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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄检查底盘下面的通讯线是否刮断了,,
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1449449774没有刮到只是过了个坑没有科到
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技师李培雄其他模块通讯正常,只有abs和方向助力无法通讯?
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1449449774嗯,其他都可以
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1449449774abs在车身模块里边有报说与那个模块失去通讯助力转向直接说未配置
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技师李培雄检查abs和方向机的供电和搭铁线是否正常,
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1449449774保险丝打铁全看过了
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1449449774前天也是过坑亮了然后起步也又没了走走婷婷时有时无的昨天又过了同一个坑就这样了
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技师李培雄测量abs泵插头有几根电源,几根搭铁。
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1449449774
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1449449774这是前天的
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1449449774
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1449449774这是今天的
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技师李培雄测量abs泵插头有几根电源,几根搭铁。
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技师李培雄
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技师李培雄
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1449449774这是几号脚用试灯万用表开钥匙量吗
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技师李培雄是的。上面有标注针脚,。
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1449449774这个用试灯亮吗只要有点就可以吗
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技师李培雄是的,
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1449449774
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1449449774这插头上什么都没有啊
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技师李培雄粗的针脚就是电源和搭铁,。
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1449449774直接量这两根吗
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1449449774
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1449449774我吧abs的插头拔了就能进来助力转向的
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1449449774钥匙打开风扇就狂转
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1449449774码表也不走
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技师李培雄怎么测量电源和搭铁都不会?
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1449449774会的啊
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1449449774粗的有三根两根火线一根打铁
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技师李培雄打开电门,测量8号针脚是否有电压,
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1449449774
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1449449774这插头没有阵脚定义啊
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1449449774
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1449449774我吧abs的插头拔了扫描出来的
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1449449774拔了能进去但是打不起来
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技师李培雄
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1449449774有的
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1449449774
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技师李培雄把插头插回去,断开电瓶负极,,测量诊断接口6和14针脚的电阻是否为60欧,
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1449449774
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1449449774
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1449449774
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技师李培雄用200欧的档位,。正常电阻60欧,
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1449449774这里只有0.09啊
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1449449774把abs插头拔掉转向系统就能进去
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1449449774这个abs还能控制风扇转向系统吗
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技师李培雄200,用这么大的量程,电阻肯定小了,
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1449449774
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1449449774就这个啊
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技师李培雄这是200欧吗?后面的M代表什么?
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技师李培雄
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技师李培雄万用表不会用,平时怎么修车的?
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1449449774
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1449449774对不起大哥看错了
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技师李培雄是手动档的?
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1449449774嗯是的
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技师李培雄通讯线正常,abs泵的供电和搭铁也正常,怀疑是abs泵的问题,把abs泵的通讯线短接了,看方向机和发动机的通讯是否正常,
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1449449774怎么短接
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技师李培雄
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1449449774好复杂
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技师李培雄找两根线,将abs泵的插头9和10短接,11和12短接。
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1449449774收到
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1449449774方向助力有了也能发动就一个风扇高速转了
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技师李培雄发动机有没有故障码?
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1449449774没有
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技师李培雄读取全车模块故障看一下,
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1449449774这几个问题都是过那个坑出现的
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1449449774
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1449449774
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技师李培雄图片打不开,重新发,
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1449449774清楚了下
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1449449774
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1449449774
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1449449774这几个清楚不掉
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技师李培雄读取发动机水温传感器和空调压力开关数据看一下。
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1449449774
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1449449774
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1449449774
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1449449774水温上不来
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技师李培雄刚才abs插头粗的针脚搭铁正常吗?
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1449449774嗯
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1449449774正常的
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1449449774
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1449449774来的时候这个螺丝是松的
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1449449774我现在上紧了
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1449449774也和这个abs泵有关系吗
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技师李培雄有关系,
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技师李培雄这是abs泵的搭铁线,。
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1449449774嗯,那就把这个abs搞好再说
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1449449774是哪去修还是换呢
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技师李培雄其他的搭铁线也都检查了吗?
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1449449774换的换我们的431可以匹配吗
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技师李培雄需要编程,带在线编程功能的才行。
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1449449774嗯打铁都看了就发现了这个之前改灯接的没紧
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1449449774431搞不了
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1449449774好的
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1449449774谢谢老师
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技师李培雄找一根搭电线,从电瓶负极直接搭到发动机缸体上试试,
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1449449774好的
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1449449774不行一样的
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技师李培雄现在把abs泵插头插上,abs和方向助力模块都无法通讯了?
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我这有个别克英朗,11年的,目前电子助力没有,电子助力系统进不去,车身控制模块报与动力转向系统失去通讯的故障码,方向机大插头电路正常,五线插头有四根线有不到5伏电,仪表上abs灯不亮,方向助力黄灯亮,换了个拆车方向机故障依旧模块无法通讯。电源和搭铁正常。需要检查测量通讯线路,。测量插头到诊断接口6和14是否通的,
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别克英朗13款。行驶过程中发动机故障灯点亮,可变助力转向系统灯点亮。故障码code68.发动机转速表,水温表和车速表不显示,全部到底。车辆可以走。电瓶电压12.5,启动电压10左右。图片是网上找的,大概这样。实际上多了一个发动机故障灯也亮。半个月才出现一次是线路接触不好,不排除是方向机的线路通讯线路有问题,检查副车架下面的方向机通讯线会不会被刮到,建议先把加装的拔掉,。如果还会出现不要断电瓶,直接到附近修理厂用诊断电脑读取故障码,,
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别克全新英朗2018年18t手自一体: 熄火锁车后自动亮起仪表台不灭,ABS故障灯和助力可调转向系统故障灯亮(4s店怀疑我车上装了360+导航,电脑编码乱查不到故障。让我拆掉360+导航,重装收音机一一排除故障)。可我开了大半年车,现在才出这种事,怎么解决?拆卸360全景排除系统干扰
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别克全新英朗,开着的时候左前轮钢圈划到东西,没变形,没脱皮,就有点印子,然后方向机灯亮,动力转向系统报C056D-00电子控制单元硬件故障这个故障码,清除不掉,看方向角度数据,往左边打正常,往右边打角度是三千多度,现在换新管柱总成还是报这个故障码,没什么用,匹配角度后左右角度数据都正常,请教下怎么修这个如果学习转角传感器成功后,如果还是一样,就是转向管住中那个转角传感器。用专检学习一下。
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老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
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您好,我的车辆是 别克新英朗 ,去年12月份购置的,十个月8000公里,遇到了这样的问题,4S店维修了三次都没有维修好,每次都和我说修好了,最危险的一次时速70迈左右发动机直接熄火,方向盘没有转向助力,还好是直线,我慢慢滑行停下来了。 事情经过时在十月七号的时候,洗车场给我洗引擎,把一个线路给弄湿进水了,当时我不知道,然后车辆发动开出去还没出地库,在半坡直接发动机熄火了,然后车辆启动不起来了,然后再第二日十月八号拖车拖到了4S店,4S店第一次检测说是发动机和电脑不串联,把两个地方的连接线打上了导电胶,然后开出去,2公里行驶过程中再次熄火,晚上4S店的工作人员给看了看,然后直接启动开回去了,然后当晚又给我处理了,和我说车辆没有问题了,然后我还没有开动车辆,打着火2分钟车辆发动机再次熄火,4S和我说明天再检修,十月九日和我说是空调压缩机抱死,需要换一个新的,然后和我说没问题车辆好了,我今天再去提车,行驶过程中,发动机异响,报故障灯,再车内就能听到发动机的声音较大,和之前的声音完全不一样了。4S给我说又要让我第四次回去维修,想请问大师,这样我该怎么呢?请问我可以要求返原厂维修和换车吗,因为是重大安全隐患,开高速拐弯发动机停止运作,方向盘没有助力了,我可能真的就车毁人亡了,麻烦各位了,谢谢~ 麻烦帮我出个招吧根据描述,在同一家4S店维修超过5次可以申请换车,也可以跟4S店协商处理方案,你也可以通过打厂家电话反应情况,厂家会派技术小组,厂家工程师进行维修检查,如果实在修不好,是可以换车的
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