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技师蔡旺你好！根据你的描述，该故障是发动机水温过高所致。 -
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技师蔡旺你好！根据你的描述，该故障是发动机温度过高所致。 -
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匿名网友怎么解决呢？ -
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技师蔡旺你好！发动机水温过高，需要检查防冻液是否缺失 -
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匿名网友检查了，防冻液不缺 -
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技师蔡旺你好！水温现在多少度 -
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匿名网友水温90 -
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匿名网友我停了十多分钟又能启动了，这毛病是不定期的，该怎么解决呢？ -
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技师蔡旺你好！水温90，你看的那个是水温表温度不准，最好连接解码仪读取发动机水温传感器数据流，查看发动机过热时的真实水温。 -
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技师蔡旺你好！发动机过热后，控制单元出于保护状态，切断发动机工作。所以发动机在短时间内是无法启动的，既然防冻液不缺，就需要检查电子风扇工作情况。 -
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匿名网友哦好的，谢谢师傅 -
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技师蔡旺你好！不用谢，很高兴为你解答，注意发动机常时间高温工作，会造成发动机拉缸的危险，严重的会导致发动机报废。建议你早做维修，后期有什么疑问可以随时为您解答。 -
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匿名网友好的，非常感谢，能留个电话吗？ -
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技师蔡旺你好！实在抱歉，平台不允许我们留电话 -
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匿名网友哦好的 -
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技师蔡旺你好！问答在两天后关闭，停止追问，两天后我填写小结后，你还有追问的机会。 -
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技师蔡旺你好！实在抱歉啊，请见谅！
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进口JEEP自由光2.4发动机型号B 报故障机油压力传感器电路低压根据技师反应问题以及故障码，建议技师考虑机油压力传感器质量问题
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进口14年JEEP自由光发动机报码P06DA发动机机油压力控制电路。P06DA-机油压力控制电路 工作原理 发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件，通过改变泵的排量连续进行调节，以维持规定的机油压力供应。 油泵有两个规定的操作压力级，由一个开/关电磁阀控制。 低压调节模式（电磁阀开）大约有200 kPa （29Psi）的压力，而高压调节模式 （电磁阀管）则由大约450 kPa （65Psi）的压力。 基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷，传动系控制模块 （PCM）将泵在两个级别之间切换。 在最为典型的条件下，油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转，并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。 发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕（145 psi）。 发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。 在任何工作条件下，发动机最小压力位41 kPa （6Psi） 。 任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作： 在发动机运转时。 蓄电池电压高于10.4伏。 设置条件： 动力控制模块（PCM）检测到机油泵电磁阀控制电路的实际电压与预期状态不一致。 默认操作： 故障灯点亮。 可能原因 油泵电磁阀控制电路开路/高电阻 机油泵控制电路对地短路 机油泵控制电路对电压端短路 油泵电磁阀接地电路开路/高电阻 油泵电磁阀 动力控制模块（PCM）
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jeep进口自由光电脑显示智能钥匙系统有问题。汽车和钥匙都有电。就是无法启动。应急钥匙能点火吗？建议断电瓶电试试看
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我是2014进口jeep 自由光，车子的发动机声音听着较大，方向盘转动的时候有特特特的声音根据客户描述可能气门异象和平面轴承异象
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进口jeep自由光 一键启动时困难：必须反复长按、打火声音微弱且多次才能打着；行驶中发动机故障灯常亮。2.4排量、四驱、4.5W公里。请问什么原因？建议先检查电瓶电压，充电或者更换！
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我的车是Jeep进口自由光，去年买的，跑了一万多公里，现在出现发动机故障灯亮，然后启停故障灯也亮了，启停不能用了，车在40迈的时侯，有个急加速，请您帮忙解决一下，这是怎么回事。建议用示波器看看数据
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我的车是Jeep进口自由光，去年买的，跑了一万多公里，现在出现发动机故障灯亮，然后启停故障灯也亮了，启停不能用了，车在40迈的时侯，有个急加速，请您帮忙解决一下，这是怎么回事。
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我的车是Jeep进口自由光，去年买的，跑了一万多公里，最近10天左右出现发动机故障灯亮和启停故障灯亮了，启停不能用了，车在40迈的时侯，有个急加速，请您帮忙解决一下，这是怎么回事。清洗节气门
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14进口自由光4x4，行驶正常，停车状态挂D档和R档冲击很大，发动机故障灯点亮，已储存故障码，1小时后，故障消失，但故障码无法清除。约等待两小时后，故障灯自动熄灭了，故障码也可以清除！P1634-TCM内部 - 内部监视器的性能 工作原理 TCM可监测是否存在内部硬件和软件故障。 如果检测到故障，会设置一个故障码，以提示故障的确切性质。 监测时间： 在点火开关位于运行位置的情况下连续监测。 设置条件： 如果TCM微处理器的内部监视器检测到一个错误。 可能原因 TCM - 内部错误 建议到售后先升级软件。
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自由光进口四驱故障与分动器控制模块通信中断，四驱控制开关不显示，一直是四驱当受监测时： 打开点火开关。 蓄电池电压在10.0-17.0伏之间。 车身控制模块（BCM）正确配置。 设置条件： 该模块未通过CAN C电路接收到分动器控制模块（DTCM）总线信息约达两至五秒。 可能原因 CAN 总线电路开路或短路与蓄电池电压、点火或VIN信息有关的故障码分动器控制模块（DTCM）或AWD模块BCM配置不正确车身控制模块（BCM）设置此故障码的模块 参考线路图检测。
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