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技师高长振水温还是不正常？ -
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技师高长振水温传感器的话，确定没问题的吧 -
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技师高长振2号线直接打铁现在仪表会不会上去 -
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匿名网友 -
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技师高长振 -
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技师高长振昨天试的话，是直接打铁就一格对吧 -
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技师高长振我记得 -
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匿名网友 -
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技师高长振今天会满格，说明昨天那个仪表确实有问题的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师高长振仪表打铁看了没有 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师高长振看仪表的打铁线，正常这样应该就没问题的 -
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技师高长振传感器又新的，不能跑到顶 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师高长振你用试灯测，试灯一头接火线，一头测 -
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技师高长振看能不能点亮试灯的 -
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匿名网友 -
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技师高长振好的 -
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匿名网友 -
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技师高长振如果没问题，那么问题还是在水温传感器这里，现在仪表肯定没问题的，水温传感器这里1-3线的电压测下看看 -
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技师高长振2号不管他 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师高长振你看下拔了水温传感器插头，发动后电脑显示水温是不是-40度 -
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匿名网友 -
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技师高长振水温传感器插头拔了也是85度？ -
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匿名网友 -
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技师高长振你这个我怀疑可能电脑有问题，传感器三线的，剩下两线应该是到电脑去的， -
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匿名网友不能吧 -
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技师高长振电脑可能性很大 -
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技师高长振因为传感器就3线的 -
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技师高长振另外两个到电脑去的，对吧 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个是车上的 -
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匿名网友我这有一个号不一样能用吗 -
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技师高长振那么应该可能电脑给出来的1-3线直接打铁了， -
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匿名网友 -
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技师高长振插头针脚一样吗？ -
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匿名网友都是90针的 -
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匿名网友就是号不一样 -
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匿名网友 -
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技师高长振可以试下 -
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匿名网友试了 不能着车 这个 只能更换电脑板没有其他方法了吗 -
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技师高长振拿去检测下看看，确定问题后直接更换 -
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匿名网友 -
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技师高长振是的 -
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匿名网友行吧 我换个电脑试试
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你好，五菱的前氧换了，故障依旧，凉车缸压10个左右，气门间隙正常你好朋友。你这个现在车辆前氧传感器更换了，不报故障代码了。还是出现这个冷车抖动的话，只要你确定冷车的时候，气缸压力冷车的时候都是对的，你现在就把燃油压力，你说的2.5公斤，有点偏低。把燃油压力检查一下，燃油泵下面的滤网检查一下有没有堵塞？这个最容易堵塞，导致燃油压力偏低。或者是燃油泵功率老化引起的问题。把燃油系统再排查一下。
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08年五菱之光远光，近光都不亮。更换了灯光组合开关。故障依旧。
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五菱之光加油门断油，换了电脑板，油泵，节气门，喷油嘴故障依旧如果出现这个情况必须检查一下进气压力传感器，然后检查一下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。把缸压测量一下。
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高压线断了，开了几公里之后故障灯亮了，现在重新换了四根高压线，故障灯依旧亮着。
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20年五菱之光1.2，国六排放，发动机故障灯亮，消了跑个二百公里又亮了，报故障代码P049600未定义，更换碳罐电磁阀，火花塞，洗节气门。故障依旧。你好，朋友，你这个故障现象的话，这个未定义的话，你主要朝这两个方向维修，一个就是这个活性碳罐电磁阀，活性碳罐这边这个蒸发排放系统这边做一下这个维修检查，还有就是颗粒捕捉器的话，这边就是没有故障的话，你不需要做再生的，有故障的话，照这个诊断电脑特殊功能给他做一下这个再生复位就可以了。
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五菱之光1.2排量发动机怠速正常油压正常加不上油门清洗过节气门换了汽油滤芯，故障依旧你好，根据你描述的问题为你详细解答的话，排量怠速正常，发动机怠速正常行驶起来，然后加速无力，发动机发闷，这种故障现象发动机没有故障代码，存在个人建议，首先，把燃油压力再重新测量一下，检查一下燃油箱中的燃油泵下面的滤网有没有出现堵塞？这个需要拆出来看一下，另外，在行驶的时候观察一下燃油压力是不是偏低导致的问题？把燃油表贴上去进行测量。另外就是混合气过浓或者过稀导致的故障，这个需要你把进气压力传感器前后氧数据流观察一下有没有不对的？如果哪一项不对进行更换相对应的传感器就可以了。
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五菱之光换完秃机以后总是游车换了节气门，氧传感器故障依旧
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五菱之光路上行驶，低速有间断不上油的现象，更换了油泵，清洗了喷油嘴，换了火花塞，故障依旧更换凸轮轴位置传感器
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换了新发动机 加速无力 无故障码 传感器全换了根据故障描述。此车换发动机总成后产生加速无力，更换曲轴位置传感器，进气压力传感器故障依旧，此时读取数据流，发现进气压力数据非常大，可能怀疑进气管漏气，此时需要排除 此时建议检查 二，缸压 三，进气压力［是否漏气］ 三，氧传感器 四，燃油压力 五，三元催化 六，发动机正时
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一辆五菱之光，465发动机，冒黑烟，换节气门，进气压力传感器，氧传感器，故障依旧，电脑进去没有故障码，喷油嘴测试过了，火花塞，缸线全换有没有重点检查一下缸压这一点很关键？还有一个方面就是要检查一下废气阀有没有问题？另外也有看一下是不是燃油压力或者是三元催化的问题？
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