-
技师蔡旺一根是保持曲轴箱压力恒定的气管,另一根是废气管
-
匿名网友曲轴箱正常情况下是负压还是正压
-
匿名网友我发现气门室盖不带PCV阀的管子不间断连续的往气门室盖里头吸气 是正常现象还是曲轴箱带PCV阀的那根管的PCV阀常开不会正常关闭了?
-
匿名网友排除了 点火系统故障 排除了刹车助力系统漏气 无任何失火记录,但是加速无力 怠速抖动 提高转速抖动明显减轻 尾气突突声
-
技师蔡旺正常情况是负压,气要进入,你检查下Pcv阀,单向导通,它还要过滤机油油滴,让机油进入发动机燃烧。用化油器清洗剂把管路接头喷下有什么状况。
-
技师蔡旺找点燃油系统清洗剂打掉瓶,排除燃油系统问题。
-
匿名网友好的
-
匿名网友谢谢大师
-
匿名网友PCV常开不会正常关闭的可能性你觉得大不大
-
匿名网友是不是这样理解:正常发动机,气门室盖都必须有不带PVC阀的通气管,将空气滤芯过滤的新鲜空气,吸取导入气门室盖去腻补曲轴箱工作时产生的负压。而曲轴箱工作产生负压的同时,由于活塞不可避免的串气泄露到曲轴箱,慢慢的会令原本负压的曲轴箱变成正压,且压力往正压一直不断增大。在此情况下,当压力大到足以推开PCV阀时,便从曲轴箱的PCV阀将压力泄到进气歧管进入燃烧室燃烧。泄压后,PCV阀关闭,曲轴箱再次恢复到负压状态,继续由气门室盖的通风管从空气滤芯方向抽取新鲜空气腻补负压,以此尽可能令曲轴箱保持接近正常大气压的环境? 但如果PCV阀不能正常关闭,处于持续打开状态,失去单向阀功能,就会导致气门室盖持续不断大量吸入过多新鲜空气到曲轴箱,同时曲轴箱不断被燃烧室抽吸机油蒸汽。导致混合气过稀? 如果PCV阀完全堵塞无法打开,则由于堵塞的PCV阀令曲轴箱压力持续增大而反而方向从气门室盖通风管往进气管方向排出曲轴箱废气,而不再从气门室盖往发动机内吸气?
-
技师蔡旺恩。检查得如何呢,刚忙完
-
匿名网友谢谢你,还没检查,查后再向你请教。
-
技师蔡旺你这个检查下油品了,还有进气道积碳
-
匿名网友进气道积碳是指进气门口那一小部分对吧,毕竟喷油嘴在进气门上方,前面一大段进气歧管感觉只有新鲜空气和曲轴箱燃油蒸汽会经过
-
技师蔡旺关键是气门上的,最好把进气歧管也洗了
-
匿名网友好的 就是说有可能节气门脏的厉害导致怠速抖动对吗
-
匿名网友我有打算拆洗下节气门 如果节气门非常脏,是不是也该怀疑曲轴箱上的PCV是否不会正常关闭长期全开了?
-
匿名网友之前因为加速无力,我洗过节气门,当时3万多公里,但喜欢加速依然无力,不过洗之前洗之后都不抖。 抖是洗过节气门后开了三四千公里后最近抖的。同时加速依然无力。年检尾气能过
-
匿名网友那天咨询你气门室盖上的通风管一直往气门室里头吸气,一开始以为是故障。这两天网上翻阅资料介绍,知道了往里吸是正常的。至少说明PCV阀没堵死,对吧。
-
匿名网友但是正常情况下 怠速时,PCV阀应该是开度非常小甚至偶尔处于关闭的状态对吧?就是说怠速时,虽然气门室的新鲜空气通风管会吸气,但应该吸的不多对不?我感觉我的气门室盖通风管怠速时吸力非常大,怀疑怠速时大量曲轴箱机油蒸汽被吸入燃烧室了
-
匿名网友因为拆PCV阀我得拆进气歧管才能拆得到,所以没较大把握时,不太想立马拆
-
技师蔡旺你把Pcv阀的管子夹住,等会放开看有啪的声音没,
-
匿名网友我刚刚误解了 你是说气门可能脏了关闭不严
-
匿名网友如果啪一声说明什么情况?
-
技师蔡旺在工作
-
技师蔡旺你抖动是怠速抖动
-
技师蔡旺油压检查过没,怠速在3~4个大气压,急加速要高点
-
技师蔡旺车几年了
-
匿名网友六年车 但才4万7公里
-
匿名网友火花塞 点火线圈全换了
-
匿名网友油压确实没查过
-
技师蔡旺燃油滤清器换过没,最好检查下油压
-
匿名网友没换燃油滤 不过也感觉差不多得换
-
技师蔡旺六年了早该换了,不晓得有多脏了
-
匿名网友一直中石化呀 哈哈
-
匿名网友看来还是换汽滤比较好
-
匿名网友最近也有在考虑换汽滤试下
-
技师蔡旺时间久了滤清器堵塞,压力不足
-
技师蔡旺主要滤清器是过滤纸
-
匿名网友有道理 我先换汽滤试试
-
技师蔡旺恩
-
匿名网友如果PCV按你说的夹住再放开有啪一声 就基本可以认为PCV没问题对吧?怠速情况下这么试对不?
-
技师蔡旺恩,温度起来过后再试
-
匿名网友好的 水温起来后再怠速试
-
匿名网友谢谢你不厌其烦解答
-
技师蔡旺不客气,再交流
-
匿名网友汽滤芯 哪个牌子好 推荐下 豹王?
-
匿名网友原厂的太多假不敢买
-
技师蔡旺豹王的也可以,最好的在网上找曼牌旗舰店,曼牌的不错。
-
匿名网友好 那我买曼牌的 曼牌的只是燃油滤芯,不是连同碳罐的一体式汽滤总成,我想问问,汽油滤芯那塑料管往碳罐总成上塞的时候,有什么办法可以比较容易安装。 汽滤管比汽滤芯带的管口粗,硬塞据说很难塞到底。用热风枪吹软管子吗?
-
技师蔡旺对头热风吹或者用开水烫
-
匿名网友好的谢谢
-
技师蔡旺不客气
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/c8/8a/c88a38d11832b72979c57286527c05e51627958269164.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/346446592cf7979689c6c8f45c5c149c.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/63/ce/63cea55d411752afac37a5ad768b0dc6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/0f/d8/0fd8431dfd3c61f7ac7c5c236e009148.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/17/3c/173ca2caa55019715d1a0a5a29fd3641.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/58/9c/589c61f336eedef8c852fad3e879fe201600593323185.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/39/7c/397cab04772c51233ee759fa018a5687.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/e6/75/e6752379e13860aecc174682ce3e1a8d1594651885968.jpg)
-
大师们,丰田卡罗拉1ZRFE 1.6发动机,有两条废汽管。 1.一条在气门室盖上的接口连接到进气管上(没有单向阀门,只是和气门室盖一体的金属管口),位于空气滤芯和质量空气流量计后面。 2.第二条废气管,连接气缸体上的PCV阀到节气门背面。 发现怠速时,拆下第一条废气管和进气管的接头,堵住进气管上的连接口,与气门室盖连接的这条废气管有吸气现象。就是往气门室盖内吸气。是不是故障?
-
刘师傅,你好,本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版,目前已行驶17万5千公里,在15万公里时突然油耗增加到20%以上(是突然的,本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ),至今一直没有恢复到原来的正常油耗,在4S店检查过空气流量计,废气阀,也没说炭罐电磁阀有出问题,因油箱确实没有正负压现象,也清洗过两次空燃比前氧传感器,火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过,也清洗过节气门,进气岐管也还比较干净,如果是逐渐升高油耗不奇怪,因为车子是逐步老旧的,能理解,但突然的增加20%以上就不明白是什么原因导致的,除油耗增加外,发动机运行正常,无杂音无抖动,轮胎气压、刹车均正常,4S店小哥也说不出所以然来,毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作,也许专业不够精吧,所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在,谢谢!目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象,是否与气缸盖处有少许渗油有关?请多多指教!综上所述,拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的,非常感谢🙏 ,谢谢🙏🙏🙏!建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。
-
17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
-
高速行驶机舱有啸叫吹口哨的声音,踩油门有,松油门没有,一、造成该故障声音的有以下原因:1.废气单向阀 2.排气支管漏气 3.轮胎轴承 4.发动机皮带轮的轴承 5. 变速器内轴承(一般是差速器的轴承) 二、首先检查有没有漏真空的,通过烟雾测试仪进行检查进气管系统是否漏烟雾出来。拔下气门室盖的废气管,并且堵住后试车。检查完这些都没问题就接着检查排气管漏气方面的问题,可以拆下前氧传感器,让气体漏更多出来,然后去试车。异响消失就检查漏气问题,故障异响依旧再检查。跑到60时速以上保持油门一直在响的,轻轻左右摆点方向看是否还响,通过这个方法检查轮胎轴承,把车升起来加速到90时速以上看是否异响;如果不响,就可以判断是在受力的情况下才响的。发动机前面的发电机、压缩机等这些轴承原地加速都可以试出来的。这些都排除没有问题,剩下的就是变速器内部或变速器扭矩器异响了,变速器内部的就是轴承异响,综合试车情况判断,一般是差速器的轴承异响。
-
我的车是丰田卡罗拉,已经开了十四年了,现在起动机器发动机的转速达到1千七首先您的问题是丰田卡罗拉开了14年,现在启动发动机之后转速达到1700,现在属于典型的高转速出现高转速的原因有以下两个方面,一个是节气门积炭导致节气门调整超出了一个正常范围值,这种情况可以拆卸节气门,对节气门进行一个彻底清洗,然后安装节气门之后。对节气门进行一个匹配学习。第2个方面的话就要考虑一下进气系统漏气真空软管漏气或者真空电磁阀出现畅通,导致部分空气在未经过空气流量计统计之后,进入进气管路,导致出现高怠速的情况,这种情况需要检查一下,漏气并进行维修处理。
-
卡罗拉双擎节气门和进气道后面的槽都是油水1,根据你的这个描述,轻微的机油是没有什么问题,一般是因为废气阀问题导致的,建议这个注意观察一下,如果后面出现排气管冒黑烟。机油减少。进气管机油变多,建议及时更换。 2.你的这个暂时是不需要进行更换的 很高兴为你解答
-
19款卡罗拉1.2t发动机怠速不稳在2500到1300之间反复。喷油嘴高压油泵pcv阀节气门行车电脑点火线圈都换过。故障依旧。报p0171019款卡罗拉,1.2t发动机怠速不稳,在2500~1300之间波动。喷油嘴高压油泵,pcv阀,节气门,发动机,电脑,点火线圈,这些都换过,没有解决问题。这种情况先检查一下进气密封,正时,氧传感器和空气流量计这几个地方。特别是燃油修正值,需要重点检查一下。当混合气异常的时候,就会引起怠速出现波动或者怠速转速提高。从而导致发动机出现转速不稳的情况。此故障在等信号灯挂空档的时候出现,建议检查进气密封,前氧传感器和正时偏差这几个地方。
-
丰田卡罗拉16年,节气门进气管小管冷车不响热车会响用手赌注口管不会响检查碳罐是否堵塞了,进气真空是否有漏气!电磁阀是否不受控制。
-
1.6 14款卡罗拉 清洗节气门后 油耗增加 减速时发动机转速升高,并伴有车辆前进感清洗完节气门以后需要进行节气门复位。如果节气门复位以后转速还是有所升高,检查节气门体是否磨损
-
节气门室后面有大量机油这个情况需要重点检查两个问题,第一个是废气阀,第二个就是嗯,涡轮增压。很有可能是涡轮增压的油封出现漏油的情况。
-
汽车曲轴箱强制通风的作用是什么?
曲轴箱通风系统的作用是把曲轴箱中的气缸窜气送回进气歧管,并进入气缸参与燃烧,降低曲轴箱内的气压,使从气缸渗入曲轴箱的碳氢化合物HC得到利用,既减少污染物质的排放,又改善了发动机的燃油经济性。 1)在
专家讲堂
2021-02-23
-
不同 发动机的pcv阀,发动机的PCV阀在哪里
不同发动机的PCV阀,发动机的PCV阀在哪里什么是PCV阀PCV阀 (Positive Crankcase Ventilation Valve),即正压曲轴箱通风阀,是发动机排放系统的一部分。它的主要
汽车发动机
2023-07-29
-
进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象呢,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象呢进气凸轮轴电磁阀是汽车进气系统中重要的组成部分,它用来控制进气凸轮轴位置的执行器,在发动机工作时起着关键的作用。一旦进气凸轮轴电磁阀出现故障,就会导致一系列的问题和现象。
凸轮轴
2023-08-18
-
PCV阀是什么阀门,pcv阀是什么阀门会影响油耗吗
PCV阀,全称为正压进气控制阀,是发动机中一种非常重要的阀门,它能够控制和调节进入发动机的空气和燃油混合物的压力和流量,从而影响油耗。PCV阀主要功能是维持发动机的正常工作,它通过控制发动机进气管道中
汽车知识
2023-05-11
-
PCV阀是什么阀门,pcv阀是什么阀门会影响油耗吗
PCV阀,全称为正压进气控制阀,是发动机中一种非常重要的阀门,它能够控制和调节进入发动机的空气和燃油混合物的压力和流量,从而影响油耗。PCV阀主要功能是维持发动机的正常工作,它通过控制发动机进气管道中
汽车知识
2023-05-11
-
气缸列1进气凸轮轴调节过慢,气缸列1进气凸轮轴调节过慢桑塔纳
汽车发动机故障排查——气缸列1进气凸轮轴调节过慢在汽车发动机中,气缸列1进气凸轮轴调节过慢是一种常见的故障。该故障会导致发动机性能下降,燃油经济性变差,并可能引起其他严重问题。本文将从以下几个方面对这
凸轮轴
2023-08-18
-
进气歧管位置传感器 故障,进气歧管位置传感器故障会导致油耗增加吗
进气歧管位置传感器故障,油耗增加问题的解析进气歧管位置传感器是汽车发动机管理系统中的关键组件之一,它扮演着监测发动机进气量和位置的重要作用。然而,如果进气歧管位置传感器发生故障,将对车辆的性能产生不良
传感器
2023-08-23
-
气缸列1进气凸轮轴调节断路,气缸列1进气凸轮轴调节断路新迈腾
气缸列1进气凸轮轴调节断路气缸列1进气凸轮轴调节断路是一种在汽车领域常见且重要的技术。该技术采用了气缸列1进气凸轮轴的调节断路系统,可以在不同转速和负荷条件下实现气门的适时开启和关闭,进而提高发动机的
凸轮轴
2023-08-18
-
进气凸轮轴调节阀作用,进气凸轮轴电磁阀作用
进气凸轮轴调节阀作用 汽车引擎是一个复杂的机械系统,它由各种部件组成,每个部件都起着关键的作用。其中,进气凸轮轴调节阀是引擎中的一个重要组成部分,它扮演着调节进气量的重要角色。通过调整进气凸轮轴
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴正时过度提前,进气凸轮轴位置正时过度提前
进气凸轮轴正时过度提前进气凸轮轴位置正时过度提前是指汽车发动机在正常运行过程中,进气凸轮轴的位置过早与曲轴的位置同步,导致进气阀门在汽缸上死点之前关闭,造成燃烧不充分和动力下降的现象。在汽车的进气凸轮
凸轮轴
2023-08-18