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技师刘勇你好,我是汽车大师专家技师-屈新,很高兴为你解答。
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技师刘勇做了哪些维修了,这个是4缸缺火吧
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技师刘勇故障编码 P0304 适用范围 所有汽车制造商 描述 第4缸检测到失火 备注 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元(ECU)检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火,故障指示灯会闪烁,此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制单元(ECU)检测到气缸4失火。故障原因包括点火系统故障,燃油输送故障;进气歧管或EGR,PCV的空气泄漏,机械性气缸故障等。
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匿名网友
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匿名网友发错图片了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇
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技师刘勇失火你给我看这个数据流干嘛
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技师刘勇这个是混合气过稀的
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技师刘勇故障编码 P0171 适用范围 所有汽车制造商 描述 系统(空燃比)太稀(第1排) 备注 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空燃比仍然很稀的话,该故障码就会出现。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏,PCV系统泄漏,氧传感器故障,氧传感器附近排气泄漏,EGR泄漏,空气流量(MAF)传感器故障,燃油滤清器太脏,燃油泵供油不足,燃油压力调节器故障,喷油器阻塞,发动机转速传感器故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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匿名网友这个是怎么回事呢
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技师刘勇数据流混合气过稀。
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匿名网友喷油嘴更换过
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技师刘勇空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空燃比仍然很稀的话,该故障码就会出现。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏,PCV系统泄漏,氧传感器故障,氧传感器附近排气泄漏,EGR泄漏,空气流量(MAF)传感器故障,燃油滤清器太脏,燃油泵供油不足,燃油压力调节器故障,喷油器阻塞,发动机转速传感器故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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技师刘勇这句话仔细看
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匿名网友那这些数据流,是属于漏气还是什么
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技师刘勇都有可能,需要一个一个排除,漏气是最大可能的
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匿名网友
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匿名网友之前开几天才会亮灯,现在一打着车,开一下就亮了
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技师刘勇单缸失火的最好检查,车上的这些点火线圈,喷油嘴,火花塞倒来倒去,然后再侧个漏气,基本上就判断出来了。
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匿名网友点火线圈,火花塞也有更换过
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匿名网友没有换喷油嘴之前是4缸,换完之后就成3缸了
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匿名网友积碳太厚会不会造成这个原因
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技师刘勇积碳的可能最小,要达到能影响点火的积碳都不知道多厚了
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匿名网友失火但他发动机不抖动,
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匿名网友只是看数据流,加大油门,就失了,
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技师刘勇失火次数小不一定会抖
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技师刘勇既然现在是单缸失火,你就把三缸的东西全部倒到四缸去,一测就知道了,如果还是三缸,那就检查三缸的机械和三缸的点火线圈的信号线。
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匿名网友之前是第4缸,换喷油嘴就成第3缸了
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匿名网友漏气没有烟雾机,得怎么查呢
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技师刘勇那就对调3-4缸的东西
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技师刘勇先不看漏气
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技师刘勇看故障会跑不
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匿名网友好,我试试看
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技师刘勇没有烟雾侧漏查漏气就不太准
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匿名网友用化油是吧
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技师刘勇是的
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技师刘勇乱喷
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技师刘勇这个不太准,除非漏的特别大
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匿名网友漏气不大的话,用手堵住节气门那里会不会熄火
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技师刘勇会
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马自达CX5亮发动机故障灯根据您描述的情况,混合气过希主要是进气量过多或者喷油量过少,可以看下怠速进气压力传感器数据,响声怠速是31kpa左右,打开钥匙不发车,看空气流量计的数据,正常是不超过0.68v,还有前氧传感器怠速是±100uA。
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