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技师谷志超进口指南者吗
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更**
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技师谷志超机油加了多少
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更**搭铁正常
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更**进口指南者 2.4
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更**我看下机油
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更**机油少了一点
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更**这个机油加注量要很精确吗
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更**机油在正常的刻度线了
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更**检查了喷油是正常的
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更**左前大灯下面的继电器没有进水现象
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技师谷志超
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更**针脚也检查过了
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更**而且点火线圈我用12V直接供电 到电脑的四根线也跳过线
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技师谷志超缸压够吗
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更**用四个led灯接在四个点火线圈插头上 打火只有二三缸led灯是闪的
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更**一四不闪
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技师谷志超正时对吗
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更**正时没看 没有故障码 正时不对会有故障码的吧 而且正时不对会有喷油和二三缸点火吗
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技师谷志超先确定下
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14年进口指南者。发动机原地怠速20分钟左右,会抖动两下,然后熄火,并且报发动机故障,ABS防侧滑故障,还有一个红色的闪电故障灯,车开起来不能提速,故障码清除后行驶正常,原地怠速后再熄火P0108-歧管绝对压力传感器电路高电位 工作原理 歧管绝对压力传感器(MAP)是一个根据海拔高度和大气条件变化的可变电阻 。 读取的歧管绝对压力向动力传动系控制模块(PCM)提供一个进气歧管内同步压力信息。 动力传动系控制模块使用此信息来计算燃油供给 。 歧管绝对压力传感器有一个5伏的基准电路,1个低电位基准电路和一个信号电路。 动力传动系控制模块(PCM)向歧管绝对压力传感器的5伏基准电路提供一个5伏电源,并且给压力传感器的低电位基准电路提供接地。 歧管绝对压力传感器向动力传动系控制提供一个随着进气压力变化的电压信号。 当受监测时: 点火开关打开,蓄电池电压高于10.4伏。 设定条件: 动力传动系控制模块监测到歧管绝对压力(MAP)传感器输入电压大于可接受的最大值。 可能原因 (F856)5伏电源电路对电压端短路 (K1)歧管绝对压力传感器信号电路电压短路 (K1) 歧管绝对压力传感器信号电路对(F856)5伏电源电路短路 (K1)歧管绝对压力传感器信号电路开路或高电阻 (K900)传感器接地电路开路或高电阻 MAP传感器 动力传动系控制模块(PCM)
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您好!我的车是07年进口指南者2.4四驱 起步时感觉很肉,油门大 才能起步!感觉像离合片打滑!有时一点小坡就上不去,昨天去车辆举升机上检查,上举升机那个小坡就上不去,光油门轰轰的,在路上开着很正常 跑120迈车没有问题,昨天下午去找了个大坡测试,又没有问题了!爬坡也有力!测试完回来又不行了!用电脑读故障码显示 传动比不正确!辅助压力电磁阀卡在打开位置,换了变速箱油 也没解决问题!请问,这个怎么解决您这个车辆的话,应该就是阀体问题导致的故障,需要更换阀体来解决
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17款,指南者,偶尔单缸。火花塞,点火线圈可以排除,想咨询下有遇见这个通病么?P0301-00- 1缸 缺火 工作原理 动力系控制模块(PCM)使用曲轴(CKP)传感器检测和监控曲轴转速。通常,气缸间的曲轴转速相当平稳。气缸发生缺火时,该气缸的曲轴转速会突然改变。因此,导致单个气缸曲轴转速突变的情况被认为是发动机缺火事件。通常由于燃油质量差或计量问题、火花不足、发动机正时问题、发动机低压缩、发动机机械或气门机构问题、真空或冷却液泄漏到发动机进气系统而引起缺火故障。虽然不常见,但诊断缺火故障时也可以考虑严重的车轮平衡或制动振动、蛇形皮带磨损或皮带驱动附件粘滞等因素。 发动机不同,可能会有多个系统和部件造成缺火。在许多情况下 (但并非始终如此), 会产生与这些系统相关的其他故障诊断码。如果这样的话,重点应该是对故障诊断码所针对的系统进行诊断。不同的部件或系统以不同的方式影响缺火。诊断缺火时要考虑的因素有:缺火现象发生在一个气缸还是多个气缸以及发生缺火的时间(怠速、车速和发动机转速、发动机重载条件等)这些因素有助于确定诊断期间应关注哪些部件或系统。 监控时的条件和设置条件 当受监测时: 发动机运转且自适应计数器已成功更新时,此诊断持续运行。 设置条件: 故障设置的阀值随用途不同而不同;阀值与断火等级相关,失火会导致排放量比标准量增加1.5倍,或者在1%的情况下出现断火。这一定是超过标定转速的双程故障。 缺省操作: MIL灯会启亮。 可能原因 ASD 输出电路喷嘴控制电路线圈控制电路火花塞点火线圈燃油泵进油滤网堵塞燃油供给管路堵塞燃油泵模块燃油压力泄漏喷油嘴发动机机械动力控制模块(PCM)
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Jeep指南者报P0688故障码P0688-ASD继电器控制感应 监测时机和设置条件 有关具体的继电器位置和类型,(参见04 - 车辆快速参考/保险丝位置和类型 - 技术参数) 。 当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作: 点火钥匙打开时。 电源电压高于10.0伏。 设置条件: 当接通ASD继电器时,未在动力控制模块(PCM)处检测到电压。 默认操作: 非故障灯故障。 如果车辆配备起动/停止功能,激活此故障码时,系统必须禁用。 可能原因 带保险丝B+ ASD供电电路/保险丝 ASD继电器输出电路开路/电阻过大 ASD继电器输出电路对地短路 完全集成式动力模块(TIPM) 动力控制模块(PCM)
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jeep指南者故障码c2200如何解决?C2200-防抱死制动模块内部故障 当受监测时:打开点火开关。 防抱死制动模块监测其内部微处理器是否正常工作。 设置条件:防抱死制动模块检测到内部故障后,就设置该 故障码。 可能原因 ABM-内部故障
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求修jeep杜师傅指南者p0707故障码,P0707这个故障,一般就是档位传感器坏了,插头没插好也会。
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jeep指南者U0184与无线电网络中断 我打不着火启动不了跟U0184没关系,建议检查起动机和启动钥匙锁。
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10年jeeP指南者停车后嗽叭响进口指南者喇叭开关信号过巡航开关,巡航开关内部错误传输喇叭开关信号导致喇叭响,更换巡航开关解决。
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jeep打不着火了,电脑显示方盘控件故障求大神啊
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jeep指南者2014四驱舒适版,车异响如果说您这个位置处出现了异响的话第一查看一下那个油液有没有脏蚀,如果说没有脏的话,可能就是内部的啮合齿轮有问题,这个只能拆解下来看一下,看一下是不是磨损严重啊,以及那个挫齿呢,领导
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霸道有喷油不点火无故障码,霸道点火发动机不着
霸道的小脾气 嘿,咱来说说这霸道车哈,咋就老出些稀奇古怪的毛病呢。就说那喷油不点火,还没个故障码,可把人给整懵圈咯。咱安徽话讲,这霸道车就像个有脾气的娃儿,时不时地闹点小别扭。 故障排查大作战 咱先瞅
汽车故障
2024-08-09
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柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显。单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()。
柴油发动机启动,略低于怠速或中速时活塞销发出声响清晰、有节奏的“喀嚓”声,转速变化时声音更大,发动机温度上升时声音不减单缸的断火音会减弱或消失,但该故障的原因一般为()。 a .主轴承盖曲轴栓松动;
故障维修
2022-05-11
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个别缸不点火不喷油的原因,个别缸不点火不喷油的原因是什么
个别缸不点火不喷油,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊车上的一个小毛病,个别缸不点火不喷油,这是咋回事儿呢?别着急,让我给你谝一谝。 发动机的“小心思” 首先,咱得知道,发动机就像个“小心思”多的小媳
汽车故障
2024-07-10
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奥迪a4lepc故障灯二缸失火,奥迪a4二缸缺火
奥迪 A4L 二缸缺火大揭秘 嘿,咱河南老乡们都知道,这奥迪 A4L 可不少见呐。今儿个咱就来说说这奥迪 A4L 老出的二缸缺火的事儿。奥迪 A4L、二缸缺火、故障灯。这毛病可不少人都遇到过呢。 缺火
汽车故障
2024-08-30
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四缸喷油线不工作,四缸喷油线不工作怎么回事
四缸喷油线不工作,咋回事儿 咱河南人说话,就得直来直去,不绕弯子。今天咱就来说说,四缸喷油线不工作,到底是咋回事儿。 断缸法,你得知道 首先,咱得了解一下断缸法。啥是断缸法?简单来说,就是逐个断掉每
汽车故障
2024-07-05
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宝马x5多缸失火故障码,宝马x5多缸失火故障码怎么消除
宝马 X5 多缸失火故障码大揭秘 嘿,咱湖北老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠这宝马 X5 多缸失火故障码的事儿。咱都晓得,车子出了毛病那可不得麻溜儿解决撒。 故障码出现的原因 火花塞和点火线圈:这玩意
汽车故障
2024-08-09
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故障码第一缸喷油量不足,第一缸喷油量过少
卡罗拉故障码 P0171 大揭秘 嘿,咱陕西娃都知道,这汽车出毛病可真是让人头疼咧!今儿个咱就来说说那丰田卡罗拉的故障码 P0171,说啥第一缸喷油量不足,第一缸喷油量过少滴。 故障原因一探究竟 咱先
汽车故障
2024-08-08
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马六任一缸失火故障码,马六1缸失火
马六一缸失火,咋回事儿 嘿哟,咱来说说这马六哈,一缸老是出毛病,这可咋整哟!咱先瞅瞅这网上说的哈。马六嘛,那可是个老伙计啦。故障码一缸失火,这事儿可有点闹心呐。 故障原因大揭秘 咱来分析分析哈。火花塞
汽车故障
2024-08-12
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车子不抖包故障码3缸失火,故障码三缸失火
车子不抖却有故障码三缸失火,咋回事儿 侬晓得伐,咱上海宁碰到车子有点稀奇古怪个事儿。就讲咱个车子嘛,开起来好好个,也不抖,但毛病出来咧,故障码显示三缸失火。这到底啥情况啦?阿拉来好好研究研究。 三缸失
汽车故障
2024-08-08
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三缸缺火原因,三缸缺火找不出原因
三缸缺火原因,三缸缺火找不出原因 三缸缺火,这可真是个让人头疼的问题!就像咱河南话里说的,“这事整的,真不照!”你说这好好的车,咋就三缸缺火了呢?这到底是咋回事儿啊? 10 个原因,让你了解三缸缺火
汽车故障
2024-06-26