，要没油了，距离加油站还有2公里，熄火后继续打，，，然后挂一档打，凑合到加油站，第二天就不好打火，第一次不着，就第二下肯定着，着火关了在打还是不着，每次都得打俩次，现在冷车好打，热车不行，。机器着火稳，开着也正常，传感器新的，火花塞新的，曲位新的，链条涨紧器新的，汽油泵新的，凸轮轴位置传敢器新的，正时对完了，启动机新的，汽油压力调节器新的，现在还报凸轮轴位置传感器，如果基础检查没有问题，需要拆气门室盖，检查凸轮轴链条记号是否正确
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帕萨特b5手动1.8t.刚大修完正常行驶汽油不足，要没油了，距离加油站还有2公里，熄火后继续打，，，然后挂一档打，凑合到加油站，第二天就不好打火，第一次不着，就第二下肯定着，着火关了在打还是不着，每次都得打俩次，现在冷车好打，热车不行，。机器着火稳，开着也正常，传感器新的，火花塞新的，曲位新的，链条涨紧器新的，汽油泵新的，凸轮轴位置传敢器新的，正时对完了，启动机新的，汽油压力调节器新的，现在还报凸轮轴位置传感器，换换可变系统，可变电磁阀
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大众帕沙特开完停在那里再打火就打不着了 就是发动着，车身开始都动然后加不上油，自己就熄火了。 特别是夏季比较严重，一般等待一两个小时之后才能启动， 去4s店也检查过了没有什么问题，，13款大众1.8t的。 也没有故障灯建议更换高压燃油泵
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02年帕萨特老B5，停车二十分钟后，着车1秒熄火。 中控锁车解锁都正常。中间一位老师傅说把电瓶线去掉，隔一分多钟接上再启动，按住左前门上的开锁键，转动钥匙不点亮，三次，第四次不停顿，一把打火，启动了，开回来熄火后，再启动就没法启动了，重复上述操作，都没有效果。 用x431连接不上汽车系统，无法查故障建议检查一下保险丝和继电器，查一下回水壶那边的搭铁线，电路正常的话把仪表拔掉看一下别的电脑能不能进，如果能进的话可以考虑仪表故障。
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你好，我是19款大众帕萨特，加装可360后，打方向或是挂倒挡，速度快了，中控屏就没有画面显示，慢了可以，近两天又出现，打火后蓝牙一直连接不上，点击蓝牙，提示汽车没有点火连接，实际发动机已经启动了，熄火后，开关车门没反应，短时间也不会息屏。您好根据情况了解建议你先更换一下线路主机就是大屏的问题盒子就是你拍照那个东西。线路有问题也会影响。你可以找一下厂家。
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2017帕萨特新车刚跑了一千公里，加了一次便宜的95然后，二挡抖动特别大了就，昨天跑着高速 自动挡的车突然就熄火了 电池灯和发动机故障灯亮了。怎么也打不着过了二十分钟打着了灯也灭了。在高速上突然熄火太危险了。是油的问题吗。回去4s店应该怎么检查。怎么办需要去更换一下燃油，把油道也需要清洗一下
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03年帕萨特b5 1.8t 怠速不稳熄火，到维修点检查清理节气门无效果，电脑读取出p1297故障码后怠速反而稳定了，清理故障码后怠速又不稳且熄火！后又启动车大油门后又出故障码p1297怠速反而稳定！怎么修理呢？维修点师傅说要更换涡轮！车现在就是带着故障码反而正常了！这种情况建议首先检查增压器连接管路，看是否到期，管路有破损，需要及时更换，确保进气系统可靠密封，然后检查涡轮增压机，如果转子叶轮有磨损，这是增压器损坏，需要更换增压器。
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帕萨特b5 2.0排量，早晨打火时不易启动，但不是不着车，着车之后发动机吭哧吭哧的，有时候是要灭火的那种感觉，点一脚油门高转速一会，基本上就快正常了，热车稳定，也好着火 附图:5051b测试 一个故障燃油修正过浓，清除之后不会立即有，但是开一段时间会出现。 第二个图是冷车刚着火时的数据，水温没上来 第三个是热车后的数据检查一下，看看是不是点火线圈。点火能力太弱了，造成的发动机工作不稳。
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帕萨特b5 2.0排量，早晨打火时不易启动，但不是不着车，着车之后发动机吭哧吭哧的，要灭火的那种感觉，点一脚油门高转速一会，基本上就快正常了，热车稳定，也好着火 附图:5051b测试 一个故障燃油修正过浓，清除之后不会立即有，但是开一段时间会出现。 第二个图是冷车刚着火时的数据，水温没上来 第三个是热车后的数据根据您描述一把没打着火情况下建议测试一下汽油泵是不是泄压再一个看看节气门是不是脏堵，火花塞上面积碳是不是比较多
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