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技师李学勤是的，点火线圈的可能性大
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福克斯1.8手动，怠速的时候 大脚踩油门之后 怠速在500～800抖动严重，几秒钟又会稳定。也就是踩油门之后怠速不稳。跑起来正常。请问什么原因，清洗过节气门 换过氧传感器，火花塞，点火线圈。没解决，主要没有故障码啊，每次都是行驶之后，停车的时候怠速不稳。这个时候不踩油门 慢慢就会稳定 有时候怠速稳定了 也很低，请问什么引起的。
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2011年的1.8经典福克斯，跑了将近5万公里，最近有时怠速会突然增到1800，踩油门话会更高。过一到两分钟就恢复正常。之前只会怠速高，不会自动熄火，现在不仅会出现怠速高，有时还会熄火！已经换了火花塞和节气门，还清洗了三元催化，但是问题依然存在。哪位大神知道哪里出问题啊！故障灯不亮的！用电脑测不出故障码根据描述，检查一下曲轴通风阀与进气歧管之间的连接管是不是漏气
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李师傅 你好：我的07款三厢经典福克斯开了12万公里 2016年二手买的 发动机启动后怠速不定上下转 有时行驶时发现油门不定，一踩离合器怠速掉到0转速熄火 停车后多打几次火才可以启动发动机，我记得半年内换了3次火花塞 ，去修理厂检查说是2.3.4缸火花塞漏气要换，火花塞瓷边上有黄黄的渍，火花塞是在附近的修理厂换的 换上新火花塞行驶1-2个月又出现以上同样的问题，换火花塞都换怕了一次要200多元啊这种情况最主要是怠速方面有问题，建议您先检查一下节气门以及真空管有没有烂掉。如果系统里面有故障代码，最好是拍个故障代码的图片我帮你分析一下。
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10年手动福克斯，1.8排量，24万公里，突然出现高速跑到100的时候再提速提不起来了，转速升高车速不升，而且车子会出现一顿一顿的，低速没这个情况。而且感觉车子没劲，刚换过火花塞和点火线圈，清洗活节气门，换了汽油滤芯
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福克斯07款1.8MT19万公里，行驶中突然低速窜车，加速无力，转速掉下来再升上去，伴有发动机矫杆，发动机红亮一下，此时踩下离合就灭车。怠速时发动机抖动，中高速行驶一般没事儿，只是觉得加速无力。节气门清洗了和，火花塞刚换的，也刚打过进气道积碳清洗的吊瓶。最近往油箱里加过几次汽油添加剂和油路及三元清洗剂也都没改善。。。 1，拆洗进气道？ 2，拆洗三元？ 3，汽油滤芯快两万没换了，有影响？ 4，点火线圈工作不稳定？怎么排查？ 5，为啥一阵一阵的，没故障灯不好查啊检查汽油压力够不够。同时把三元催化。进气管拆下来清洗了
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您好我的车是12款13年1.6排量福特福克斯三箱自动！跑六万多公里！冒黑烟费油没劲发动机不定时不规律抖动！有突突声！偶尔燃烧也挺好只有不定时的一会儿！读数据流的时候就是一四缸的脉冲比二三缸的多一个！检查了喷油嘴！点火线圈！缸线！火花塞！缸压！氧传感器！三元催化器！节气门没问题！电脑板没检查！检查汽油磅的压力，太高了也会导致这样的问题
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求大神帮忙，06年 老款福克斯， 今天跑着跑着就跑不动了 踩油门感觉加不上油了 慢慢的就熄火了，然后停下在启动又能打着 就又开了一会，然后就又不行了，一般能开个十几分钟有时更久 ，现在就老是会这样，以前跑150～160的 现在跑100码都费劲……去修理厂洗了节气门 喷油嘴，换了机油三滤，火花塞 还是不太好～想问还有没有其他解决方法……
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我的11款经典福克斯两箱，最近了出现热车怠速时会熄火。打个比方，我正常开车行驶的时候，遇到前面有个红绿灯，需要停车是吧，停车怠速时，有时抖动，有时抖动成熄火，有时直接性熄火。熄火后在打火怠速又正常。冷机的时候，打着火起动，让他怠速一天也没有事，就是正常行驶后让车停下来怠速就会熄火或者抖动。烦死了，去四S店用电脑测了半天，没有任何症状，喷油嘴也洗了，节气门也洗了，怠速马达换了十几个，火花塞也换了，还是不行。而且这种症状，不是每次怠速时都出现，是一天会出现几次，有时怠速忽高忽低，有时抖动，有时熄火。到底哪的问题呢。曲轴位置传感器上倒是有很多油，应该是加机油的时候弄得，不知道有没有关系
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我家有一辆12款福克斯，1.6，6.5万公里，现在早上冷车启动时，转速表一上一下，怠速不稳，并且一下1500一下又600多，转速抬高时降下去，有突然抬高时，发动机会砰的一声，就像气缸敲打的声音，就这样过个20多秒又好了，节气门清洗了，火花塞也换了，变速箱油也换了，都是在6万公里做的，但是节气门清洗了，没有用电脑匹配，请你分析一下是哪里的问题！重点就是要检查一下，是不是点火线圈或者是火花塞的问题？
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【汽修圈问题】10年福克斯1.8。大修后怠速稳定试车没问题。踩油门后转速回下去的时候会有300-500转幅度跳动，开空调后会更明显有时候还会跳到熄火，一踩油门压缩机就跳油门一丢再跳。更换了气门油封活塞环火花塞、进气电磁阀、废气阀，清洗喷油嘴、进气歧管、节气门。读数据流长期燃油修正在17，拔下前氧传感器后为0 再踩油门一切正常。然后拿了个品牌的氧传感器，早上试好的 到下午又故障依旧了。是否需要更换原厂 或者别的方面问题你好，建议检查是否漏真空，气门间隙等，再考虑正时相位
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