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技师王良您好
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匿名网友您好
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匿名网友现在就是那个轮子,那个链条他都能对上就是标记,对不上轮子上面的标记,对不上。
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技师王良差多少
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匿名网友差一个齿的标记
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技师王良涨紧器没装差一个齿吗
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匿名网友装进去了
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技师王良涨紧器收到底装的吗?
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匿名网友是拧到底吗
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技师王良不是,涨紧器拆了以后就弹到最长了
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匿名网友然后呢
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技师王良需要手动装到底然后装进去
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匿名网友齿就能对上吗
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技师王良是的
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匿名网友好的
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匿名网友还是对不上
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匿名网友在吗,师傅
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06年,东风雪铁龙凯旋 这个车本来是没有什么问题的。是做全车喷漆 发动机吊出来清洗一下外面 清洗漏油的地方。然后我现在装上去。启动没问题。但是热车会发出呜呜的声音 发动机故障码是,p1160进气支管流量不一致。 机油盖打开会吸气进去拔掉废气阀 接头就不会吸 现在是气门室盖电磁阀也换了管子也换了什么该洗的都洗了还是一样。节气门匹配也做了。 但是还是解决不了 想请教各位大师帮忙。 这个车已经半个多月了。搞不定。您好,您描述的问题有以下几点,热车发动机有异响,而且是废气阀那块,电脑报故障码进气支管流量不一致,通过您描述的问题,检查废气阀有木有损坏,罩盖里面的单向阀有木有损坏,您已经更换了废气阀,那就查看罩盖总成的问题,检查其他废气软管有木有老化
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中华骏捷frv,4g15 我修了发动机,对正时凸轮轴两个点之间相差六齿,曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个,后面一个,两个颜色中间都对了,装车,始终不好打火,有时候一下打着,有时候要打几个小时。打着了也没怠速,发动机抖着抖这就熄火。有故障代码,排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时,曲轴一缸上止点,排气凸轮轴不动正时位置,进气凸轮轴,往排气凸轮轴转动一个链条齿装上,打火比以前好打了。比正常车难打一点,发动还是没怠速,我换了凸轮轴位置传感器还是一样,现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时,那个凸轮轴轮我踩过,但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗,还是什么你好,根据你的描述和问诊的情况再结合故障码,都显示这是节气门损坏导致的,我建议你先更换节气门,再观察一下。
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中华骏捷frv,4g15 我修了发动机,对正时凸轮轴两个点之间相差六齿,曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个,后面一个,两个颜色中间都对了,装车,始终不好打火,有时候一下打着,有时候要打几个小时。打着了也没怠速,发动机抖着抖这就熄火。有故障代码,排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时,曲轴一缸上止点,排气凸轮轴不动正时位置,进气凸轮轴,往排气凸轮轴转动一个链条齿装上,打火比以前好打了。比正常车难打一点,发动还是没怠速,我换了凸轮轴位置传感器还是一样,现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时,那个凸轮轴轮我踩过,但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗,还是什么 【我换了节气门打着火了,但是怠速还是游车,游着游着就熄火了,车子没力,起步就熄火,还有加油门感觉来的慢【车型:中华骏捷FRV】根据你的描述,以及沟通情况,这是发动机正时不正确,建议从新调整正时。
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中华骏捷frv,4g15 我修了发动机,对正时凸轮轴两个点之间相差六齿,曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个,后面一个,两个颜色中间都对了,装车,始终不好打火,有时候一下打着,有时候要打几个小时。打着了也没怠速,发动机抖着抖这就熄火。有故障代码,排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时,曲轴一缸上止点,排气凸轮轴不动正时位置,进气凸轮轴,往排气凸轮轴转动一个链条齿装上,打火比以前好打了。比正常车难打一点,发动还是没怠速,我换了凸轮轴位置传感器还是一样,现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时,那个凸轮轴轮我踩过,但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗,还是什么 【我换了节气门打着火了,但是怠速还是游车,游着游着就熄火了,车子没力,起步就熄火,还有加油门感觉来的慢你好,根据你的描述,这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常,已经都重新安装了,我建议你再考虑一下你其他的安装部位。
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你好师傅,我这里有一辆13年的雪铁龙C4L,打着车冷却风扇高速一直转不停,电脑读故障显示节温器控制器对电源短路,增压器连接器漏气,故障清除不了,电脑读水温数据正常,刚才我爸节温器那边有个类似水温传感器的两线在节温器上装的传感器用串了一个电阻大概100KΩ的电阻试了一下还是不行,把风扇旁边那个控制器四线小插头拔了就不转了,刚才百度了一下看到你直接给别人解说过这个案例,才知道这款车清除故障需要遥控器放在识别器当中,然后需要解决漏气故障,刚才吧漏气的问题解决完了,电脑准备进去清除故障,然后发现电脑进不去了,所有系统都进不去了,打着车变速箱报故障,挂挡冲击,给电瓶断了电等一会儿再装,电脑还是进不去,打着车变速箱还是持续报故障,检查所有保险也是正常的,你好,你这个更换一个节温器总成就可以了。
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我厂里最近来了一台10款科鲁兹1.8.车主反应在别的修理厂换了两个凸轮轴油封后.发动机故障灯常亮.拿电脑怎么都清不了故障.后经我厂修理师傅检查发现发动机正时不对.后经师傅拿专用工具把正时对好.开电门再次读故障清故障.再次发动车子故障灯没亮了.以为问题已解决.可等再次发动车子的时候故障灯再亮起.电脑插上再读故障.问题依然存在.后检查了更换了两个正时电磁阀一个排气凸轮轴位置传感器.检查了线路.测量了电压都没发现问题.故障是(P0365排气凸轮轴位置传感器回路缸列一)希望在线的大神帮帮忙分析一下这到底是什么问题.我在这先谢谢大家了。
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07年乐驰1.0,8万公里,去年朋友转的(接手的时候 全车油水全换 ),当时觉得降档2档不好进(后让单位的老司机试了说没问题,看他2档降档可以,现在也不知道什么原因,我现在降档2档用2脚离合,或者保持2档推入,半分多钟才能挂入),今年春节后换了离合三件套,后来证明被忽悠了,离合片换下来和新的差不多。卸变速箱的时候油会漏,修理工用2大坨蓝色黄油堵住洞,后师傅过来说不对,要把齿轮油放到桶中,换好三件套装的时候,我问左右两个洞口的黄油要清除吗?修理工说不用,直接把半轴插进去,黄油全进去齿轮箱了,这个修理工真是坑,后来发现空滤上有个什么废气管没插,一千多公里,空气不经过空滤,从那个没插的小洞直接进发动机了。曲轴位置传感器插头没插紧,不定时冲车,修理工说换点火线圈、高压包,还好去4s说插头松了,插上就好了。换好后,挂档没有任何改善,越来越难挂,几百公里后,网上买了长城的200多元的齿轮油,放油出来的时候,齿轮油是蓝色的,不是那种黄色透明的(去年换油的时候,几万公里的油都是黄色透明的),修理工还说是这个颜色,长城齿轮油换了后,20速度,2档降档可以轻松挂入,没一周时间,档又不行了,几百公里后,换了福斯的齿轮油,放油的时候又是蓝色的,可惜了长城齿轮油,几百公里就换掉了,刚换一周好挂档,后来又不行了,越来越难挂,现在又跑了几百公里,在犹豫是否接着换齿轮油,怎么换了2次,混入的黄油还没有置换干净?黄油对齿轮油影响很大吗?现在档觉得越来越难挂,以前倒档都是一次进,现在十次有九次要先挂1档才能挂倒档,不会是这半年两千公里已经对齿轮损伤了吧?
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进气凸轮轴位置传感器没数据您好根据您车的故障现象分析,嗯,大修都更换什么零部件了啊?凸轮轴动到了吗?看一下及进气凸轮轴上面的信号齿轮有没有破损损坏及松开了!故障码图片发过来我看看!用诊断电脑检测的发动机控制系统的故障码发过来我看看!还有进气凸轮轴位置传感器的控制线路及插头都检查一下看一下有没有异常损坏的!插头没事,看一下进水凸轮轴位置传感器到发动机电脑的线路是否导通,线路有没有异常的!及进气凸轮轴上面的信号齿也检查一下有没有异常的,看一下凸轮轴了没,进气凸轮轴位置传感器的信号齿看一下有没有异常的!还有正时都安装好了吧,都是用专用工具对好的吧,这个正时皮带时间要确定对准确的!按照凸轮轴位置传感器的线路图,确定这进气凸轮轴位置传感器的这几根线没有问题吧,在检查一下!嗯,机油单向阀呢还没有更换吧!您这样,点火钥匙打开,用诊断电脑进去老凸轮轴位置传感器的数据,把进排气凸轮轴位置传感器都拆掉,用平口起子的头子在进气凸轮轴位置传感器平面滑动(就是无凸轮轴上面的信号齿接触分面)老是否有计说的变化,排气凸轮轴位置传感器也按照这个方法试一下!如果排气凸轮轴位置传感器数据有变化,进气凸轮轴位置传感器没有变化,就是传感器有问题或者控制线路有问题,逐步检修一下可以解决问题!
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