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技师朱海军你好，根据你的描述这个情况是曲轴位置传感器，线束 插头虚接造成的，需要检查曲轴位置传感器线束，线路，更换损坏的曲轴位置传感器
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08年的五菱之光，无故障码，冷车启动不了。启动后发动机明显抖动，检查二三缸工作不好，加油门声音不纯，就和摩托车一样，进气支管里面明显有放炮声音出现。更换过火花塞缸线点火线圈。 车子之前开着好好的，熄火下货，之后就打不着了。
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师傅们好，我的之光刚大修的，火花塞间隙1.0。现在跑了有300里地了。有个问题总是没解决。凉车好启动，热车反倒不好起动？凉车启动后有时抖动的烈害。跟缺缸一样，在修锂店看了，说是高压包坏了，但是有时候什么毛病也没有，高压包会时好时坏吗？火花塞新的，间隙1.0。节气门着车拿化油器清洗剂喷了。现在的问题汇总 1。着车，踩离合加油门加不上油，坡起加不上油，踩多低也没用。2。勉强上了平地加油也根不上。着着半天好了。一到坡上就半联动加不上油，，急死我了。。。。本人找了好多帖子，现怀疑进气压力传感器坏了？节气门位置传感器坏了？进气岐管堵了？火花塞间隙大？高压包故障？喷油嘴堵了？ 还有就是我的之光改气了，大修前用，一罐气跑280公里，烧油百公里十个油。大修后没插烧气，的那八个插在喷油嘴的上的插头，修车师傅说，不插那个省油，不解？
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09年五菱之光465发动机7万公里了。 目前症状 热车状态下 跑着跑着如果收油门 或者踩刹车停车的情况下 会自动熄火，如果再次启动的话 就不是太好启动 ，需要踩点油门才勉强打着火。凉车状态下 一切正常。换过的东西有 曲轴位置传感器 ，凸轮轴位置传感器，水温传感器。谢谢！
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08年五菱之光，6400，465发动机，最近一直有这种情况发生，平常开的时候，很长时间水温不动，一直是0，但是会开着开着突然加不上油，车子没劲，这时候水温慢慢上升，升至中线并继续上升，风扇启动。然后熄火凉一会儿，车子又能加油，正常，水温还是在0。关键车子总是出现这种情况，车子就没劲了，请问怎么回事？换过油泵，油滤，离合器三件套，火花塞，分缸线，。根据客户反应情况。这个应该是气门间隙不对。热涨冷缩了。依次排除故障。
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b12发动机，新换的，一年左右，启动怠速稳定，不能猛加油，加油加不上，发动机有放炮声音，行车有时候也会出现加油加不上，踩着油门不松会出现顿挫，松了多踩几脚会加上，但是感觉车子有些沉，一会还会出现上述情况，停车怠速会降到最低，抖动一下在上来。 有时候又正常，动力怠速都没问题，没有故障码，更换过得配件有，节气门总成，火花塞，油泵，曲轴传感器，水温传感器，怠速马达，都没有解决，还有哪里可能出问题的，换发动机前也是这样，重点就是要检查一下三元催化
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五菱之光6400B3加长版1.2L，最近保养换了和上次一样的机油，换了机油格，换汽油滤芯，清洗了节气门，和积炭，清洗了喷油嘴，这天气二十五六度，车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火，打火时发动机抖动厉害，要二，三次才点着火，着火后发动机还要特特特的抖几下才正常，试过不少办法如踩点油门，钥匙来回开到自检两三次在发火也不行，换一套新火花塞也还是这样，如果是热车一次就能点着火，车开起来也很正常，保养之前没这情况！
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里，火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力，没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使，点火系统故障，导致车辆不好启动喷油量大，汽油流去机体导致机体机油增加，车辆问题比较多，需要先更换启动机在排查喷油点火系统，检查气门间隙，一切正常以后在次观察机油是否增多，如果再多，可以把防冻液放掉，用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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五菱之光凉车启动，着火后发动机声音不正常，伴随抖动，加油门加不上，踩着油门像是没踩一样。所有这些状况，只要车热了或者行驶一段时间，启动也正常了，发动机抖动也正常了，油门也可以给足了。真让人头疼。去4s店，用电脑检测一切正常。不过是热车后检测的，请大师把所有可能的问题都说下。备注(火花塞新换的，高压线新换的，高压包也是新换的志阳牌子的)
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各位老师。一辆五菱之光油门加不下去，刚开始是发不起。有火，有油，但是不喷油，经过一番测量确定电脑板坏了。然后把电脑板拿去修了，修了之后发起来油门就加不下去。油门踏板踩到底。发动机要熄火熄火的感觉抖的很厉害。发动机是465q的，1.0排量，油泵总成换了，节气门洗了，包括节气门位置传感器换了，电脑板也换新的了 正时也对的 曲轴位置传感器也换了 三氧催化也没有堵塞，现在只能靠喷清洗剂才能发起。不喷就发不起，车子15年的 总共跑了2万多公里。各位师傅帮帮忙
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五菱之光6400B3加长版1.2L，最近保养换了和上次一样的机油，换了机油格，换汽油滤芯，换了火花塞（雷遁铱金）清洗了节气门，喷油嘴，这天气二十五六度，车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火，要二，三次才点着火，热车一次点着，试过不少办法如踩点油门，钥匙来回开到自检两三次在发火也不行，我也不知道怎么办？保养之前没这情况！
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