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技师蔡旺您好，请问油泵油压正常吗 -
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匿名网友你好，我们今天把汽滤换掉了，还是老样子。油压一般要多少，我这的油压表太烂，还没测 -
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技师蔡旺2.5-3 -
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匿名网友油压正常的 在2.8左右
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2007年丰田锐志，前几天启动后就能升到三档就不升挡了，发动机转速达到4、5千转速度才70左右，用电脑检测没问题，仪表盘也没有故障提示。经请教百度专家告诉可能是发动机动力不足影响变速箱不升档，建议清洗三元催化和更换火塞花，清洗还完后可以升档了，但冷车反映不积极，热一会儿车有所改变，但车速到达100多，发动机转速还不到2500。另外，D挡起步的时候，变手动显示是5挡。什么情况，请专家解答。谢谢！建议重新更换变速箱油，这个变速箱油的粘度不正确。变速箱油6万公里更换一次，最长时间不要超过8万。
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06年丰田锐志。进厂车子加不上油门，跑不动。后来发现排气管堵塞，一套排气系统全部更换，情况明显好转。但是空加油的时候油门踩到底只能到4000转，稍微留一点余地，发动机转速可以上去。但是上路试车是还是没劲，油门踩到底加速感很小，等转速到4000时就感觉怎么都上不去，跑起路就只能到4000转了，转速提升也很慢，完全没有六缸的感觉。以后检测油压310正常，缸压平均9个，正常。火花塞不太好，更换了。车子没有任何故障码。请问丰田大师，现在这车车子是什么状况？以前波箱车子换过油，但是没有更换过滤网，是否变速箱出现了问题，但是空转油门只能到4000又是什么原因。把油门踩到底。往空滤壳里面喷点花油气清洗剂。看转速有提升吗？有提升就是油路的问题。
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13年本田CRV，2.0发动机，跑了九万多公里，发动机和变速箱电脑掉了什么故障码都没有，就是跑起来从空滤那进气的声音大，三挡升四挡有点慢，感觉像三元催化有点堵，拆下来看烧的也挺好的，之前就是换了原车的火花塞，和原车的变速箱油感觉就不对了，可是油和火花塞都没问题都换了两次了还是这样，请教一下大师们建议清洗三元催化。更换变速箱油。
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丰田逸致2011 款1.8L自动挡，无级变速发动机，一直很好，在9万的时候做保养，换了变速箱油，机油，前减震器(漏油)，火花塞，轮胎后发展偶尔车辆加速收油后，车辆发闷，嗡嗡响，降档不顺，转速在有一点持续几秒持续，车子就嗡嗡作响，发闷。后来情况越来越明显，现在只要收油就发闷，火花塞又重新换货，变速箱也换过，清洗过油路，节气门洗过，三元催化洗过现在还是发闷1，冷车噪音也大，现在都不知道检查什么了，车子开起来嗡嗡，难受得很，油耗什么的没有明显增高。电脑检测没有什么明显带好故障。变速箱的故障，多半是阀体引起的，或者耦合器泄压，建议去专业维修自动变速箱的门店进行检测。前提是找排除一下鸡脚有没有断裂的，有断裂的先更换损坏的鸡脚。
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12款锐志2.5V，经常跳出检查VSC系统，发动机灯和防侧滑灯也亮起，去4S店检查的时候电脑检测没有其他故障，只有说是系统喷油过浓，但维修师父说喷油过浓和VSC系统没关联是另一个故障，在没做任何处理之前跳出VSC故障的时候有时候息火以后下次再启动车子的时候那个故障灯又会自动消除了，有时候开着开着又自动跳出来的，没有规律的。维修师父说这个是锐志的通病，后来叫我清洗了油路，进气支管，火花塞积炭这些，但问题仍然没有解决，那个喷油过浓也没解决，又说可能是氧传感器和火花塞的问题，我自己对他都没信心了，又担心换了氧传感器还是不行，那不等于白白浪费钱，那东西又贵。所以各路大神帮帮忙，解决一下这问题，还有顺便问下用什么火花塞比较好点？
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你好，买的手07丰田FJ酷路泽，开了一段路后仪表盘亮起四个黄灯，发动机故障灯，侧滑灯，VSCOFF，VSCTARD，到维修站解码后灭了，但开了一会又亮起来，去修理厂电脑检测说是什么系统过稀和什么过淡，修车师傅说是氧传感器故障，换了一个，然后清洗了三系统，在解码后灯灭了，然后开了一段路四个灯继续亮起，后来又检测说是点火线圈的第三个缸有问题，然后又换了个一个点火线圈，解码后灯又灭了，但还是一样开了一段路后又亮起来了，这什么什么原因呢？修车师傅说要把三元催化全部换掉在看，请问下这个是啥问题呢？车开着也没啥毛病啊。建议以后再判断故障要根据故障现象，故障码，去判断问题，要先弄清原理维修起来就比较简单
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13款2.5锐志，去年买的，说下问题，刚买车送的一次保养去的4s店，当时3500公里就去了，跑到11000左右，二保在朋友那保养的，用的极护5-30，跑到18000公里，然后开始第三次保养，毛病就从这次保养之后开始的，当时换的一个叫拉力的机油，来了一段时间之后，出现加速无力，主要表现是，深踩油门，转速上不去，有延迟，而且声音发闷，转速超过2500就好了，2.5的车能开出1.0的感觉。。。我以为是机油的原因，跑了3000公里，换的机油，这次换的是极护5-30，顺便清洗下节气门，然后又好了，没有一点毛病，谁知道跑了2000多公里，又出现这个问题，然后又换机油，这次换的是加德士5-40。换过机油好了一个星期，又不行了，就是加速无力，声音发闷，转速超过2500就好的多，然后开始我的各种求医之路，六个火花塞全换，拆开看三元催化不堵，就是查不发原因，有时候无缘无故就好了，好了几天还是会出现问题，半月前又清洗了一次节气门，往里面喷的东西，之后好了半个月，然后又犯病了，大前天我去修理厂，朋友把电源负极拔掉，等一会插上，又好了。。。他说可能是节气门没匹配好，或者是油压达不到，开了两天，今天又不行了。。。车子除了首保，没在4s保养过，中间去4s店，用电脑测有启动行故障，说是丰田车大部分都有，车子没出现毛病之前，漂移，烧胎，经常玩，出现过毛病之后就没玩过了，这种情况到底是那个问题出现了。。。闹心。。重点就是检查一下，我上面说的六点
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起亚福瑞迪路上突然熄火，检查有火有油，火花塞淹死，更换新火花塞上去两三下有淹死，更换四只点火线圈还是这样，可以拖发动，发动后没有怠速，油门也加不上，电脑检查没有故障，拆出缸盖发现三元催化严重堵塞，缸盖里全是催化剂里的垃圾，清洗缸盖更换了进排气门，在气门一点不漏的情况下组装好，没有装气门弹簧用汽油侧漏的，装好发动机依旧感觉并气不大，火花塞依然发动机转几下就淹死，更换全车汽油还这样，请问师傅们这什么问题啊，没有并气火花塞会淹死吗，还有那款车是可变气门的，如果说机油上的不多会没有并气吗。
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您好，我的是13款福克斯st，一个月前跑高速前在一个乡级地区加了一箱95号油，之后行驶了80公里左右发动机故障灯黄灯亮起，检查以后问题是排放标准不达标，4s店说需要更换三元催化器和两个氧传感器。 去朋友修理厂排查，检测混合气稍微有些过浓，正值三点多，很稳定。 消除了故障码，仪表盘亮灯这里消除了，说实际故障码消不掉。 三元催化器拆下来检查以后里面的陶瓷片没有损坏，很全，整网有一些褐色附着，没有堵塞。 之后清洗了三元催化器和两个氧传感器，清洗之后三元催化网状结构恢复偏深银色光泽，氧传感器表面附着积炭清除。装上以后行驶了两百公里，发动机故障灯依旧亮起。 这种情况下，是需要继续行驶一段时间，看发动机故障灯会不会自动熄灭，还是需要更换氧传感器，还是三元催化和氧传感器都需要一起更换呢？ 车辆更换过一个bmc的高功率进气，更换过中尾段排气，别的地方都是原装。 谢谢您从故障代码看，是三元催化器损坏导致的。通过清洗一般很难解决问题的。 建议拆除加装，更换三元催化器。
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您好～我的车是12年三厢是polo1.4烧机油但不冒烟～凉车热车都不冒烟～～但还是更换了气门油封和活塞环～等离子清洗气门～安装好又说进气故障又更换了进气支管～后来又更换了节温器～火花塞～等～安装完毕后交车加速无力～黄色像阀门的故障灯亮～维修～～清洗了三元催化器～前后氧传感器～加速无力得到解决～开了一段后故障灯又亮～检测说前氧传感器故障～更换氧传感器后几天又亮～电脑检测p1033还是前氧故障～车现在情况还可以一切开起来也没什么大的问题～就是怠速有点抖动～八百一下抖几下上去就不抖了～就这样反复～～现在故障灯亮～请问有什么解决方案没有 ～去4S店检测1602---端子30电压过低～故障码可以清掉～～过一段时间还是会亮～短时间跑故障灯不会亮～～长时间跑故障灯就会亮～车目前没什么异常一切正常～就是故障灯亮大修发动机时装配效率遗留问题，需要重新装配发动机线束
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