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技师黄卫标你好,车辆具体什么故障现象?
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青**续就是出现这两个故障码 然后底盘降到最低没法开
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技师黄卫标发一下故障码图片
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青**续
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青**续
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青**续
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技师黄卫标诊断电脑读取一下故障码
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青**续没有电脑
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青**续我去修车的那里读一下
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青**续不是一直亮 现在又不亮了
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技师黄卫标最好读取一下具体故障码,这样便于确定分析故障
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青**续
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青**续
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青**续
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青**续
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青**续
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青**续
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青**续
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青**续
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青**续
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青**续
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青**续
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技师黄卫标读取一下底盘模块数据流的流道压力和排气阀看看
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技师黄卫标主因故障码有空气压缩机和制动踏板开关的
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技师黄卫标最好是可以读取一下当前故障码?就是清除故障码,测试一下,再次读取故障码
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青**续
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青**续清完再读就剩这几个了 现在的情况是那两个黄灯没亮
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技师黄卫标路试一下看看故障码
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技师黄卫标反复踩制动踏板测试
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青**续以前打火的时候只要踩住制动踏板不松就不出这两个故障 一松马上就出
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技师黄卫标更换空气压缩机后,有用专检执行匹配程序没
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青**续没有
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青**续更换的打气泵光
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青**续
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青**续
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技师黄卫标打气泵更换的品牌不对,需要匹配的
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技师黄卫标日立和AMK品牌互换需要匹配
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青**续怎么匹配啊
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技师黄卫标这些故障码都是主因故障
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青**续
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青**续还总是出现这个不能高于30
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技师黄卫标怠速时的故障码吗?
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技师黄卫标图片看着没有故障提示
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青**续对 一点火就出这个 然后开着的时候总是弹出来
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青**续那你分析分析为什么老是出那两个黄色故障码 然后底盘降到最低升不上来啊
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青**续能给说下怎么匹配打气泵吗?应该是我买之前换了AMK的就没做匹配
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技师黄卫标有专检没有
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青**续没有 普通的电脑能匹配吗
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技师黄卫标黄色故障亮,还有制动踏板开关故障码没有
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技师黄卫标不能,需要专检
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青**续在路上跑着的时候也会亮那两个黄色灯 然后就得停车熄火再打火
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技师黄卫标黄色故障灯,是刹车踏板的开关故障
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青**续那应该怎么维修
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技师黄卫标测量一下制动踏板开关插头针脚的电压,没有问题,换制动踏板开关
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青**续好的 换了应该不会出现这两个黄色码了对吧 那为什么出现这两个码悬挂会降到最低呢
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技师黄卫标故障灯亮时,底盘模块还有故障码没有
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技师黄卫标制动模块有故障,会通过网络通讯信号发给底盘模块,因为这两个模块是一个网络通讯线
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技师黄卫标从故障码看,制动踏板开关和压缩机问题大一下
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青**续是换制动踏板的感应器开关吗
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技师黄卫标就是制动踏板开关,安装在制动踏板顶部
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青**续那发动机经常声音太大是哪里的原因啊 就跟换不过档位的声音一样
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技师黄卫标发动机故障平时亮吗?
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青**续有没有可能这个声音大就是因为制动踏板开关不回位啊
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青**续发动机故障没亮过
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技师黄卫标发动机声音是偶尔大,还是平时就大
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青**续偶尔大 很长时间下不去 特别大的那种 就跟手动挡一直在一档跑着一样
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技师黄卫标发动机转速和动力提速正常吗?
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青**续声音大的时候就感觉提速提不上去
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青**续转速正常
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技师黄卫标行驶中出现吗?
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青**续就有时候怠速1200 然后发动机声音就特别大
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青**续对 行驶中突然变大
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技师黄卫标声音和怠速时怠速提高转速时一样吗?
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青**续对 一样
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技师黄卫标多少公里了。平时车辆维护保养的如何
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技师黄卫标有可能是强制降档,发动机转速提高
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青**续16万多公里了 平时都是按时原厂件保养 油水最近都换了 就变速箱油没换过
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青**续为什么会出现强制降档呢
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技师黄卫标这个最好仔细观察一下变速箱档位和发动声音大有关系没
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青**续有关系 有时候切换到手动模式换过档去声音就下来了
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技师黄卫标强制降档,一般发生在,有制动故障,底盘故障,碰撞信号时出现的
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青**续那也有可能是制动踏板的原因对吧 他一直显示时速不能超过30公里
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技师黄卫标还有的换挡延迟是变速箱内部油位传导性差容易出现
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技师黄卫标是的
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青**续那我先换个制动踏板开关试试不行再换变速箱油对吧
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技师黄卫标先测量一下制动踏板针脚的对低电压后,再考虑更换制动踏板开关
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青**续好的 如果电压正常就换踏板开关对吧
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技师黄卫标先处理仪表报故障的问题,故障码和故障灯修好了,再考虑更换变速箱油液
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技师黄卫标是的
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青**续好的 谢谢您的耐心 您忙吧
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青**续这个制动踏板开关全名叫什么啊?淘宝上买不到呢 是不是也叫刹车灯开关啊
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技师黄卫标是的,制动灯开关
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青**续好的 谢谢了
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青**续
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青**续再麻烦问一下 是这个东西吗?卖配件的说这个只管后面的刹车灯 没有别的功能啊怎么
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技师黄卫标是这个样子的
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青**续好的
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技师黄卫标这个制动开关有四根线,两根是控制后面刹车灯的,两根是给发动机电脑版里面的
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青**续嗯嗯 我买个换上试试
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技师黄卫标购买时,一定要根据车架号查询对应零件号
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青**续好的 非常感谢 没事了
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您好,我的车是2007年产路虎发现三4.4v8,最近发现多了个毛病,行驶一段时间过后,正常灭车走人,几分钟后回车正常启动车辆,出现发动机转速限制,仪表无故障灯,只能把电瓶断一次电后,再次启动一切正常,或者在启动车之前把油箱盖打开一次也不会出现启动后发动机转速限制的情况,因为每次开很长一段路以后去加油站正常加油后没有出现过这个毛病。问题:客户反映车辆行驶一段时间熄火,几分钟后发动机正常启动,出现发动机转速限制,仪表无故障灯,只能断电一次,一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下,故障不会出现,或者加油后很长时间不出现故障。 调查: 1. 主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题; 2. 从客户得知该车行驶了25万公里,活性炭罐寿命也用尽了; 3. 根据自己的维修经验判定活性炭罐故障; 维修: 1. 专用电脑调取故障码,根据故障码缩小诊断范围,同时验证技师的猜想; 2. 检查碳罐进气口是否发生堵塞,如果发生堵塞,疏通通气口试车查看,如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验; 3. 同时检查低压油路,如果汽油滤发生严重堵塞,加之油箱出现负压,会造成容易熄火; 故障成因分析; 1. 碳罐进气口发生堵塞,随着油液消耗,油箱内出现负压,油泵抽油困难,造成低压油压低,引发发动机容易熄火。 2. 如果活性碳罐内部损坏,造成油箱内空气不流通,出现压力不平衡,也会引发此类故障 3. 基于以上故障原因,打开油箱盖,或者车辆停放一段时间后,油箱内部进入空气,压力得到平衡,故障消失。 4. 加满汽油后,随着汽油翻滚和颠簸,气化成燃油蒸汽,油箱的压力反而高于车外压力,这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间,也就延长了故障出现的时间 综上分析,个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大,而根据实际维修经验,碳罐坏的居多,然而不排除进气口堵塞。
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宝来epc和发动机灯同时亮您的问题是 宝来epc和发动机灯同时亮 相关方案如下:第一我们车辆在没有启动发动机之前,车辆没有运转之前的话,这个两个故障灯是一直点亮了此现象为正常现象。只有车辆启动以后系统无故障,车辆故障灯才会熄灭。第二就是说如果说是系统存在故障的话,那么这个故障灯会点亮就是车辆已经打着火了,灯还亮的,这个时候是说明系统有故障熄火的时候给我开关打开的时候它是点亮的,这个是正常的。第三如果说车辆已经启动了故障灯亮,这个时候就需要进行电脑检测,看看发动机里面报什么故障码。 Epc的话主要是针对于我们的电子油门踏板和我们的电子节气门这一块出现相关故障的时候,这个故障都会点亮,同时系统油门加不起来。上面的几点需要做一下确认看是不是实际的有问题才是正常的现象,实际有问题的话就需要使用电脑检测来根据电脑检测出来的结果来进行判断分析处理。
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歧管绝对压力 大气压力传感器电路输入高 故障码 p0108 ,打火时要踩油门才能打着,着一会之后,开始喘气,之后就熄火,再打火还是需要踩油门才能打着你好根据你车问题描述分析 这个车很容易坏这个EGR阀 钥匙关了数据流歧管压力不正确 歧管压力和这个做在一起的 建议更换
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我的路虎发现三今天突然打不着火,就在改装发现4时,装雷达时在没有打火情况情况下挂倒挡,然后又放回p档,结果就被断油了,打不着。查了故障码,其中与车辆防盗系统控制模块失去通讯,请了专门配车钥匙的人,他们测试钥匙是好的,拜托给我师傅给我解答你好,根据你的描述你的车在改装过程中操作失误造成不能启动,请检查线路,因为自动档车在前进档或倒档是不能启动的,你虽然挂在了P档但电脑内部并没有接收到p档或是N档信号,所以你无法启动,解决办法是,检查线路,和变速器上面的挂档机构
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路虎发现3,车身升降系统故障亮灯、同时亮车身稳定故障灯。每次熄火会再打着火不会亮故障灯,车身升降正常。跑几百米后就亮灯,车身升降系统失效。根据车辆故障现象空气悬挂系统故障,结合行驶一会出现异常,熄火后故障消除,初步分析大气泵故障(同样的现象更换过两次),具体还得进一步确认,检查早上悬挂是否下沉,假如下沉是否单边下沉?排除漏气和线路异常就可以确认大气泵方面了
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路虎发现三熄火后重新起动着车又不亮了。走一段时间又亮了 路虎发现3,车身升降系统故障亮灯、同时亮车身稳定故障灯。每次熄火会再打着火不会亮故障灯,车身升降正常。跑几百米后就亮灯,车身升降系统失效。建议去检查一下具体故障码,这样便于具体分析锁定故障原因。
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马自达6自动挡车挂挡起步就熄火,不挂挡怠速也正常不熄火,没有故障码,清洗完节气门不管用您好,亲,汽车大师专属技师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。祝您元旦快乐🌷🌹 亲~,您好呀,亲~(^з^)-♡,你好,汽车挂档起步熄火,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的挂档起步熄火 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油泵。 综上所述,这个重点考虑第三种情况,如果汽油泵泵油压力不足的话,这个就会出现很明显的这种现象
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师傅在不,我的路虎发现三又报故障p0513,开出去,停了一会,打不着火了根据故障代码显示需要检查钥匙是否损坏了导致数据丢失与车辆不匹配,重新匹配一下遥控钥匙和刷新一下发动机电脑板的程序
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买了四年,怎么有几次打不然火呢?亲~(^з^)-♡,你好,车辆有时候打不着火了。,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油泵。
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我的发3经常每隔一两个月就会出现打不着火的情况,哪怕热车停了几分钟再去发车就打不着,电池,马达都是正常的,继电器有反应,而且每次出现这种情况前一两个礼拜都会有个预报,就是点火时有回火的现象,要多打几次火并且踩油门才能打着。根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下,火花塞更换了,汽油滤芯更换了再试车观察看看,汽油滤芯需要更换了,检查点火的继电器是否有问题,那个故障第一个和第二个就会影响到车辆启动,第二个故障会影响第一个故障出现,还有就是钥匙检测不到启动会出现第一个故障,那你更换完继电器以后再试试看
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13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现,CRV无法启动,遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼,也影响了车辆的正常
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P0304故障码是汽车发动机故障码的一种,它表示汽车的第四个缸出现了点火故障。而1000则是表示车辆自检完成,没有其他的代码。 在汽车发动机的正常工作过程中,每个汽缸都应该能够按照一个特定的顺序点火。
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