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技师关亮亮
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车主9049253传感器换了没用
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车主9049253电脑板也拆下来给电工检查了是好的
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车主9049253节温器插头电压始终在10V左右
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车主9049253现在一点头绪都没有了
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车主9049253节温器插头负极我短接了一下,节温器正常打开,水温也正常了
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技师关亮亮
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技师关亮亮
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车主9049253电脑是给信号的,但是好像电压不够
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技师关亮亮那怎么说电脑好的
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技师关亮亮发电机换了吗?
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车主9049253发电机没换
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技师关亮亮发电机把插头拔了,
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技师关亮亮有同款车型吗?
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车主9049253数据流看哪一组?
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车主9049253没
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技师关亮亮把发动机电脑和CAS模块对调过来试车
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车主9049253把那个小插头拔了吗?
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技师关亮亮对,
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技师关亮亮插头拔了,
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车主9049253没有同款车啊啊
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车主9049253嗯,现在刚好是冷车,我试试
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车主9049253
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技师关亮亮
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车主9049253发电机那个插头电压12V
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技师关亮亮
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技师关亮亮
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车主9049253我找找,我用的道通
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车主9049253
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车主9049253没有节温器数据啊
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技师关亮亮
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车主9049253稍等一下啊,我先去修别的车
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技师关亮亮
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车主9049253嗯
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技师关亮亮一会继续,
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技师关亮亮兄弟,你测量发电机LIN电压是稳定不变吗?
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技师关亮亮12V稳住不懂的?
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技师关亮亮万用表测量正常会跳
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技师关亮亮如果一直稳住不动的要考虑发动机电脑
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车主904925312.8左右,稳定不变
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车主9049253刚才插头拔了试了下,不行
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技师关亮亮拔了插头呢
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技师关亮亮插在上面测量是多少电压?
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技师关亮亮拔掉测量又是多少
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技师关亮亮现在主要是水温高了,电脑不控制节温器工作
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技师关亮亮然后发电机信号一直不变,
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技师关亮亮然后发电机信号一直不变,
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车主9049253电脑板能修补
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车主9049253能修吗
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车主9049253拔了我没测
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车主9049253就是正常情况下那个电压拔了跟不拔应该是什么样的,我明天再测一下
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技师关亮亮一般电压8-9伏左右
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技师关亮亮电脑最好换一块,
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技师关亮亮现在涉及两个问题,
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技师关亮亮一个是BSD信号,
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技师关亮亮还有一个是节温器不受控制
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技师关亮亮电脑无信号
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技师关亮亮先找别人修。看能不能检测出来问题,如果检测不出来直接换电脑版
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车主9049253嗯
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车主9049253明天再找电工查电脑板,不行我就换了
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技师关亮亮你那边电工是做什么的?
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技师关亮亮不是早就机电一体了吗?
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技师关亮亮还分电工和机修吗
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技师关亮亮要找修电脑和搞软件的
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宝马3系换了水箱,冷车着车仪表亮那个水温高的符号,风扇开始转高速,转了十来分钟风扇开始停止,仪表盘的符号消失,怠速着车到节温器打开,上下水管有温差下水管没上水管那么热,水箱上面一半热下面一半冷,出去试车二十分钟这样风扇开始转高速,下水管不热,熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的,重新着车又正常,怠速着车半个小时又重复这样的故障!!节温器,水泵已经换了新的宝马3系换了水箱,冷车着车仪表亮那个水温高的符号,风扇开始转高速,转了十来分钟风扇开始停止,仪表盘的符号消失,怠速着车到节温器打开,上下水管有温差下水管没上水管那么热,水箱上面一半热下面一半冷,出去试车二十分钟这样风扇开始转高速,下水管不热,熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的,重新着车又正常,怠速着车半个小时又重复这样的故障!!节温器,水泵已经换了新的 这种情况首先需要多排一下气试试看看怎么样,还有就是你换的配件质量怎么样有没有问题,
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大师好,我车是15年10月出厂,华晨华颂7,搭载宝马N20发动机,上一次正行驶,前后排空调都打开,没多大会,显示屏报,发动机温度过高,气也排了,节温器换了,水温感应塞换了,倒是没高温,现在电子散热风扇打火就开始转,熄火后也停止,水温不超80度,现在报故障(后排空调控制器故障)(局域互联网总线:通讯故障),是哪个地方的原因呢这种情况首先需要用电脑读取水温多少机油温度多少还就是变速箱油温多少。还就是空调面板的信号是否正常。
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你好我那是宝马3系2.0,冷车起动电子扇正常水温正常,但是有时电子扇高速转到水温降到90度还在高速,发动机没有故障,息火等30分钟在起动又正常,节温器新的,水泵有检查没事,就是电子扇高速转个不停,你好我那是宝马3系2.0,冷车起动电子扇正常水温正常,但是有时电子扇高速转到水温降到90度还在高速,发动机没有故障,息火等30分钟在起动又正常,节温器新的,水泵有检查没事,就是电子扇高速转个不停,【车型:宝马3系 2009款 320i 时尚型】 这种情况首先需要用电脑读取一下数据流看看水温油温和水温出水口温度是否正常。
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还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
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车子无法启动 报DME串行数据接口 信号故障 点火也喷油 保险丝电脑版都拆开看过 除了一个室内进水之外没检查出什么问题这么贵, 之前弄过伺服电机 室盖车子无法启动 报DME串行数据接口 信号故障 点火也喷油 保险丝电脑版都拆开看过 除了一个室内进水之外没检查出什么问题这么贵, 之前弄过伺服电机 室盖【车型:宝马3系 2007款 320i 豪华型】 根据故障码和你的检查结果需要从新对一下正时有没有问题。
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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宝马三系报故障为2C9E,DME车载网络电压,DME主继电器。另一故障码为3035,DMEDME主继电器07款宝马3系320i宝马三系报故障为2C9E,DME车载网络电压,DME主继电器。另一故障码为3035,DMEDME主继电器。根据故障码需要检查DME主继电器和过载继电器有没有问题,位置在发动机舱的电控箱里面。
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13年宝马320,发动机怠速抖动,加速不抖,电脑报电子节温器故障13年宝马320,发动机怠速抖动,加速不抖,电脑报电子节温器故障【车型:宝马3系 2013款 320i 运动设计套装】 这种情况首先需要检查一下机爪胶有没有塌陷。
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你好,07年3系宝马,方向盘锁死了07款宝马3系320i你好,07年3系宝马,方向盘锁死了?这个提示代表的是转向柱锁坏了,你可以用专检删一下转向柱的计数器就可以着车了,要还是报故障的话就需要更换转向柱总成了。
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宝马320故障码DME发电机通信宝马320DME发电机通信故障码简介故障码是指汽车诊断系统通过扫描车辆电子控制单元(ECU)所获取的错误代码。它们能够帮助技师准确定位和解决汽车故障。对于拥有宝马320
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