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技师聂金建检查一下点火系统,看一下氧传感器的数据流,是不是氧传感器坏了,谢谢希望帮助到你,你的点击采纳是给我们无限的动力
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大众新宝来1·4丅自动舒适版,,行程48000公里时,行驶过程中出现过发动机管理系统警报灯Epc警示一次,去4s店保养,对此技师也没任何解释,只说再出现就咨询他们。而在52000公里左右时,有时出现排气系统故障警示黄色灯,能行驶。有时出现自动变速箱档位指示器灯闪烁“P",其他仪表显示正常,但不能启动发动机。是什么故障?一般需要做哪些处理?
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09款 新宝来,9w公里不到。 2个月前,在行驶过程中出现 驱动防滑灯长亮,发动机排气系统故障闪亮。 然后去了路边的店,故障码内容是发动机某个缸缺火。按照师傅建议换: 点火线圈,火花塞四个,分缸线,还有一个缸体三通……都换了 然后继续开,平时代步用。 夏天,从8月初开始,车剩一点油,然后一直没有开,大概15天左右。期间经历过台风。 想开的时候,发现还是原先的毛病,车辆启动时(上次是行驶过程中)候抖动。同时出现 驱动防滑灯长亮,发动机排气系统故障闪亮…如下图 现在就不大知道怎么处理了,哪位帮忙定位下大致是什么问题?油量过低或者停放时间长后发动机缺缸,启动不好,更换过点火线圈和火花塞,检查油泵,有必要更换
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2011款大众新宝来,自动挡,1.6L。 三个主要问题: 1,约4~5年以来,冬天低速过坑洼路或减速带,车前方出现噶几噶几的异响,异响具体位置不清楚,夏天无此现象。 2,近一年,高速上速度达到110~130km/h,踩油门的时候方向盘抖动,松开油门抖动立即消失。动平衡调试过,应该不是动平衡的问题。 3,冬天冷车启动,发动机有“塔塔”声,持续一两分钟后消失。 以上三个问题请专家指导故障原因如何维修。冬季的异响是两侧减震器上的脚皮套。因为脚皮套与弹簧接触。冬季较凉 脚皮套较硬 所以会产生异响。物理现象。一般车都会响。天气暖和或开一段时间就不响了。这属于正常现象。不必担心在确保动平衡以及底盘悬挂没有问题的情况下 第二个问题建议您检查检查发动机支撑 是不是发动机的振动已经达到支撑的极限值呢第三个问题因为冬季较凉或晚上放一晚上第二天打车机油比较粘。机油泵上油较慢 凸轮轴下面的气门拖缺少润滑 所以他会有搭搭的响声。冬季的机油应更换较稀一点的机油。还有开车之前要暖会儿车 这样会延长发动机的使用寿命 9小时前
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我的09款新宝来,自动舒适型,EA113发动机。冬天时冷车启动后怠速跑一会儿发动机故障灯就亮,去检测后显示故障为“偶发性故障,系统太稀”,维修人员说不用管,把故障码消了。天气暖和后基本没犯过这类毛病。昨天零上三十多度,在小区院里等人,没事慢慢溜车,发动机故障的黄灯又亮了,重启没用,以为是机油挺长时间没换了导致的,所以今天去换了机油,故障灯还是亮,不知道什么原因了。故障灯虽然亮,但车子没有一点异常,能正常使用,动力也挺足的,就是偶尔不睬油门打不着车,十次能出现一次这种情况。请大师给个指点,应该怎么办。
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您好。大众16宝来我车这几天显示缺缸24缸失火。前半个月是13缺缸失火。 冷车启动困难。公里数1万。箱里95油中石化的。火花塞换的新的“以前那个黑了就换了”换的是上面4个瓣的。以前是一个瓣的 (下图所示)不过今天看火花塞又黑了。喷油嘴也清洗了。 冷车启动状态:打火启动时候就想家里煤气罐半天上不来气一样,然后突然蹦的一声起来了。怠速1200伴随汽车抖,排气管突突的声音大,然后发动机故障灯闪烁汽油味大。看见灯亮后从起车,就打不着了,再打一次才起来,从起后故障灯就不亮了,怠速下来后,水温上来,正常行驶,啥事都没有了。就是停车停2点3点的再启动也啥事没有。这是什么原因?我感觉这个车应该是某个传感器有问题,我感觉是进气压力传感器,水温传感器,氧传感器,这几个可能影响比较大。 其次是检查一下车辆有没有加装电子设备,引起信号干扰。
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宝来1.8t自动早上车点火以后不加油就要熄火,然后踩住油门保持一会,就不熄火了,但是转数不稳定。用电脑读取发动机,有一个节气门控制模块j338自适应未启动的故障码。而且故障码无法清楚,然后一直无法匹配。后放进车库温度好了一点后,故障码清楚了,匹配成功。点火转数在1200到1100那来回跳,2分钟后转数降到8百多。采油门实验发现车辆会闷住,转数不增加,然后特别吃力,过了2千突然急剧增加。怠速5分钟后仍然存在,读取准备状态,如图所示。好多都不正常,之前读取过都是正常的,不知为何?这个毛病前段时间出现过,师傅让我换了燃油压力调节器,油泵,可是还是再次出现这个毛病。今早还出现了一个内部控制模块存储器检验和错误的故障码,但是被我清楚了,现在发动机一个故障码没有。无解了我?请大师傅谅解一下
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你好!老师。是这样的,我那个机油灯亮了,然后发动机灯也亮,然后发动机灯就没有了,发动机声音很大,原先是不会的发动机机油压力报警灯亮的故障检测方法通常情况下机油系统“亮红灯”说明油路中的机油压力低于润滑系要求的油压下限值,说明发动机润滑系的各组成部分中某个环节出现了异常,当然故障可能出在整个润滑系的某一个或某几个部位上。 大体可表现为润滑油和机械两个方面的原因,具体有如下: 1、润滑油方面的原因:油底壳内润滑油量不足,润滑油标号不合适或粘度太低;润滑油抗泡性能差,使油路中混入空气. 2、机械方面的因素:(1)机油限压阀调整不当,弹簧过软或折断,回油阀泄漏;(2)润滑油滤清器衬垫损坏,旁通阀不密封,弹簧折断或压力不足; (3)润滑油进油管接头松动或油管破裂;(4)机油泵的端面间隙过大,转子啮合间隙过大或轴与轴承间隙过大导致油压过低,机油泵泵油不良;(5)各密封面和阀门及管路接头密封不严漏油;(6)机油滤清器裂漏或严重堵塞以及由于清洗不及时和润滑油清净性差造成油泥沉积大导致集滤器严重堵塞;(7)曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承磨损间隙过大;(8)机油压力表或机油感应塞(传感器)工作不正常或损坏。总之,以上任何一个方面的原因都可能导致润滑系测压点油压过低而发生亮红灯的现象。如果车况较好,并且刚刚更换润滑油后就发生亮红灯现象,通常和润滑油粘度级别选择不当有关。,检查机油压力
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大众帕沙特15年,行驶忽然熄火根据描述的故障提示,车辆偶发性熄火 我给您诊断思路是:用诊断仪检测的故障码,指向了两个方面,一个是混合气过浓,一个是空气流量计信号不准确。混合气过浓的可能原因一般有碳罐电磁阀,高压油泵,一般高压油泵容易出现内漏的情况,这种状态的机油里面会有汽油味。空气流量计要判断好坏的话,不太容易,一般的标准是怠速状态,进气量在2克左右。 建议:检查高压油泵,检查碳罐电磁阀,空气流量计,进气系统泄露。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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发动机故障灯亮了,黄色的,车怠速的时候转数忽高忽低,车哆嗦!根据你的描述,EPC这个灯亮就是节气门脏了需要清洗。这个如果严重的话,发动机的故障灯就会亮起,电脑会认为发动机是有故障的。火花塞的话拆下来检查一下,这个如果要烧蚀的有问题或者是积炭比较多,也可以更换了。
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雪铁龙C3xr报故障码,发动机故障码0480风扇继电器故障、自动变速箱报制动开关故障、轮速传感器故障,发动机故障灯,ABS、防侧滑灯亮1,更换风扇继电器,制动开关2,检查轮速传感器是否脏污,或进水损坏3,清除故障码
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