发电机行驶中偶尔不发电_Jeep_自由光(进口)

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P2504-充电系统输出高工作原理电子电压调节(EVR)系统会通过开启和关闭脉宽调制(PWM)交流发电机的磁场控制电路(A)将系统电压维持在理想水平。在发动机磁场接通时，系统电压增加。在发动机磁场断开时，系统电压缓慢下降。该发生率取决于当前电气负载、发动机舱温度和发动机转速。只有在处于根据当前发动机舱温度和发动机转速进行高度精确模拟当前电气负载的占空比时开启和关闭发电机磁场，才能够维持恒定的系统电压(B,C,D)。在正常工作期间：发电机输出端柱处的电压读数会非常接近在诊断仪上观察到的目标充电电压。这是系统电压，并由PCM通过带保险丝B+电路(B)检测。在插入发电机接插件时，发动机感应电路的电压读数会因发电机内部电阻器而低于发电机输出端柱处的电压约3.5伏。这是到达PCM的发电机感应(E)输入。在PCM对EVP系统进行不同的诊断时，共采用了两个电压感应输入并将其相互比对。诊断模式：PCM会运行发电机电压高诊断程序，以确定发电机电压感应电路(E)是否高于系统电压(B,C,D)达到校准量。这可以快速警告发电机输出端子，发动机输出电路或输出电路中的保险丝/易熔丝存在导通性故障。这包括由腐蚀或接头松动导致的永久性或间歇性断连或电阻过大。监测时机和设置条件当受监测时：在发动机运转时。设置条件：至PCM的发电机感知电路输入电压（E）超过PCM检测到的直接装有保险丝的B+（B）。默认操作：非故障灯故障。可能原因发电机B+端子和PDCB+端子之间开路或电阻过高 PDC和PCM之间装有保险丝的B+电路的电阻配电中心交流发电机动力控制模块（PCM）

发电机行驶中偶尔不发电

谷志超

擅长：

专家技师

已服务车主8748次

响应时间:3分钟

2020-05-18 09:29:42

技师谷志超

15年2.4对吧？
技师谷志超

偶发要检查线路了
技师谷志超

线路图稍等
。**

对的
。**

进口
。**

这种问题你们遇到过吗？
。**
技师谷志超

没
技师谷志超

稍等
技师谷志超
技师谷志超
。**

C2插头是蓝色还是白色
。**
技师谷志超

发电机C2？
。**

我现在正常的要跑起来才出问题
。**

发动机电脑插头
技师谷志超

稍等
技师谷志超

靠近发动机那个
。**
技师谷志超
。**

发电机正极出来是5安保险吗？
。**

好的
。**

我这款好像没有蓄电池传感器
。**

不带启停的
技师谷志超

是225A
技师谷志超

不用考虑启停电路
。**

给个思路吧师傅
。**

线束昨天也看了
。**

不会是电脑的问题吧
技师谷志超

稍等
。**
。**
技师谷志超

电瓶测了吗
。**

电频检测了没问题
。**

他现在是84安时的电频
。**

之前换过
技师谷志超

电压高的码发一下
。**

P2504
。**

这是昨天的故障码
。**

今天的已经删除了今天是一个过高一个过低
技师谷志超

那个模块报的？
。**

发动机电脑
技师谷志超

P2504-充电系统输出高工作原理电子电压调节(EVR)系统会通过开启和关闭脉宽调制(PWM)交流发电机的磁场控制电路(A)将系统电压维持在理想水平。在发动机磁场接通时，系统电压增加。在发动机磁场断开时，系统电压缓慢下降。该发生率取决于当前电气负载、发动机舱温度和发动机转速。只有在处于根据当前发动机舱温度和发动机转速进行高度精确模拟当前电气负载的占空比时开启和关闭发电机磁场，才能够维持恒定的系统电压(B,C,D)。在正常工作期间：发电机输出端柱处的电压读数会非常接近在诊断仪上观察到的目标充电电压。这是系统电压，并由PCM通过带保险丝B+电路(B)检测。在插入发电机接插件时，发动机感应电路的电压读数会因发电机内部电阻器而低于发电机输出端柱处的电压约3.5伏。这是到达PCM的发电机感应(E)输入。在PCM对EVP系统进行不同的诊断时，共采用了两个电压感应输入并将其相互比对。诊断模式：PCM会运行发电机电压高诊断程序，以确定发电机电压感应电路(E)是否高于系统电压(B,C,D)达到校准量。这可以快速警告发电机输出端子，发动机输出电路或输出电路中的保险丝/易熔丝存在导通性故障。这包括由腐蚀或接头松动导致的永久性或间歇性断连或电阻过大。监测时机和设置条件当受监测时：在发动机运转时。设置条件：至PCM的发电机感知电路输入电压（E）超过PCM检测到的直接装有保险丝的B+（B）。默认操作：非故障灯故障。可能原因发电机B+端子和PDCB+端子之间开路或电阻过高 PDC和PCM之间装有保险丝的B+电路的电阻配电中心交流发电机动力控制模块（PCM）
。**

但是这个车他不会因为没电熄火
。**

仪表上的电压读数是依据发电机那根感应线吗？
。**
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意思是通过发电机输出桩头和发电机插头感应电进行比对吗？
技师谷志超

感觉还是你发电机问题
技师谷志超

数据流一会我研究一下
。**

有没有思路😂😂😂
技师谷志超

还是要依据故障码解析，有个资料找不到！
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如果纯粹不发电还好修一些
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但是出问题的时候发动机电脑确实没有励磁信号输出就不知道它这个是确实电脑有问题还是报故障码以后的失效保护