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技师张满辉你好,我是汽车大师专家技师-张满辉,很高兴为你解答。
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技师张满辉
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啥都行好
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉
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啥都行我这个插头是54针和24针的
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技师张满辉
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啥都行好的
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技师张满辉
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19年君威左转向灯不亮双闪正常从组合开关到车身模块线路图几号线根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:检车身模块的插头。插头。在仪表台底下中央通道,都拔插一下。里面有没有进水腐蚀?没有的话优先考虑开关。线路或者模块有故障的话会报故障码。 以上故障诊断是根据我20年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决. 已发我的企业微信二维码 请扫一扫添加即可
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别克君威,2009年车,跑了6万多公里,2.0的,今天开车去加油,加完油油表指针和迈速表指针都不动了(加油之前没注意仪表盘变化)转向灯和双闪都好使但仪表盘上不显示双闪和转向灯符号,用电脑测一下别的都好使就是仪表组无法进入识别失败与仪表组失去通信,显示的故障是控制通信总线断开,失去通信,打火着一下自动就灭,就好像上不去油,电脑锁住了不受控制了,求解?急组合仪表无法与诊断电脑通讯,需要检查仪表的通讯线,可能是组合仪表坏了。
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15款君威燃情,改原厂纵情方向盘拨片换挡!求助! 我换了纵情方向盘,想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块,而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式,只要一根线就够了。也就是下面这张图,这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到,车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线(VT紫色意思)出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口,然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线,也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉,然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI,我查维修手册描述为(方向盘控制装置变速箱备用控制),具体也知道是啥。重新接根线之后,其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线,和纵情一样。我想直接换纵情方向盘,可能就可以直接工作。但换后没有任何变化,档把切换M档后拨片不能进行加减档,但档把可以。 2. 我按照他们建议方法,拔掉原来那根紫色线,重新连接根线替代,然后把档把拨到M档,试图用拨片或者档把进行加减档,毫无反应,且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下,又重新并联了一根线,从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口,也就紫色线并联。我并不清楚,原车紫色线中WZI到底是啥,是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了!但问题是,档把切换到M档后,只通过拨片换挡,居然能从M档切换回D档!比如M1起步车速到20,拨片切换为M2,然后再按拨片切换为M3,因为车速没到,会有换挡保护,提示说无法切换成M3。但仅接着,居然切换成D档!可档把明明还在M档而且不是运动模式!档把我拨到边后向后拉过,确认是在M档 !更奇葩的是,在这种接线情况下,档把在D档时拨片居然会有效果!正常D档开车时按拨片升档,转速会突然降,反之降档时,转速会升。但仪表永显示D档! 甚至在没使用拨片时,转速和车速居然会不稳定,有闯动!这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了! 求个真正大神帮我解答这个问题!我研究很久没有解决办法!从图片上看安装是没有错的,需要匹配车身模块,
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09别克君威左前玻璃升降不工作,其他三个窗可以,主开关已经更换了,没有电脑图,不知道控制逻辑根据你的描述,车辆是09款别克君威左前玻璃,不能升降其他三个车窗,可以主驾开关已更换 维修建议 出现车窗不能升降的问题,首先需要读取故障码,根据故障码来查看相关的线路图,或者是用电脑驱动相应故障车窗,是否可以驱动上下升降?如果可以表明升降机没有问题和控制线没有问题,如果不能升降,则需要查看升降机与开关至车身模块控制线路是否正常,一般这根控制线容易出现问题,如果线路没有问题电源搭铁都无异常车窗仍然无法升降,则需要更换升降机总成。具体的线路图已给出,可以根据线路图来排查原因。
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05款别克君威2.5GL,上周出现在开空调的情况下驾驶位这边的的风扇在刚启动空调的时候转一下后不转了,如果一直开空调会水温高,不开空调到了水温温度可以判温控制两个风扇都会转动,起初查到插座里面有跟线烧了,本以为是这个原因,可是我把那根线直通后(附图)还是老样子,后面我就想排除一下看是线有问题还是风扇电机有问题,把下面接风扇那端的插头,两个风扇对调过来插,就是副驾驶这边的和驾驶位这边的对换过来插,然后结果是开空调的时候两个风扇都转了,水温得到控制,不开空调的时候同样也可以判温,仪表台没有故障指示灯。前天晚上这样操作的,后面试了10公里也没问题,昨天没怎么用车,5公里左右吧也没看到故障指示灯,今天早上用车的时候发动机故障指示灯亮了,刚刚着车也还是一直亮的。所以我想请教一下两个风扇的控制电路是不是一样的,我这样对调过来插可不可以?今天的发动机故障指示灯亮跟这个有没有关系,发动机故障指示灯图片一直亮,左边那些英文字并没有常亮,只是着车后一会就灭了,请各位大师帮我看看,谢谢!
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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15年大众凌度双闪一直在闪现在已经报了双闪开关的问题,这个得检查线路才行,开关线路有地方对地短路了就会这样
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我这有一台,别克君威2.4,12款!会自动喇叭报警和双闪开起,按遥控喇叭不响,但双闪还闪,再开门按一下双闪开关就灭了,看数据开关信号都没有开,线路也没发现问题,不知道是不是车身电脑坏了!您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,,自动喇叭报警和双闪开起,按遥控喇叭不响,但双闪还闪,再开门按一下双闪开关就灭了,看数据开关信号都没有开,线路也没发现问题,这应该是车身模块问题
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车子双闪自己闪为什么 君威锁车双闪亮起,先检查车门机盖是否关好。再看看周边环境噪音振动是否过大
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09年别克君越故障码u0073,09年别克君越故障码P0700是什么意思
09 年别克君越故障码 U0073 与 P0700 大揭秘 嘿,咱河南老乡们都知道,这汽车出了毛病可不好整嘞!今儿个咱就来说说咱这 09 年别克君越的俩故障码,U0073 是个啥意思,P0700 又是
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2024-08-09
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09君威电瓶故障码,09君威电瓶故障码是什么
09 君威电瓶故障码大揭秘 大家都知道,这汽车啊有时候就爱出点小毛病。今儿咱就来说说咱 09 君威这电瓶故障码是咋回事儿。咱先瞅瞅这车船税,它可是根据车的排量和型号来定标准的,交的时间是每年的 1 月
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2024-08-05
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CAN通讯总线故障,can通讯总线故障接收错误
CAN 通讯总线故障大揭秘 嘿,咱山东老少爷们儿们都知道哈,这 CAN 通讯总线可是个厉害玩意儿嘞!咱先说说这 CAN 总线是啥哈,它就跟咱山东那大铁牛似的,可重要咧!能有效地支持那些高安全等级的分布
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can总线故障,can总线故障怎么解决
CAN 总线故障大揭秘 嘿,咱山西老少爷们儿们都知道,这汽车里的玩意儿可不少咧。今儿个咱就来说说那啥 CAN 总线,它可是个重要家伙事儿。CAN 总线哇,就跟咱山西的老陈醋似的,有点门道咧。 CAN
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2024-09-04
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总线故障原因,can总线故障原因
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传感器或CAN通讯线路故障,传感器或can通讯线路故障原因
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can总线关闭故障,can总线关闭故障是什么意思
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can总线故障一般原因,can总线故障一般原因及解决方法
CAN 总线故障原因及解决方法 嘿,大家好啊!今天咱来说说 CAN 总线故障的那些事儿。CAN 总线,就像是汽车的神经系统,负责传递各种信号和指令。要是它出了问题,那可真是让人头疼啊! CAN 总线简
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can 总线 故障码,can总线路故障
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can总线拥堵原因,can总线堵塞
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2024-06-27