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技师荣威威水壶漏水啦
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别克英朗2012款，3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油，检查时发现副水壶有点漏，而后换了水壶。自那之后出现这样故障：开高速2500转左右，持续1到2小时，变速箱传感器报故障，温度过高，之后连带其他故障报警，故障后变速箱降档，维持高转速，且无法换挡，另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高，当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题，变速箱油不缺，在品牌店维修应该也没什么问题，总不能把变速箱油再换一遍把？想请教下，现在应该怎么排查和解决这一故障，目前天气热了，跑40分钟高速就出故障了。另外，冷却水泵是否有问题，这个老车启动时怠速有点不稳，尤其冬天。现在感觉水温上来特别快，而且熄火后水温降的也特别慢您好，从您的描述根据您的描述，呃，发动机并没有睾丸，所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的，所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的，现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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您好我的车是11年1.6L排量的别克英朗GT 问题: 我去洗节气门老板忘记给我车加防冻液！我开出去没有十分钟车就抖的厉害我以为没问题就开了十分钟就发现仪表盘指针乱动！但是一会就好了！我就联系老板又把车开回去然后车就高温大概最高温指针显示有130了！一等红灯就高温！出现高温状态大概十五分钟不到我就开到维修老板那了！老板说换节温器，换了后还是不行高温！又换缸垫但是还是高温开锅水咕噜响！接着换了水壶，水管，排空气，用了六桶防冻液排空气，清洗水道，节温器打孔，然后又换新的节温器！但一直高温！前两天又换了水箱和节温器后面的两个传感器！还是高温但是没有烧开水的声音！然后换了桶防冻液沸点是130度的！现在开车到108度风扇转但不高速转！但是低速和怠速或熄火的情况下防冻液从副壶侧面满出！怠速温度非得108度风扇才转！停车熄火后温度一直升最高110但是风扇不转！抬了2次发动机已经认真检查过了！请专家帮忙！！
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别克英朗2011款GT 1.6T发动机，从去年3月份开始噩梦开始，当时公里数4万多公里，先是三通水管爆裂，换完后没两天又爆裂，后来没招了无意中从论坛上看到有网友分享淘宝上有加强版水管，换上后水管到不爆了，半个月后水箱又憋漏又更换水箱，为了解决这个问题，车上的节温器，水泵，感应塞，储水罐盖全部都换了，气的都想把车砸掉了！后来朋友介绍找了个专修奔宝奥的修理厂给找原因，怀疑是缸垫冲了，有气进入到了水循环里所以熄火后压力太大造成憋管，之后更换了缸垫，换完后一星期发现节温器部位有冷冻液渗出，水泵部位有冷冻液渗出痕迹（换缸垫前就有懒得弄它了），前几天早上准备开车出去时，发现左前轮外置地上又有一摊粉红色防冻液，给储水罐加了半桶防冻液赶紧油开去修理厂，一检查水箱又憋漏，没办法又换了水箱！修理厂都无语了，想不出是什么原因造成的，这个问题前前后后有一年时间了，现在这车我都懒得去开了！她都成我的一块心病了，求各位大神来给分析下到底是哪里的原因呢？对了，以上问题都是出现在熄火后，有时停车几分钟后再着车，都能听见电子扇在高速运转，转一会就停了。如果是已经将所有全部换掉的还是存在这种现象的那就是发动机本身出了问题。需要更换新的发动机才可以解决
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英朗1.6T年2011款，起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火，每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见，买了一个空气流量计。换了过后，一直没问题。去年，由于不知道啥原因，汽车连续抖动，最后查了缸压不对，是活塞坏了，发动机大修。过后，有点抖动，自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月，开始红灯起步熄火，一查，浓度过高，第一反应就是换空气流量计。换上过后，熄火现象更加频繁。红灯起步，踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火，重新启动，马上好。要么就是油门到4000转，汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货，换回原来的，顿时好了。就这样，到今年二月底，又出现红灯起步熄火，低速行驶熄火，倒车熄火。实在没办法，又买了一个新的，可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。 关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。 我的英朗，目前已换配件，4个电瓶，6个点火线圈，16个火花塞，2个避震，2个水壶，4个节温器后座，一个水泵，一个水箱。根据你的描述，如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话，那就需要检查空气流量传感器的线路，看一下线路有没有问题，还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂，把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管，还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的，这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大，但是也需要检查。
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新华泰圣达菲 风扇不转，保险丝好好 水温传感器也换了也是一样更换我们膨胀水壶总成带原原厂的水壶盖的总成全部是带好的。然后加注正品高沸点的防冻液。水泵拆掉检查，看看有没有损坏。接温器放置我们水壶里面，调到85度的时候，看看节温器能不能打开。96度以上的时候。看节温器能不能完全打开？这东西都可以不用换，拆掉就可以检查。有问题就更换，没问题装上去。凭感觉啥的啥也修不了。这些没问题，以后然后加注排气儿加好。然后再验证里面压力是否过高。如果说我们膨胀水壶的那个密封盖盖上以后。不一会儿里面管子都压力都很大，就要甚至就已经硬邦邦的了。你有压力表的话，接上一个压力表。这个压力表的话，我们正常的情况下，里面的压力是要小于1.8bAR以下。如果这压力高于他拆发动机继续修缸盖密封不严缸体密封不严密封不严。气道和水道相通。致使里面压力过大。以及已经到了发动机所运行的风扇的温度了，而你水温传感器报的温度低，温度不对应，就这几种方面一定是里面的某一个。你懂了，你明白了，你就查到问题，你要是搞不明白你这个问题你就修不好。
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2010款1.6手动英朗，之前是多处漏防冻液，修复之后，1千到2千公里就又出现漏，更换过水壶，节温器，最后一次水泵渗漏，又更换水泵，跑了不到1千公里，又把水箱股破了，还有就是缸垫也换过，就是不管用，水温表很正常，水压很大，跪求大师指点！需要打压测试看看哪里漏
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别克英朗GT2013款，发动机温度高90度以上，电子风扇启动温度约95度左右，转下就停了，转转停停，发动机温度持续高，防冻液渗漏比较严重，不清楚哪儿漏的。如果把空调开一档，电子在风扇持续转，防冻液就渗漏比较慢。请问如何解决？另外开空调可以制冷，出风档最大但是出风非常小。你好，发动机缺水一般都是由于节温器座漏水导致的，空调出风小，这个主要是空调格堵塞导致的。
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11款别克英朗，水温显示90度，但散热风扇一直不转，水箱一点也不热。建议解决漏水故障，更换防冻液，排好空气，再运行至节温器打开，风扇启动，然后检查还漏不漏水，再交车
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12年，别克英朗，1.6备水壶老是缺水没看到发动机渗漏的！你好，发动机老是缺水，这种情况一般是发动机漏水导致的。如果没有漏水的地方重点检查缸垫有没有问题。
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冷启动会有轻微抖动类似哮喘这种抖动，这种抖动会伴随着水温升高而变小，等到水温过90度后基本消失，朋友用烟雾测漏仪检查过也没发现漏气，这种问题如何去检查呢？冷启动会有轻微抖动类似哮喘这种抖动，这种抖动会伴随着水温升高而变小，等到水温过90度后基本消失，朋友用烟雾测漏仪检查过也没发现漏气，建议检查证实皮带和我涡轮增压器是否有意向，并且检查进气门积碳是否过多？
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汽车温度过高打不着火，汽车水箱温度过高汽车作为我们现代生活中必不可少的交通工具，出现问题时会给我们的生活带来很多不便。其中一个常见问题是汽车温度过高导致无法打着火，而导致温度过高的一个重要元素就是汽车
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