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技师罗贵这正常的
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技师罗贵双离合器就是这样,反应慢。
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匿名网友手动的
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技师罗贵有多少公里了?
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匿名网友两万多
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技师罗贵主要检查离合器问题,到4s店质保可以了。
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匿名网友离合问题?出现这种现象的前提是连续跑高速一个小时以后出现的 平时没有 正常的
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技师罗贵到4s店检查下吧。
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比亚迪速锐最近一踩油门一股发闷的声音提速也没之前快了,前几天上了高速速度提不起来,深踩油门转速没反应速度也不动,好不容易速度上去了,明明踩着油门一会却跟没动力了,跑了一会突然又有劲了怎么回事?此车根据故障诊断分析,这种情况下检查离合器片和三元催化
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15款速锐(手动挡),新车跑了500公里,速度跑步起来,没动力,不是冷车,挂三挡四挡,踩油门也就两千多转,速度提不上不就三四十码,高手回答怎么回事?
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早上第一次启动好像加不上油几秒就熄火,第二次就正常。原地急踩油门有时候正常。有时候就提速慢。稳住油门两千转过几秒突然升高3000转然后又掉下来。排气管放炮。跑起来就什么问题都正常。起步好像加不上油。没有故障码你这个要把进气管拆了,看一下进气道积碳多不多,还有就是拆了火花塞测量一下钢压够不够
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比亚迪速锐15款,现在提速无力根本跑不起。高速上过了80码,提速就很困难,换了火花塞,点火线圈。油泵,汽油格,扯了三元催化依然没堵,并且清洗了三元催化。换了一桶美孚磁护后出现这个问题,现在就是跑不起,而且油耗高,气门间隙看了没有问题,缸压都在11个以上!而且消音器每节都取来试了都不行。现在就是跑不起,声音沉闷,油耗高!喷油嘴都洗了的!你好,根据你的故障描述分析加速无力声音沉闷三元催化堵塞的几率是很大,三元催化堵塞会引起加速无力油耗高等故障。
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速锐两年26000公里,正常保养,第一次出现故障,开始跑到100km时保持住会出现自己提速过程持续几秒然后有顿挫感速度又降下来,过程中迈表无变化,并且油门失灵,抬起之后重新塌下又会有,现在慢慢的80km和60km时偶尔也会出现此问题。严重吗?需要检查什么?
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刚买的二手车,比亚迪速锐,13年9月出厂的,现在跑了差不多七万公里。前几天跑高速发现一个问题,底盘有异响,确定是左前轮,速度快的时候猛打方向就有连续异响。吊起来后空转至130迈有异响,修理厂没检查出毛病,说是把左前轮总成换了,是这问题吗?有没有同样问题的如果是你说的这个情况的话,这个必须检查一下前面的轴承,然后检查一下半轴球笼。像你这个问题一般都是轴承或者是半轴球笼损坏。
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故障灯突然间亮了,加油门发抖,拔掉点火线圈插头断缸,第四缸不工作,用检测仪检测,说是第四缸失火。这个门题不是一直有,出现问题时只要熄重新启动,门题就会消失,然后开上几百公里或者一千公里左右,问题又会出现。然后更换了第四缸火花塞,跑得一万多公里,问题又会出现,然后再更换还是一万多公里,我现在把第一缸和第四缸的点火线圈和火花塞进行调换,故障灯不再亮,但是它跑高速时有时会出现发抖现象,就好像是正在正常行驶中,突然间被拉了一下一样,然后再继续行驶几十公里,问题又消失了,又正常了。
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我的13款手动豪华版速锐,走了36000公里,最近出现有时加不上油,正常走途中突然、减速,油门踩下去不起作用,油门复位后又可以正常,加油加速,走的途中又出现故障,油门复位后又可以正常,加油。四s店清洗了节气门,换了油门踏板,换了油泵问题都不能解决,最近问题越来越严重,四S店说要换点火线圈,我已不信任四S店。另外我的一个朋友的外父有一台和我同样的车,里程和我的差不多,同样也出现这样的故障。请问大师如何解决问题!检查油压,碳罐,清洗喷油嘴,检修氧传感器,清洗三元催化器。
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我是13年的比亚迪速锐双离合的,行驶了44000公里一直没什么问题,前不久换了一个电池,今天出门下高速后吃了个饭,然后着车从停车位出来把车放路边停了一下,再点火就发现仪表盘上svs故障灯常亮,动力丢失,踩油门发动机空转,但是网上搜了一下,有些同款车的车友有变速箱故障出现,他们都是svs等闪,而我的是常亮,请问这是什么情况?怎么样才能应急处理。
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你好,比亚迪速锐,1.5T 逆向大众的那款发动机,现在第六年,油耗超级高,加满一箱油市区短途上下班行驶最多跑280公里,换了碳罐,电磁阀 火花塞,氧传感器,不过氧传感器是高仿的,后续鉴定出来,但是数据都是正常的。也拆洗了进气歧管,节气门都拆了洗, 换了废气阀。 油耗一样的高,基本平均油耗13。 但是别人同年款的车都是7 8个左右,一箱油跑500公里左右,我这高速的话油耗也是正常,7个左右。 不知道哪里还有问题,问修理厂4S都说短途行驶的原因,在短途的话也不可能这么高呢你好根据你描述的问题,火花塞头是黑的,数据流是不对的,需要根据数据流进行维修!用车愉快
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