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技师张家正你好 ,起动机又叫马达,它由直流电动机产生动力,经起动齿轮传递动力给飞轮齿环,带动飞轮、曲轴转动而起动发动机。 其中启动机那个转换器具有减速电机的作用,最常坏的部位就是那个碳刷及吸拉开关。 如果电瓶电量充足,起动机不工作吸拉开关有电,就有可能是吸拉开关坏了。或者碳刷磨损过甚。最主要的现象就是打开钥匙启动机没有反应。这就需要更换起动机总成。
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匿名网友吸拉开关是什么
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匿名网友电磁开关是钥匙门吗
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技师张家正吸拉开关就是一个电磁线圈。通电后产生磁力。里面有两个触点。连接后启动机就会转动。
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技师张家正电池开关不是钥匙门,钥匙门控制电磁开关。
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匿名网友就是启动机上面还有一个开关叫电磁开关是吗
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技师张家正是的。电磁开关有两个作用。一个是使启动电机直流电机触点闭合转动。另一个就是使起动机齿轮弹出与飞轮齿合。
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技师张家正电磁开关又叫吸拉开关。就是启动机上面那个小的圆柱形物体。上面带接线柱。
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技师张家正还有什么不明白的,可以随时追问。
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匿名网友请问在启动机后面有一根小细线。能拔出来。那个就是电磁开关吗。我不太确定
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技师张家正是的,那个是钥匙过来的电。
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技师张家正可以拔下来,不打钥匙启动档是没电的。
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匿名网友哦
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匿名网友那钥匙门在专业上讲叫什么
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技师张家正叫点火开关。
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匿名网友哦。懂了
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技师张家正起动机出什么毛病了?
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匿名网友没力
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技师张家正电瓶电量不足,也会造成启动马达无力。
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匿名网友和电磁开关有关系吗
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技师张家正没有关系。
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匿名网友那该怎么办啊。给电瓶充电
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技师张家正用车帮一下,马达运转有力说明电瓶电量不足。
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技师张家正你是修理工还是车主?
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技师张家正是什么牌子的车?
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匿名网友那电磁开关只是控制电流打开和关闭的吗。所以和它没有关系
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匿名网友我朋友的
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技师张家正是的
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技师张家正先充充电吧,如果马达转动有力了就是电瓶的原因。
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技师张家正电瓶的使用寿命是3到5年,如果电瓶不行了,充电也没有什么变化的。所以我建议你先用车帮一下。
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匿名网友电瓶有根粗线接在启动机上。给电刷通电。是电刷快磨没了吗
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匿名网友哦
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技师张家正电刷磨没了就不会运转了。
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技师张家正也就是说碳刷磨没了,启动机连转都不会转。
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匿名网友那启动机就没电了吗。无法形成磁场。就不转了吗
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匿名网友哦
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技师张家正是的。
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匿名网友嗯
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匿名网友那我回去告诉我朋友一声
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技师张家正好的。还请为我的服务评分,谢谢!
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技师张家正以后有不明白的可以随时咨询我的。
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匿名网友大师。请问这些评分有什么用啊
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匿名网友那以后麻烦大师了
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技师张家正汽车,可大师是靠这个有收益的。
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匿名网友挣钱呗
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技师张家正我们就是为你们服务的。
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技师张家正感谢您的支持,祝您用车愉快。
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匿名网友哦哦
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匿名网友再见
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技师张家正再见
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你好,我的汽车是奥迪A4 2013款的。现在就是突然特别烧机油。维修站给我换了三样东西,一样火花塞,一样黑色的(我发图片),一样是后排座位里面的一个东西。换了之后现在还是很烧油,加满机油只能跑700多公里,就提示机油没有了。这边师傅说需要大修,修发动机。我的车子跑了有11万公里了。每次都是5000公里做一次保养,对车子保养好是很不错的,就是不明白怎么突然这样了。谢谢指导!还有可能是什么原因哪,谢谢!你好,根据你的描述,车辆发动机确实是烧机油很严重的,图中黑色的是废气阀,这个东西出问题也会造成烧机油严重的,如果更换新的无法解决问题 这种情况考虑就是发动机内部气门油封老化和活塞环老化导致的烧机油。没有特别好的办法,只能大修发动机。
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你好,我的汽车是奥迪A4 2013款的。现在就是突然特别烧机油。维修站给我换了三样东西,一样火花塞,一样黑色的(我发图片),一样是后排座位里面的一个东西。换了之后现在还是很烧油,加满机油只能跑700多公里,就提示机油没有了。这边师傅说需要大修,修发动机。我的车子跑了有11万公里了。每次都是5000公里做一次保养,对车子保养好是很不错的,就是不明白怎么突然这样了。谢谢指导!还有可能是什么原因哪,谢谢!分析:首先检查涡轮增压机,正常,需要拆开发动机内检查气门油封,活塞环。
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2011年九月的奥迪A4L2.0T,目前行驶80500公里,大概在79500公里的时候,在第二天冷车启动困难,钥匙插入后大约持续5秒钟以上才能启动,偶尔也会一次打不着火,然后间隔十几分钟就可以正常打火启动。然后昨晚放我楼下修理部,修理部说需要冷车启动测试什么压力,我刚刚去取车。因为哈尔滨目前在下大雪,我看到车的前机盖是打开的状态,里边一层雪。我有几个问题请教,1.启动困难可能是什么故障?2.这种故障是否一般的修理部都能修好还是说需要去4s店?3.前机盖内有雪是否会对车辆造成故障?谢谢
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故障现象:一汽-大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时,仪表照明、指示灯快速闪亮,有时踩刹车踏板到某一位置时,仪表照明、指示灯会常亮;如果这个时候启动发动机,关闭点火开关、拔掉钥匙后,发动机仍然工作,如果踩下刹车踏板后,发动机会停止工作。 解决办法:从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系,查看电路图,刹车灯开关上有四个插脚,1号与13号保险连接由30线供电,2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元,3号与3号保险连接由15线供电,4号与发动机控制单元相连。从电路图上看,故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致,造成30线(常正电线)电流接入15线(点火开关控制),这时如果打开点火开关启动发动机,然后关闭点火开关后,15线上仍然有电压存在,造成发动机继续工作,而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析,拆下刹车灯开关,检查为1号和3号在内部相联,更换刹车灯开关后,故障排除。 故障现象:原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮,ESP警灯常亮,无法加速。 解决办法:先解决刹车灯亮的问题,从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的,拆下刹车灯开关,检查发现此开关并未损坏,发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的,重新调节安装后刹车灯恢复正常,试车后加速恢复正常,此故障主要是刹车灯开关常闭合,发动机控制单元接收到刹车的信号后,认为司机制动减速,发动机控制单元将控制发动机转速,调节扭矩,此时司机再踩油门踏板,发动机将不会考虑加速信号,故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南,ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障,这是导致ESP报警灯亮的主要原因,进行匹配后,故障排除,ESP报警灯熄灭。 你好师傅,我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像,然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了,但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮,仪表台的那个转向指示灯,有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的,有时候显示有时候没反应请问要怎么解决?您好 这种情况的话,拔了正常,那么可以先考虑更换个刹车灯开关看看,毕竟自动档的车就是靠刹车灯开关来进行感应的,你拔了的话别的方面肯定会有影响啊,对吧,可以考虑先更换个刹车灯开关
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师傅你好,我的车是奥迪A4老款06款,前面在高速的时候有人用石头拦路打劫车底盘被石头刮到导致前面波箱油管变形漏油,后来来到修理厂维修因为没有原装材料而且赶时间所以就让修理厂给改了一根胶质管子,用了半个月后行驶中管子破裂波箱油全部漏光波箱自动锁死无法移动,让修理厂拖回修理厂后换了管子加满波箱油后可以正常使用,但是挂档后踩着刹车车冲力很大,刹车轻轻一放就跑,踩着刹车不放的话发动机声音很大,而且皮带调节轮响动很大,换了两次新的还是一样用不了两天就响了,我想请问下师傅是不是波箱油没加够引起的这种情况?还是因为什么别的原因……谢谢
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04年的奥迪a4 3.0l,最开始abs显示故障码g201,abs故障灯常亮。换了一个全新的abs泵,泵装上后无法和匹配电脑进行通讯,用故障检测仪也无法通讯,又换了个新的abs泵同样无法通讯,用故障仪进发动机系统检测出p1649,说来自abs的数据信息丢失这是什么故障,怎么解决?新泵无法通讯也无法匹配。引起还有前后雷达失效,方向助力变重,速度表不走。换了10和17号保险后恢复正常可以进入abs系统了,雷达也有了,助力也正常了,速度表也走了,出去开几公里又恢复成上面几种毛病,这次换保险也没用了,拆下保险看了是好的。这是什么问题?建议先测量泵的供电,供电正常就是泵有问题
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13年帕萨特发动机抖动,一四缸不工作,根据本车工作原理,高压喷油嘴的工作峰值达到60伏,这是我们用示波器直接测量过的数据,电瓶电压只有12伏,最高14伏。试问一下,这个60伏的峰值哪里来的呢? 答案是发动机控制单元给的。喷油嘴的供电和打铁都是发动机控制单元给的,在发动机控制单元里面有一个电源芯片,负责给高压喷油嘴供电。这里的分析就把问题锁定在发动机控制单元了。 第二条,新发动机控制单元无法着车,旧发动机控制单元可以着车,但是1-4缸不工作,2-3缸工作,说明什么?说明问题还是在于发动机控制单元。 那么为什么发动机控制单元容易坏呢,根据个人经验,我总结有两个方面,第一是发动机控制单元的供电和打铁有问题,可能存在虚接或者供电电压不稳定。第二条是发动机控制单元到喷油嘴的线路,以及喷油嘴有问题。根据欧姆定律,如果线路或者喷油嘴有接触不良或者存在电阻过大,会引起峰值升高,那么电脑板就容易坏。 针对本车问题,建议重新梳理发动机控制单元的线路,检查喷油嘴电阻,检查发动机控制单元到喷油嘴的每一根线。对于发动机控制单元,要么维修,要么更换。
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我的是12年的奥迪A4,最近几个月只要启动发动机就会抖,排气管冒黑烟,冷车更厉害,这是什么原因根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,冷车启动抖动的原因有一个是发动机进气系统有漏气,因为进气系统的密封圈老化,冷车时胶圈老化变硬密封不好,热涨冷缩。第二个就是点火线圈或者火花塞引起的冷车时有失火情况引起的发动机抖动,这个可以通过解码仪查看发动机失火数据流就可以判断出是那个气缸存在工作不良情况。第三个就是发动机的机脚架下沉老化开裂引起的发动机抖动。第四个就是发动机燃烧室积碳和气门积碳严重引起的冷车时抖动。至于冷车时冒黑烟或者排气管汽油味比较严重的话,一个是发动机本身处于冷机状态有些汽油味属于正常情况,如果特别严重需要检查火花塞和积碳。另外一个就是发动机存在烧机油情况也会导致排气管冒黑烟这个是碳颗粒就会出现这个情况,具体需要逐一进行一下排查 建议:先使用解码仪进发动机系统读取一下有没有故障码,然后分析发动机数据流再进行诊断 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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雪佛兰迈锐宝开60玛以上包括60玛点刹车就熄火,车子没报任何故障嗯,那个你可以试一下看看是不是因为刹车这一块导致的,或者是出现了错误的信号,导致变速箱或者是发动机电脑导致的一些错误控制导致的发动机熄火。如果还是熄火的话,那就跟刹车这一块就没有关系了,还有就是我们踩刹车的时候,车辆会进行减速,在进行减速的时候,发动机在发动机舱里面的位置会产生移动。那么在这个移动的过程中,那么发动机电脑的上面的一些连接的线束插头,包括一些传感器。如果瞬间出现了接触不好,那么都有可能导致发动机熄火。比如说我们曲轴位置传感器的插头。在我们正常行驶的过程中,一旦转速突然丢失。那么一下就会熄火,而故障码的话都还没来得及记忆就已经熄火了。而再启动又正常了,他也不会报任何故障。以上的话就是一个举例。还有我们电子节气门上面的一些管路。有没有存在我们踩刹车的时候,突然间的一下漏气。因为在这个过程中,发动机在发动机舱里面会产生摆动。一旦出现漏气以后我们空气流量计的信号就会瞬间错误都会瞬间熄火。也就是说这些现象的话,进行模拟的话就能模拟出来。所以说这一块的话也要确认一下。这一块的话可以原地进行模拟挂入档位。急加油门,急踩刹车。如果这样不熄火那就基本上可以怀疑是发动机里面一些管路连接或者线路插头接插件存在接触不好的问题。那么最后一个的话。就是我们的变速箱。我们变速箱前面的那个变矩器问题,我们的锁止离合器tcc一直处于结合状态。我们踩刹车的时候不能够进行解除锁止,离合器一直处于结合状态而这一块的话就相当于属于刚性连接那么你踩刹车的时候就会导致阻力大造成发动机熄火变速箱内部机械的话不会导致这一块发生的。因为你更换了控制阀体。而这些控制阀体有没有完好的工作?没有出现卡滞。内部的油路有没有出现延迟等等,那么这些的话,最终都有可能导致我们踩刹车的时候,我们的离合器没有进行释放。而导致车辆熄火,也就是说变速箱这一块也是它的一个原因的所在。当前的话只是说外部的话我们先进行确认一下,外部的检查均没有发现任何的问题那么我们下一步的话就要检查变矩器,而这一块的话就是进行更换。当然这一块只是一个硬件。而它的控制是受控于我们电脑和控制阀体。以及我们的一些内部的一些壳体的油路。就说这一块任何一个部件,如果说一旦出现了问题,绝对会导致车辆出现熄火。把外围的因素确定好以后,那就是变速箱这一块的问题。
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奥迪a4后右门里外都打不开是什么原因您好,我是您的专属技师,用心细心专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:奥迪a4后右门里外都打不开是什么原因? 相关方案如下:第一。奥迪a4右后门从里面和外面都打不开,造成的原因是门锁块损坏。门锁块内部的枪锁电机故障就会导致无法打开。 第二,解决方法是您可以按动车内的开锁与闭锁的联动开关。连续的按动开关,然后从车外尝试打开车门。按此方法多试几次。如果能够正常打开,这时我们要到维修店进行检修。造成的原因多数为门锁块总成故障导致。或者是门折页处的线路,可能存在断路,导致无法通电正常工作。 另外我补充一句。如果按照以上方法操作之后,也是无法里外都打不开。那就需要到维修店借助诊断仪读取车门,控制单元当中是否存在故障代码。如果存在相关故障代码,可以将故障代码清除,然后通过动作测试功能驱动右后车门门锁电机,看是否能够打开。如果能够打开车门,这时要检修门锁机构。如果仍然是无法打开。并且伴随着门锁相关故障。这种情况下必须要找到钣金维修人员,从车内将门衬板强制拆卸,然后开启车门。这种方法就是无法打开以后最后的办法。 希望我的回答能够帮到您。
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