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技师李文东
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M**发动机代号N20
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M**其他并没有发现什么
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M**缸压啥的都看过
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M**积碳我也检查了,有积碳但是不多
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M**喷油嘴检查了,没有泄压
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技师李文东
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M**电子气门磨合啊
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M**好的
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M**
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M**电脑叫我怠速运行,但是一下就熄火了,然后他就自己在磨合了
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M**是这样的嘛
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技师李文东
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M**但是自己熄火了
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技师李文东
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M**不行,自己要熄火
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技师李文东
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M**那就熄火就喜欢呗
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技师李文东🤝
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M**不行
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M**450周期和50周期都不能怠速进行磨合
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技师李文东
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M**全部磨合完成了
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技师李文东
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技师李文东
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M**转微信怎么收费呢
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技师李文东
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M**要不先在这上面看看吧😂 😂
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M**一会儿我先把磨合的拍给你
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M**
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技师李文东
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M**现在电脑上面看的失火计数1缸偶尔有一次失火,不像之前了
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技师李文东那你就先用着,不好使就按照我说的更换。
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M**如果还是不行就是缸盖不行了是吧
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技师李文东🤝
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一三年宝马320 N20发动机故障码没有 怠速不稳,怠速抖,忽闪忽闪的四缸火花塞发黑你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,四缸大黑的话喷油嘴看是否雾化不好,缸压跳火看弱不弱,进气系统看是否漏气,这些没事凸轮轴检查一下
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14款宝马三系320il,已经换过火花塞,点火线圈,发动机机脚,还是怠速抖动,有时快要熄火,并无任何故障码,怠速下换到运动模式后抖动减少明显,打开机油盖闻到汽油味挺大,是什么问题?【车型:宝马3系】14款宝马三系320il,已经换过火花塞,点火线圈,发动机机脚,还是怠速抖动,有时快要熄火,并无任何故障码,怠速下换到运动模式后抖动减少明显,打开机油盖闻到汽油味挺大,是什么问题?【车型:宝马3系】【车型:宝马3系】 措施:①根据电脑数据流分析,发动机前氧传感器处于过浓与过稀之间来回变化过快并且抖动怠速不稳。 ②检查发动机外观暂无明显漏油及漏气现象且打开机油加注口盖有浓烈汽油味传出,技术上建议更换高压油泵及发动机机油后试车检查。
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07年 宝马320i E90 N46发动机 着车报故障 发动机功率下降 不抖 但是加油没力 拖回来 着车很抖 怠速不稳 而且也报4缸点火线圈故障 更换新的火花塞 点火线圈 怠速稳 加油有力 但急加油发动机有强烈顿挫感 回来匹配伺服马达 动机再次抖动 怠速不稳 报偏心轴传感器故障 偏心轴磨损测试 数据相差大 请问是不是偏心轴磨损 需要更换偏心轴 偏心轴传感器07年 宝马320i E90 N46发动机 着车报故障 发动机功率下降 不抖 但是加油没力 拖回来 着车很抖 怠速不稳 而且也报4缸点火线圈故障 更换新的火花塞 点火线圈 怠速稳 加油有力 但急加油发动机有强烈顿挫感 回来匹配伺服马达 动机再次抖动 怠速不稳 报偏心轴传感器故障 偏心轴磨损测试 数据相差大 请问是不是偏心轴磨损 需要更换偏心轴 偏心轴传感器。根据故障码可以先匹配一下试试不行的话就需要先更换偏心轴传感器了
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宝马04年318i 发动机是n46 电路开起后提示EML故障灯 冷启动后故障灯消失 但是怠速不稳定 车身抖动很严重 怠速1分钟会自动上升转速在下降 怠速抖动会改善 但是还是有点怠速不稳抖动 过1000转就不会抖 行驶过程没有加速无力 火花塞点火线圈也是刚换你好,EML灯是老款宝马的发动机故障灯。需要用检测仪读取储存的故障码,冷车抖动建议你检查一下进气门部位的积碳,宝马的积碳比较严重,积碳过多会对冷启动造成混合气过浓或过稀的故障,影响怠速抖动。同时还要检查是否存在漏气的现象。宝马车漏气和积碳是两个出现几率比较高的问题。这两个原因都会对怠速产生影响,同时会要求EML故障灯点亮。你可以重点检查这两个故障点,同时读取故障码。
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宝马320,N20发动机大修完就凉车抖动,车热就好一点,但时不时也抖一下,没有故障代码,读取数据流,偶尔失火1到2次,更换火花塞,点火线圈,喷油嘴基本没什么改变,根据故障现象,由于大修进行重新组装后出现的现象,这个就需要进行进气是否存在漏气,以及点火喷油这块进行一一排除后,需对程序进行排除后再进行装配机械进行检查,由于没有任何故障记录这个情况建议先对程序进行排除在进一步对发动机内部机械磨损进行检查!
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冷车启动抖动,油门加不上,热车就好了换过火花塞一个点火线圈没有报故障码根据故障描述,需要进行喷油嘴加压测试,还有就是需要检查一下发动机的近气情况,这个需要烟雾测试仪,进行检查,根据检查发现喷油嘴有漏油的情况,更换喷油嘴进行编程,路试,看还会发动机出现这样情况吗
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宝马三系E90N52发动机,车怠速抖动,读码空燃比控制2,同时也报456缸熄火,然后换过火花塞,后2列后面氧传感器。故障依旧。车辆的数据流信息很明显前养传感器发生了损坏。必须要首先对氧传感器进行更换,以及三元催化进行检查。
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14款宝马三系320il,已经换过火花塞,点火线圈,发动机机脚,还是怠速抖动,有时快要熄火,并无任何故障码,怠速下换到运动模式后抖动减少明显,打开机油盖闻到汽油味挺大,是什么问题?根据描述打开机油加注盖有很浓的汽油味,此故障可以锁定到汽油泄漏到发动机内部所造成的故障,怀疑喷油嘴和高压油泵内漏到发动机内部,由于没有故障码更大的可能性在高压油泵内漏汽油,检查高压油泵是否内漏,如果内漏更换高压油泵
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宝马3系N46,热车怠速抖动,行驶过程中还易熄火(踩刹车等红绿灯时,怠速从7-800转直接降到500转2秒钟会反弹7-800转,有时会500转后2秒后熄火)。行驶13万公里,汽油滤芯更换过,火花塞更换过,无故障码,大师们,这会是什么问题?车辆描述,发动机运转抖动,车辆行驶停车状态下,发动机可能会进入熄火状态,车辆以描述更换了大量零件,车辆拍照的故障代码与发动机故障没有任何关系,车辆暂时未能提供其他的更多故障,检查信息,那么仅根据这款车辆最容易出现问题的几个可能原因作出分析判断,第一车辆的三元催化堵塞,氧传感器老化有可能会造成车辆的抖动,第二车辆的经济系统存在明显的空气泄漏,包括发动机的气门室盖子损坏等等,均有可能造成车辆停车发动机抖动以至于熄火的这种可能性也就是说熄火的可能性更多来自于发动机的进气系统,那么车辆目前也需要重点注意的就是车辆可能已经手动删除掉了发动机之前存在的故障信息,那么车辆仍然存在故障情况,是因为故障信息被删除掉,但实际并未作出任何的故障维修,那么这是根据车辆故障现象分析,可能存在位置的地方,由于经济系统存在多个零件,仅仅判断经济系统存在问题,而并不能确认信息系统的某一个零件存在问题,推荐车辆及时反馈更多的诊断信息来进行验证确认更具体的故障点
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宝马320i,n46发动机,故障现象怠速抖动,有时冷车打着抖动自己息火,换了高压包火花塞,和两个前氧传感器,故障依旧,之前报2c26混消,对调3.4缸喷油嘴后就不报这个故障码了,也不报23缸失火了!但是问题依然。根据故障描述建议先检查一下空气流量计及电子气门系统,故障出现时分别断开以上传感器进行试车。
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