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技师蔡旺你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。 -
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匿名网友我在431数据流里没找到 -
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匿名网友 -
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技师蔡旺拍个故障码 -
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技师蔡旺6缸机？ -
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匿名网友对 -
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技师蔡旺副驾驶侧的点火线圈135 -
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技师蔡旺主驾驶这一边是246。 -
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技师蔡旺对应ABCDEF -
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匿名网友A5所以故障码就是1杠和2杠的？ -
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匿名网友凸轮轴位置传感器能确定是哪一个吗？ -
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技师蔡旺AD是14 -
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技师蔡旺凸轮轴稍等 -
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技师蔡旺应该是主驾驶这一侧的进气凸轮轴。 -
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技师蔡旺你可以拔试一下，看看能不能产生其他码 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友点火线圈坏了也会报电路故障码吧？ -
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匿名网友插头和3杠对比测量没问题 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友四杠缺一个5V电 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友四个针脚，一个12V，一个5V，一个搭铁，其他所有的都有5V电，四杠没5V电 -
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匿名网友轻微抖动，然后加油门加不起来。 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友凸轮轴位置传感器插头拔了没用，出来的故障码不一样。 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友拔插头看，副驾驶侧是B1，主驾驶侧是B2 -
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匿名网友我那个电路故障码可以清除 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友启动车就出来 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友主驾驶侧的凸轮轴位置传感器线是我接上去的，插头坏了，换了一个插头 -
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匿名网友很线的粗细有关吗？ -
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匿名网友故障代码也不一样 -
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匿名网友 -
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匿名网友0343，0348 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺一样，也是这个 -
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匿名网友凸轮轴传感器插头有两个5.03v电压 -
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匿名网友外侧两个 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友中间搭铁 -
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匿名网友这也是正常的，是吧 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺稍等， -
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技师蔡旺你那个传感器是几根线的？？ -
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技师蔡旺你拍个车身铭牌我看看。 -
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匿名网友三根线的 -
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匿名网友现在就两个故障码了，一个4杠点火，还有一个凸轮轴传感器电路 -
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匿名网友额，我以为你知道是我，就是横摆率这个车啊 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友点火线圈对调过了，一缸点火线圈换了一个，一缸的好了。四杠还没好 -
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匿名网友插头没问题啦，点火线圈你说的中间两根线，中间两根有一个5v，其他的都有，就4杠没5V -
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匿名网友我试了好多次了，插头 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友嗯，从发动机电脑插头测量一下点火线圈和凸轮轴传感器的线导通和电阻 -
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匿名网友直接从发动机电脑测量线的通断和电阻 -
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技师蔡旺是的 -
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匿名网友我也会看了，你发一下点火线圈和凸轮轴传感器到电脑的线路图吧 -
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技师蔡旺稍等 -
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技师蔡旺点火线圈4缸那根没有5伏的电，那根是什么颜色？ -
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匿名网友蓝带黄 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友不用查了，我找到问题了 -
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匿名网友只要看凸轮那个故障码了 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友点火线圈我找到问题啦 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友 -
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匿名网友点火线圈的好了，我看看凸轮轴传感器的 -
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匿名网友凸轮电磁阀到发动机电脑哪个插头？ -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友3号跑到哪里了？ -
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匿名网友12都跑到发动机电脑了 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友左右两边的凸轮轴1号和2号都能和资料对起来，都通的，电阻也正常，不超过1Ω -
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匿名网友这咋弄了？我真希望线有问题😂 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友从电脑插头那里还是传感器插头？ -
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技师蔡旺 -
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匿名网友测量好了，三根线，1和3有电阻，2没电阻 -
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匿名网友我开的20K欧姆档位 -
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匿名网友发动机电脑插头插上了，不插上测量没反应 -
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匿名网友测量结果3号是2.26 1号是0.69 -
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匿名网友两边都一样 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友没有插凸轮轴位置传感器插头 -
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匿名网友插的是发动机电脑的插头 -
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技师蔡旺测线不要插上。 -
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匿名网友发动机电脑插头不插，凸轮轴传感器插头不插，从传感器那头测量和车身的电阻，是0 -
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匿名网友没电阻 -
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匿名网友电阻档位从小到大都试了，0 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友清除的掉，不启动车，就可以清除 -
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匿名网友启动车就出来了， -
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匿名网友启动车的时候怎么清除也没用 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友传感器我左右对调了，故障码都不变 -
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技师蔡旺是P0340吧？ -
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匿名网友对的 -
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匿名网友我先拆个传感器试试，有这个车的传感器，皇冠 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友不行，还出来 -
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匿名网友清除了以后，一着车，就出来了。 -
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技师蔡旺刚才可能说错了，说成主驾驶这一侧，你测一下副驾驶那一侧的吗？就是副驾驶那一侧的也倒换过传感器测试了吗？ -
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匿名网友就是点着车以后灯直接就亮了，启动的时候灭的 -
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匿名网友我两个都调换了 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友着车一会就亮了，正时？ -
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技师蔡旺 -
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匿名网友你发的图我还没看，我看看 -
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匿名网友对，图一样的 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友动了啊，动了正时的，但是同一批的，我那天还有一个霸道，也是这个发动机，那个车正时也没对错啊，这个就错了？ -
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匿名网友同一天弄了两个正时，另一个霸道也没事啊 -
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匿名网友有 -
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匿名网友前段时间刚刚买了个道通示波器 -
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匿名网友正时拆了 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友我们先看示波器还是我自己先重对正时 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友还不会玩示波器，我没去学习过，也没去培训过😂 -
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技师蔡旺😅 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友接线你会吗 -
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匿名网友我主要不会接线 -
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匿名网友示波器的线 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友先拆正时检查？？ -
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匿名网友 -
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匿名网友就这些线，我不知道用哪个连接传感器 -
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技师蔡旺这个我还真说不上，你找个会的帮你一下。 -
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匿名网友拆正时检查吧，不浪费时间了 -
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匿名网友真麻烦了。。。 -
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匿名网友你发的图是从发动机电脑插头连接示波器，是吧 -
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匿名网友从发动机电脑插头后面破线接上示波器吧 -
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匿名网友我自己试试 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友就两点，1正时！2发动机电脑？ -
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技师蔡旺 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友行 -
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匿名网友我先看看。 -
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匿名网友你发的图是说从发动机电脑插头那里连接，其实也可以从凸轮轴传感器那里链接吧？只要线对上了 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友就说图里第一组，E13，27端子是接示波器的正极，E13 29端子接负极，对吧 -
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匿名网友然后就可以启动车打开示波器看波形 -
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匿名网友这样没错吧？ -
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匿名网友另外一个问题，三组波形，分别是好坏？什么？比如第一个波形代表啥 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺感谢打赏 -
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匿名网友下面两个都是凸轮轴，一个左，一个右 -
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匿名网友我们只要测量凸轮轴就行了，对吧 -
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技师蔡旺你那个示波器是几通道的？ -
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匿名网友四通道 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师蔡旺👍 -
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匿名网友并木有啥用，不会玩啊，在研究 -
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匿名网友不可能破线吧，破线多麻烦，你链接的？们测量是咋 -
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技师蔡旺你不是有那个探针吗？可以刺破的。 -
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匿名网友有，但是勾不住啊 -
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匿名网友 -
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匿名网友就这样的，只能插进去，勾不住 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友我咋接？ -
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匿名网友E13的27和26空的 -
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匿名网友E13的27和26干嘛的？ 我插头里面没有，空的 -
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技师蔡旺唉，你刚才怎么测得导通？他怎么是空的？ -
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技师蔡旺应该是标错了。就按着你测的那个。 -
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匿名网友我测量的29和28啊 -
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匿名网友没理解，具体点 -
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匿名网友前面是18，19，28，29 -
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匿名网友这三个 -
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匿名网友 -
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匿名网友没有27和26啊 -
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匿名网友 -
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匿名网友比如，左边就按照电路图，18和28接上就可以示波器了？ -
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匿名网友？
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2010年丰田普拉多豪华版 换了发电机跑一圈以后报的故障 凸轮轴位置传感器电路 现在不好启动 但是能启动。接凸轮轴位置传感器两根线没有电压。这个情况重点就是要检查一下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器本身以及它们之间的线路，另外要考虑一下是不是由于干扰导致的。
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普拉达2.7没有故障代码车就跑不起加不起速，空气流量计数据偏大，要读是否有失火数据，丰田发动机点火线圈比较容易坏，点火线圈坏了会影响怠速以及提速， 读不到失火数据，更换过空气流量计还是数据偏大，需要断缸试哪一个缸工作不好 因为发动机怠速抖，一是缺缸引起，二是传感器误报数据导致 缺缸：发动机有高温过，汽缸壁，缸垫轻微蹿气，导致汽缸进气量不稳定。进气歧管有漏气，比如碳罐真空管，废气管废气大，会导致空燃比变化大 某一个或者两个点火线圈工作不良， 传感器数据误报：影响怠速的传感器有，转速传感器怠速800左右，空气流量计2.8g/s，氧传感器，电压＋_1v之内不断变化，凸轮轴传感器（凸轮轴调节怠速5度左右随着加速变大），空气流量计
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车子放在那里就打不着车了，现在无油无火，换了曲轴传感器还是一样该故障问题主要有以下原因：1、曲轴位置传感器及其线路故障。 2、发动机电脑板及相关线路故障。 3、防盗锁住。4、缸压和 首先检查保险盒的发动机电脑板保险丝和EFI主继电器是否有电源到或损坏的。师傅你现在检查的诊断仪看发动机转速数据流，启动过程中有250转，属于正常了，可以排除曲轴位置传感器和其线路问题了。 检查车身发发动机搭铁是否过电得好，万用表测量电压是否和电瓶一致，接多一个电瓶后故障依旧。现在检查喷油嘴没有信号输入，点火线圈有时点火弱。检查点火线圈和喷油嘴开钥匙都有12伏电源到，是发动机电脑板没有信号输入。 检查发动机电脑板的电源和搭铁输入是否正常，检查凸轮轴位置传感器是否有信号输入到发动机电脑板。诊断仪进入发动机和防盗系统都没有故障码，防盗指示灯也没有点亮。以上问题都检查没有问题，维修或更换发动机电脑板。
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老款丰田普拉多2700后自动气包不会升降怎么查故障机舱里汽滤那里边上有个继电器盒，里面有AIR泵继电器
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我换了空气流量计，有故障码，自己熄火了根据数据流来看，您买的这个空气流量计应该是有问题的。
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2010款一汽丰田普拉多4.0TX-L，之前三元催化报故障，三天前换了全套的三元催化4截，以及空燃比传感器2根 氧传感器2根，跑了三四百公里后故障码依然出现 报一列二号氧传感器电压低 这是什么情况？究竟是是哪根氧传感器的问题？换装的备件均为根据车架号提供后根据系统提示的原厂配件你好，这个情况需要检查一下氧传感器的电压是否正常的如果传感器电压不正常的话也会造成这些故障码更换什么配件也没有用的，这个1列2号氧传感器就是副驾驶这边缸组的氧传感器第二个的了不要换错了传感器了，先要检查一下传感器电压是否正常的了如果电压不正常的话就需要检查一下保险丝和相关线路了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
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11款普拉多防盗喇叭也是在右前轮里面吗，不打开机盖，能从外边看到吗？防盗喇叭就是在发动机舱里面，也就是在右边减震器那边。
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06年霸道GRJ120，组2传感器2故障码，请问是后面左侧吗？你好，根据您车故障描述，霸道GRJ12o，组2传感器2故障码是后面左侧的吗，一，组2传感器2是左边的后氧传感器。
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丰田霸道大修后换了左边第一个三元催化左边第一个氧传感器故障一直报缸组2氧传感器1过浓，之后又换了个原厂的氧传感器上去现在报缸组一过淡检查进气和排气歧管是否漏气。主动测试增加喷油量或减少喷油量，检查空燃比传感和氧传感器电压输出是否在规定范围之内，不符合要求结合测量传感器电阻是否正常标准进行更换传感器。
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故障码空燃比过稀，更换了三元催化，氧传感器，火花塞，空气流量计，求指教重点还需要检查一下燃油压力，另外还需要看一下嗯空气流量计，还有看一下废气阀和碳罐电磁阀。
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凸轮轴传感器使用寿命在汽车领域，凸轮轴传感器是发动机管理系统中非常重要的组成部分之一。它的作用是测量凸轮轴的位置和变化速度，并将这些信息传送给发动机控制单元(ECU)。凸轮轴传感器的正常工作对于发动机
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本田凸轮轴传感器A无脉冲，本田凸轮轴传感器A无脉冲在汽车领域，本田凸轮轴传感器A无脉冲是一个重要的组件。这个传感器负责监测凸轮轴的位置和速度，并将这些数据反馈给发动机控制单元(ECU)。本田公司作为高
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2023-09-18
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凸轮轴位置传感器a电路，凸轮轴位置传感器a电路输入电压高
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福克斯凸轮轴传感器在哪里福克斯凸轮轴传感器是汽车发动机系统中的关键部件之一。它的作用是监测发动机凸轮轴的位置，以便控制汽车的燃油喷射和点火时机。对于福克斯车主来说，了解福克斯凸轮轴传感器的位置非常重要
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凸轮轴位置传感器数据流怎么看，大众凸轮轴位置传感器数据流
大众凸轮轴位置传感器数据流是汽车领域中一个重要的话题。凸轮轴位置传感器是用于检测发动机中凸轮轴的位置和转动速度的传感器。该传感器通过传输数据流的方式提供了关键的信息，以确保发动机正常运行。了解和分析凸
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2023-09-21
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